今天我们来聊聊最新广州本田,以下6个关于最新广州本田的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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广汽本田VE-1最新款落地价是多少钱？广汽本田VE-1购车价

广汽本田VE-12021款是一款理念旗下的小型SUV，其官方指导价为159800元-184800元。我们以广汽本田VE-12021款VE-1S+湃锐豪华版为例，该车型的官方指导价为183800元，据了解，目前牡丹江市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，车船使用税0元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为192625元；如果选择贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是55140元，月供金额为3999元。

广汽本田VE-1前脸看上去颇具年轻的感觉，多边形格栅辅以镀铬饰条，尺寸相当巨大，在视觉上看着攻击性十足。

广汽本田VE-12021款VE-1S+湃锐豪华版内饰呈现出年轻的设计风格，加上红色饰条。搭配非对称式中控台很符合该车气质。

动力方面，广汽本田VE-1配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为120kw，总扭矩为280牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为470km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

新款UR-V广州区域上市，看东本最强SUV三年后如何进化

有那么一群人，他们追求健康的有机食品、乐于培养个人兴趣、重视精神消费，对生活有着很高的要求，选车亦是如此。他们是谁？他们就是新中产人群。为了满足他们不将就的选车态度，东风本田带来了这么一款车，它在细节处入手，满足新中产人群对“美好生活”的无限期待。

6月14日，东风本田新款UR-V在广州区域上市，新车共推出5款车型，售价区间为24.68万-32.98万元。与此同时，东风本田还针对该车推出了12期0息，到店置换可享5000元礼遇（活动截止时间：2020年6月30日）等购车优惠。

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外观调整，运动感更加突出

虽然2020款UR-V并非全新换代，但是外观上的变化并不小，尤其是前脸设计。全新的熏黑中网造型带来了更精致的视觉感受，搭配全新的前包围，整体显得更有运动感。

在车身配色方面，新款UR-V保留了老款的彩晶黑、琥珀棕、晶耀白、雅韵金配色，新增了银黛灰，迎合新中产群体的审美。此外，新车还换装了更加精致时尚的轮毂造型，而且全系标配19英寸轮毂。

在车身尾部，新款UR-V依旧保留了贯穿式的尾灯设计，但是内部进行了精简，LED流动转向灯的加入更是进一步提升了尾灯组的新潮感。此外，新车的电动尾门还新增了自动感应功能。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4856/1942/1675mm，轴距为2820mm，其中车身长度增加了31mm。

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配置升级，新潮科技通通配齐

与前脸的明显改动不同，新款UR-V的内饰造型基本延续了老款的设计，稳重大气依旧是主旋律。另外，得益于按钮式换挡的存在，换挡机构下方还多出了一块储物空间，让面巾、零食等物品的放置更为便利。

与老款相比，新款UR-V的配置进一步提升，比如26.98万的2020款 240TURBO 两驱致雅版，它就比26.78万的2017款 240TURBO 两驱豪华版多出了拥有车道偏离预警、道路交通标识识别、主动刹车等功能的Honda SENSING安全超感系统，以及感应后备厢、手机无线充电、外后视镜锁车自动折叠等实用功能。

另外，该车还搭载了Honda CONNECT智导互联2.0，支持车联网、语音操控、手机互联等功能，而且这一智能车载系统是除了入门版本，全系标配。

除了能明显看到的配置，新款UR-V还针对乘坐舒适性进行了新的调校，如优化稳定杆、降低球形接头摩擦和重新调校减震器等，让整车的舒适性进一步提升。另外，新车还提升了车内的静谧性，让车内乘客免受噪音的影响。

至于动力，新款UR-V依旧搭载本田最新的370TUBRO（2.0T）和240TUBRO（1.5T）两款发动机，最大功率分别为272马力和193马力，全部满足国六排放标准。传动方面，1.5T发动机匹配的是CVT无级变速箱，而2.0T发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

值得一提的是，新款UR-V还增加了HDC陡坡缓降、SDA直线行驶辅助功能，加上原有的Real-Time AWD智能四驱、ADS全时自适应减震与IDM多路况智能驾驶适应系统，进一步提升了操控乐趣。

03

销量有望与兄弟冠道并驾齐驱？

作为一款拔高品牌形象的中型SUV，东风本田UR-V的对手很清晰，就是兄弟车型冠道和丰田的汉兰达，只不过目前的情况是，冠道和汉兰达在市场中更受欢迎，这其中有知名度方面的原因，也有7座车型缺乏的因素。

不过通过这次升级改款，UR-V在销量上有了更多接近冠道的可能性。首先，颜值有所提升，这对于更钟爱运动范大五座中型SUV的消费者来说，2020款UR-V无疑更吸引人。

此外，2020款UR-V的配置提升显得诚意十足。其中Honda SENSING安全超感系统下放到了240TUBRO车型中，且Honda CONNECT智导互联2.0也仅没有装配在入门版车型上，这比2020款冠道要厚道不少。如果消费者一定要体验本田的智导互联2.0，那么新款UR-V明显更容易满足用户需求。

更何况，在我们难以注意到的地方，新款UR-V还花费了不少功夫，如减轻直线驾驶疲劳感、提升乘坐舒适性和车内静谧性等。总之，新款UR-V在拔高品牌形象的同时，还给新中产群体带来了更多美好的体验。

针对新中产群体，东风本田带来了2020款UR-V，全新的外观、更丰富的配置以及更好的调校让该车产品力得到了很大的提升。只不过丰田、别克等对手都有新的同级产品推出计划，不知道2020款UR-V能否顶得住压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田全新雅阁上市，e:PHEV版售价22.58万元起

【EV视界报道】5月20日，广汽本田全新雅阁正式上市，新车共有燃油版和插混版两种车型配置。其中，插电混动版的雅阁e:PHEV推出了3款车型，售价22.58-25.88万元。据了解，新车最大的亮点是搭载最新第四代i-MMD双电机插混系统，并拥有全新2.0L直喷阿特金森发动机和高性能大容量电池，使其在行驶品质、动力性能、舒适性等方面都有明显的提升。

新车价格

现场价格公布

新车权益

雅阁e:PHEV车型购车用户可享充电桩免费送装服务，至高万元置换补贴和三年6次免费基础保养；同时全系还可叠加车机流量5年无限畅享，整车3年或10万公里质保，三电8年或15万公里质保等多重限时权益。

新车图解

外观方面，新车延续了本田全新的设计理念，六边形的前进气格栅内搭配了由三角形组成的中网设计，两侧的大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，大灯组内还配备了LED灯眉，整体样式让新车看上去具有不错的攻击性。

车侧方面，从视觉上来看，整个侧面都是齐平流畅的贯穿式曲面，让车身看起来更有延伸感和修长感，再配合这个大溜背、高腰线的躯体线条，使其整体更显高级。此外，新车还提供17、18英寸轮毂还有19英寸哑光黑切削运动轮毂可选，同步强化车格感和运动性能。

车尾部分，新车后备厢使用了一体成型的小型扰流板设计，尾灯采用了半贯穿的双层造型设计，而后包围能隐约看出采用了分层式的设计，让新车尾部的立体感更加清晰。同时，我们在尾部右侧也看到了代表混动系统的标识。

内饰方面，全新雅阁同样采用了本田最新的家族式设计语言，贯穿式的空调出风口与现款型格等车型如出一辙。不过，空调控制区域采用了全新设计，按键和旋钮均应用了全新造型，旋钮中央还嵌有一块LED屏幕，能够显示指针或数显模式的时钟界面。

在隔音降噪方面，新车轮圈采用了降噪设计，在其内部区域增加了树脂共振器，该共振器通过离心力缠绕在车轮上，能在高速行驶时承受1500G的压力，并产生和轮胎管道共振相反的频率要抵消噪声。主动噪声控制系统ANC也能在一定程度上降低噪声，而混动车型还额外配备了声音模拟器ASC，能够模拟运动模式下的发动机声音，从而带来更加愉悦的驾驶体验。

配置方面，新车配备了10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏，其中，12.3英寸悬浮式中控屏搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，集成了安全CONNECT、导航系统、智能助理、语音识别、生活服务以及娱乐服务等功能。其中，安全CONNECT包括了实时智能导航、ADAS智能助手、车辆健康守护、个人健康守护（基于人脸识别的疲劳监测系统）以及CabinWatch座舱守护。

智能驾驶方面，新车搭载了全新进化的Honda SENSING 360安全超感系统，其采用5个毫米波雷达+6个声呐传感器+前方摄像头方案，使探测精度和距离大幅提升，新增的FCTW穿行先知、LCCM变道后卫，消除路口和变道的盲区风险；ALCA变道智驾、ACC弯道智驾，极大减轻驾驶疲劳；另外，Honda Parking Pilot智能泊车辅助、LKAS车道保持可实现无标线辅助。全新雅阁真正让辅助驾驶人性化、智能化，并全系标配10个安全气囊，打造360°安全感拉满的移动空间。

动力方面，全新雅阁e:PHEV搭载的第四代i-MMD双电机混动系统由高燃效发动机与全新三电科技组成，其中发动机采用了新2.0L直喷阿特金森发动机，其最大热效率达到41%，在与E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出控制单元相紧密配合后，能够输出335N·m最大扭矩，媲美3.0L V6发动机动力。此外，新车NEDC工况纯电续航106km，日常通勤用纯电，安静舒适且零油耗；NEDC工况匮电油耗4L/100km。

写在最后：

可以说，全新的雅阁e:PHEV版在第四代i-MMD双电机混动系统的加持下，可以扮演家中多种角色，即使代步、上班或者商务出行它都能应付。并且此次这款新车还增强了智能科技方面的技术，在拥有Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING 360安全超感系统的加持下，让全新雅阁e:PHEV有了更为出色的产品力，势必继续保持畅销车型的产品实力，成为同级别中难以撼动的标杆。

【本文来自易车号作者EV视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

全新一代本田XR-V实车亮相，这款车相比前一代有哪些升级？

全新一代本田XR-V实车亮相，这款车相比前一代有哪些升级？东风本田汽车全新一代XR-V迈入正式上市，虽然这一代车型早就在海外市场发布亮相，可是作为国内合资企业大中小型SUV市场的热销产品，新车的中国公布亮相也是引起许多网友的关心。作为升级换代车型，全新一代XR-V在造型上较该款车有着明显变化，不仅外观用上了本田最新的家族式设计理念，车内装饰也变得更加精致潮流趋势，此外新汽车尺寸对比该款车也得到进一步提升，做到当下顾客多样化交通出行必须。

具体来看，全新一代XR-V进气口用了较为硬朗的设计布局，六边形进风口依据点阵式的镀铬件进行遮住，整体感官沉稳了不少。而新车车大灯组则用了较为偏平设计方案，顶部的LED日间日间日间行车灯带一直延伸至格栅顶部，搭配底部等级感十足的包围着产品造型设计，造成充裕年青的实际效果。

新车侧面始终保持着大溜背的顶篷产品造型设计，标志性的边门把手设计也沿用到全新一代XR-V上面，但是能明显感觉到全新一代XR-V的离地间隙逐步提高，预计在依据特点上边有较大的升级。规格型号方面，新车拥有4380/1790/1590mm的规格以及2610mm的汽车轴距具体表现，仍然精确定位大中小型SUV。

全新一代XR-V尾部用了时下最流行贯穿式尾灯组方案设计，熏黑透明配色的车尾灯组搭配布置在中间的广州本田LOGO，能够带来更强的识别度。可是从目前公布的官图来看，全新一代XR-V将采用隐藏式排气布局合理，虽然保险杆产品造型设计充裕好看，但看起来运动健身气场会略显不足。

车内装饰作为全新一代XR-V的一大升级点，新汽车驾驶舱不仅沿用了十一代思域设计理念，在舒适化、智能化配置方面的提升同样也明显。具体来看，车辆将配备全新三幅式真皮层运动方向盘、9英寸悬浮式中控屏以及半液晶仪表盘，并且所有驾驶室都采用黑橙撞色设计，感官更显年轻。

推动力一部分，新车将配置一台1.5L自吸式发动机，能够提供91kW的额定功率，匹配的是CVTCVT变速器，可能后半期还会公布配置1.5T推动力车型，以根据不同顾客对于动力性能的需求。车子市场市场市场竞争更为强烈的大环境下，汽车生产厂家公布新车的节奏性也是越来越快，全新一代XR-V不论是外观设计车内装饰或者配置方面都有着紧贴潮流的升级，预计未来正式上市后依然会是这一客户细分市场的销量出任，不知道各位对于这两台新车又是否看好呢?欢迎留出你的看法。

“燃油+插混+油混”，广本皓影已成“多边形战士”

现如今的汽车市场，受环保压力、能源安全、技术迭代、政策支持，以及市场需求等多方面因素影响，正在全面开启向电动化、智能化方向转型的新趋势，市场格局也正在重构。

而对于车企来说，当下的重中之重便是在尚未确定“座次”的市场中推出极具竞争力的产品，以提升销量。就在6月19日，一家车企在杭州运河文化发布中心正式上市了两款“拥抱电动化”的车型，它就是广汽本田。

广汽本田此次为我们带来的是三智科技第二弹重磅产品——全新一代皓影e:PHEV与e:HEV，其中皓影e:PHEV车型售价为22.59万元起，皓影e:HEV车型售价为19.99万元起。皓影的价格如此有竞争力，自然引得现场一片欢呼。

而在发布会结束之后，在现场挤满了参加群访的媒体，在采访中，媒体老师们问出了心中的疑问：

全新皓影的插混和油混车型价格为何如此惊喜？

皓影现如今已经拥有燃油、插混、油混三个版本，这种布局又是基于怎样的考虑？

面对当下竞争激烈的市场，皓影又具备怎样的核心竞争力？

关于以上问题，广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华和广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼营销本部副本部长田中弘春在群访环节为我们做了详细的解答。

打破价格体系

彰显电动化决心

笔者参加过这场发布会之后，最大的感受就是两个字——“底蕴十足”。

要知道本田成立于1948年9月，在长达数十年的造车历程中，积累了无数先进的技术与悠久的汽车文化底蕴，是燃油车时代的“佼佼者”。

到了1997年11月，本田与广州汽车集团签订了乘用车合资事业基本协议，开始在中国汽车市场全面发力。

到了1999年，雅阁的正式投产，宣告着其正式进入中国汽车市场，并在之后的日子里开启了无数传奇故事。

雅阁、奥德赛、飞度、思迪、锋范……一个个耳熟能详的名字，确立了广汽本田燃油车领航者的地位。

而到了如今的电动化时代，广汽本田再度加速向前，全力拥抱电动化，本次上市的全新一代皓影e:PHEV与e:HEV车型，便是其制霸混动市场的两大力作。

广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华表示：“中国是现在全球电动化发展最快，销量最高的市场。广汽本田全力以赴拥抱电动化，会以中国市场和中国消费者为基点来投入每一款电动化车型，不仅会打破过往的价格体系，而且会把中国本土电动化智能化技术搭载到更多电动化车型上，来引领本田全球电动化前行。”

（袁小华）

从这段话中，我们可以获知两个信息：打破价格体系、全力奔赴电动化。

要知道，在前段时间，广汽本田刚刚发布了全新一代雅阁e:PHEV车型，在发布会现场，一句“谁说插混不能和燃油同价？”让现场响起了雷鸣般的掌声。

而本次推出的皓影e:PHEV和e:HEV便是广汽本田继雅阁e:PHEV之后，推出的“油电同价”第二弹产品，也再度证明了广汽本田打破价格体系的决心。

随着这两款车型投入市场，将和雅阁e:PHEV形成合力，构建广汽本田SUV和轿车的电动化矩阵，为消费者带来更多智电新时代的选择。

三大动力，满足多场景出行需求

2021年12月，广汽本田皓影正式上市，一经上市便凭借着“安全、智能、越级”的多重价值，被中央广播电视总台评选为年度最佳SUV。

有燃油版皓影珠玉在前，广汽本田为何要推出油混和插混车型呢？难道仅仅是为了拥抱电动化吗？

并非如此。拥抱电动化、打破价格体系仅仅是一个方面，广汽本田做此布局的重要原因便是凭借燃油、插混、油混三大动力技术的优势，为消费者打造多种使用市场下的解决方案。

广汽本田汽车销售有限公司副总经理兼营销本部副本部长田中弘春表示：“汽油版，主要针对没有牌照限制的地方，可提供5座以及5+2座两种灵活布局，供用户选择；混动版WLTC综合油耗低至5.49L/100km，兼具运动性及节能性，满足用户高频且多场景的用车需求。”

而对于插混版本的皓影，田中弘春认为其是面向限牌地区用户的产品。“面向限牌地区，则提供NEDC续航超1000公里，综合油耗低至1.0L/100km，既能解决绿牌需求，又能减免购置税，更可实现‘通勤用电、远行用油’的 e:PHEV用车体验。”

（田中弘春）

三大动力优势，加上SUV的高通过性，如今的皓影已经建立了针对不同用户的多场景产品矩阵。从企业运营的角度来看，这种做法将为广汽本田带来诸多优势。

首先便是在市场份额和业务增量上，打造多场景解决方案产品矩阵，可以满足不同需求的用户，为其提升业务增量，并且扩大市场份额。

其次，便是品牌价值的提升，当皓影的三大动力版本投入市场后，伴随销量的提升，皓影也将成为一个标签，不断为广汽本田增加品牌竞争力。

最后便是促进技术的创新，前文提到过广汽本田将全力拥抱电动化，而随着其电动化车型被补足，也标志着广汽本田取得了电动化技术的突破。如此看来，广汽本田必将在新能源时代强势圈粉。

三大动力，满足多场景出行需求

颠覆性的价格、解决多场景出行需求的产品矩阵、丰厚的造车底蕴……广汽本田皓影e:PHEV与e:HEV的优势数不胜数，但消费者最关心的还是产品力。那么这两款车型的产品竞争力究竟如何呢？

先看皓影e:PHEV，对于一款插混车来说，首先要做到的就是不应该存在续航焦虑，而全新一代皓影e:PHEV车型NEDC综合续航超1000公里，可以让用户彻底告别续航焦虑。

而在出行时，其综合工况油耗仅为1.0L/100km，亏电状态下的油耗仅为4.8L/100km，作为一款SUV，其燃油经济性也是屈指可数。

而在动力方面，皓影e:PHEV搭载了第四代i-MMD双电机插混系统（两档），最大功率达135kW，峰值扭矩达335N·m，可持续极速达到193km/h，如此强劲的性能，可以轻松秒杀同级别竞品。

此外，其还搭载了ADS全时自适应减震系统、本田黑科技升压技术，不仅将“稳”做到了极致，更能在亏电状态下为驱动电机提供全功率的电能，彻底打破PHEV“有电一条龙，没电一条虫”的魔咒。

再看皓影e:HEV车型，在第四代i-MMD双电机混动系统（两挡）的赋能下，其综合功率可达152kW，同时还配备了拨片减速以及全速域智能四驱模式，不仅动力十足，还能将驾驶乐趣提升到新的领域。

而在燃油经济性上，皓影e:HEV跟竞品相比也是不遑多让，其WLTC综合油耗低至5.49L/100km，主打的就是一个“省”。

同时其还拥有586L的后备厢容积、自带12扬声器的BOSE音响、ANC主动降噪等配置，真正做到了远超同级。这便是广汽本田皓影e:PHEV与e:HEV的强大竞争力，也是广汽本田在电动化时代稳步前进的底气。

广汽本田汽车有限公司副总经理袁小华表示：“广汽本田的混动车型已经达到5款，插电混动车型达到2款，其中大部分都是HA新架构+第四代i-MMD新系统的最新产品。目前，广汽本田电动化矩阵累计销量超50万，电动化矩阵产品销量占比近20%，未来还将进一步扩大比例，加速向全面电动化迈进。”

20余年，广汽本田始终坚守初心，践行“款款皆为精品”的策略，在燃油车时代推出了无数个爆款车型，随着本次皓影e:PHEV与e:HEV的上市，广汽本田更是为我们带来了电动化时代的诚意。相信在未来，广汽本田将继续前进，为用户们带来更多智电时代出行的优质选择。

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