今天我们来聊聊排放量,以下6个关于排放量的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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汽车排放量是什么意思？

是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。

汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数。还有一部分国产轿车，其尾部并没有上面这种汽车型号，不过其排量一般也写在车身或车尾。

大部分国产轿车尾部都有一个由拼音字母和阿拉伯数字组成的汽车型号，其内容包括如下三部分：首部由2个或3个拼音字母组成，是识别企业名称的代号。

中国轿车级别的划分是根据排量的大小来决定的。微型轿车的排量小于等于1．0L；普通级轿车的排量在1．0—1．6L范围内；中级轿车的排量在1．6—2．5L范围内；中高级轿车的排量在2.5—4.0L范围内；高级轿车的排量则大于4．0L。

活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升（L）来表示。发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

通常排量大，单位时间发动机所释放的能量（即将燃料的化学能转化为机械能）大，也就是“动力性”好，就好像一个十多岁的男孩与一个健康的成年人相比，当然是成年人干体力活效率更高咯。所以那些越野车、跑车通常排量都相对较大。

废气排放量怎么计算？

使用实测法计算，采用公式：废气实际排放量=排放速率x生产天数x日工作时间x10-3或废气实际排放量=排放浓度x标杆流量x生产天数x日工作时间x10-9。

举个例子：第三季度颗粒物排放速率为3.36x10-1kg/h即0.336kg/h，排放浓度为21mg/m3,标杆流量15988m3/h，每天日工作均8小时，7-9月共工作84日。

则按排放速率计算颗粒物实际排放量=0.336x8x84x10-3=0.225792t保留小数点后5位≈0.22579t，排污浓度计算颗粒物实际排放量=21x15988x8x84x10-9=0.2256226t保留小数点后5位，约等于0.22562t。

对废气防治措施

防治二硫化碳污染危害，应将制造和使用二硫化碳的工厂企业，设在城市郊区或人口居住较少的居民区。工厂与居民点至少要保持1km的距离，并应建在该地区常年最小风向的上风侧和当地水源的下游，厂区周围要有充分的绿化区。

在工厂中应开展工艺改革和技术革新。减少二硫化碳的用量，并防止跑、冒、滴、漏以保护工人健康和减少无组织排放。

收集含二硫化碳尾气后应用高烟囱排出，排出前应回收处理，如用冷凝器凝集二硫化碳成液体回收。也可在通风管或排气管中放置活性碳，吸收二硫化碳。废水中的二硫化碳，可采取中和法、混凝沉淀法及生物滤池法净化后再排放。

排放量单位

废气排放量单位万立方米/年：表示的是排污单位一年排放了多少废气.

废气排放量单位mg/h：表示的是排污单位在单位时间内排放了多少单位的某污染物.

这两者要表达的意思是不一样的.前者表示的是废气量,后者表示的是污染物的量.

中国每年汽车尾气排放量有多少

2017年，全国机动车四项污染物排放总量初步核算为4359.7万吨，比2016年削减2.5%。其

中，一氧化碳（CO）3327.3万吨，碳氢化合物（HC）407.1万吨，氮氧化物（NOx）574.3万

吨，颗粒物（PM）50.9万吨。机动车污染排放严重影响了人们的生产和生活条件。

扩展资料：

生态环境部近日发布《中国机动车环境管理年报（2018）》（以下简称《年报》），公布了2017年

全国机动车环境管理情况。《年报》显示，我国已连续九年成为世界机动车产销第一大国，机动车

污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性

日益凸显。

2017年，全国机动车保有量达到3.10亿辆，同比增长5.1%；其中，汽车保有量达到2.17亿辆，同比

增长11.8%，新能源汽车保有量达到153.0万辆，同比增长50.9%。汽车已占我国机动车主导地位，

其构成按车型分类，客车占88.8%，货车占11.2%；按燃料类型分类，汽油车占89.0%，柴油车占

9.4%，燃气车占1.6%；按排放标准分类，国Ⅲ及以上标准的车辆占90.7%。

近几年来，京津冀地区空气质量总体改善，但二氧化氮（NO2）平均浓度下降幅度远低于其他污染

物。重污染天气期间，硝酸盐是PM2.5组分中占比最大且上升最快的组分。北京、天津、上海等15

个城市大气PM2.5源解析工作结果显示，本地排放源中移动源对PM2.5浓度的贡献范围为13.5%至

52.1%。

参考资料：人民网《尾气污染 前端防治》

工业废气排放量怎么计算？

废气实际排放量=排放速率x生产天数x日工作时间x10-3或废气实际排放量=排放浓度x标杆流量x生产天数x日工作时间x10-9。

例如第三季度颗粒物排放速率为3.36x10-1kg/h即0.336kg/h，排放浓度为21mg/m3,标杆流量15988m3/h，每天日工作均8小时，7-9月共工作84日，则按排放速率计算颗粒物实际排放量=0.336x8x84x10-3=0.225792t保留小数点后5位≈0.22579t，排污浓度计算颗粒物实际排放量=21x15988x8x84x10-9=0.2256226t保留小数点后5位≈0.22562t。

扩展资料：

注意事项：

可燃气体的排放，假如排放量较大，应尽或许挑选人少的当地，留意周围制止火，并备有相应的灭火器、砂子和水。

排放钢瓶中的可燃气体，工作人员应站在出气口的侧面进行操作，以防气体喷出伤人。

选用焚烧法处理时，应装置减压阀，控制可燃气的速度，尽量使气体渐渐放出，使之在焚烧装置内充分焚烧掉。

参考资料来源：百度百科-工业废气排放量

2020年中国汽车尾气排放量

2020年，全国客车一氧化碳（CO）排放量为486.5万吨，占汽车排放总量的70.2%，其中小型客车占比65.5%，大型客车占比3.4%，中型客车占比0.7%，微型客车占比0.6%；全国货车一氧化碳（CO）排放量为207.3万吨，占汽车排放总量的29.8%，其中轻型货车占比17.5%，重型货车占比11.4%，中型货车占比0.9%。

汽车尾气后处理属于汽车相关产业，产业规模由汽车销量结构及尾气后处理需求零部件共同决定，此外随着非道路机械、船用等尾气后处理加严，行业迎来爆发期，产业链价值量增长显著。

尾气污染治理行业属于节能环保产业，在国家蓝天保卫战背景下，其发展受到国家法律法规、产业政策、环保政策的强力支持，从目前来看国六政策已经基本完全定型，给了行业很好的发展机会。

尾气后处理行业的上游行业主要为电子元器件、泵体材料、载体、贵金属、尿素箱、衬垫、化学材料等行业。尾气后处理行业与上游行业的关联主要体现在采购成本的变化，上游行业基本属于竞争性行业，市场供应相对充足。

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