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FARADAY FUTURE公布2021年度财务业绩 净亏损为5.17亿美元

易车讯 日前，Faraday Future公布了截至2021年12月31日的第四季度和年度财务业绩。

截至2021年12月31日全年运营费用为3.54亿美元；截至2021年12月31日全年净亏损为5.17亿美元。截至2021年12月31日，现金余额为5.05亿美元；截止2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元。

Faraday Future全球CEO毕福康表示，“2022年初，我们与Myoung Shin签署了在韩国生产FF 81的协议，以确保我们将来实现大批量生产和现金流盈亏平衡。我们还获得了加利福尼亚州的销售许可证，允许我们在全美在线销售我们的汽车。我们仍然有信心在2022 年第三季度交付FF 91，届时我们预计Faraday Future将重新定义最先进的智能电动汽车。”

FARADAY FUTURE公布第一季度财报 累计亏损约30亿美元

易车讯 日前，Faraday Future公布了截至2022年3月31日的第一季度财务业绩。其中，经营亏损约为1.49亿美元；公司总资产约为7.06亿美元，其中现金为2.76亿美元；总负债约为2.71亿美元；自成立以来，公司累计亏损约30亿美元。

“第一季度，我们在汉福德制造工厂继续取得进展，机械系统和设备安装正在进行中，为FF 91的生产做准备。” Faraday Future 全球CEO 毕福康博士表示，“我们与Myoung Shin签署了制造协议，使我们可以在一个理想的全球制造地点、按照具有吸引力和资本效率的战略规划推进我们的FF 81大批量生产计划。”

毕福康博士进一步表示：“在2022年第一季度，我们还获得了加利福尼亚州颁发的销售许可证，允许我们在全美在线销售我们的汽车。我们始终相信，当我们在2022年第三季度交付FF 91时，Faraday Future将重新定义最先进的智能电动汽车。”

值得注意的是，首款FF 91准量产车已打造完成。这标志着Faraday Future达成了第四个制造里程碑，制造准量产车用于最终工程验证和认证。此外，截至2022年3月31日的汽车预订量为401辆。

Faraday Future任命九名全球董事会成员 | 汽车产经

3月31日，Faraday Future宣布，在与Property Solutions Acquisition Corp（PSAC）之间的合并交易完成后，将任命新的九名董事会成员。 新董事会将由包括科技、汽车、金融、政府和监管、交通和能源等不同行业的专家组成。董事会成员包括FF全球首席执行官Carsten Breitfeld（毕福康）、现任FF董事会成员Brian Krolicki、Matthias Aydt、Christine Harada、Lee Liu（刘辉）、Sue Swenson、Jordan Vogel、Scott Vogel和Bob Ye（叶青） 。 据介绍，Matthias Aydt目前负责FF的产品定义和商务拓展团队。加入FF之前，他曾在中国和德国的汽车公司（如保时捷）和OEM供应商任职多年，带领项目管理和整车工程团队。 毕福康2019年9月加入FF，此前，他是电动汽车初创公司拜腾(BYTON)的联合创始人，并出任董事长兼首席执行官。在这之前，毕福康在宝马任职20年，担任宝马集团副总裁和i8项目负责人。 Christine Harada在政府管理咨询机构拥有超过25年的工作经验。目前，Christine是Ridge-Lane Limited Partners的合伙人。她还担任Rekor Solutions的独立董事，并是Millennium Institute 和U.S. Green Building Council of Los Angeles的董事会成员。 叶青目前负责FF亚洲和中国区域的商务拓展和资本相关工作。在加入FF以前，叶青在消费者电子行业有超过12年的产品管理经验，也有在欧洲、美国和中国的全球管理经验。他曾担任过乐视北美总裁、华为欧洲的国家区负责人等。叶青也是FF的前董事会成员。

如何评价Faraday Future

结合贾跃亭曾在去年年底考察硅谷，回国后宣布了乐视“SEE计划”，准备打造超级汽车以及汽车互联网生态系统，如此，Faraday是乐视投资的汽车公司已经是板上钉钉的事了，它将成为乐视造车梦的重要棋子。那么这个Faraday到底是何方神圣，它有没有能力挑战特斯拉？ 超豪华团队阵容 大部分来自特斯拉 Faraday成立的时间仅仅有18个月，媒体对它的报道最早始于今年7月，先期十分低调，目前员工总数为400人，并以每月新招员工10人的速度进行扩张。 这年头团队豪华背景已经成为创业的标配，据说Faraday开出了远高于同业的薪酬，吸引了一大波背景显赫的人。首当其冲，产品架构师尼克·桑普森（Nick Sampson）是这家公司产品技术上的核心人物，他担任过特斯拉的董事，更是特斯拉Model S的机械和底盘工程师。在电动汽车几大核心部件里面，电机、电池都可以通过采购得来，适配比较容易，但底盘是较难调教的，特斯拉第一代车型Roadster直接就是用的莲花Elise的底盘。 除了桑普森，还有大量高管来自特斯拉，包括制造副总裁Dag Reckhorn是特斯拉的前制造总监，人力副总裁Alan Cherry是特斯拉的前人力总监，供应链副总裁Tom Wessner是前特斯拉采购总监。 除此之外还有： ·Richard Kim — 曾经领导过宝马i8和i3概念车的设计 ·Silva Hiti — 曾经负责过雪佛兰Volt的动力总成开发 ·Pontus Fontaeus — 曾经在法拉利、兰博基尼、路虎工作过的内饰设计师 ·Page Beermann — 外观设计师，前宝马的创意总监 ·Porter Harris — 负责电池方面的工作，来自SpaceX ·David Wisnieski — 财务总监，来自观致 还有许多来自通用、福特、克莱斯勒等厂商的员工，从人才储备来讲，这家公司充分发挥了财大气粗的特性，所谓有钱能使鬼推磨。但拥有众多顶尖人才本身并不值得称道，豪华团队失败的案例比比皆是。Faraday的挑战在于，一辆车从设想到下线，要经过无数的磨合和调教，这期间要耗费大量的时间和金钱，特斯拉第一款产品整整耗时了5年。虽然现在电动汽车的供应链已经十分透明，零部件大多可以买到，但品控和安全不是光花钱就能解决的。

Faraday？Future是什么车呢？和乐视是啥关系

Faraday Future的车型是和乐视汽车联手打造的一款高端型电动汽车，其实说白了，FF（简称）和乐视的战略意义是，FF出技术乐视出一笔资金，FF有技术乐视有钱，一拍两和成为了夫妻，从次以后开始过上二人生活。 发布会也算乐视汽车半个主场，FF ZERO1定义为高端电动汽车，不论外观设计和内饰都算很犀利的了，看了一下底盘，趴地虎形式，中国得路段不适合它的出现，据消息说FF车型得到2018年才能上市，以后想进入中国市场肯定得靠中国伙伴的帮助，当然选择乐视一定是有目的得，真是觉得两家差的不是一星半点，不知道丁老大是咋想的，估计看上人家的技术了。 　　 　　功率超过1000马力，极速超过200英里（约320公里）/小时，同时能在3秒内完成0-60英里（约96公里）加速。

Faraday Future公布三季度财务业绩 净亏损3.04亿美元

易车讯 5月7日，总部位于美国加州的Faraday Future Intelligent Electric Inc. ("FF", “Faraday Future” 或"公司") 今天公布了截至2021年9月30日的第三季度财务业绩，净亏损3.04亿美元。受特别委员会先前宣布的调查工作影响，该财务业绩延迟公布。

“2021年第三季度对Faraday Future而言意义重大，因为我们完成了与PSAC的合并，成为一家上市公司，第三季度末资本充足，资产负债状况很好。”公司全球CEO毕福康博士说，“我们位于加利福尼亚州的汉福德制造工厂建设取得很大进展，生产区建设正在按计划推进。

在充满挑战的供应链环境中，我们继续与供应链的合作伙伴紧密合作并取得出色进展。我们通过聘用关键员工强化了我们的管理团队，他们帮助我们应对充满挑战的物流环境；我们还加强了制造、开发、财务等其它关键领域的能力。”

毕福康博士进一步强调：“第三季度末之后，我们在汉福德制造工厂实现了通向SOP的前四个里程碑。我们仍有信心在2022年第三季度交付FF 91，并坚信Faraday Future的定位是重新定义最先进的智能电动汽车。”

对特别委员会审查的评论

毕福康博士补充道：“由独立董事组成的特别委员会完成了先前宣布的针对与历史披露相关的指控的调查，并将其调查结果和建议提交给了公司董事会。董事会接受了调查结果，补救措施的实施正在顺利进行。

我代表整个管理团队，感谢特别委员会、我们的财务和法律顾问以及董事会成员的辛勤工作，以及他们让公司达到最高道德和行为标准的承诺。我还要感谢我所有的同事、供应商和投资者的支持和信任。我相信这次审查和我们做出的改变将帮助我们建立一个更强大、更好的公司。”

2021 年第三季度主要亮点

Faraday Future聚焦FF 91交付和完成商业计划并持续取得进展。在截至2021年9月30日的第三季度内发布了以下内容：

●完成与特殊目的收购公司Property Solutions Acquisition Corp. (“PSAC”) 的合并。

FF 的普通股（代码为“FFIE”）和权证（代码为“FFIEW”）于2021年7月22日开始在纳斯达克交易。

●沿着历史悠久的美国66号公路完成了2,270英里的车辆测试和验证行程，这条公路从伊利诺伊州的芝加哥蜿蜒到加利福尼亚州的圣莫尼卡，穿越美国多个州。

●宣布与Qmerit的合作计划，Qmerit是绿色能源转型产业的领军者，是美国最大的电动汽车充电网络安装供应商。

FF与Qmerit合作，以满足未来FF 91用户的家庭充电需求和其它未来与能源相关的安装服务需求。

●Matt Tall被聘为制造副总裁。

他负责领导FF生产和制造的各个方面，在汉福德制造工厂对工厂建设的冲刺阶段工作、零部件工装安装、员工招聘和FF 91生产工作进行全面监督。

●刘玉超被聘为FF中国区供应链高级副总裁。

他将帮助FF推动FF 91的生产和交付。

●聘请了新的领导成员，不断壮大团队：

包括能量存储和充电高级总监；

软件工程、ADAS 和自动驾驶负责人；

车辆质量负责人。

●宣布了计划在与PSAC合并（2021年7月完成）后12个月内进行大规模招聘。

招聘重点领域为制造、工程、供应链、设计、营销、品牌、销售、财务和会计等领域，以及潜在的更高级别管理职位。

●在加利福尼亚州洛杉矶的FF总部举办了首届“919未来主义者日”年度共创盛典。

来自FF用户、合作伙伴、汽车爱好者以及全球FF员工及其亲友的数百名与会者齐聚一堂，庆祝FF的成功，交流产品、技术、人员、创新和以用户为中心的理念。

●概述了汉福德制造工厂通向SOP的主要里程碑，并通过在公共媒体渠道和FF APP上进行视频播放和直播等方式，定期提供里程碑和其它进度更新。

第三季度后的主要事件

从2021年9月30日到2021年12月31日，FF完成了以下主要里程碑：

●在汉福德制造工厂的试生产建造区完成了试验设备安装。

汉福德制造工厂占地约110万平方英尺，建成后预计有能力支持每年10,000辆汽车的生产。

根据目前的时间表，FF管理层预计在汉福德制造工厂的生产将于2022年第三季度开始。

●正式获得了汉福德制造工厂预生产专用区域的准用证（Certificate of Occupancy）

获得该证意味着FF已被允许开展关键的建设活动，包括在工厂制造更多的准量产车辆。

●在汉福德制造工厂的其它生产区域开始实施基础建设，包括车身、动力总成、库房和总装。

生产区域的室内基础建设工作已基本完成，包括电气和管道在内的主要机械系统正在安装中。

●宣布与 Munro & Associates合作，该公司将担任 FF 的共创顾问，并通过比较分析和质量评估协助FF 91的生产准备工作。

●分别于2021年11月3日和2021年11月10日在汉福德市政厅举办了社区日和招聘会。

●宣布HSL Italia 成为外饰灯光供应商。

HSL Italia将在整个生产过程中与公司通力合作，以确保提供优质、创新的外饰灯光系统。

●2021 年 12 月 31 日之后，FF 完成了以下其它主要里程碑，并进行了某些人事和组织变动：

●宣布与总部位于韩国的汽车制造商 Myoung Shin Co., Ltd.签约制造Faraday Future的第二款汽车 FF 81，FF 81计划于2024年SOP。

●首款FF91准量产车打造完成。

这标志着Faraday Future达成了第四个制造里程碑，并继续制造更多准量产车用于最终工程验证和认证。

●获得加利福尼亚州的销售许可证，用于全美在线销售。

●签署了FF 在加利福尼亚州比佛利山庄旗舰店的租赁协议，并确定了设计公司。

初始租赁期为126个月，承租方享有两次为期五年的续租权。

此外，FF宣布在美国积极寻找第二家旗舰店地点。

●任命Susan Swenson 为执行主席，任命Jordan Vogel 为董事会首席独立董事。

FF 董事会由九名董事组成，其中五名为独立董事。

●宣布在 Benedikt Hartmann 退休后，Mathias Hofmann接任成为新的全球供应链负责人，自 2022年2月25日起生效。

Mathias在BMW工作了近30年后加入FF，曾担任负责全球采购和工厂管理的副总裁。

他在四大洲工作过，也有在中国的工作经验，在加入FF之前他的最新职务是巴西工厂总监。

他在工厂运营以及直接和间接采购方面拥有丰富的经验。

●任命Becky Roof 为代理首席财务官(CFO)，并聘请了AlixPartners 的一家下属公司来协助快速落实特别委员会提出的包括财务控制和重大缺陷补救在内的整改建议。

Roof女士是一位经验丰富的财务负责人，曾在多家上市和私营公司担任代理首席财务官。

●宣布截至2022年3月31日的汽车预订量为401辆。

该预订已支付订金、订金可全额退还、无约束力，预订车辆为公司最初面向美国和中国用户销售的FF 91 Futurist Alliance 和/或 FF 91 Futurist。

为预订FF 91 Futurist Alliance，美国用户需支付5,000美元订金，中国用户需支付50,000人民币订金。

为预订FF 91 Futurist，美国用户需支付1,500美元订金，中国用户需支付20,000人民币订金。

2021年第三季度业绩

截至2021年9月30日的第三季度运营费用为1.86亿美元，而截至2020年9月30日的三个月运营费用为1800万美元。运营费用大幅增加，主要因为汉福德制造工厂为全面商业生产做准备而加大了投入。

截至2021年9月30日的第三季度净亏损为3.04亿美元，而去年同期净亏损为3300万美元。净亏损增加主要是因为运营费用大幅增加，应付关联方票据、采用公允价值计价的应付票据、权证负债的公允价值变动损失，以及处理应付关联方票据、应付票据和应付供应商款产生的损失。

截至2021年9月30日，现金和现金等价物余额为6.66亿美元。截止2022年3月31日的现金余额为2.76亿美元，其中包括9700万美元票据和应计利息的计划还款。

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