今天我们来聊聊塞纳论坛,以下6个关于塞纳论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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丰田塞纳和贵士优缺点论坛

丰田塞纳和贵士各有其优缺点，适合不同需求的消费者。

丰田塞纳以其出色的可靠性、燃油经济性和舒适的乘坐空间而备受好评。作为一款中型MPV，塞纳拥有宽敞的内部空间和灵活的座椅布局，能够满足家庭出行的多样化需求。此外，塞纳的驾驶感受稳定，悬挂系统经过精心调校，无论是在城市道路还是高速公路上都能提供平稳的驾驶体验。然而，塞纳的内饰设计相对保守，缺乏一些时尚感和科技感，这可能不符合年轻消费者的审美需求。

贵士则以其豪华的内饰、强劲的动力和先进的科技配置为卖点。贵士的内饰设计精致，用料考究，营造出高级感和舒适感。同时，贵士搭载的发动机动力充沛，加速迅猛，为驾驶者带来激情四溢的驾驶体验。此外，贵士还配备了一系列智能驾驶辅助系统，提升了行车的安全性和便利性。然而，贵士的售价相对较高，可能不适合预算有限的消费者。

综合来看，丰田塞纳和贵士各有其独特优势。对于追求稳定驾驶、注重燃油经济性和舒适空间的消费者来说，丰田塞纳是一个不错的选择；而对于追求豪华内饰、强劲动力和先进科技的消费者来说，贵士则更具吸引力。在购买决策时，消费者应根据自己的实际需求和预算进行权衡。

请注意，以上内容仅代表个人观点，并不代表官方立场。汽车市场和技术在不断发展和变化，消费者在购车时应充分考虑自己的实际需求和预算，并结合最新的市场信息进行决策。

丰田塞纳和贵士优缺点论坛

贵士和塞纳相比，我个人觉得塞纳比较好一点：1、赛纳（Xsara）是雪铁龙1997年推出的替换ZX（富康）的升级车型，行走机构和ZX、标致306基本相同；2、2002年出现了最后的改款版本N7，并在中国投产Exclusive（尊享级）2.0排量版本。国产东风雪铁龙赛纳2003年4月16日在杭州首次亮相；3、在法国和西班牙，赛纳有3门\/5门掀背款和5门旅行款，落户中国的是5门掀背款。雪铁龙在中国的本地化车型爱丽舍应用了赛纳的一些外观和内饰元素。赛纳-毕加索车型也随后在中国投产。

丰田塞纳几个遥控器

根据塞纳论坛可知：它有2个遥控器。

该车有3把钥匙（2把正式钥匙；1把备用钥匙）。丰田塞纳汽车遥控器电池型号是CR2032，汽车遥控器使用方法遥控上有3个按钮，分别是锁车键、开锁键、后备箱开关（开了后备箱后就不能用钥匙关闭）。

根据太平洋汽车网可知：汽车遥控器电池的更换方法有首先拿出遥控器按下按钮，就会弹出钥匙，反转钥匙的前后面，会看到有标志的一面；接着转动到钥匙侧面，用手按着后盖使劲掰开，把盖子取下来即可看到纽扣电池，直接更换电池即可。

丰田塞纳又传“国产”，为啥总有人对日系MPV翘首期待？

引言｜得不到的永远在骚动

最近，丰田塞纳国产的消息又火遍了朋友圈，由于明年发布的全新塞纳采用了TNGA架构，并搭载与汉兰达相同的2.0T涡轮增压发动机，或2.5L混动系统，硬件上的通用性，让塞纳具备了国产的可能。

虽然还没有官方的正式回应，但仍记得，上次丰田在国内注册“塞纳”商标，也同样引起了不小的轰动，实车还未露面，就能频频抢头条，我们为啥如此关注日系MPV呢？

▎塞纳是否国产不好说，但日系MPV似乎有机会

我们先来分析下，塞纳国产的可能性。目前，塞纳以平行进口的形式在售，售价区间在42-56万元间，提供一款3.5L自吸发动机，有美、加、墨三种规格可选，具体车型多达7、8款，部分还带有四驱系统，很好的承接了奥德赛、GL8与埃尔法之间的市场空白。

不过，这款车在美国，定位与美版奥德赛及大捷龙差不多，国产后售价有望大幅下降，和国内的GL8、奥德赛持平或略高，这让我们有了期待感。

但车聚君觉得，塞纳国产的概率，几乎是一半对一半。

一方面是产品原因，塞纳是丰田为美国量身定制的，现款的车身宽度已达到了1965mm，远超GL8和奥德赛，这让其在拥堵路况、国内标准停车位及双层停车位等场景下，使用多有不便。

而按照目前新车换代的规律，新款很少比老款瘦，所以即便日后国产，塞纳很可能和奥德赛一样，针对车身做出改变，分为中规和美规两种版本。

另一方面是市场反馈，车市下行，不温不火的MPV销量下滑，2019年上半年，销量前十车型均有一定的下滑，只有奥德赛和宝骏360是同比增长的（宝骏360占了去年5月才上市的优势）。

细分市场大环境不算好，但有代表性的车型却表现不错，同类产品又比较少，这说明还有市场空间。可正因为大环境的问题，厂家也需要权衡，到底是引入塞纳试水，还是把有限的生产资源让给成功几率更大的车型，比如：市场体量更大SUV。

种种因素，给塞纳的国产带来了不确定性，所以我们的期望值最好不要太高。不过，看论坛的帖子数量，车友们还是很热情的，那么日系MPV到底好在哪？

▎从懂生活到会生活，你只需要一辆“优秀”的MPV？

或许你很懂生活，出门常备带有枸杞的保温杯、装修选择也是尽量以舒适、环保为主，购车更是需要安静、舒适的，只为让家人更有品质的乘坐，但一辆优秀的MPV却能让你更会生活，它们的灵活多变，在从容应对各种使用场景，强大的多功能性为生活保驾护航。

至少，在外人看来，驾驶MPV的人多数是会生活、顾家和佛系的。

不过，在深入了解几款日系MPV后，车聚君才体会到反差感，国内的大多数车型，并不只是缺少了侧滑门那么简单，它们的设计理念完全是两种风格。相比之下，日系或许更能将MPV的优势和特点发挥到极致。

以本田STEP WGN为例，它在日本的售价换算人民币后约合17-21万元，搭载1.5T涡轮增压发动机或2.0L混动系统，定位比奥德赛略低，车身尺寸为4690*1695*1840mm，轴距2890,mm，比GL6略大。

它彻底体现了设计师的强迫症。车内驾驶席的小镜子，扩大了驾驶视野；1260mm的后门高度及40mm的门槛高度，为老人和小孩上下车提供了方便；后尾箱门有横向、纵向两种开启方式，应对车位面积紧张的问题；车内储物空间和座椅组合形式相当多，实用性极强。

但在车轮尺寸、智能化配置和内饰豪华感上，STEP WGN倒不太在意，基本都是朴实无华的类型，而像传祺GM6、GL6等国内常见的车型，反倒比较注视这方面，像储物空间和使用角度的便利性则有些差。

或许，是国内车企从轿车、SUV的制造经验积累，觉得国内消费者会更偏重华丽，但真正的实用性是MPV的核心卖点，缺少专属、有区别的用户体验，可能也是MPV在国内不温不火的原因。

车聚小结

都知道，80/90后已成为主要购车群体，我们这代人用车的时间很长，从20-55岁，35年的时间，以平均每5年换一次车的频率来说，大概有7次换车机会，而新鲜感又是很重要的选择因素。?在轿车、SUV之后，相比皮卡和跑车，MPV与普世的距离无疑更近。同时，从车友们对于塞纳的呼声来看，我们并不是对MPV没有需求，只是能真正带来颠覆体验的车型太少了。

聪明的读者，你觉得塞纳会国产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

塞纳河是什么梗

塞纳河是一个网络梗。

该梗起源于中国网络文化中的社交媒体和论坛。塞纳河的英文是“Seine River”，音译过来就是“塞纳河”。这个梗在网络世界中流传开来，通常用于形容某种特定的情境或者表达某种特定的含义。由于网络文化的传播速度极快，塞纳河这个梗的具体含义可能会因为不同的网络环境和语境而有所变化。因此，塞纳河的具体含义需要根据具体的语境来判断。

在网络文化中，塞纳河常常与某些流行文化元素、热门话题或者网络流行语联系在一起。有时候，它可能用于形容某个事件或者场景，有时候也可能成为某种特定群体之间的内部用语。此外，塞纳河也可能被用作一种比喻，表达某种情感或者观点。

总之，塞纳河作为一个网络梗，其具体含义需要根据具体的语境和背景来理解。在网络世界中，类似的网络梗层出不穷，它们反映了年轻人的语言习惯和文化特点。对于不了解这个梗的人来说，可以通过多了解网络文化和社交媒体动态，更好地理解和把握这些网络梗的含义和用法。

由于网络环境和语境的变化，塞纳河这个梗的具体含义可能会有所演变。因此，对于网友而言，要了解这个梗的确切含义，最好的方式是通过实际的网络语境来感知和理解。

丰田Sienna的2011新款

对于丰田SIENNA塞纳车型，中国消费者应该并不算十分熟悉，从2003年发布第二代车型以来，已经成长成为一款纯粹的美国市场MPV车型，此次即将引入中国的正是刚在洛杉矶车展上发布，到2010年4月才正式在海外上市的最新2011款车型，也是SIENNA车型至发布以来的第三代车型。其定位还要在国内比较熟悉的丰田普瑞维亚车型之上，2011款Sienna采用了与凯美瑞(配置 图库 口碑 论坛)相同的MC平台开发生产，长5105mm、宽1986mm、高1750mm，轴距更是达到了相当夸张的3030mm，对比目前国内销售的07款普瑞维亚车型的2950mm轴距，以及长4795mm、宽1800mm、高1750mm的尺寸，除了高度相当外，塞纳车型轴距和车身长宽都要明显大了一个SIZE，完完全全的那种美式minivan(小型客车)的风范。 相比第二代车型，新款丰田SIENNA塞纳车型实际上在轴距不变的情况下，车身长度还略有缩短，而全新的流线车体设计，使其风阻系数降低至Cd0.306，而且全新第三代车型保留V6发动机的同时，还增加了2.7L的低排量车型，即便是美国市场，也还是随着原油价格上升和绿色环保的倡导开始考虑燃油经济。

2011款丰田SIENNA塞纳采用8座椅设计，搭载两款不同的发动机，基础型搭载1AR-FE 2.7升直列四缸发动机可在5000转下的最大功率是187马力的动力，而3.5升的2GR-FE的六缸发动机可在6200转下输出270马力的最大功率，在4700转下输出320牛米的最大扭矩。。与一款6速自动变速箱相连接，丰田预计这款V6发动机将能够达到百公里油耗10L(四驱车型为11.5L)的燃油经济性，而四缸发动机的燃油经济性为百公里8.9L。

这不禁联想到了当初汉兰达车型从进口到国产，从主打3.5L车型到以2.7L车型为主的演变，如果新SIENNA塞纳将要推进国产，很有可能会与已经国产的汉兰达，计划中的Venza车型一样采用2.7L发动机。

新款车型除了LE，XLE和Limited版本外，还新增了一款SE运动版，而今日我们捕获的最新塞纳车型谍照正是这款非常特别的SE运动版车型。新款SIENNA塞纳的前脸极具霸气，加入了一些美版凯美瑞前脸的风格，同样也有处在国产传闻中的丰田Venza的前脸影子。而SE车型的特别所在，中网进气格栅U型镀铬边框的横条格栅变为了网状运动风格，保险杠上的下格栅尺寸也得到加大，雾灯区域的设计也明显变得更加张扬。

除此以外，在车身其他部分，SE车型也有独树一帜的特征，比如更大吃醋你的18寸铝合金轮毂和宽幅轮胎，车身侧面也加入了下裙，尾部保险杠的轮廓与前保险杠相呼应，保险杠上普通车型的条形反光饰条也变为了圆形镶嵌镀铬边框设计。尾灯的设计也采用了特别的晶钻透明式设计，轮廓上有着上一代雷克萨斯RX(配置 图库 口碑 论坛)车型的风格，颜色上又是新一代雷克萨斯RX的设计路线。 除此之外，新SIENNA塞纳还有颇多亮点，比如前排座椅中部的扶手台可以前后滑动，第二排座椅既可以是两个独立作为，也可以变为一排整体作为，从而使得新SIENNA塞纳升级为8座布局。不过出乎意料的是，第二排中间这个增加的座位，并非折叠式，而是可以独立取放的移动结构，平时可以取下后隐藏在车体左侧D柱内部下方的储物格之内。使用时只需直接挂在第二排左侧座椅靠背旁边的卡扣上即可。

第三排注意可以平整的折叠隐藏在地板之下，这也是相较普瑞维亚车型较大的区别之一，就是更加宽大舒适的第三排座椅。而且这个宽大的地台除了隐藏座椅，还布置了隐藏式的储物格。作为商务MPV在后排布置娱乐系统的LCD液晶屏幕并不特别，但新SIENNA塞纳的设计是使用两个显示屏无缝连接组成的16.4英寸宽屏幕，既可以组合起来实现宽屏播放，也可以成为两个独立屏幕分别播放不同的内容。

目前搭载2.4L和3.5L发动机的普瑞维亚车型售价都已经达到了47-61万元，新款SIENNA塞纳凭借着更高的定位和排量更大的动力系统配置，在售价上可能也会达到50-70万元的高价。但丰田若是想在中国MPV市场上取得更好的销量和市场份额，选择国产或许是更加明智的选择。 丰田Sienna 3.5L车型 厂商指导价 2011款 3.5L 两驱 61万 2011款 3.5L 两驱标配 72万 2011款 3.5L 两驱顶配 81万 2011款 3.5L 四驱 81万

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