今天我们来聊聊大众探岳2020款报价及图片,以下6个关于大众探岳2020款报价及图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大众探岳怎么样？值得买吗？

值得购买。 大众探岳的长×宽×高(mm)4589×1860×1660，外形大气，轴距在2731毫米，在第一排空间充裕 的状态下，第二排空间也很大，适合家庭出游使用。 发动机采用1.4和2.0排量的涡轮增压发动机，动力强劲的同时更有很好的燃油经济性，综合油耗在6.8升每百公里，很适合家用。 车质网2020款投诉量很高，达到了2448个，大多是发动机变速箱和车身电器，但是改进后的2021款，投诉量在21个，同样也是发动机变速箱和车身电器。 综合来看，2021款的探岳是更值得购入的。 购买大众探岳注意事项： 一、首先检查车辆外观，观察车身有没有明显的漆面外伤，确保这些地方没有剐蹭，车身没有小坑凹痕。检查车身各个部分接缝是否均匀，每个车门，机器盖，后备箱都打开关闭几次检查机构运转，观察玻璃，大灯，塑料件有没有裂纹。检查轮胎，看看轮胎胎面有没有磨损，轮胎上的毛刺是否完整，如果不放心的话，可以和其他新车的轮胎进行对比。 二、如果车辆外观没有问题，那就要准备购车手续的事情了，如果是全款购车的话，交完钱后4S店会给车主提供包括：购车发票、车辆合格证、三包手册、说明书、两把车钥匙（有的车会给三把车钥匙）。买车后的手续必须齐全，尤其是注意合格证，如果手续不齐全的话是无法给车辆上牌照的。 三、买车后必须第一时间购买汽车保险，包括交强险，商业险。虽然商业险不强制购买，但是第三者责任险、车损险还是建议同时购买。第三者责任险建议至少购买100万的保额。买完保险后还需要办理临时牌照，以便接下来开车上路去车管所上牌。 以上内容参考 百度百科——探岳

大众探岳和柯迪亚克哪个好?

柯迪亚克好。

1、外观对比

柯迪亚克采用了家族式的设计语言，智耀全LED大灯采用分体设计，进气格栅的设计让整车很有辨识度。而且采用了镀铬饰条的装饰，看上去很时尚。

探岳的设计自然也不差，采用了大众家族式的设计语言，外观沉稳，但是看上去不太符合年轻人的审美，比起柯迪亚克来少了一丝潮流的感觉。

2、内饰对比

柯迪亚克在内饰设计上很下本，配有FPK10.25寸宽屏全液晶数字仪表、8英寸触控液晶屏，内置智能导航娱乐系统，手机互联功能，方便开车生活。

探岳的内饰设计，和外观设计一样中规中矩。像探岳的低配车型都没有全景天窗的设计，而且配置也没有高配那样全面。这样一对比，就显得柯迪亚克更具性价比。

3、空间对比

柯迪亚克定位为德系中高端灵活7座SUV，不仅有常规的5座版本，还有7座可以选择，带来更灵活的乘坐空间。三围为：4698*1883*1676mm，轴距高达2791mm，放倒后排座椅后，行李厢容积2065L，出门旅游即使睡在车里都不觉得拥挤。

探岳全系只有5座车型可以选择，三围为：4589*1860*1660mm，轴距为2731mm，乘坐空间远不如柯迪亚克灵活舒适。行李厢的容积为506L-1590L，和同级别的车可以比一比，但是比不过柯迪亚克。

【到店实拍】万事俱备只欠价格 实拍一汽大众探岳X

一汽大众探岳X将于今年7月17日正式上市，预计售价将会在23.60-29.60万元之间。但其中探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版已经出现在4S店，并且其配置也已经公布。今天，星球君实拍到了一汽大众探岳X 2020款 380TSI 四驱尊崇智联版，下面让我们一起来看看吧。 外观方面，探岳X采用了大众家族最新的设计语言，整体造型时尚，视觉效果动感。前脸部分下格栅搭配两侧雾灯区，看起来霸气十足。六边形中网依旧是经典的造型，三条横向的镀铬饰条与格栅搭配，拉伸了视觉宽度。 车侧线条流畅舒展，头尾上翘的贯穿式腰线增加了车身侧面的层次感，视觉效果充满了力量感。悬浮式车顶则为它增添了一些时尚元素。探岳X的长宽高为4626*1860*1662mm，轴距为2730mm。 车尾部分倾斜角度较大，线条比较简洁。值得注意的是尾灯灯组内的"X“形设计，风格新颖且与车名相关联，同时可以提高辨识度。 内饰方面，家族式的设计风格简洁大气，整体布局偏向驾驶员侧，有效提高驾驶体验。方向盘采用三幅平底造型，手感细腻而扎实。10.3英寸液晶仪表盘和9.2英寸触控式液晶中控屏，为整个车的内饰增添更多科技气息。 空间方面，前排空间和后排空间均有着不俗的表现，作为一个中型SUV，在日常的使用中绝对是绰绰有余。 动力方面，实拍车型搭载了一台2.0L涡轮增压发动机，最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。 高颜值的外观配合上用料十足的内饰配置，如果再来一个合适的售价，相信这款车会在中高端中型SUV市场上大放异彩。这款实拍车型为此次探岳X四款车型中的顶配型号，该配置车型拥有主动安全系统、前//后驻车雷达、360度全景驾驶辅助影像、全速自适应巡航、5种驾驶模式切换、自动泊车入位、可开启全景天窗、电动后备箱、前排无钥匙进入功能、全LED光源、感应雨刷功能等多个高端配置。此款车型预售价为29.60万元，感兴趣的朋友不妨到店试乘试驾体验一番。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

淮安地区一汽大众探岳X行情调查！车长4626mm，售23.58万元起

一汽大众探岳X是在今年的7月份上市的，共推出5款车型，售价区间为23.58--29.58万元，近日，笔者在走访淮安地区的某经销商处时了解到目前现车充足，多种车身颜色可选，下面让我们借着这个机会了解下2020款的大众探岳X把！ 2020款探岳X的外观在设计上是非常的有年轻气息的，汽车前脸采用了最新的设计理念，非常的有运动感，进气格栅内部流线式的设计更加独特，银色镀铬饰条搭配的设计更加时尚，与两侧大灯融为一体的设计起到了拉宽汽车横向视觉的作用，进气口区域的设计非常宽大，填充上也是非常有层次感的，大块银色护板勾勒式的设计更加扎实。 汽车侧面腰线的设计更加细长，两侧提高处理的设计更加动感，车门底部线条的设计是非常的有力量感的，多幅式轮毂尾部加宽处理的设计更加稳重，溜背式的设计是非常有年轻气息的，悬浮式尾翼的设计相当宽大，大灯的设计具有一定的攻击感，两侧双排气筒的设计相辅助，增加较为强烈的运动感，后保险杠上侧所镶嵌的银色护板呈锯齿状存在，比较扎实。 内饰采用的双色系设计更加年轻化，中控台的设计是非常简单的，方向盘的设计比较厚实，显示屏和功能按键等都具有一定的倾斜感，增加了操作时的方便感，换挡杆一侧的物理按键设计更加有规律，多功能座椅的接缝线在设计上是非常吸睛的。 2020款探岳X的长宽高分别是：4626/1860/1662mm，轴距为2730mm，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率分别是186马力和220马力，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，该车配备了全时四驱系统、并线辅助系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、陡坡缓降和可变悬架功能等。 推荐车型：探岳X?2020款?380TSI?四驱旗舰智联版 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜提大众探岳330TSI豪华版，优惠了3.5万，这个价格怎么样？

自己之前是一辆小轿车，开了有3年了，本来一直都没有打算换车，打算开个10年8年的，但是往往事与愿违，就在去年我结婚了，今年媳妇给生了对双胞胎宝宝，原本的轿车确实没法用了，于是寻思着换一辆空间大的SUV，于是把老款车直接卖给了亲戚，自己也是在网上看车，每天下班都要看看，毕竟买车也不是小事。

开始选车也比较明确，不选日系车，主要是对日系车印象不好，而且车配置不怎么样，价格挺高，最终目标还是 大众探岳、福特锐际以及别克昂科威几款车，这几款车都一一看过，锐际外观有点过于圆润，显得不是很大气，个人对于车辆外观比较在意，不过开起来各方面都没得说，一时间很纠结，想想最近几年福特在国内的口碑，还是放弃了。而昂科威配置很丰富，性价比是真的高，看了2.0T车型，要20多万，超出了一点预算，而1.5T车型不是很考虑。

最后经过了全方位反复对比试驾后，外观上还是更喜欢探岳一些，车头饱满浑厚，车身线条棱角分明，给人的视觉感受更加大气，前脸大量镀铬装饰质感出色，很有档次感。内饰上也是比较简洁硬朗的风格，加上不同材质搭配，细节做工非常精致，看起来还是相当不错的，个人也是比较喜欢大众的设计，功能按键反馈触控清晰，操作起来非常的便利。

经过一番试驾，大众探岳2.0T的动力强劲，基本上可以做到随心所欲，底盘紧致不松散，方向盘转向细腻柔和，很有高级感，家人坐在后排表示空间很宽敞，舒适感比较强，最终一致决定购买大众探岳。我们选择的是2020款探岳330两驱豪华智联版，这款车指导价22.09万，优惠了3.5万，裸车18.59万，贷款10万分期2年，全部搞好下来219750元。

这款车目前也已经开了有一段时间，下面就来说说我的用车感受，首先外观方面还是比较满意的，感觉越看越好看，内饰虽然说比较朴素，但是整体并不显得廉价，三幅式方向盘大小适中，中控8英寸中控屏触感灵敏，操作起来很流畅，支持手机互联映射，很好用。配置上基础配置都有，家用完全足够了。特别是要说下空间表现，这款车外观尺寸并不大，但轴距却有2731mm，后排1米7的身高可以跷二郎腿。

动力表现也是非常不错，我购买的这款车搭载的是一台2.0T低功率发动机，匹配7速双离合变速箱，虽然是低功率版本，但是动力很给力，加速推背感很强，百公里8.7秒的加速时间也不是虚的，只要舍得给油超车会有很强的信心。油耗上目前开了1500多公里，表显油耗市区9－10个，高速低的时候只有6.7L，还是非常不错的。

最后说下这款车的缺点，也不算是缺点吧，主要是底盘悬挂支撑感太强，虽然过弯侧倾很小，但是过连续搓衣板路或者减速带还是会感觉有点颠簸，不过像过路面的接缝或者井盖舒适性很好。其次是低速顿挫感比较明显，反复加油门松油门变速箱逻辑混乱，影响驾驶体验。还有就是没有倒车影像，新车有异味，都不敢让小孩坐了。

以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助，对于这款车还有什么看法，也欢迎在评论区踊跃发言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众探岳和福特锐际相对比，哪款车的性能更出色？

要是单独比性能，福特锐际毫无疑问的胜出。福特锐际的性能不但比大众探岳要强，在同级别里也是无敌的存在。

但是出色的性能，却没有在销量上得到很好的体现，这是为什么？

大众探岳基于欧版Tiguan打造，采用了大众先进的MQB A2平台，与奥迪Q3共线生产。与国外版本不同的是，一汽大众探岳针对中国市场将轴距拉长至2731mm，换来的是中型SUV的宽敞车内空间。2020年度取得了168445辆的销售佳绩。

锐际虽然被福特的营销部门冠以各种噱头，其实就是上一代的翼虎的换代产品。由于福特翼虎的那段“不堪回首”的断崖式销量下滑的往事。锐际自然不愿和它扯上关系。

由于此次锐际的推出是为了挽回福特销量的“孤注一掷”。锐际在外观上已经看不到上代翼虎的任何影子，动力系统更是强大到无敌。价位上在合资SUV市场也是低到没朋友。

但事实证明在国内汽车市场，要想倒下很容易，要翻身难度“堪比登天”，2020年度锐际39513辆的销售成绩，很好地印证了这句话。

18万买两驱探岳，还是动力更强的四驱锐际？

虽然探岳1.4T的两驱豪华智联版，比探岳 330TSI 两驱豪华智联版便宜了1万余元。但是，探岳是一辆中型SUV，车重又达到1.6吨，搭载着这么个“小心脏”有点小马拉大车之嫌。我们还是直接从探岳2.0T低功率版本开始做对比。

探岳2020款 330TSI 两驱豪华智联版，探岳2.0T低功率版本的最低配，厂商指导价22.09万元，市场优惠3.3万元，经销商参考价18.79万元。搭载2.0T发动机 最大输出功率186马力，最大扭矩320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。实际百公里油耗9.5L左右。

锐际没有向大众一样用小排量来拉低最低售价，起步就是2.0T。也没有高低功率版本之分，248马力的最大输出功率，393N·m的最大扭矩，同级别难遇敌手。从动力参数来看，可以称得上“性能小钢炮”。

锐际2020款 EcoBoost 245 四驱耀享款，厂商指导价18.98万元，市场无优惠，经销商参考价18.98万元。搭载2.0T发动机 最大输出功率248马力，最大扭矩393N·m，匹配8挡自动合变速箱。实际百公里油耗9.4L左右。

福特的8AT变速箱，是福特与通用共同研发的。这款变速箱搭载锐际的2.0T发动机，在油耗表现上相比较老福特有明显的改善。锐际的实际油耗并没有想象中的高。但是低档顿挫问题还是无法杜绝。

锐际的2.0T发动机用料更厚道，可以加92号汽油。

锐际的2.0T发动机使用了铝制的缸体材料，而探岳则使用了成本更低的铸铁。

因为铝合金缸体重量轻，导热性良好，冷却液的容量可减少很多。启动后，缸体很快达到工作温度，并且和铝活塞热膨胀完全一样，受热后间隙变化小，可减少冲击噪声和机油消耗。而且和铝合金缸盖热膨胀相同，工作可减少冷热冲击所产生的热应力。

虽然两车的发动机同为2.0T，但锐际的发动机功率和扭矩都远高于探岳，并且锐际只需加92号汽油，而探岳则需要加95号汽油。

空间上探岳胜出，锐际后尾箱打开方式比较“奇葩”。

锐际的长宽高分别为4585mm、1882mm、1688mm，轴距为2710mm。探岳的车身长宽高为4589mmx1860mmx1660mm，轴距为2731mm。从账面数据不难看出，探岳车身和轴距更长。

实际情况来看，探岳的空间还是更加宽敞的，前排的座椅偏硬，但包裹性不错，体现了大众的一贯风格。调整好前排座椅之后，后排乘坐空间比较宽敞，翘个二郎腿都没问题。唯一不足的是，它的后排中央地台由于传动轴占空间的原因凸起实在太明显了，后排中间坐人确实不太舒服。

后排座椅除了支持比例放倒，还支持前后18cm的距离调节座椅位置和靠背25.75度角度调节，舒适度得以大幅提升。后排座椅坐垫长度一般，但是对大腿的承托性还是有些欠缺的。头部空间来说，大多数人基本无压力。

后排座椅支持40:20:40的可折叠放倒，后备箱容量506L，拓展后可达到1590L。

锐际的空间：将前排座椅调至最低并调整为舒适驾驶坐姿后，后排头部空间够用，腿部空间比探岳略小，但够用。

但是锐际的后排坐垫偏短，对大腿的承托度不够，长途行车后排乘客会比较累。另外，中央地台虽然有隆起，但高度比探岳低了一些。不过后门开启的角度不够大，老年人上下车不方便。

空间上探岳还是极具优势的，除了大还灵活多变。后尾箱装载能力更强。而锐际的后尾箱打开方式比较“奇葩”。一种是在车内用按键打开，一种就是拿着钥匙，用脚扫一下后保险杠。也就是说锐际的后尾箱是无法直接手动开启的。另外，由于后保险杠长长的凸起，拿重物的时候非常容易剐蹭。

动力上探岳足够，锐际过剩。

探岳的七速湿式双离合变速器和锐际的8AT变速箱，在平顺度都存在低速轻微顿挫。

但是，探岳的变速箱在动力上的传递更直接，升降档更干脆，再配合2.0T的大众EA888发动机，动力强劲、提速迅猛，操控感极佳。不过为了追求舒适，探岳的悬架更软一些，转弯时侧向支撑一般。

相比之下，锐际的8AT变速箱升降挡响应还是不够快，总是有那么几秒思考人生，当你深踩油门加速超车的时候，动力总会先延迟一下，随之是源源不断的动力。锐际较硬的悬架，可以带来更好的侧向支撑。但随之而来的是舒适性的下降，过减速带会有比较生硬的颠簸感传递到车内。

另外锐际的2.0T发动机能够迸发出248马力和393牛·米的超强动力，得益于铝合金后悬架有效减轻了簧下质量，因此操控性更为灵活。但低速行进跟车时不好掌握。以至于需要换成经济模式才可以适应。

总结：

中国消费者购买SUV作为家用车不会将四驱系统、强劲的动力和操控作为首选。相比之下，探岳宽敞的后排空间，加上更软的悬架带来了更好的舒适性，却是消费者所关注的，再加上大众在品牌力上远胜福特，销量上的差距自然也在情理之中。

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