今天我们来聊聊大众探歌,以下6个关于大众探歌的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大众探歌2022款和2021款的区别？

区别是：1、车辆的配置：2021款T-ROC探歌采用的是Active Info Display技术，且数字仪表采用的是最新一代10.3英寸全液晶数字仪表；而2020款探歌使用的大众传统的仪表装置；2、多媒体性能：2021款T-ROC探歌比2020款多了行驶数据、导航等10余种车辆信息。T-ROC探歌这款车系从上市以来一直被年轻车主所喜爱，从外观造型上，T-ROC探歌颠覆了大众传统的成熟风格，T-ROC探歌拥有了别样的时尚路线；并且，在外观的细节设计上，T-ROC探歌采用的是蜂巢格形状的进气格栅，更能凸显本身的年轻和运动。

大众探歌最低配落地大概多少钱？这款车值得入手吗？

值得。大众探歌定位是一款入门级紧凑型SUV，最低配落地价大概在14.5万。

由于各地优惠幅度不同，这个价格仅供参考；探歌整体来说是一款非常不错的车型，颜值很高，动力表现不错，也很省油，但是虽然是紧凑型SUV，但是尺寸更接近小型SUV，空间表现不是很充裕。

主要竞争对手是日产逍客、丰田CHR等车型，作为大众旗下一款全新SUV，1-5月份销量销量4.1万多台，5月份销量达到了1.02万多台，从销量来看还是值得肯定的。外观方面走的是年轻时尚化路线，前脸采用了圆形的LED日行灯个性十足，车身造型硬朗。

双色的车身设计活泼动感，尾部层次分明，颇有力量感，车位上方的扰流板运动感十足。内饰方面主要以简洁的风格为主，中控采用了车身同色的烤漆面板装饰让人眼前一亮，非常有年轻时尚的气息，平底式的方向盘凸显了一定的运动感。

外观帅气，内饰耐看

探歌的的车身尺寸虽然更接近小型SUV，但是整体看起来很显大气，探歌的身上能看到探岳的影子，但是却每有探岳那么硬朗，反而给人一种稳重中带着神气，看起来跳跃中带着时尚，但是又不会给人很浮夸的感觉；内饰继承大众的家族式风格，虽然看着不是很豪华科技，但是给人一种很耐看舒服的感觉。

探歌搭载的是型号为EA211-DJS的1.4T发动机，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，与其匹配的是干式的七速双离合变速箱，换挡响应快而且还省油，等益于双离合超快的换挡速度，使得探歌零百公里能跑到9s的好成绩；但是干式双离合存在顿挫问题还是没办法解决，虽然顿挫，但是稳定性还是不错的，没有那么容易开坏。

以上内容参考：百度百科-探歌

探歌这个车值得买吗

大众探歌是一汽-大众去年7月推出的一款紧凑型SUV。这款车上市以来销量一直不错，但是销量不能说明全部。买探歌的人可能有不同的想法。那么，买了后悔的人呢？我们来看看买它的人怎么说。 外观时尚 首先说到大众的外观，很多人会想到大众的娃娃脸，但是一汽-大众的这款大众探歌的外观还是让很多车主比较满意的。虽然还是有很强的大众风格，但是大众探歌的整体造型还是比较年轻活泼的。 空间宽松 大众探歌很多车主对大众探歌的空间相当满意。虽然大众探歌的车身尺寸不大，但空间表现不错，车内有不少空间被盗。当然，这意味着乘坐的空间自然会导致后备箱空间不足，而狭窄的后备箱也成为很多车主抱怨的点。 性价比一般 外观和空间都不错。大众探歌各有利弊。总的来说，这款车的性价比一般。大众探歌外观不错，空间也不错，但总的来说，这款车没有什么亮点。内饰全塑料，配置一般，让很多车主感到不满意。 一般来说，大众探歌是一款性价比普通，功能大众化的车。要问后悔探戈，肯定是有人后悔，这款车其实也没有太大的不足。接受与否取决于你。最重要的是不要太着急买车，以免再次买车/。

大众探歌有什么隐藏功能

一键可以升降车窗，通过匹配钥匙，遥控器可以长按锁键关闭包括天窗在内的四个车门，长按解锁键，包括天窗在内的四个车门会自动打开。这个功能在炎热的夏天还是大有用武之地。可以转动锁喇叭一次，锁车两次。双闪时间也可以调整隐藏功能。 作为一汽-大众的首款SUV车型，葛覃的外形设计主打年轻时尚，车身配色潮流，线条比例均匀，绝对可以算是大众SUV家族的绝代佳人。此外，探险者宋在全新家族式设计的基础上，加入了很多运动元素，并对细节进行了优化。家族式X的前脸是时下流行的标志性设计，大面积的中网和深黑色格栅增加了一些运动气息。为了进一步满足年轻市场的个性化需求，除了常规款，还推出了辨识度更高的R线款。内饰方面，宋探依旧是大家熟悉的流行家族式设计风格，中控台采用常规的T型布局，以简洁实用为主。其中贯穿中控的装饰面板可以提供个性化的颜色选择，满足不同消费者的个性化需求。8寸中控面板支持苹果CarPlay和百度CarLife，展现细腻的触摸灵敏度，使用简单方便，入门无难度。配置方面，大家日常关心的标配ESP车身稳定系统、胎压监测、后驻车雷达等 主动安全 配置在实用性方面基本到位。动力方面，搜歌提供了1.2T和1.4T两种动力选择。1.2T(200TSI)发动机最大功率85kW(116PS)， 传动系统 匹配5速手动变速箱。1.4T低功率版(230TSI)发动机最大功率96kW(131PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱。1.4T高功率版(280TSI)发动机最大功率110kW(150PS)，传动系统匹配7速双离合变速箱，并提供搭载4MOTION系统的四驱车型。

大众探歌的通病有哪些？买过探歌的人的评价

; 大众探歌号称是最不像“大众”的“大众”车，不再简单的俄罗斯套娃，网格栅面积明显增大很有辨识度，个性突出，造型时尚。跨界两厢车的Feel很重。称得上是大众家族中最为年轻的一款紧凑型SUV了。但也不乏有“大众探歌真垃圾”的贬低，这肯定是车黑，不知日系粉愿不愿背这个锅？

大众探歌作为全球车型，欧洲标轴版的探歌T-ROC，轴距只有2603，比大众高尔夫还小了34mm，在中国又变成了特供版，轴距拉长了77mm，长宽高分别为4348*1819*1582mm，跟上代的途观相差无几，官方也因此定气十足的将其定义为紧凑型SUV，实际上更像小型SUV。我们总结了买过探歌的人的评价如下：

内饰方面，基本延续大众家族的设计风格，差异化不大。不过新车通过多彩的颜色组合来突显个性。新车提供3种彩色内饰以及3种彩色座椅配色可选。观感虽不错，但车厢内的用料采用了大量的硬塑料，包括整个中控、门板等，塑料感太强，又显得廉价了。

因为加长了轴距，前排空间充足，后排乘坐的腿部空间也够大，后排中间可放倒伸手过后备箱，但后排座椅靠背偏硬，特别是中间靠背，而中间地板的凸起是大众特色了，五人乘坐是会十分难受的。而后备箱的空间就捉襟见肘了，偏短的后悬，倾斜的尾门玻璃，备胎增高了底板，完全是小型SUV的后备箱。

动力方面，搭载大众EA211 1.4TSI发动机，传动方面提供DQ200 7速干式双离合器变速箱(两驱版)和DQ381 7速湿式双离合器变速箱(四驱版)，以及1.2T+5MT的动力可选。因为大众车涡轮迟滞的特点，起步略显动力不足，油门的响应性较差，运动模式可以规避这一缺点。所以整体的动力性能不错，动力传输的平顺性也很高(四驱版)。

只是重点在于广受批评的DQ200干式双离合，虽然已经过去了好多年，这几年大众也不断的更换控制单元，优化换挡程序，不再强调换挡的速度，加强换挡的平顺性。但干式双离合的结构问题导致平顺性依旧存在隐患，这也是大家所担心的。

难得的是国产版探歌底盘还有欧洲味道，会给人一种开高尔夫的错觉，唯独方向盘虚位感觉偏大，告诉你这还是一款SUV。也因为基于MQB平台打造，静音性也能接受，中低速时车内噪音不明显，以胎噪为主，高速时由于发动机转速较高，所以会听到发动机噪音。

在配置上大众探歌低配版完全诠释了乞丐版的叫法，配置真的糟糕，不推荐购买，中配车型性价比更高一些。在保养成本上与其他大众车型相差不大，需要特别注意的是探歌全系加95号汽油，与其他品牌相比，这点可能会让部分车友难受。

作为诞生于MQB平台的车型，探歌不可避免地也出现了后排中间地台太高的问题，导致后排中间没有办法乘坐成年人。不过探歌有四驱车型，所以这一缺点还算可以接受。

探歌最早在2018年上市，至今不过短短两年时间。所以在车型的口碑上与热门的RAV4或者CRV相比有不少的差距，探歌还需要时间去沉淀。

就目前的销量表现还算不错的，就以小型SUV而论，探歌的乘坐空间还是不错的，动力也充足，油耗偏低，操控感也很加分，合资性价比也不错。如果是车黑，以上的缺点可能会被无限放大，来一句大众探歌真垃圾显得如此贴切。但如果以上的缺点你都能接受，那就是真粉了。

探歌的9个缺点盘点

大众探歌称为是最并不像大众的大众车，外型不会再是简易的俄罗斯套娃，人性化十分突显，网格栅总面积显著扩大很有辨识度。造型设计时尚潮流，给人一种跨界营销两箱车的觉得。称之为是大众大家族中较为青春的一款紧凑SUV。 大众探歌做为全世界车型，欧洲地区标轴版的T-ROC，轮距仅有2603，比大众高尔夫球还变小34mm，在我国市场显而易见是不能满足的，因此 国内版的轮距变长了77mm，尺寸分别为4348*1819*1582mm，紧跟代的途观相差无异，官方网也因而界定为紧凑SUV。但界定为中小型SUV会更为适合。买探歌后悔了吗？看一下探歌的9个缺陷汇总！ 一、用材不足诚心 新车内装饰造型设计基本上保持了大家了解的大众大家族的设计理念，看起来意外惊喜很少。但是新汽车根据多姿多彩色调组成来解决中等。新汽车给予3种五颜六色车内饰及其3种五颜六色坐椅颜色可选。感观虽非常好，但货箱内的用材选用了大批量的硬塑料，包含全部中控台、门边框等，塑胶感太强，又看起来低廉了。 二、汽车后备箱室内空间不符紧凑SUV水平 由于延长了轮距，前座室内空间充裕，后排搭乘的脚部空间也够大，后排正中间可放置倒伸出手过汽车后备箱，但后排坐椅椅背偏硬，尤其是正中间椅背，而正中间木地板的突起是大众特点了，五人搭乘是会十分不舒服的。而汽车后备箱的区域就困窘了，不够长的后悬，歪斜的电动尾门夹层玻璃，备用胎提高了底版，彻底是中小型SUV的汽车后备箱。 三、油门踏板反应慢 EA2111.4TSI汽车发动机是我们所了解的， 传动系统 层面给予DQ2007速干式双离合器变速器（两驱版）和DQ3817速湿式双离合器变速器（四驱版），及其1.2T 5MT的能源可选。由于大众车涡轮迟滞的特性，发展稍显驱动力不够，油门踏板的反应性较弱。S档时能有效的减轻。因此 总体的能源特性非常好，驱动力传递的平稳性也很高（四驱版）。 四、干式双离合非常容易出现常见故障 可是广受指责的DQ200干式双离合，尽管早已过去很多年，这几年大众也不停的拆换操纵模块，提升换档程序流程，不会再注重换档的速率，提升换档的平稳性。但干式双离合的构造难题造成 平稳性依然存有安全隐患，这也是我们所害怕的。 五、开的时候没有SUV的觉得 尽管国内生产制造的了，但汽车底盘也有欧洲地区特点，会给人一种开高尔夫球的假象，唯有汽车 方向盘 转向不足觉得偏大，对你说这或是一款SUV。也由于根据MQB服务平台打造出，静音模式性也可以接纳，中低速档时车里噪声不显著，以风噪为主导，快速时因为汽车转速较高，因此 会出现汽车发动机噪声。 六、标配太简单 在硬件配置上大众探歌低配版彻底诠释了乞讨者版的称呼，手波加扭力梁，不建议选购，中配车型性价比高高些一些。在养护费用上与别的大众车型相距并不大，必须 注意的是探歌全系列加95号车用汽油，与其它牌子对比，这一点很有可能会让一部分车主不舒服。 七、 多媒体 视频太简易 大众的多媒体系统触摸显示屏一贯全是页面简单，就比如之前智能手机的操作面板一样。但是各种各样作用如车机互联、倒车后视等倒是完备的，实际操作的流畅性和反映只有算一般。. 八、后排木地板之间的突起太高 做为兴起于MQB服务平台的车型，探歌难以避免地也出现了后排正中间榻榻米地台太高的难题，造成 后排正中间没有办法搭乘成人。但是探歌有四驱车型，因此这一缺陷还算能够接纳。 九、车型用户评价累积少 探歌最开始在2018年发售，迄今只不过短短的几年时间。因此在车型的用户评价上与火热的RAV4或是CRV对比有许多的差别，探歌还需用时间去沉积。 就现阶段的销售量主要表现还算非常好的，就以中小型SUV言则，探歌的搭乘的空间也是非常好的，驱动力也充裕，耗油量稍低，操纵感也很大大加分，合资企业性价比高也非常好。假如之上的缺陷你都能接纳，买探歌就没有后悔莫及可谈了。

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