今天我们来聊聊起亚k3汽车之家,以下6个关于起亚k3汽车之家的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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起亚k3裸车93000,贷款购车首付50%,还款期限一年。利息是多少

一、起亚k3裸车93000,贷款购车首付50%,还款期限一年。利息是多少?

起亚金融，首付一半，三年免息

二、现金优惠2万/无置换补贴起亚K3价格调查

紧凑型家轿市场的竞争一直都比较激烈，这其中，市场需求是一方面，另一方面，这个级别的"高手"，实在是太多了。如果是预算10-15万元买车的话，那仅是紧凑型轿车市场的这些车型，就已经称得上琳琅满目。

在今天，我们就对热度还算不错的东风悦达起亚K3做一个价格调查，看看这样一台车在终端价格上表现如何。通常来讲，车型售价受地域影响较大，我们在这里还是和之前一样，对北京地区的东风悦达起亚经销商做个调查，北京地区近期购车的朋友可做参考。

目前来看，起亚K3的在售车型主要分为两大类，分别采用了1.5LCVT和1.4T7DCT两大动力搭配方式，我们分别对两车的终端价格进行了调查。

1.4T版本的车型目前在北京地区大概可享受2万元的现金优惠，如果涉及分期、精品等衍生业务，还能在这个价格上多出一两千。1.5L车型的话，除去标配车型享受2.2万元现金优惠外，其他车型同样享受2万元的现金优惠。

由于目前4S店面较少（之前很多店面已经退网了），所以库存方面表现的还算不错，通过和销售顾问沟通得知，目前店内基本都有现车，而且大多数均为9月份的新车。

顺便说一句，在今年7月份，起亚K5的终端优惠差不多是1.9万元，结合本次的价格调查来看，再加上起亚K3良好的库存状态，其实起亚K3在终端价格表现上已经趋于稳定，有意向的朋友已经可以选择入手了。

作为一台优惠还算不错的车型，目前起亚K3并没有提供置换补贴，即使是同品牌置换也不享受额外的补贴费用。

金融政策上倒是有一个较为不错的表现，目前店内提供两年免息政策，大概能贷4万元左右，走银行的话可以贷款5万块元左右，但免息政策就无法享受了。

就整车表现来看，目前起亚K3的终端价格表现还算不错，除去动力系统成熟外，配置表现，尤其是智能网联上的表现，在同级还是非常有优势的。在我们面对这样一个稳定的裸车价时，其实持币待购的朋友已经可以选择入手了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三、我买了k3贷了79000起亚自己金融3年利息多少

不知道你要买哪个配置贷款的话有很多种，有卡分期的，有利息分到每期还的卡分期有农行这种利率非常低的，每年只有3.3个点不到吧，有中行这种条件比较宽松的，每年是4个点，所以你可以根据利率自己算一下如果贷款10万

四、起亚k3两年免息最多贷多少？

起亚k3两年免息最高贷6万首付6万左右。目前起亚K3在售车型主要分为两类，分别采用1.5LCVT和1.4T7DCT。我们分别调查了两款车的终端价格。

目前1.4T版本车型在北京可享受2万元左右的现金优惠。如果涉及分期、精品等衍生业务，这个价位还是可以多一两千的。1.5L车型，除了标准车型享受2.2万元现金优惠外，其他车型同样享受2万元现金优惠。

起亚k3怎么查是哪一款

汽车之家查找。根据查询新浪网信息显示，起亚K3查车型的方法是，在汽车之家上面找到起亚K3，看参数配置，找到自己想要的配置，对应的就是那一款车型。起亚K3是起亚打造的一款入门级紧凑型家轿，一经推出就以其前卫时尚的外形，丰富的智能互联科技配置，以及同级领先的安全技术，在年轻消费群体中拥有了较高人气。

起亚k3怎么查哪款车

1、起亚k3查哪款车只有看配置，在汽车之家上面找到K3，看参数配置，找到你想要的配置，对应的就是那一款车型。

2、悦达起亚作为起亚在华的合资品牌，K3成为东风悦达起亚旗下引入的第三款K系列车型，K3已经在成都车展亮相，其搭载了与现代朗动相同的动力系统，1.6L及1.8L发动机。

新款起亚K3渲染图曝光 采用全新家族式前脸设计

近日，我们从相关渠道获得了新款起亚K3的渲染图，新车将会拥有更新的外观和内饰设计，虽然目前没有明确的上市时间，不过我们推测应该在2021年左右。 新款起亚K3渲染图结合了此前的路试谍照和上市不久的全新起亚K5制作，可以看到前脸采用了起亚家族最新的细长型进气格栅，整车看起来更加的锐利运动。 内饰部分，预计将会拥有尺寸更大的中控台显示屏，并且会有更多的车联网功能，预计还会进一步提升车内的质感。 动力系统方面，新款起亚K3可能会搭载1.5T和1.6T发动机，与之匹配的是双离合变速器，预计会拥有不错的动力表现。 同时还可能会推出搭载IMT变速箱，也就是“线控离合器”智能手动变速箱的车型，该变速箱目前有两种版本，一种带有离合器踏板，另一种没有离合器踏板。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2分钟让你明白，起亚K3 EV 哪款更值得选

东风悦达起亚最近在旗下K3车型基础上推出了两款新能源版本。分别是指导价24.98万元的2021款?EV?舒适版和指导价25.98万元的2021款?EV智享互联版。新车整体风格延续燃油版车型设计理念，不过还是在细节处做出一些特殊调整。比如前进气格栅换装成电动车惯用的全封闭样式，并且在包围底部增加了装饰饰条。 起亚K3 EV车身尺寸为长4660mm、宽1780mm、高1456mm，轴距为2700mm，定位紧凑型纯电轿车。动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩310牛·米。由宁德时代提供容量为56.5kWh三元锂电池提供动力，NEDC续航里程达到490km，起亚BMS电池管理系统会为电池组提供全方位保护，并且该车还配备了ECO 2.0系统，可以快速搜索离车辆最近的充电站并进行预约充电。 两款配置中，厂商指导价差额是1万元。这1万元你可以获得前/后排头部气帘，辅助驾驶设施也由定速巡航升级为自适应巡航，多了远程启动功能，车内配有手机无线充电面板，多媒体系统增设了GPS导航、语音识别、车联网等功能，并且像全车车窗一键升降、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠也都有所体现。就所有配置自身成本和人工安装费用去换算，多花这1万块钱是超值的， 起亚K3新能源高配的?2021款??EV?智享互联版性价比最高。 如果衡量目前国内紧凑型纯电轿车市场，那起亚K3 EV真是一点也占不到便宜。相当可观一部分自主品牌新能源车型无论是在售价、基础配置，还是在设计美观度、车内用料、制作工艺上都可以对它形成碾压趋势，甚至出现售价比它便宜四、五万块钱，续航里程竟然还能比它多几十公里的情况；而合资品牌新能源车型中，显然起亚这两年有点吃老本，并没有让外界看出它有什么进步，整体的品牌溢价能力都在走下坡趋势。所以看好这辆起亚K3 EV车型的朋友还望您慎重考虑、从长计议 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一款被低估的韩系车，跟丰田一样省油可靠，卖不动实属可惜！

关于韩系车在国内市场的衰落，很多人认为是受到了自主品牌的冲击，更有甚者认为自主品牌在技术上已经超越了韩系车。在我看来，自主品牌这些年的技术进步确实很大，但在短时间内依然难以达到韩系车的技术高度，韩系车之所以不断下跌，主要是因为现代和起亚的品牌力出现下滑，再加上其他合资品牌开启价格战，挤压了韩系车的生存空间。实事求是地讲，很多韩系车的产品实力都被大家低估了，而 起亚K3就是一个典型的例子。 起亚K3原本是一款非常热销的韩系车，其峰时期的单月销量一度超过两万辆，在当时足以跟卡罗拉、朗逸、轩逸这些德日系车平起平坐，而它的身影，也曾遍布国内大街小巷。然而随着韩系车在国内市场的衰落，起亚K3的也走上了下坡路，2019年起亚K3又经历了一次不太成功的换代，之后销量更是一落千丈。现如今，起亚K3一个月的销量仅剩两三千辆，11月份只卖出了区区2172辆，几乎快被消费者遗忘。 起亚K3的外观看起来非常年轻运动，但骨子里其实是一台老实本分的家用代步车，并无太强的运动属性。值得表扬的是，它那运动化的外观设计并没有影响到车内的乘坐空间，车内的头部空间和后排腿部空间都很宽敞，对于日常驾驶乘坐来说，起亚K3的空间表现完全没有问题。跟同级别的很多车型比起来，起亚K3在空间上也具有一定的优势，销量遥遥领先于它的丰田卡罗拉和本田思域，空间表现反而不如它。 在动力系统方面，起亚K3也是一台妥妥的买菜车，它主要搭载的是1.5L+CVT动力总成，这台1.5L发动机的动力参数并不出彩，开起来也没有什么激情可言，不过用来满足日常代步还是完全够用的。此外，CVT变速箱的平顺性也很好，初段油门响应积极，带给我们的动力输出感受并不比日系车的CVT变速箱差。起亚K3的这套动力系统不仅成熟可靠，而且还很省油，实际平均油耗大约在7L左右，燃油经济性完全不输丰田卡罗拉。 作为一款主打实用性的家用车，起亚K3还提供了丰富的功能配置，全系车型的基础配置就有倒车雷达、倒车影像、定速巡航、天窗、自动LED大灯、自动感应尾门、无钥匙进入/启动系统、双温区自动空调、皮质座椅、10.25英寸中控屏、空气净化装置等等，这些都是消费者比较在意的配置。参考其不足10万元的起售价，这么多的实用实用配置显得十分有诚意，跟同价位的其他合资品牌车型比起来，起亚K3在配置上的优势很明显。 面对惨淡的销量，起亚K3采取了韩系车一贯的策略，那就是降价促销，这款车的厂商指导价为9.88-12.88万元，价格本就要比同级别的德系车和日系车更低，而且目前在很多地区还有着2-3万元的终端优惠，1.5L车型的落地价不到10万元，堪比同级别的自主品牌车型。从终端售价来看，起亚K3明显要比德系车和日系车更加厚道，韩系车的性价比优势在起亚K3这款车上得到了充分体现。 一直以来，日系车都是韩系车学习的对象，在起亚K3这款车上我们就可以看到丰田的产品理念，尽管它没有做到青出于蓝胜于蓝，但很多地方其实已经达到了丰田的水平，比如在可靠性和燃油经济性方面，它就不比丰田旗下的卡罗拉和雷凌逊色，而且起亚K3各方面的产品表现都很均衡，没有明显的短板，符合国内消费者追求实用的购车观念。不管大家对韩系车有什么偏见，我都觉得起亚K3这款车很值得入手，卖不动实属可惜。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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