今天我们来聊聊艾瑞泽7销量,以下6个关于艾瑞泽7销量的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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艾瑞泽7为什么停售？奇瑞艾瑞泽7质量靠谱吗

; 艾瑞泽7作为一款自主品牌汽车，2013年7月26日在上海世博会中国馆中以“至诚致真”为主题发布，在上市初期取得了不错的成绩，被奇瑞寄予了很大的希望，2014年还获得了年度中级车大奖，最佳品质轿车、年度品质车型、年度最佳中级车、年度品质轿车等各个奖项都被它收入囊中，奇瑞艾瑞泽7质量靠谱毋庸置疑，毕竟是年度品质车型。那么风光无限的艾瑞泽7为什么停售？

一款车之所以会停产停售，基本上都是由于市场表现不佳，销量低迷。艾瑞泽7在2017年时销量表现上就一直平平无奇了，甚至可以说是屡破冰点。艾瑞泽7的停售是因为没什么人买，没人买时因为跟不上上时代潮流，不跟上时代潮流只有被潮流淘汰。

如今汽车市场的消费者都以年轻的90后为主，甚至已经有部分00后都开始赚钱养家了。艾瑞泽7给人最直观的感受就是造型落伍了，跟时下最受欢迎的年轻、时尚、运动毫不沾边。一看它的内饰，还以为是5年前的车，大量采用硬塑料材质，给人以档次低、廉价、low的感觉。

为什么艾瑞泽7的销量不行

前段时间，车主一直在看车，但是看来看去，都没有看到特别喜欢的车型，直到遇见了艾瑞泽5，发现这款车子挺适合自己的，价格也便宜。但是，父母却不是很支持，觉得这款车子的档次有些低。但车主觉得，作为一辆代步车也够用了，只要自己喜欢就好。

根据车质网今天发布的消息显示，自主品牌轿车中6月份投诉量最高的三款车型为上汽荣威360、奇瑞艾瑞泽5和吉利新帝豪。

其中荣威360的投诉数量从5月份的23宗上升到6月份的31宗，艾瑞泽5从5月份的43宗下降到6月份的29宗，帝豪的投诉数量从5月份的35宗降低到28宗。

众所周知，荣威360的口碑在网络论坛上一直很不错，但和多位车主朋友交流过后，这中间还是存在不少值得厂家重视的问题的。

翻看艾瑞泽5被车主投诉的内容，主要问题有三个：车辆转弯时转向系统有不明异响，车辆路过坑洼路面是减震器偶有不明异响，以及个别车辆直行时会发生跑偏现象

而帝豪的被投诉的主要问题有点“复杂”，主要表现在变速箱出现异响，还偶有无法换挡或换挡困难的情况。

总结，就自主品牌紧凑级家轿而言，帝豪和艾瑞泽5都是比较受消费者欢迎的车型，两者前5月的销量分别达到97765辆、57314辆就是明证。

请问奇瑞艾瑞泽7怎么样？急

前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”

而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。

在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：

首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？

其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。

最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。

而从车主们投诉的内容来看，他们反映的质量问题主要集中在：车身生锈、发动机故障、转型系统异响及抖动等方面。此外，一些车主也投诉称存在制动系统方面存在问题，比如制动系统漏油，以及刹车盘问题等。

从以上分析可以看出，艾瑞泽7存在的质量问题还是很严重的，而外观及内饰方面几无亮点；试问面对一款这样的车型，即便再打爱国情怀牌，又有多少消费者愿意掏腰包呢？而其当前的困难处境，也就不足为怪了。

声明：本文为车宇世界运营部刀笔客撰写，凌青/刘帅审阅，车宇世界原创版权所有。部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者，如有侵权，车宇世界及创始人保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

艾瑞泽7怎么样？

前不久传来奇瑞“卖身”的消息，令不少车迷略感震惊了；毕竟前些年还是自主品牌汽车的领头羊，如今却步履维艰，实在令人倍感唏嘘。但我们今天要讲的不是奇瑞这个车企，而是它旗下的一款曾被寄予厚望的车型——艾瑞泽7。艾瑞泽上市之初，奇瑞对它寄予了多大期望呢？从奇瑞汽车董事长曾放过的豪言中就能看出：“希望艾瑞泽7成为让那些买外国品牌的用户感到后悔的车。”

而从随后的市场情况来看，上市后的艾瑞泽7有没有让有些买外国品牌的用户感到后悔不清楚；不过可以肯定的是，奇瑞汽车及其董事长肯定是后悔了。因为其一开始每个月倒还能卖出去几千辆，但后来一个月卖出几百辆，而在进入2018年后，其一个季度才卖出去300多年，其中2月份更是只卖出去41辆！可以想见，奇瑞董事长及一众高管看到这些数据后会是怎样一种心情。

在车宇世界看来，艾瑞泽7之所以从万众期待中迅速陨落，无外乎以下几个原因：

首先是外观上太“磕碜”：众所周知，因为历史等多方面原因，自主品牌车企与合资品牌实力差距不是一星半点，于是它们不断努力追赶的同时，也尽量采用差异化竞争方法来求得生存。这个差异化竞争方法就是性价比，以及外观设计。看看当前市场上热销自主品牌车型，无不是这2点做的足够好。而艾瑞泽7倒好，其外观延续了奇瑞稳重但却中庸的设计，根本无法勾起人们购买的欲望；就算再有里子又有什么用呢？

其次是内饰方面没有档次感：从其中控台、物理按键等设计上都可以很明显地看出，其内饰设计上一如既往地中庸、甚至显得老套，根本没办法吸引日益年轻化的消费者群体。而其内饰大面积的硬塑料材质，更使得其档次感骤降。

最后是质量问题方面：车宇世界查看了国内某权威汽车质量投诉网站数据，发现艾瑞泽7属于典型的那种“销量不高，投诉量却不少”的车型。正如前面所说，在进入2018年后，其月销量经常性地只有区区的上百辆，个别月份的销量甚至降到两位数；而一些月份其投诉量同样达到了两位数，眼看就要追上销量了，也算是一大奇观。

而从车主们投诉的内容来看，他们反映的质量问题主要集中在：车身生锈、发动机故障、转型系统异响及抖动等方面。此外，一些车主也投诉称存在制动系统方面存在问题，比如制动系统漏油，以及刹车盘问题等。

从以上分析可以看出，艾瑞泽7存在的质量问题还是很严重的，而外观及内饰方面几无亮点；试问面对一款这样的车型，即便再打爱国情怀牌，又有多少消费者愿意掏腰包呢？而其当前的困难处境，也就不足为怪了。

声明：本文为车宇世界运营部刀笔客撰写，凌青/刘帅审阅，车宇世界原创版权所有。部分图片来源于网络，在此感谢原摄影者。转载请注明来源及作者，如有侵权，车宇世界及创始人保留追究权利。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

4万以下的新车有哪些？

4万以下这个价格区间，可以选择的代步车还是非常有限的，而且这个价位的车就只能代代步，4万左右汽车推荐：宝骏310W、艾瑞泽5、瑞虎3x、悦翔、宏光MINIEV。

1、宝骏310W

官方指导价：4.28-7.28万

宝骏310W是一款紧凑型旅行车，很显然，它是针对刚需得不能再刚需的消费者。五万的价格，显然不能带给你什么配置，只有最基本的空调和收音机。舒适性、用料做工、动力通通都是差强人意，不过倒是挺省油。但如果你在结合它的售价，这其实就是一款性价比非常高的工具车。

2、艾瑞泽5

官方指导价：4.99-8.58万

艾瑞泽5给人的第一印象是圆润饱满，从名字也能看出来它是定位于入门级的紧凑型车。相比家族当中的艾瑞泽7和艾瑞泽3，它的造型要更加夸张一些。不过，也更容易让人记住。内饰给人的感觉就是简洁，中控面板上黑色高光材质算是最显眼的设计了，至于造型还是很有层次感的，艾瑞泽5很适合刚出社会的年轻人。

3、瑞虎3x

官方指导价：4.99-6.79万

瑞虎3x是奇瑞继瑞虎3之后的又一款小型SUV，它的定位略低于瑞虎3，针对的是更加年轻的消费人群，售价更便宜，造型更时尚，配置也很丰富实用。瑞虎3x在空间方面没有什么过人的表现，但是整车动力系统匹配还不错，应付日常用车的场景完全没有问题。

4、悦翔

官方指导价：4.99-6.79万 悦翔是长安旗下的一款小型代步车，其有英俊的外观，同时驾驶感受舒适，可见长安在悦翔的硬实力上下了一番功夫。作为一款代步车，燃油经济性自然非常重要，悦翔的1.5L发动机不仅动力顺畅，同时油耗表现也很好。不过作为一款5万上下的车，悦翔还是有非常明显的缺点，车机不好用、仪表台用料一般，这些都是需要去接受的。

5、宏光MINIEV

官方指导价：2.88-3.88万

自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头；说实话，价格低、定位准、续航够的五菱宏光MINI EV确实香，尽管存在没有快充系统等缺陷，但综合其它又是来看，五菱宏光MINI EV依旧是一辆极具诱惑力的车！

奇瑞6月销量是多少？

6月，奇瑞集团销量43122辆，其中奇瑞自主合计（不含凯翼、观致）34302台，同比下跌20.36%；累计销量186935台，累计下跌23.05%。整体来看位居自主品牌第5名，未能跑赢大市。

注意：

具体车型方面，瑞虎8仍是奇瑞的当家车型，6月销量9414台，累计41532台，同比去年微跌6.19%，销量表现稳健。

瑞虎7自新款上市之后，产品力提升不少，销量也得以大幅提升，6月销量4878台，大涨382%；累计18814台，涨幅125.4%。

轿车花旦艾瑞泽GX月销4703台，涨8.84%；累计31879，涨6.9%。但是去年轿车双子星之一的艾瑞泽5今年没有销量了，不知道是并入艾瑞泽GX一起统计呢，还是停产了。

比较可惜的是捷途X70车型，去年是连续月销过万的当红车型，今年销量下滑明显。6月销量仅3611台，大跌55.26%；累计销量30756，跌41.45%。

瑞虎5X表现不错，6月销量3509，同比小幅下跌7.19%；累计销量19844，上涨34.37%。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「艾瑞泽7销量」奇瑞艾瑞泽销量》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。