今天我们来聊聊科鲁兹掀背车价格,以下6个关于科鲁兹掀背车价格的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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15年的科鲁兹掀背1.6L行驶8.8万公里现在能卖多少钱?

对于一辆15年的雪佛兰科鲁兹掀背1.6L，行驶了8.8万公里，其二手车市场价值大约在9万到10万人民币之间。然而，实际价格会受到多种因素的影响，如： 品牌影响力：雪佛兰的知名度和市场认可度会决定车辆的基础价位。

车型和保有量：科鲁兹的市场保有量和特定车型的稀缺性也会影响价格波动。

车况：车辆的维护情况、是否有事故记录，以及内部和外部的磨损程度都是决定价格的关键因素。

行驶里程数：里程数虽然不是唯一决定因素，但过高的里程通常会降低车辆的市场价值。

证件齐全：齐全的手续可以提升车辆的信誉度，对价格有正面影响。 建议您前往二手车交易中心进行专业评估，他们会采用重置成本法（根据全新车辆成本估算）和现行市价法（参照当前市场交易价格）进行详细分析。如果车辆存在任何问题，如重大事故修复或机械故障，可能会影响评估结果。因此，二手车价格的确定需要考虑所有具体细节，所以建议您多咨询几家二手车经销商，对比市场行情，以便做出明智的购车决策。

科鲁兹掀背2015款手动豪华怎么样

优点： 毫无疑问的是拉风的外观 缺点： 动力较差，燃油经济性不高。 外观： 外观就不用说了，外貌协会的选择没错的，经典的前脸和性感的屁屁和腰线基本上是一见倾心。 内饰： 这方面我要求不高，车内颜色搭配很时尚、活力也很耐看，只是不太经脏。中控台的各个按键都很简洁，使用也很方便。我之前也就开过单位的桑塔纳3000，觉得10万出头的车内饰做得这样也挺让人满意了。只是后排没有中央头枕是个缺憾，这里被我扣去一分。 空间： 在A级车里应该说是排在前列的，作为家庭用车无压力。本人175cm75kg坐在前排活动空间很大，后排没有坐过（我是两边家里唯一的驾驶员）但据家人反映空间不错，有一次去乡下作客，怀孕的LP坐副驾驶，后排稍挤挤也是塞了4个成年人的，只是后排中央地板隆起有些高，不好放脚。这里我就要特别提一下掀背车的后备箱。别看着车体不大，后备箱却很能装，尤其是放倒后排座椅后那更是变身小皮卡了，在给新房装修搬家时立下了汗马功劳；箱体内壁上还设有小挂钩，细节体现品质，让我不得不对科鲁兹掀背车的后备箱点一个大大的赞！ 配置： 12万之内能够将科鲁兹掀背车全部拿下个人觉得还是很值的，虽说动力较差，但是一般家用还是能够胜任的。性价比绝对超过某些神车以及日系和棒子。要是有标配ESP的手动版+1.6T+选装后排中央头枕那就是很完美的了。

13款科鲁兹1.6t掀背款+怎么样

雪佛兰科鲁兹两厢2013款1.6t自动豪华版怎么样？中国汽车消费】人民网给出了答案。#中国汽车消费网评出2015-2016年度十大烂车#雪佛兰赛欧3获奖理由:EMT变速箱频繁跳车、自燃、新车腐蚀发动机气缸缺失故障灯报警NO.3雪佛兰科鲁兹获奖的全部原因:发动机缺缸故障灯报警严重油耗变速箱控制模块故障、车身控制模块故障、自燃。别克凯越获奖原因:发动机气缸故障灯报警仪表盘脱胶、气门室盖垫片漏油、机油泵支架开裂漏油。通用三车系列位居榜首。中国汽车消费提醒你:有共性问题的车千万不要碰。雪佛兰科鲁兹两厢车怎么样？雪佛兰科鲁兹两厢车售价10-16W。韩系车，造型稳重时尚，底盘还过得去，动力差，噪音一般，没有特别的内饰，不太推荐。雪佛兰是美国通用汽车旗下的合资轿车，其中的Cruze车型因为性价比高而受到很多人的追捧。接下来，边肖将具体谈谈雪佛兰科鲁兹的一些优点、缺点和经验。雪佛兰科鲁兹1.6t两厢车用的是什么变速箱？五档手动和六档自动。我不会手动说。自动是传统的带自动手动功能的行星AT，型号6T40E，四个减速挡，一个直行挡，一个超速挡，一个倒档。总的来说，起步平顺性很好，一、二挡传动比跨度小。由于发动机问题，很难加速。一般在急加速的情况下都要降挡。高速行走时，在120公里的速度下，无论油门有多大，超速挡都很难提速，勉强维持速度就可以了。必须加速五个档位。买了雪佛兰科鲁兹20131.6mt两厢车后悔了吗？你好，我们单位有一台科鲁兹两厢车，口碑不错。如果我的回答对你有帮助，请设为最佳答案。2013款两厢Cruze怎么样？只能说性价比很高，适合年轻人。个人认为唯一的不足就是后排空和储物间的空间小空。科鲁兹两厢1.6t发动机怎么样？科鲁兹两厢好像只用了1.6和1.6T，1.6T发动机挺不错的，动力输出出色，很多车型都匹配，稳定性也不错。..............s个人意见仅供参考，谢谢。优点:科鲁兹车身外观设计相当不错，非常耐看。有4个安全气囊，感觉很稳很安全。外观漂亮，内饰美观舒适。发动机噪音校准钣金和防撞钢梁手感很好，也是我应该骄傲的地方。我不会高速漂浮。音响效果非常好。缺点:克鲁兹的动机...如果你喜欢带着乐趣跑，买1.6T，1.6会让你觉得力不从心。如果喜欢跑得慢，跑得稳，那就买1.6吧，因为T变得多余了，而且还增加了很多额外的维护和维修费用。这台发动机由铝合金制成。希望对你有帮助。如果我的回答对你有帮助的话，我不能说过时，但是散热性能不如全铝。欧宝的Cruze两厢车是今年的新车型，销量一直不错。空够家里用了。89kw的功率在同级别中是非常高的。美系车，你还怀疑。能...改款后科鲁兹两厢有1.6t除了实用性的提升，科鲁兹两厢的动力系统也有所改变。1.6T发动机和6速自动变速箱的组合最早出现在科鲁兹汽车系统中。在轿跑版上，为了突出出色的操控性，1.6T发动机仅配备了手动变速箱。但是手动...一辆是SUV，另一辆是两箱掀背车。SUV的通过型更好，掀背车舒适。酷的是，1.4T的动力肯定不如1.6T强，而且比1.6T贵，如果在城市跑的话，个人觉得还是买1.6T的Cruze两厢车比较好。

百万购车补贴

14年科鲁兹掀背式为啥贵

因为市场追捧度就更高了。根据资料显示，科鲁兹掀背车承继了三厢车的家族盾形前脸，而侧面的线条由于尾部的设计差异也有所调整，不过同样是极具硬朗的气息。掀背车与三厢车的外观差异主要集中在尾部，也就是掀背车的由来。下压式掀背设计令C柱和后风挡倾斜角度更大，打造出最符合美学的“黄金40度弧线设计，呈现溜背式的时尚风格，造型更具运动感。尾灯采用了和三厢科鲁兹非常近似的设计，红色灯壳内的圆形尾灯呈弧形切割了白色的灯体部分。从外观造型上，科鲁兹掀背车显得更年轻、更个性，同时也更符合新一代年轻人的审美需求。市场追捧度高了，所以14年科鲁兹掀背车价格就贵了。

雪佛兰科鲁兹这10年做了啥？才会从热门到落寞停产

关注美系轿车的朋友们，最近应该留意到了科鲁兹悄悄停产了，官网上再没有它的身影。据悉，雪佛兰后续的紧凑级轿车产品将由科鲁泽和科沃兹双车担当，就这样这一款曾经在国内红遍半边天的轿车正式结束了它的旅程，从热销到黯然退市，科鲁兹这一路迂回曲折。借着退市的这个契机，笔者这就来盘点一下科鲁兹这十年吧，看下它是如何每次升级改款，都越做越差。

2009年，辉煌地开始

2009年，国产科鲁兹作为一款主打运动和操控的轿车正式引入中国市场。由于它的海外版本是基于当时通用集团最新的紧凑型轿车平台打造的雪佛兰Cruze，所以科鲁兹凭借着强大的背书，上市当时一直非常火爆，只用了几个月，销量就将近两万辆，此后销量一直保持高位，一举成为紧凑级轿车当中不可忽视的一股力量。雪佛兰也凭借着科鲁兹的成功而进一步扩大销量，提升知名度。

“时势造英雄”很好地形容了当时科鲁兹，当时中国汽车市场很少有兼顾实用和运动的轿车，而且具有肌肉感外观的科鲁兹相比起平庸的宝来、卡罗拉的确更能吸引到年轻消费者的目光，市场表现自然很辉煌。

2013年，自信冲昏头脑

但不知道是不是因为科鲁兹的热销让雪佛兰冲昏了头脑，竟然选择了将两厢版科鲁兹国产化了。要知道两厢轿车在中国汽车市场里一直吃不消。这款两厢车在2012年日内瓦车展首发，而次年就以科鲁兹掀背车的身份在2013年上海车展当中与中国消费者见面，2013年9月，国产科鲁兹两厢版正式上市。雪佛兰这样做的目的主要是希望借着科鲁兹三厢的热销，给两厢版本也带来热度，也使得雪佛兰的产品体系进一步丰富。但事与愿违， 两厢版科鲁兹的销量十分惨淡。

2014年，科鲁兹成了中国特供

从2009年上市到2014年，仅仅五年不到的时间，科鲁兹销量突破一百万。雪佛兰也就借着这个机会推出了百万的纪念版，这是科鲁兹生涯的一个高峰，但谁都没想到这也是它最后一个高光时刻了。

因为在2014年8月，雪佛兰对科鲁兹进行了“换代”，但是海外版科鲁兹那会丝毫没有换代的消息。也就是说这一次所谓的换代就是将科鲁兹完成了全球车到中国市场特供车的身份转变，这样的改革并没有得到市场的认可，反而好感度实现下降。这也并不能怪消费者如此“狠心”，毕竟这一款科鲁兹跟以前的形象已经彻底不一样了，就算它看着是时尚潮流的，可丢失了原本美系车的设计精髓，定位也随之变得模糊，优势也自己不明显了。

雪佛兰或是出于保险起见，将上一代科鲁兹化身经典科鲁兹与新科鲁兹进行两代同堂销售，但是将科鲁兹便中国特供后的“坏果子”还是得吃下去，也就是从那时候开始，科鲁兹销量开始慢慢下滑。

2016年，它又基于海外版打造了

到了2016年，科鲁兹又经历了一次换代，这次换代又变回了正统的全球车型，而此前的特供版本科鲁兹也就此停止销售了。原以为科鲁兹的市场销量会回归之前最初的盛况，但并没有，因为这时候的科鲁兹产品竞争力已经不强了。另外，雪佛兰可能钟情于科鲁兹两厢版，在2016年年底再一次尝试对其进行“抢救”。但是，效果奇差。因为对于大部分中国消费者而言，两厢车天生就是要比三厢车便宜的，因为没有“屁股”，但是科鲁兹的两厢版比三厢版价格更贵，所以自然就无人问津了。

2018年，最后的挣扎

即便是雪佛兰拿回来了全球版的科鲁兹，也止不住科鲁兹的下滑，科鲁兹的月销成绩已经不足1万辆了。时间来到了2018年的成都车展，这是科鲁兹车系最后一次产品线完善，雪佛兰在此次的车展上上市了全新的科鲁兹Redline车型，相比于普通版车型，采用了更加运动的专属配色和设计，专门针对于喜欢运动的年轻人。但是这样的“小改动”已经无法掩盖消费者已经对科鲁兹再也不受欢迎的事实。

另外，科鲁兹的市场份额很大部分是被“自家兄弟”蚕食的，无论是2016年上市的科沃兹，还是2019年上市的科鲁泽，都是科鲁兹的“内部对手”，定位、定价都有比较大的重合。那不是变相地挤科鲁兹“下场”吗？

写到最后：科鲁兹从上市即热销到后来完全无人问津，科鲁兹走过一条大起大落的路，实在是让人唏嘘。对于科鲁兹而言，生涯可能就是这样终结了，但是对于雪佛兰而言，如何继续打造一款爆款的A级轿车的路还有很长，特别是让其保持长时间热销。未来的日子只能期待雪佛兰不再病急乱投医，懂得好好地布局自己的产品规划吧。

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