今天我们来聊聊广州限牌最新消息,以下6个关于广州限牌最新消息的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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广州限牌新政策2022是什么

广州限牌新政策于2022年7月1日正式实施，政策要求消费者需持有《广州市新能源汽车信息管理凭证》和新能源汽车指标等相关材料，方能获得绿牌。 该政策旨在对新能源汽车牌照（绿牌）进行总量控制，是继上海5月对小型电动车上牌限制之后，广州对绿牌政策的重要调整。预计7月1日后，非所有新能源车辆将无法在广州获得绿牌。 根据公安部统计数据，广州2015年汽车保有量为224万辆，2020年则达到299万辆，涨幅高达33.4%。2020年，广州新能源汽车销量为5.3万辆，2021年前5个月销量更是达到3.4万辆，全年销量预计突破8万辆。广州在2020年全国前十新能源汽车城市中排名第四，其新能源车销量在2021年实现大幅增长，增幅超过100%。广州的新能源车销量在前五月各城市中排名第三，并快速逼近深圳。 面对人口密度大、交通运输压力大的超一线城市，广州根据新能源汽车市场发展情况和速度，调整绿牌政策，以寻求城市交通管理和经济发展之间的平衡，这是城市发展的必然调整。

广州限牌是怎么规定的

广州限牌的规定主要是针对非广州市籍的小客车，在工作日的高峰期实行限行措施。具体来说，从2024年7月1日起，广州对非广州车牌的车辆实行“高峰限行”政策。

首先，在限行时间上，工作日早高峰和晚高峰期间，非广州市籍小客车在管控区域内禁止通行。这一时间段的设置旨在减少城市交通拥堵，特别是在上下班高峰期。

其次，在限行区域上，广州的限行范围相当广泛，几乎涵盖了广州的主要功能区，包括但不限于教育、医疗、商贸和居住区。具体来说，限行区域由大观路、东环城市快速路、珠江水道、鸦岗大道、华南快速干线等道路合围而成，同时包括进入上述区域的洛溪大桥、鹤洞大桥等桥梁。这样的设置确保了限行措施能够有效地覆盖到广州的核心区域，从而最大程度地缓解交通压力。

此外，广州的限行政策也体现了一定的灵活性和人性化考虑。例如，外地小客车可以通过预约申请工作日高峰通行，每个自然年不超过12个工作日。这一规定既满足了外地车主在特殊情况下的通行需求，又避免了过度限制对市民生活和工作造成的不便。同时，对于因紧急特殊情况违反限行规定的车辆，车主还可以向广州市公安机关交通管理部门提出陈述和申辩。

总的来说，广州的限牌规定通过在工作日高峰期限制非广州市籍小客车的通行，旨在缓解城市交通拥堵问题。同时，通过灵活的预约申请制度和人性化的执法方式，确保了限行政策既能达到预期效果，又不会对市民生活和工作造成过大的影响。

广州限牌时间是几点到几点

您好，一、工作日7时至9时、17时至19时以下路段限行外地车

以下范围(不含高速公路、华南快速干线、东南西环城市快速路)工作日7时至9时、17时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行：

东面：大观路(广汕路至中山大道段，不含)、东环城市快速路(中山大道至东圃大桥段)、珠江水道(东圃大桥至长洲岛)以西;

南面：珠江水道(海珠区南面、长洲岛北面)以北;

西面：白云区、荔湾区与佛山市交界处以东;

北面：广汕路(大观路至华南快速干线段，不含)、华南快速干线(广汕路至春岗立交段)、华南快速干线三期、鸦岗大道(不含)以南。

二、以下路段工作日7时至19时限行外地车

以下路段工作日7时至19时，禁止非本市籍载客汽车(含临时号牌车辆)通行：

内环路、内环路放射线高架路段、黄埔大道(中山一立交至科韵路口)、工业大道(南田路口至新滘西路口)、增槎路(增埗桥至北环高速公路口)、金沙洲大桥。

(注：内环路放射线高架路段包括：沙河立交、黄埔大道立交、东晓南立交、珠江大桥新桥〔广佛放射线〕、增槎立交、广园西立交、机场高速立交。)

广州限牌新政策(从明年开始实施，每年新增不超过20万个指标)

广州市政府近日宣布，从明年开始实施新的限牌政策。每年新增不超过20万个指标，将对广州市民购车产生重大影响。这一政策的实施，旨在缓解城市交通拥堵，减少空气污染，提高市民的出行体验。 操作步骤 1.了解新政策 首先，市民需要了解新的限牌政策。根据政策规定，每年新增的指标不超过20万个，这意味着市民的购车计划需要提前规划。市民可以通过广州市政府官网、新闻媒体等途径了解政策的具体细节。 2.申请指标 市民需要在规定的时间内申请购车指标。政府将根据市民的申请情况，按照一定的比例分配指标。市民可以通过广州市政府官网、车辆管理所等途径申请指标。 3.购买车辆 获得购车指标后，市民可以前往汽车销售店购买车辆。需要注意的是，市民需要按照政策规定的车辆排放标准购买车辆。同时，市民还需要缴纳购车税、保险费等费用。 4.办理车辆登记 购车后，市民需要前往车辆管理所办理车辆登记手续。需要提供购车发票、购车指标等相关证件。车辆管理所将核实相关信息后，为市民办理车辆登记手续。 结尾

广州发布限牌新政 新能源车车牌1.2万个

26日，广州市交委举行新闻发布会正式发布《广州市中小客车总量调控管理办法》。增量指标按照1：5：4比例配置，增量指标以12个月为一个配置周期。每个周期配置额度为12万个。其中新能源车车牌1.2万个，6万个车牌给摇号车主，竞价的4.8万个，单位额度12%，个人额度88%。

据南方都市报6月27日报道，《管理办法》共有21条修改，有明显的放宽：废除了旧车换新不得超过原排量的条款，改为2.5升以内旧车换新不受限制，超过2.5升则换车不得超原排量;原来摇号中签6个月不用将不能再申请，改为2年内不得再申请，但2年后可以。预计这些改变将在一定程度上减少车牌申请人数，对目前火爆的车牌摇号和拍卖市场带去一丝清风。

5月份征求意见草案中公众反对声最大的”2.5升以下车辆10年内自由更新，超过10年将要重新申请车牌”的条款被废除，改为”超过10年，仍有一次更新机会”。让大家引颈期盼的限外方案和郊区车牌使用方案则仍未公布。

新政另外一项对草案的修改令人稍感意外：非本市户籍申请车牌的资格中缴纳医保的年限从3年缩短为2年。此前有部分公众期望车牌有效期从目前的6个月延长至1年，但这一建议并未被采纳。《管理办法》将从今年7月1日起实施，有效期为5年。

10年内可无限次换车

调整：旧车换新只能一次改成无限次。

解读：旧政策规定个人车辆旧车换新只能一次，超过一次则需要另外申请车牌，在过去一年中，社会各方对此提出了较多意见，认为此举难以满足市民对车辆更新换代的要求，容易促使车主一步到位购置高档车辆，也容易引发老旧车辆长期使用的问题。为此，今年5月的新政策草案改为：对2012年6月30日已办理车辆登记的个人，可以自2012年7月1日起，10年内不限次数申领更新指标;对2012年7月1日后办理车辆登记的个人，可以自车辆登记之日起，10年内不限次数申领更新指标。超过10年的，更新车辆需要另外申请车牌。由于草案的这一调整相当于逼车主在10年内换车，否则将需重新申请车牌。在公众反对声里，昨日公布的新政策最终方案里改为：旧车换新10年内无限次，超过10年则仅有一次机会，相当于车主可以在保留车牌的前提下无限次更新车辆。

2.5升以下车辆自由更新

调整：排量2.5升以下旧车换新，新车排量可超旧车。

解读：旧政策规定旧车换新，新车排量不得超过旧车，此条在执行中被诟病甚多，一些已购置低排量车辆的车主因此难以对旧车进行升级，相当于”买QQ，就只能用QQ”。因此，为了便于市民根据需要和经济能力选择车型，适时进行升级换代，新政策规定对车辆更新的排量限制予以放宽，旧车排量在2.5升以下的，新车排量可以超过旧车，但排量不超过2.5升;旧车排量超过2.5升的，新车不得超过原车排量。

昨日市交通工作领导小组负责人还补充解释，之所以将排量的红线划在2.5升，是因为目前全市存量中小客车中70%左右都在2.5升以下，将红线划在此处，可以让多数人获益，同时考虑到环保的要求，把排量的红线又不能划得超过2.5升。

弃签者两年后可再申请

调整：原来摇号中签6个月不用将不能再申请，改为2年内不得再申请，但2年后可以。

解读：为了保证车牌资源的有效配置，减少随意申请造成的摇号中签率偏低的情况，旧政策规定摇号中签超过6个月不使用将不准再申请，而在新政策中，考虑到摇号中签后确实有因各种客观原因无法按期使用的现象，因此改成放弃中签者2年内不得再申请，超过2年后可以重新提出申请。而最近公布的数据显示，至6月份累计有拍中个人普通车牌但放弃的76例，摇中但放弃的811例。按照旧政策，这887人将无法再申请参加摇号和拍卖，但新政策规定，他们从2015年6月开始还可以参加。

非户籍医保年限缩至2年

调整：车牌申请资格中非本市籍户口缴纳医保的年限从3年改为2年。

解读：旧政策规定非广州本地户口申请车牌的，必须缴纳三年医保，但新政策改为2年，放宽了期限，港澳台、华侨、外国人连续居住的时间由3年减少为2年。同时，新政策也提出，只要被市高层次人才管理部门认定的在穗高层次人才，即使不是广州本地户一样可以申请车牌。

单位摇号调整为每月1次

调整：单位车牌摇号由每两月1次调整为每月1次。

解读：旧政策规定单位车牌摇号为每两月1次，一些单位反映两月1次等得太久，新政策也改成每月摇号1次，减少了单位通过摇号获取指标的时间。

将研究设置”区域车牌”

调整：将研究设置广州郊区牌。

解读：为了增城从化等郊区市民在当地区域范围内的拥车使用需求，将根据车辆管理及交通运行的实际情况，研究发放郊区号牌，使郊区市民上牌多一个选择。昨日市交通工作领导小组负责人还专门强调，媒体所谓的”郊区牌”并不准确，因为政策上并没有划定出哪些区域是”郊区”，”准确的称呼是区域车牌，即只能在某个特定区域使用的车牌”。不过，该负责人也表示”区域车牌”的制定需要根据限牌的效果设定，暂时还不能公布车牌的用法。

强制报废车辆车牌作废

调整：强制报废的旧车车牌同时作废。

解读：由于新实施的《机动车强制报废标准规定》于今年5月1日起实施生效，为了引导市民及时按规定对达到报废标准的车辆进行报废，新政策提出，凡是按照上述规定被市公安机关交通管理部门登记为强制注销的中小客车，在办理注销登记后，车牌同时作废，不得保留。车主换新车时必须重新申请车牌。

个人可放弃更新指标

调整：个人可以主动放弃更新指标申领资格。

解读：为了解决市民将车辆报废、过户或迁出本市后，需要购置超过2.5升排量中小客车的需求，新政策提出，个人可以在提出更新指标申请前向指标管理机构办理放弃更新指标申领资格手续后，另行申请车牌。

新政将刺激车市增长20%

置换市场将受益，全年有望新增10万辆销量

”终于看到了一线曙光。”昨日下午，当广州限牌新政公布之后，广州不少车商负责人如释重负。”下半年终于可以甩开膀子大干一场了!”一位4S店销售经理认为，新政策无疑是车市一大利好，预计将令车市月度销量比去年下半年限购期增长20%以上。这将令经销商的苦日子稍微有所舒缓。据了解，自去年下半年限购以来，不少自主品牌经销商已经退出了广州市场，一些合资品牌也有4S店倒闭结业。

不少车商在草案公布之后，已经着手备战下半年车市。他们认为，新政策最大亮点在于为置换松绑，2.5L以下排量的保有车辆置换时将不再限制排量，这将为车市带来明显的增量。一位经销商预计，”每年整个市场的置换预计为10万辆，这与新增的车辆数字相差无几。”

不过，部分车商仍旧期待”郊区牌”尽快实施。南菱汽车集团负责人呼吁，”郊区牌由于与城市交通拥堵关系不大，是可以适当放宽的。”

≤1.6L排量车将重新受宠

昨天傍晚，在黄埔大道的一家4S店内，一位消费者李小姐听闻限牌新政之后也露出了笑容：”终于不用再为排量大小而揪心了。”

按照新政策，消费者今后换车在2.5L以下排量随意置换。这必将令消费者首次购车时不再为排量发愁。”购买了QQ以后也可以换成2.5L以下新车，再也不用担心以后换不了车。”一位经销商负责人称，新政策实施后必将刺激1.6及其以下车型的购买。

这对于自主品牌而言，无疑是最大利好。毕竟，目前，大部分自主品牌主力车型排量均在1.6L以下。”过去一年时间，真是勒紧腰带过日子，每月的销售从100多台，直线下降到40-50台。”奔腾一家经销商工作人员表示，新政策实施后，有望重新回到消费者首选行列，小车销量有望增长15%以上。南方日报作者邵玉梅郭小戈

限牌11个月，中小客车增长幅度下降63%

广州一年少增14万辆车

昨日官方还总结了一年限牌的成果，称限牌让广州一年少增加14.1万辆车，让广州大面积拥堵的时间推后了3年以上。

市交通工作领导小组介绍，一年试行期内计划分配的增量车牌12万个，按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式，以1：5：4的比例分配，截至2013年5月底，已完成10期增量车牌配置，实际累计增加车牌133586个，包括增量车辆104574辆、更新车牌22544个、其他新增车牌6468个，共实现竞价收入48646万元，所有竞价收入已全额缴入市本级财政。

实际车辆登记方面，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆，月均增长约7364辆。限牌前，2012年上半年全市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，限牌11个月以来，中小客车的增长幅度下降了63%，实际累计少增加了约14.1万辆中小客车。

目前广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，城市路网日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%，下降趋势得到遏制，晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%。在现有公共交通条件下，通过限牌，将城市核心区道路出现常态化、大面积拥堵的时间向后推移了3年以上，限牌基本达到缓解交通拥堵、为落实公交优先战略赢得时间和空间的目的。

7月1日起车牌申请恢复受理

昨日市交通工作领导小组宣布，从6月9日暂停的车牌申请将从7月1日恢复。从7月1日开始，符合限牌新政策的市民可以通过网站或者通过电话预约到窗口提出指标申请。

6月份6412人摇到号

广州限牌是怎么个限法

广州限牌采取的是限制新增车辆注册数量的方式。

详细解释如下：

一、数量限制

广州限牌的核心内容是对新增车辆数量的限制。政府会根据交通状况、环境容量等因素，设定每年车辆增长的额度。一旦额度用尽，就会暂停或者限制新的车辆注册。通过这种方式，广州限制进入市场的汽车数量，缓解交通压力。这种政策的目的是实现汽车数量和环境的和谐平衡。此外，对车辆的限制并非针对所有车辆，比如新能源车和某些特殊用车通常不受影响。这样的政策也鼓励市民购买更加环保的新能源汽车。

二、车牌摇号制度

广州的限牌政策还体现在车牌的获取方式上。想要在广州上牌，车主需要通过摇号或者竞价的方式获得车牌指标。摇号系统根据一定的规则对申请者进行随机抽取，只有获得指标的车主才有资格购买并上牌。这种方式进一步限制了车辆的增加速度，确保城市交通的有序发展。

三、执行细则与标准

广州限牌政策的执行依据是政府的相关法规和政策文件。具体的限牌细则包括哪些车辆受限、限制的时间范围、具体的操作程序等都会详细规定。广州市民和企业需要了解并遵守这些规定，否则将面临处罚。这些详细的执行标准和细则，保证了限牌政策的公正、透明和有效实施。

四、影响与反响

广州的限牌政策对市民的购车计划、城市的车市格局以及交通状况都产生了深远影响。市民需要更加谨慎地考虑购车计划，以应对不确定的车牌获取结果；车企也需要调整市场策略，适应新的市场环境。同时，限牌政策也促使市民更多地选择公共交通、骑行等绿色出行方式，推动城市交通结构的优化。总体来看，广州的限牌政策在缓解交通压力、保护环境等方面取得了积极成效。

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