今天我们来聊聊骐达图片,以下6个关于骐达图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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试驾2021款骐达：适合年轻人的买菜车，有啥真实优缺点？

说到年轻人喜欢的车，大都跟动力、操控、张扬的外形、潮流的设计，这些元素脱不开干系。似乎给年轻人设计的产品，一定要“出位”，一定要性能，否则就谈不上年轻化。 其实，恐怕这是对年轻人的需求有一种误解。放眼看看我们周围，除非家里有矿，其实绝大多数年轻人的第一辆车，都是经济、实惠、可靠的买菜车。如果在此基础上，还能更省油、外形更漂亮、配置水平更高，那就更好了。 今天介绍的这款车型——2021款骐达，就是这样一款在中国市场上历史悠久、时尚漂亮的高品质“买菜车”。骐达是中国人民的老朋友，是东风日产旗下的“常青树”车型，已在中国市场卖了十多年。它也是这个级别里，屈指可数的几款两厢车型之一，而且历史悠久、积淀深厚。甚至它的三厢兄弟颐达（如果有人还记得的话），都没有熬过它。某种程度上讲，它也算是国内两厢轿车市场，最为经典、最具代表性的一款产品。 最近马克车在东风日产举办的试驾活动中，体验了全新上市的2021款骐达。它有什么特点？适合什么样的人群？它的实际驾驶表现如何？听我跟你唠唠。 动态体验 2021款骐达指导价从9.99-13.59万元不等，配置1.6L+5速手动、1.6L+CVT两种动力组合，最大输出122马力、155牛米。官方零百加速12.1秒。工信部油耗5.3L。 我们就先从这套动力开始聊起。 其实初体验骐达的动力，是从主办方的一场节油赛开始。车上坐了四人（三男一女），全程没开空调，所经路况包括城市道路（大概过了近50个红绿灯）、山路、拥堵等，50多公里全程跑下来，表显平均油耗为4.5L。 所采取的方式，是尽可能温柔得轻踩油门、红绿灯隔着老远就开始滑行、尽量不踩刹车……在这个过程中，我发现骐达的这套动力有以下几个特点：其一，在1000-1500转之间，就可以完全应付所有的道路状况（只是慢一点，速度基本没超过60码）。想一想不容易啊，毕竟这辆车上坐了满坑满谷的四个人。 其二，只要进入匀速行驶，转速立马会降得非常低。特别是超过40码时速，开启定速巡航后，通过方向盘上的按键来加减速度，不仅可以解放右脚，而且转速极低。实测在60码巡航时，车上坐四人，指针指向1100转。1100转是什么概念？差不多就是怠速的转速。这时候的表显油耗就唰唰唰往下掉。我们刚接手时表显油耗5.7L，就是通过来回路上的两段匀速行驶，把油耗降到了5以内。节油赛结束后我开到了120公里/小时，发现转速也仅仅到了1800转。 ▲超过40码时速，即可开启定速巡航，省油大杀器！ 其三，这套1.6L+CVT怠速滑行的距离特别长，即便只有三十码的时速，松开油门，车也能滑得特别远（不是空挡，是D挡），为了避免踩刹车，我差不多要距离红绿灯一百多米就要放开油门，到了红灯跟前才能保证刹停。而且全程非常平顺，不像AT车型那样会有明显的顿挫。怠速滑行的距离长有意义么？对提升油耗表现很有意义。而且一次能滑一两百米的车，好像也不多（何况车上坐了四个人）。 实际体验下来，省油确实是骐达的强项，虽然4.5L的成绩是在没开空调的情况下产生的，但毕竟车上坐了四个人。如果单人正常开，开空调，跑个5-6升应该问题不大（前提是你不是用故意费油的方法开）。同组的其它几辆车，坐满四人开了空调，表显平均也基本都在6升多一点。 ▲单人开，开空调，能轻松开出5.8L的油耗 从数据看，骐达1.6L的油耗基本和大众的1.2T相当。 说完油耗再来说说动力。提速方面零百加速超过12秒，说实话这个成绩对一款A级车谈不上强劲，但其实够用。实际驾驶中，车上坐满四人，车身仍显得比较轻盈、灵活，没有小马拉大车的笨重感（车重1.25吨）。而且起步时油门响应很快，只要肯踩几乎没什么迟疑就能冲出去。 地板油提速确实没什么推背感，中后段以后再加速也有些乏力。但就像我刚才说的，基本上1500转左右就能应付大多数城市路况。温柔的开才是它正确的打开方法。 方向盘的手感比较细腻，比较偏沉稳，而并非松垮垮。低速下有一些虚位，但指向还算精准。 底盘用了前麦弗逊+后半独立悬挂，这套悬挂在应付道路颠簸时，滤振表现相对一般，车厢内能比较清晰的感知路面状况。但好在悬架压缩和回弹的行程不长，虽然是半独立后悬，但车身的“弹跳感”并不强烈，即便在过一些大的起伏路面时，车身仍然非常贴合路面，能给你更好的驾驶信心。如果能把底盘的“隔离感”做的更高级一点就更好了。 此外在噪音控制上，骐达也做的不错，全程基本没有过于刺耳的发动机噪音和胎噪。常见的1000转到2000转区间，发动机的噪音感受不到太多。 静态体验 说到骐达，第一个关键词是油耗，第二个词就是大空间。 抛开价格因素，骐达在长宽尺寸上略逊于对手，但是高度和轴距却是同级最好水平。虽然尺寸比朗逸小了一点，但是骐达肚里的容积却不输给朗逸。 从实际的体验看，骐达前后排无论是腿部还是头部空间，都比较的充裕。 行李厢容积也达到了435L，和两厢版朗逸的容积一模一样。比高尔夫的380L要大出不少。 在设计上，2021款骐达有一些新的变化—— 增加了同级独有的双色外观（白黑或红黑，图中这辆为红黑）。内饰采用了紫黑搭配设计，增加撞色效果，提升了质感。 此外新增的细节有：16寸漩涡式铝制轮毂、鲨鱼鳍天线、黑色喷漆后视镜、LED日行灯带、镀铬门把手等等。 ▲雾灯区的LED灯带是2021款的显著特征 ▲这台顶配车型上还配置有前排座椅加热 在合资车企里，东风日产的智能互联技术相对成熟领先。这在2021款骐达身上也有所体现，它能支持6大日产智联功能，包括语音控制（导航、音乐、电话、行车记录仪）、远程控制车辆（手机APP远程控制上锁、启动、鸣笛、闪灯等）、车载在线服务（车载4G热点、OTA升级、保养提醒及预约等）、远程实时监测（车辆位置、车况诊断等）、全时在线导航（手机和车机的导航可以无缝对接切换）、在线娱乐影音（日产智行电台、酷我音乐、爱奇艺等）。两款高配车型上都有搭载。 在驾驶辅助和主动安全方面，这台骐达在两款高配车型上配置有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、倒车车侧预警、倒车影像、内置行车记录仪。 ▲骐达的车道偏离预警通过这个内侧的小灯来实现，闪动时非常醒目 写在最后 东风日产为骐达的这次媒体体验活动，别出心裁，在莫干山上举行了一场“鲜活向上”为主题的“达人三项赛”活动，力图表达骐达所倡导的激情、自信、时尚的多元生活美学，助力每一个脚踏实地勇于奋斗的年轻人，活出自己的青春范儿。 其实“脚踏实地、鲜活向上”这八个字，同样也是骐达这款车的写照。从动力、油耗、空间、设计、智能，无不体现着它处处“迎合消费者最实际的需求、解决最广泛的痛点”的设计思路。虽然它是一款买菜车，也是一款相当时尚、全面、多能的买菜车。 对奋斗中的年轻人来说，也许这辆实用可靠信得过、颜值也不错的骐达，相比一些华丽个性的家伙，才更是你值得托付的小伙伴。 版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载 （部分图片来自网络，如有侵权请联系线外邦） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

骐达TIIDA七年用车感受总结！干货满满哦，各位都来看看吧！

骐达2011---cvt智能款

一晃七年，时间过得好快啊，因为每年都要年检，所以计划今年更换一台新款的骐达。要和老伙计说再见了，发帖留念，我的骐达--大白(●—●)。 大白是我家的第一辆车，陪我去了很多地方，度过了很多美好的时光[微笑]。也因为有了它，才认识了很多喜欢这款车朋友[可爱][可爱] 各位看官，小哥我人好话不多，大白它来啦~~~咱们上图片 PS：（不要走！往下翻翻，有用车总结哦！）

这是大白做了实用性改装后的样子，帅不？（您接着往下看[嘻嘻]）

关于选车： 当初买车的时候，啥也不懂，买骐达是因为车子的头部空间比较高，车内空间比较大，我家人都是胖子个子也高，别的车都觉得憋屈[害羞][害羞]。骐达虽然定位是一款a级的家用两厢车，车辆的马力也没那么充沛，起步加速也不是多好。。。。。但是在这车的配置非常合理和功能实用，在实际使用当中我个人觉得绝对是够用了。 关于车辆用途： 我个人比较喜欢自驾游，买车的一个主要用途就是粗去玩~~~~去过很多的地方，比如北京周边游，草原啊、海边啊啥的都去了[嘻嘻] 另外就是兼顾家用和通勤，上下班偶尔还拉个顺风车和乘客聊聊天，呵呵呵[偷笑]。 关于出游驾车感受： 够用，好用~！我给大白打85分o(*￣)￣*)o 对于我出游用车需求来讲，一般都是中长途。一路上要经过各种各样的路况，高速、国道公路、水泥路、土路，偶尔还要小野一下或者爬个难度不太高的大坡（这听起来是不是不像一个两厢的小轿车该干的事，嘿嘿[嘻嘻]）。 关于自驾出游用车感受，下面具体我来具体说说，（共7条） 1.油耗低。跑高速我跑出过综合油耗5.3,一箱油可以跑600公里左右。同行的suv同样的路程加两次油，我加一次就够了，省下的钱可以买好吃的~\(^o^)/~ 2.动力够用，我家大白(●—●)还是很给力的，不输给任何同级别的车款,平常80-120公里巡航非常平稳。想超车只要使用s档一点也不怂。在高速上极速我跑到过140+[得意] 3.操控简便灵活，骐达的转向操控很轻便，特别对于新手司机来说非常的有好，我是开着这个车变成老司机的，在此给予好评！但也有美中不足，在转向角度较大速度稍快的情况下，会感到车身有倾斜。车友有加装平衡杆做改善的我没装。。。 4.通过性：出去自驾游，尤其像我这样经常出游的，去的地方有时候并不都是铺装路面，有时候还会爬个大土坡啥的，骐达的是标准的底盘通过性还是不错的，并且别看是个家用轿车却配备了L档（坡道模式），在跑山路和爬土坡的时候用处非常好用，可以满足难度低一些的小野路线 说了这么多，下面来看看跟我一起到处溜达的大白(●—●)[可爱] PS：（各位往下翻翻，我还写了日常用车使用感受哦，[调皮]）

走！向着诗和远方~

集合！准备出发！！

大草原我来啦~

大白变小白。。。。。

路边休息

换个角度看风车

路遇拦道的，只好让老大们先走

大白(●—●)和它的兄弟姐们~

5.空间和储物：骐达虽然是两厢车但是后盖能全部打开，后排座椅可以放倒，储物空间一般出游还是够用的。并且还在后备箱隐藏了备胎的空间。 6.座椅舒适性：车辆的前排舒适性还是不错的，车内空间不管是前排还是后排腿部空间和头部空间都是同级别中的佼佼者，前档也比较高，视野开阔！座椅符合人体工学，没中不足是后排座椅稍微有点硬。 7.减震：减震整体偏向舒适调教，比较软。

后备箱，我在四个人满座的情况下，还能放四个人的行李

补一张。离地间隙，中规中矩~

关于日常用车感受： 1.油耗：综合油耗7.3个油，有的车友6.5个油就够了，可能时间是习惯不同，我是不行。 2.空调：还是很给力的，冷暖都还够用，但是在冬天需要车子开一会儿热了才有热风 3.车辆保养维护：日产的车子质量还是不错的，从来没出过机械或者发动机的毛病，这么多年我只做正常的保养即可 4.改装： 4.1 原车大灯对于我这种眼神不好的，不太够用。所以改了灯。 4.2 后视镜我换了大视野蓝光后视镜，可以多看一条车道。 4.3 原车没有雷达，我自己装了前二后四的停车雷达，还挺好用的。

帅照1

帅照2

帅照3

帅照4

5万块买这台二手车，空间大、还省油

不少人问到，手持5万块，想买台二手的家用代步车，省心省油点的，不要飞度，有啥推荐。那刚好，漫哥的老铁前阵子收回来一台二手的日产骐达，下面跟大家详细说说……

我老铁的这台车是台09年上牌的08款高配骐达，当初为啥买它呢？去逛二手车市场，看到这台车整体车况不错，三大件都挺OK，主要还是价格比较合适，毕竟没有不合适的车，只有不合适的价格呀，于是就买回来家用了。

5万块买台家用代步车，其实日产骐达是个不错的选择！首先，它的空间表现在这个级别，应该是一个相当不错的水平，不仅后排的空间大（支持46放倒），而且后备箱的空间也不错，可以放好几个的行李箱，而我的雅力士就不要说了，一个，不能再多了！

其次，它的整车质量也还行，这台骐达跑了9.8万公里，启动马达也才刚刚出现"病况"，于是，就给它换了个原厂全新的，怕再不换给撂到半路上了。

另外，这台车买回来的时候，也把一些易损件给换了，比如一些底盘胶套、下摆臂、避震、平衡组件、皮带以及冷气泵轴承等。而这样的10年"老车"更换这些零件，其实再正常不过，不用过于慌张！

而且，买一台二手车回来，别听二手车贩子说什么"零整备"，加油即跑之类的话，一定要留一笔预算，来让你的爱车重回巅峰状态。

还有，这台骐达的的动力总成是1.6L+4AT，油耗在8个油左右，毕竟是4AT，档位比较少，所以油耗会稍微高一些。当然了，这样的油耗也在一般人可以接受的范围之内，也就是5毛多一公里！

人无完人，车无完车，这台骐达也有一些缺点！比如这么多年过去了，内饰中控有异响，这个挺烦人的。还有就是底盘松散。另外，就是跑高速车子有点飘，于是185宽的胎，换了195宽的胎，高速就稳了许多！

对了， 买这台骐达的话还有个好处，就是你基本上找不到啥改件可以折腾这台车，说人话，这就是一台木有灵魂，平白无奇的代步车，不会让你烧钱蹲改装的坑！哦不对，还可以"贴纸改车"！

好了，这个年份的骐达，广东行情价一般在4-5万左右，如果给你5万块，买台日产骐达，你会买么？还是说会买其它车呢？

图片|来源网络

编辑|一波流

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缝缝补补又十年？日产新款骐达上市

说到骐达这款车，我个人对它还是有一些感情的。还记得大概在5年前，家里亲戚终于摇到了牌照准备买车，但当时由于日系车被抵制严重，所以他纠结了很久要不要买骐达。最终，因为骐达经济耐用、大空间等优势，亲戚还是咬了咬牙，坚持选择了骐达。由此可见，作为一款家用车，骐达的魅力有多大。 但时至今日，骐达已经很久没迎来实质性的改款换代了，谁也不知道缝缝补补又十年的日子啥时候才到头。近日，东风日产官方上市了2021款骐达，指导价区间为9.99-13.59万元。 从外观和内饰设计来看，新车依旧是老样子，外观还算看得过去，但内饰设计确实有点老掉牙了。从工信部的申报信息来看，其长宽高为4393/1766/1539mm，轴距2700mm，只有车身高度增加了15mm。 动力方面，新车会继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率为90kW，匹配CVT变速箱。 声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 “关注我的车家号有机会赢精美小礼品” 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产骐达2021款报价及图片

1.日产遄达是一款非常经典的紧凑型车。最新在售车型为2021款，其指导价为9.99-13.59万元。那么，日产遄达2021和图片，的报价是多少，这款车型的落地价格是多少？我们来看看详细的解释。2021款遄达只卖8万辆。2.4款最新2021款日产骐达在售，指导价9.99-13.59万元。下图显示了所有在售的2021款日产骐达车型的详细信息及其报价。可以看出这款车型的价格相对便宜，其中日产骐达的手动音乐版价格便宜，其优惠裸车价为8.89万元。特伦特捞到10万元3.根据上面提到的日产遄达2021和图片，的报价，我们可以计算出该车型相应的落地价格。以8.89万元的裸车价，7867元的购置税，500元的牌照费，350元的车船使用税，950元的交强险，4665元的商业保险费计算，日产骐达最终落地价为10.32万元。分期首付2万4.买车，我们可以选择分期买，也可以选择全款买。那么，分期付款买日产骐达需要多少钱？以日产骐达的手动音乐版为例。该车型裸车优惠8.89万元，首付30%费用26670元，36个月1858元。通过讲述这次日产骐达2021和图片的报价，可以看出这款车型的价格非常便宜，强烈推荐购买。百万购车补贴

2021款骐达智行版车身白色车里面是什么颜色

颜色是珠光白2021款日产骐达新车的车身颜色总共有7种，其中还有两款双色车身，下面是颜色效果图片展示，分别是炫雅红曜石双色、珠光白耀石黑双色，炫雅红、珠光白、旋风橙、钨钢灰、曜石黑五种单色。

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