今天我们来聊聊宾利欧陆gtv8,以下6个关于宾利欧陆gtv8的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宾利欧陆GT V8，成功人士吸睛利器，可惜价格真不便宜

国内市场高端品牌很多，在大众心中最好的品牌就是BBA，这是因为他们的眼光只看到BBA，劳斯莱斯、宾利这样的品牌就从来没想过，因为离他们太远了，在这些豪华车型面前，BBA品牌也显得黯然失色，就比如宾利这个品牌，在大众眼里它就是小众品牌，知名度不如BBA，但是宾利的品牌价值要比BBA高很多，车子开出去也更拉风，特别是今年的新款2020款宾利欧陆GT V8这款车。 这款车出自大众MSB平台，一共上市了两款车型，售价分别是260.90万到287.00万，对于成功人士来说，这款车就是吸睛利器，但是价格很不美丽，能买得起的都是一些企业老总或者一些富二代，普通人就不要想了，也因此车子才更稀有一些，开出去更拉风，相比之前的W12版本，新车动力上有了优化，同时一些配置也进行了升级，还支持个人定制，我们一起看下。 外观方面，和之前的W12相比，新车整体造型变化不大，但细节上做了调整，辨识度更高了，比如在车辆的前翼子板上加入了V8标识，尾排由双边两排更换成了四出排气系统，整体显得更为运动，其他方面的表现和W12一样，走的是奢华高雅路线，前脸标志性的四方形格栅加上网格样式修饰，两侧是椭圆形灯组，设计较为流畅，引擎上隆起的筋线则展现出强硬的一面，仅看前脸并不能展现新车特点，从侧面就能看出跑车风格，尾灯设计和前脸相呼应，唯一改进的就是尾排数量。 内饰部分，这款车内饰能让人眼前一亮，因为可以定制不同的配色，5中真皮颜色可供选择，中控上面还加入了直纹胡桃木喜事，看起来质感不错，其他设计以圆形元素为主，中控屏还可以旋转，操作很炫酷，屏幕下面加入了不少实体按键，但设计上很用心，看起来并不凌乱，方向盘为传统的三辐式设计，中间是宾利的车标，两侧还加入了不少功能按键，驾驶员操作很方便。 动力方面，这款车搭载的是4.0L双涡轮V8发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，性能相当强大，从0到100加速仅需要4秒的时间，最高速度可达到318千米每小时，想要体验奢华、高端、性能，这款车能全方位满足你。 总得来说，这款车定位比较高，二百多万的价格普通人不要想，如果是落地，这款车差不多要花费差不多300万左右，所以只有那些富豪或者富二代能消费者，普通人打工一辈子都不能买到，只有销量，这个就不是我们所担心的，毕竟这样的豪车注重的是品质而非销量。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

使用奥迪RS6与保时捷同款发动机 - 2020款宾利欧陆V8车型首测

日前，外媒Autocar首测了全新宾利欧陆GT，该车为2020款V8车型，和使用经典W12发动机的旗舰欧陆车型相比，V8车型算是欧陆的入门版。

使用V8发动机的宾利欧陆排量为4.0升，该发动机最大功率可达524马力，破百仅需4.0秒，最高车速可达300公里/小时，从数字上来看，其性能已经足以秒杀很多顶级超跑，如阿斯顿·马丁DB11 V8或梅赛德斯-AMG GT 63S。事实上，这一V8发动机的动力输出仅仅比2003年宾利的6升发动机少了10马力。

不过，外媒同时指出，这一发动机目前也为奥迪全新RS6使用，在RS6上该发动机的动力调校甚至压榨出了50马力的额外输出。所以当你想到宾利欧陆和奥迪RS6使用的是同款发动机，并且甚至在动力输出上还低于奥迪时，可能不会非常开心。此外，这一发动机在保时捷Panamera上，通过弱混辅助，最高功率甚至可达670马力。在动力总成上的结论是，这是一款大众旗下高端车型的百搭发动机。

外媒在测试中表示，由于和W12发动机相比，V8发动机的重量减轻了50公斤左右，因此在操控上与W12版本有这明显的不同，车辆的抓地力非常优秀，给人一种总是无法挑战极限的稳定感，或者说整车综合表现让你找不出其极限在哪里。

选择运动模式，V8版欧陆GT同样会发出跑车的声浪，但是关掉该模式，它又和任何顶级豪车一样安静。

外媒认为，该车使用了V8发动机后，并不像阿斯顿·马丁DB11那样充满跑车级别的驾驶乐趣，但是如果你追求的是真正的GT车型，也就是你希望开着一辆优雅的跑车，安安静静坐在车中享受车外缝机构，这将是最好的选择，甚至比W12版本欧陆更令人着迷。

图：Autocar

文：R.Guo

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宾利欧陆GT GTC V8怎么样？

宾利欧陆GT GTC V8系列，搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，匹配8速自动变速器，但动力与W12 6.0T（575马力）相比并不逊色，在6000转时爆发出500马力，从1700至5000转就能得到660牛米的最大扭矩，百公里加速时间为4.6秒，极速可达302公里/小时。 这款全新V8涡轮增压发动机采用最新节能管理系统，在中低速行驶或巡航时，可选择停止四个汽缸的工作，把V8发动机变成以“V4省油模式”工作，新车的燃油经济性比老款的6.0L发动机提高了40%。除了动力方面，新车在外观设计上更显年轻，更具运动感——采用新的黑色哑光矩形格栅，带有镀铬的框架和中梁，车头标志则采用代表高性能的红色“B”字标；尾部采用镀铬的四排气筒，车轮采用20寸或21寸的多幅运动轮毂，彰显运动气息。 虽然没有了12缸的尊贵，但宾利欧陆GT/GTC V8车型代表着最新的科技，更运动，也更环保。 宾利的销量一直再增长，截止2011年底，在中国的经销商已有18家，保有量超过4000台，位居超豪华品牌第一。2012年，宾利计划增加4-5家经销商，并逐步向二三线城市扩张。2014年前会在全国至少拥有开到20到30家左右的经销商。销量方面，宾利预期今年依然会有持续大幅度的增长，实际数据将在今年的上海车展正式公布。 导购 从广州经销商处获知，这款车目前正在接受预定，订金10万元，最快大概在6、7月份可以拿到现车。 资料来源中奢网： http://drive.chinaluxus.com/Car/20120326/149700.html

想体验W12和V8动力吗？或许可以试试这款全新宾利欧陆GT

今天要说的车是新款欧陆GT敞篷车。

在过去的车型中，宾利竭尽全力使豪华旅行车也可以实现量身定做，根据客户的要求提供各种改良服务，这种精神也使他们的车辆从同行中脱颖而出。

从外观上来看，全新宾利欧陆GT Mulliner敞篷车有22英寸轮毂的10辐合金设计，每个轮毂都装有浮动式自动找平标志，可以保证其上的宾利标识始终与地面齐平，其还采用了独特的双菱形前格栅设计，从而进一步彰显了豪华本色。

这种类似钻石的菱形图案在整个汽车上都反复出现，最明显的是在车身顶盖、车门外壳以及四个座位上。

内部来看，据官方统计，欧陆GT Mulliner敞篷版驾驶室布置有近40万针的缝线，每颗经过仔细排布的钻石纹缝线都精确地包含712针，仅缝制过程就耗时18个月。

除此之外，中控台采用了全新设计的钻石纹打磨饰件，并配有磨砂百年灵银色时钟。数字显示器也是如此，采用相同的图案设计和Mulliner特有的"精确渲染仪表"。

内部豪华氛围营造由7种不同情绪主题的氛围灯、有Mulliner标识的踏板照明灯、顶级Naim 18声道扬声器音响系统以及两个由2200瓦放大器供电的Active Bass换能器完美呈现。

收货后，用户会收到一个手工制作的展示盒，其中装有汽车的皮革包裹钥匙，两者均与买方指定的三色配置相匹配。

欧陆GT Mulliner敞篷车将于今年晚些时候开始接受订购，动力系统包括W12和V8发动机可供选择。

前者是一款6.0升双涡轮增压汽油，可产生626马力的功率，零百时间为3.8秒，最高时速333公里/小时。后者是一款4.0升发动机，可产生542马力，零百时间为4.1秒，最高时速为318公里/小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利ff与宾利欧陆GTV8哪个好？

FF虽然全身上下都是高科技但有这着这个世界上最蛋疼的四驱系统还不如直接后轮驱动了 GT是传统的四区不管时速的多少都能给前轮提供足够的动力，在雪地里GT比FF有这更好的抓地力和操控性所以可以胜FF再有全新的V8涡轮增压引擎比上一代W12更为轻便所以在雪地里可以胜FF。总体来说不能把它们归为一类。FF再怎么家庭化他始终是法拉利的产物，v12的引擎摆在那里，GT再怎么运动化它只能称之为跑车或者轿跑，FF始终是超跑

宾利欧陆v8跟v8s有什么区别

宾利欧陆v8跟v8s在配置上略有不同。

欧陆GT 彰显着宾利鲜明的设计风格：霸气的车头、网状的电镀格栅、四个圆形车灯、大轮毂和强悍的车轮拱板，这些都象征着活力与激情。值得一提的是欧陆GT的仪表盘面板上镶有一款别致的小钟。这是由以精确著称于世的飞行表百年灵特别为宾利欧陆GT设计的。

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