今天我们来聊聊变速箱类型,以下6个关于变速箱类型的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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变速箱有几种类型

有五种类型：1。At变速箱是液压自动变速箱。CVT变速箱是机械式无级自动变速箱。AMT变速箱是电控机械的自动变速箱。4.变速箱里有两套离合器。5.手动变速器。什么是变速箱？变速箱是改变发动机转速和扭矩的机构。输出轴和输入轴的传动比可以固定或分级改变。变速箱由传动机构和操纵机构组成。有些变速箱有动力输出机构。传动机构一般是普通齿轮传动，有的是行星齿轮传动。变速箱可以自己选吗？要看具体情况。如果购买的车辆配置中有两个或两个以上的变速箱，可以根据自己的喜好进行选择。如果有车辆配置，您可以不选择它，因为变速箱在工厂匹配，可以以后不会被取代。百万购车补贴

变速箱的种类和特点分别是什么？

汽车的变速箱主要有五种类型：手动变速箱、自动变速器、CVT变速箱、DSG变速箱和序列变速箱（AMT）。变速箱的特点如下：手动变速箱的特点：用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速。手动变速器的汽车在加速、超车时比自动变速车快，也省油。自动变速箱的特点：利用行星齿轮机构进行变速，根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速，驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。CVT变速箱的特点：采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。DSG变速箱的特点：DSG变速器与一般的变速系统不同，基于手动变速箱，而不是自动，而DSG除了同时拥有手动的灵活和自动的舒适外，更能够提供无间断的动力输出。序列变速箱（AMT）的特点：它揉合了AT和MT两者优点的机电液一体化自动变速器，AMT既具有普通自动变速器自动变速的优点，又保留了原手动变速器齿轮传动的效率高、成本低、结构简单、易制造的长处，能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。变速箱的作用是：改变传动比，不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机工作在有利情况下行驶；实现汽车倒退行驶；中断动力传递，发动机启动怠速运转，汽车换挡或停车，中断向驱动轮的动力传递；实现空挡，当离合器接合时，变速器停止输出动力。

变速箱哪种类型的好

变速箱类型自动/AT的比较好，原因如下：

1、它是根据车辆装置的发动机转速和车速传感器，通过ECU的计算，发出指令，由电磁装置操作不同挡位的齿轮，改变速比的变化。

2、自动挡车型操作简单、上手快，适合一些怕麻烦和“控制欲”不高的司机朋友。

3、唯一的缺点就是比较费油，不过每款变速箱都会或多或少存在一些缺点的。

变速箱类型肯定是手自一体AT/MT比较好啦，因为除了自动变速箱的优点外，还有手动控制，获得一定的驾驶乐趣和更灵活的操控性，拥有更好的燃油经济性。

6MT变速箱挺好的，代表车型有奔腾B70，它的转速控制是非常精确的，可以有效提升加速性和经济性。

汽车的变速箱有不同种类，优缺点也各自不同。下面介绍几款主要的变速箱：

1、液力自动变速箱

也就是AT变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，结构最为复杂，成本也是最高的，也是最为平衡的。

一方面，它拥有更良好的换挡速度和传动效率，另一方面，它的平顺性表现也比较出色，而且通常AT变速箱在结构上也更为可靠，出问题的概率也更低。在众多的自动变速箱当中，AT变速箱通常是最好的选择。

2、双离合自动变速箱

也就是 DCT 变速箱将变速器按奇、偶数分别布置在与两个离合器所连接的两个输入轴上， 通过离合器的交替切换完成换挡过程，实现了不中断动力换挡。

DCT变速箱的技术比较简单，成本也较低，而且DCT变速箱的传动效率很高，换挡速度也快，因此通常来说，DCT变速箱会给驾驶者更好的动力感受，只不过DCT变速箱的顿挫感到目前为止都没有得到很好的解决。

3、电控机械自动变速箱

也就是 AMT 变速箱是结构相对比较简单的一种自动变速箱，其基础结构和手动变速箱几乎没有区别，因此AMT的优点就是结构简单，价格便宜，而缺点就在于换挡时候的“动静”比较大，换挡舒适性不佳。

4、机械无级自动变速箱

也就是 CVT 变速箱是将发动机动力经钢带和两个锥轮的槽传递，由初级轮传递到次级轮，再经主减速器传递至驱动车轮，实现动力的传递。

在结构上，CVT变速箱也是比较简单的，因此CVT变速箱的成本也是比较低的，CVT变速箱没有传统的齿轮，搭载CVT变速箱的车型上档位其实都是模拟出来的，只是为了让驾驶者更有“感觉”而已，也就不存在其他变速箱换挡时候的顿挫感了，平顺性自然更好。

只不过CVT变速箱存在皮带打滑的可能，因此在大马力车型上我们几乎看不到CVT变速箱，而且CVT变速箱在车辆起步时候的效率不是很高，因此在动力表现上，搭载CVT变速箱的车型都不会非常好。

自动变速箱有几种类型优缺点

1.自动变速器有四种，分别是：1。液力自动变速器(AT):通过液力变速器和行星齿轮的组合实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构、换档执行器、换档控制系统和换档控制机构组成。2.机械式CVT):的特点是一系列连续的数值，能更好地协调车辆外部行驶条件与发动机负荷；3.电控机械式自动变速器(AMT):是在传统手动变速器的基础上改进而来，融合了AT(自动)和MT(手动)的优点。4.双离合自动变速器(DCT):采用两组离合器，通过两组离合器的交替，达到无间隙换挡的效果。

2.DCT结合了AT和AMT的优点，传动效率高，结构简单，生产成本低。

自动变速箱有几种类型？

自动变速箱有四种类型，分别是：液力自动变速箱（AT）、机械式无级自动变速箱（CVT）、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合器自动变速箱（DCT）。

液力自动变速箱（AT）是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，由液力变矩器、行星齿轮机构、换挡执行机构、换挡控制系统和换挡操纵机构装置组成。

机械式无级自动变速箱（CVT）的特点是具有连续的值，能够更好地协调车辆外界行驶条件与发动机负载。

电控机械自动变速箱（AMT）是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的，综合了AT（自动）和MT（手动）两者优点的机电液一体化自动变速器。

双离合器自动变速箱（DCT）采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，实现无间隙换挡的效果。DCT综合了AT和AMT的优点，具有传动效率高、结构简单、生产成本较低的特点。

自动档变速箱有几种有什么区别

自动档变速箱有四种类型区别：

1、手动变速器—MT手动变速器(Manual Transmission，简称MT)又称机械式变速器。轿车手动变速器大多为四挡或五挡有级式齿轮传动变速器，并且通常带同步器，换挡方便，噪音小。重型载货汽车通常用组合式变速器，即主副变速器，一般为十挡以上。手动变速器传动效率高，但装有MT的车辆换挡操作频繁易使驾驶员疲劳，不同的驾驶技术水平对车辆的燃油经济性、动力性、乘坐舒适性等造成极大差异，对驾驶员要求较高；

2、无级变速器—CVT(Continuously Variable Transmission)又称为无级变速器，已经有一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，此外还有自我保护作用，但其效率低，传动比不固定；

3、液力自动变速器—ATAT(Automatic Transmission)即液力自动变速器，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统等组成。液力自动变速器具有动力换挡(换挡时间短、冲击小)、起步平稳、对转矩变化的适应能力强，制造过程和生产工艺成熟、现阶段的制造成本较低的优势，广泛用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上，是目前自动变速器的主流产品。

4、双离合变速器—DSG双离合变速器(Dual-clutch transmission，简称DSG)是一种新型的自动变速器，其采用两个离合器分别控制两个输入轴，使得换挡更加迅速，平顺性更好，提高了车辆的性能和经济性，但其制造成本较高。目前主要应用于高性能车型。

以上是自动档变速箱的四种类型及其区别。不同的变速箱类型适用于不同类型的车辆，消费者可以根据自己的需求选择合适的变速箱类型。

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