今天我们来聊聊宝马3系进口,以下6个关于宝马3系进口的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马3系进口和国产的区别有哪些

目前，无论什么对象，都会有& ldquo导入& rdquo和& other中国制造。争议。目前汽车市场的竞争可以说非常激烈。越来越多的朋友开始考虑买车作为一种平常的出行方式。但是，他们在选车的时候，往往会遇到一个难题:到底是选国产车，还是选进口车。说到宝马的朋友，基本都知道是豪车。看起来不太熟悉车的人，基本都认为自己只知道那个标志，不能一下子分辨出来。让我们一起来看看国产宝马和进口宝马的区别以及我们的车系。 国产宝马和进口宝马有什么区别？ 华晨宝马在进口车的尾部会有华晨宝马这四个字，但是很多小伙伴买车后都会扣除这四个字。如果不一样，需要从后面标注是否有L(L是加长的意思)。基本上华晨宝马在国内只加长了宝马，但是进口的宝马3系和5系的车大部分都是国产合资，X1和新X3基本都是国产！不过后滑造型基本都是进口的，比如X4 X6 3系GT 6系GT 5系GT。 部门5 国产5系都是长轴版本，屁股上有li标志。进口的5系基本都是标轴版本，只有I标识。比如530li国产，530i进口。国产5系规模5087 &倍；1868 & times1500，轴距3108。系列5的进口规模为4954 &倍；1868 & times1489，轴距2975。国产5系是一个大圆，车标可以改但轴距不能改。 部门3 国产3系有加长版li和标轴版I，现在在售的进口3系关键是旅行版，只有340i是轿跑版。340i最大的外部特点是一眼就能看出来。 那么国产标轴和进口版有什么区别呢？毕竟外观完全一样。所以最直接的方式就是看汽车的铭牌(大多在主驾驶位置的门槛附近)，这样会直接标明汽车的生产地。如果打不开门，还有另外一种看帧数的方法。就像判断一辆宝马是进口还是国产，我觉得最重要的是看轴距。国内产品基本都喜欢加长，进口基本都是标轴。另外就是看车上有没有华晨宝马的标志。 国产宝马和进口宝马有什么区别？进口车和国产车有什么区别？ 1.在总装过程中，进口产品和合资国产产品没有区别。由于整个流水线和品控基本都是国外的技术和设备，中国人基本很难偷懒和换数据，所以不会造成质量调整问题，也不一定会造成安装和配置过程的差异。那有什么区别呢？ 2.配件供应商的区别。记得韩国现代第一次和BAIC合作的时候，几乎完全把韩国的零部件供应商复制到了北京，保证了北京第一辆出租车的优良品质。同样，北京奔驰也是如此，几乎所有零件都是从德国空运到北京组装。让早期的北京奔驰成为BBA最优质的汽车。 3.和& ldquo本地化率& rdquo越来越高，所有合资品牌的质量基本上降低了，但这与代工的装配车间无关。基本上都是因为主机厂周围存在几百个配件厂造成的。 4.要知道这些零部件厂基本都有背景，才能参与合资品牌的零部件供应。除了发动机、变速箱等核心产品由原厂监制外，其他配件，如安全气囊、内饰、 座椅 、 方向盘 、中控台、仪表盘等，你能看到的，基本都是几百家配件厂生产的。但是他们的品控完全没有国外原厂周边几百年的零配件供应商那么周到。 5.需要知道一辆车需要6000个零部件，而主机厂只负责组装、调试、喷漆等工作。生产完全分散，如果6000个零件中有一个没有按照严格的规格制造，就会影响汽车的质量。而中国家用车的历史只有短短的20年，配件厂几乎都是随主机厂随机组建的基层车队。质量自然比不上纯进口车。 6.国外很多零部件厂都有几百年的历史，甚至从一个零部件厂变成了一个新的汽车品牌。这就是进口产品和国产产品的区别。 国产宝马和进口宝马有什么区别？ 中国用户普遍认为本土造车技术不如国外先进。如果一辆车同时有国产和进口两个版本，朋友们基本认为国产车在用料、安装配置质量、配置等方面基本低一级。比如当年的宝马3系和5系，现在的大众途观，丰田普拉多等等。 但你需要知道的是，一款车型开发出来后，会根据不同国家的法律法规和车辆环境进行调整，也可能会根据不同地区用户的口味，在外观和内饰上进行微调，或者与底盘和动力进行重新调整和匹配。这个链接可能有点& ldquoLess & rdquo行为，但大部分变化不会很大；此外，一些地方& ldquoLess & rdquo，也有一些地方可能& ldquo添加& rdquo但是，从设计和开发的角度来看，不会造成明显的质量差异。 中国合资汽车公司的粗放式造车工厂是近年新建的，工艺布局、生产设备和生产效率基本处于世界先进水平。这些工厂不是。先进工厂& rdquoIs & other全球模型工厂& rdquo跨国汽车公司在中国的汽车工厂在硬件方面超过了西方国家。 需要留下的是中国汽车工人的专业技能。一方面，就业时间短，专业技能不如西方工厂工人；另一方面，机动性相当可观。然而，这些缺陷可以通过先进的设备和生产技术在一定程度上得到补偿。在新的汽车生产线上，冲压、焊接、喷漆的自动化程度已经很高，机器人应用广泛，人工干预的环节很少。最后的流水线多一点工人，只要按照标准流程操作，再配合一点质量调整程序，安装配置质量也能得到保证。 也许在过去，你可以说国产车不是特别好，但现在，国产车的实力越来越强，两者的差距越来越小。未来的某一天，我想相信国产车一定和国外公交站在同一水平线上。

宝马3系哪些是国产，哪些是进口的？

宝马3系车标上写有华晨宝马的，都是国产，具体有320i 运动套装建议零售价¥ 293,900 、325i M运动套装建议零售价¥ 313,900 、325i M运动曜夜套装建议零售价¥ 331,900 、330i M运动曜夜套装建议零售价¥ 379,900，320Li M运动套装建议零售价¥ 318,900 、325Li M运动套装建议零售价¥ 346,900 、325Li xDrive M运动套装建议零售价¥ 361,900 、325Li M运动曜夜套装建议零售价¥ 365,900、 330Li xDrive M运动曜夜套装建议零售价¥ 409,900。而宝马3系带有GT字样的则都是进口的。

宝马迄今最为重要的车型，回顾宝马3系45年发展历史

; 宝马3系绝对是宝马在中国市场上卖得最多最好的车型，当时间来到2020年，宝马3系这一款车从诞生至今已有45年的历史，下面就来回顾一下这一经典车型从第一代到现在第七代的整个变化过程。

宝马3系的前身——宝马2002 宝马2002是一款载入宝马史册的车型，即使你不是宝马的车迷也应该听说过这一款车。1966年宝马的设计师打算做出一台具有强大运动性能的车型，所以就在宝马1602的基础上换装了一台2.0L的发动机，并命名为宝马2002。

宝马2002诞生之后，宝马为了向人们展示它的高性能，于是在1960-1970S期间参加了不少的赛事，并且夺得了三次冠军，其中最有名的是纽北24小时耐力赛冠军。

第一代3系E21(1975-1983)

2002为宝马3系奠定了非常好的基础，在宝马2002停产之后，宝马就推出E21作为替代产品。E21在继承了2002良好运动性能的同时，还增加了豪华感和提高了安全性。

动力采用的仍然是2002的2.0L发动机，匹配的是ZF的3挡自动变速箱。底盘采用前置后驱的形式，前悬架是麦佛逊式独立悬架，后悬架是拖曳臂非独立悬架。值的一提的是，第一代3系从诞生至停产都是只生产两门版本。

第二代3系E30(1982-1991)

1982年，第二代车型正式推出，从外观上看与第一代以及前身2002的风格依然比较相似，不过要更加精致。同时第二代3系开始推出四门车型，甚至还有五门旅行车。

动力方面在保留上一代的2.0L发动机之余还新增了2.5L和2.7L两个更大排量的发动机，底盘仍然是麦佛逊加拖曳臂的组合。

此外宝马M3也是从这一代车型开始，动力方面采用的是S14系列发动机，排量为2.3L最高可以达到235km/h。有意思的是，第一代M3只有底盘是从E30上取来的，整个车身为了更好的空气动力学而重新设计。

第三代3系E36(1990-2000) 从这一代3系开始，才真正算是与前身划清界限。首先整个外观都更加符合现代审美观，并且四门车型取代两门作为主导车型，满满都是豪华气息。

动力方面，除了还是继续保留的1.6L、1.8L和2.0L发动机，还更换了M50系列的六缸发动机。底盘方面宝马3系换上了新的多连杆独立后悬架，进一步提高了车辆的操控性。

1992年，第三代M3在巴黎上市，这一代M3在外观上比较低调，没有太过夸张的设计。但是动力提升了不少，换上了一台3.0L直六发动机，最高可以输出286马力。

第四代3系E46(1997-2007)

第四代3系被很多车迷奉为最经典的3系，整个外观在保留了宝马的经典元素之外更加具有运动感，而且外形的空气动力学特性有了更进一步的提升。

动力方面搭载了1.8L、2.0L、2.2L、3.0L多种排量，匹配的是5速、6速手动和自动变速箱，至于底盘仍然是麦佛逊悬架加多连杆悬架的组合。

2000年第四代M3推出，外观整体设计与基础版相同，只是一些细节的地方有所修改。动力方面使用的是3.2L直六发动机，最大马力可达320匹，最高车速被限制在249km/h。

2003年，宝马与华晨汽车合资在中国建厂，开启了宝马在中国市场的新篇章。华晨宝马引入国产的第一款车型就是E46三系。在国产之前E46曾经以进口的形式进入过中国，但是售价接近80万。在进行了国产以后，售价直接掉到40万，让宝马更加接近中国消费者。

第五代3系E90系列(2005-2013)

这一代的宝马3系调整了车系命名的方式，四门版的叫E90，五门版叫E91，双门版叫E92，双门敞篷叫E93，统称为E90系列。这一代宝马3系的外观具有更强的攻击性，而且也更加贴近当下的审美。标志性的双肾还在但是造型有了变化。

内饰方面首次加入iDrive系统和液晶显示屏，而且前几代三系一直使用的倾向于驾驶员的中控台设计也没有了，配合豪华的内饰设计使得车内档次进一步提升。

动力方面，可以选择的有1.6L、1.8L和2.0L三种N46系列发动机，六缸版则替换成N52和N53系列，匹配的是6挡手动和自动变速箱。底盘依然是麦佛逊加多连杆的组合，不过后悬架改成了五连杆。

2007年，第五代M3在法兰克福车展上市，这一代M3使用了4.0L的V8发动机，最大马力超过400匹。到了后期又换上了一台4.4L V8，最大马力达到444匹。

第六代3系F30(2012-2019)

来到第六代车型，3系又更改了命名的方式，改用代号F，基础的四门版是F30，而国内的加长版是F35，同时3系的两门版自立门户成为宝马4系。

外观上，这一代3系的设计风格没有太大变化，只是大灯和中网等一些细节之处有所变化，看起来更加年轻并且具有运动气息。动力方面全部都换上了增压发动机，匹配的是采埃孚8AT变速箱。

由于两门版自立门户，所以第六代M3也取消了两门版，代号也改为了F80。动力方面使用的是S55型号3.0T直六发动机，最大马力431匹，最大扭矩550N·m。

第七代3系G20(2019至今)

2019年，第七代3系正式上市，代号再次发生改变，基础四门版为G20，国内的长轴版为G28。第七代3系在宝马的CLAR平台上打造，模块化的生产方式使得制造成本进一步降低。外观上，这一代3系主动将M系列的套件装车，使得外观极度具有攻击性，熏黑的大灯以及眼挑针式大灯非常凶悍。

内饰方面进一步强调了豪华感，除了有全液晶的仪表之外还有金属和皮革装饰的仪表台，并且搭载了第七代的iDrive车机系统。动力方面搭载了B系列2.0T高低功率发动机，并且还有混合动力版本。新平台使得底盘用料更轻更坚固，悬架是麦佛逊悬架的优化版双球节弹簧减震支柱，后悬架仍是多连杆。

总结

从3系的前身到最新一代，可能豪华感时有时无，但是运动一直没有改变。从一开始的纯粹机械美到现在的机械与科技完美融合，宝马3系的每一代都能给我们意想不到的惊喜。可以说，这是一款从不会让人失望的车型。

宝马3系怎么区分国产和进口的

宝马3系国产和进口区别如下：

1、轮胎和轮毂

两款车的轮胎规格完全相同，均为225/55 R16，只是16寸的轮毂看上去有些不够大气，样式两款车也有所区别，对于样式更多的还是个人喜好。轮胎品牌两款车则有所不同，320i采用了普利司通泰然者，320Li则采用了倍耐力的P7轮胎，这两款轮胎的特点都是偏向于舒适性。

2、零配件对比

对于配件供应虽然是和生产厂家所在地有着不小的关系，但是对于这两款车型我们还是想更加细致的了解，我们通过配件上的标识看到，320i的车灯来自奥地利，节气门感应器来自德国。320Li的配件都来自国内。

内饰板造型有所不同，320Li的内饰板上增加了装饰条，并且车内采用了木纹装饰面板，相比320i的银色面板要显得更加沉稳，这样的配色倒也符合注重乘坐的消费者。如果是追求操控的必然会选择标准轴距版，银色装饰搭配全黑配色也显得更加年轻。

3、后排空间和配置对比

从空间上就可以明显看出320Li将重点放在了后排乘客的感受上，除了提供更加宽敞的空间配置也有所不同。这样的表现从一开门的时候就会有所感受了，320Li的车门拉手和车门下方提供了照明灯，在夜晚让驾乘者可以更加清楚的看清周围地面的情况，而且车内还配备了脚下照明灯，增添了几分豪华感。

座椅的皮质材料两款车不一样，320i时尚型采用的是Dakota真皮材料，而320Li则使用的为合成皮。除了材料上的不同，实际感受也有一些区别，Dakota真皮的柔软性更好，乘坐感受更加舒适，而合成皮则偏硬，在舒适性方面略逊一筹。

宝马3系标轴是进口的吗

新宝马3系的长轴短轴并非全都国产,目前只是国产了长轴版。标准轴距也只能采用进口的方式销售。

宝马3系GT是进口车吗

是进口车 虽说这款车要停产了，但是不可否认的是这款车的外观造型，宝马3系GT要比3系更加的大气一些，尤其是家族化的双肾进气格栅，再搭配上两侧的前大灯，都是宝马系列不可缺少的设计元素，虽然与宝马3系很相似，但是作为一款跨界的车型，明显的看出来么更加的大气稳重一些。

侧面设计风格来看，整车的造型还是非常的独特，线条流畅，尺寸分别是4824*1828*1518mm，轴距2920mm。就这数据而言，还是很不错的。与同级别的车型相比，品牌影响力更加强一些。

内饰方面，宝马3系GT虽然没有太多的惊喜，还是家族式的那一套老式风格，但是那是却一点也不输于其他车型，孙说中控面板是比较的复杂，但是看起来很有档次感，中控平台显示屏尺寸虽然不是很大，但是科技感还是很足的，毕竟是一款豪车，内饰方面还是很值得考究的。

动力方面，宝马3系GT这款车的发动机其实不是很丰富，搭载的是2.0T的动力，只是有个低功率的分别，中低功率的马力可达184匹，扭矩270牛米，表现虽然不是很出色，但是8.1秒破百，而对于追求动力的人来，选择高功率动力，马力可达252匹，扭矩达到350牛米，6.2秒破百。可以说还是挺不错。

整体而言，宝马3系GT不管是外观设计还是内饰风格都很不错，虽然销量很一般，也马上面临着破产的局面，不可否认的是这款车的优秀。

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