今天我们来聊聊新揽胜,以下6个关于新揽胜的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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路虎全新揽胜开启预售 预售价209.88-251.88万元

易车讯 2月16日，路虎全新揽胜开启预售，新车基于MLA-Flex电气化架构打造，并将推出首发版和典范加长版两种车型，其中典范加长版车型预售价209.88万元，首发版车型预售价251.88万元。造型方面，车辆尾部的变化十分明显。动力方面，新车将提供3.0T和4.4T两种发动机可供选择，据悉，新车将于4月21日开幕的北京车展上正式上市。 造型方面，车头部分依旧采用现款车型的理念打造，头灯和进气格栅的设计依旧是大家熟悉的样子，但比例有所调整，配合上更加利落的下进气格栅造型，营造了更为简洁的视觉效果。 车尾部分的变化非常明显，尾灯变为竖立样式，并且与贯穿尾部的饰板相连，营造了十分科幻的效果。此外，全新揽胜也是路虎品牌首款配备电动车门的车型。而在风阻系数方面，新车的风阻系数仅为0.3Cd。 内饰设计方面，全新路虎揽胜仍旧保持了家族设计理念，内部采用充满科技感的极简设计风格打造，能看到全新样式的多功能方向盘，以及全液晶仪表盘和13.1英寸中央触控屏，并搭载了InControl OS 2.0中控系统。 相比上一代车型，全新揽胜的车身长度增加了52mm、轴距增加了75mm，对于后排乘客的乘坐体验来说，第二排腿部空间增加了72mm以上。在长轴距版7座车型上，第三排乘客的腿部空间可达到864mm。全新揽胜的行李厢常备容积达到1061L，最大可扩展至2601L。 动力方面，加长版车型搭载配合48伏轻度混合动力技术的3.0T双增压发动机，最大输出功率400马力，峰值扭矩为550牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒。而首发版车型则搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩为750牛·米。在动态起步模式加持下，车辆的0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。 新车还全系标配了主动式后电子差速锁。在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力。车辆搭载的第二代智能全地形反馈适应系统具备8种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统。

2022全新路虎揽胜曝光，将搭载宝马4.4T V8发动机

路虎揽胜作为豪华SUV开拓者，诞生至今，已有50年的历史。就在近日，海外媒体在瑞典的冰雪场拍摄到全新路虎揽胜伪装原型车。新车应采用路虎家族的最新设计语言，并且将采用路虎全新MLA平台。 外观方面，从谍照图来看，明显可以看得出新车整车比例比其前任车型都要大一些，并且车身外观造型也更加圆润。 内饰方面，由于此次谍照曝光，仅仅只曝光全新 揽胜外观方面，尚未得知内饰相关信息。但根据目前路虎旗下车型内饰变化，全新揽胜全新路虎揽胜内饰或将迎来大更新。 动力方面，与新款捷豹 XJ一样，全新揽胜将由路虎全新MLA平台提供支持，该平台支持燃烧，混合动力和全电动动力总成。全新路虎揽胜将采用英杰力四缸发动机+电动机组成的混动系统，于此同时路虎揽胜之前的5.0T机械增压发动机，将被替换为宝马提供的4.4T V8发动机，以此应对欧洲的排放法规。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展上的全新路虎揽胜运动版和现款有何异同？

全新路虎揽胜运动版是8月26日在成都车展上首发亮相的，一共有两款配置，预售价分别为97万元/129万元。

全新路虎揽胜运动版最大的特色是在外观和内饰上进行了继承和升级。

外观上，全新路虎揽胜运动版相比现款车型有着诸多变化，在某种意义上新车的设计将会在未来很长时间引领路虎车型的统一视觉语言。从定位上来看，全新揽胜运动版的核心点依旧是两个关键词：“揽胜家族基因”、“运动”。前脸部分，全新路虎揽胜运动版记成了不少揽胜家族的设计特征：譬如悬浮在进气格栅之上的RANGE ROVER LOGO、譬如倒梯形的进气格栅等，不过作为运动版，新车加入了时下流行的熏黑元素，而且整车各处细节黑化得很彻底。新车的侧面也有许多明显的改进点，隐藏式门把手加入这一代车型之中，前翼子板上还有一个新设计的通风开口造型。相比揽胜而言，揽胜运动版的D柱和车顶线条的倾斜幅度都更大，也为它带来更为强烈的运动姿态。车尾的变化则更为明显，灯组和后包围都采用了全新的设计。两侧灯组之间采用了熏黑的贯穿饰条。整个尾部的层次感很强，通过撞色、钣金型面营造出全新的视觉效果。

内饰部分，全新路虎揽胜运动版也采用了最新的品牌内饰设计，其实乍一看中控的布局和新一代揽胜差异不大，不过也有可圈可点之处。首先是这块悬浮式的13.1英寸中控液晶屏幕，边框在目前中国市场中都是较窄的存在，科技感出色。同时相比揽胜，这块屏幕的倾斜度更大，因此设计师能在中控台下方掏出一个储物空间。中控台的布局基本和揽胜类似，电子挡杆、双空调旋钮、多媒体音量旋钮等布置规整。全液晶仪表+HUD抬头显示+中控窄边框大屏幕能很好满足当下消费者对于座舱科技需求。方向盘造型使用了最新的家族式样，不过和揽胜上比较复古的两辐式造型不同，三辐式的运动造型无论是材质还是手感都没得挑剔。其实全新揽胜运动版方向盘的造型和揽胜星脉比较一致，只不过在饰条上有所差异。

路虎全新揽胜小鹏G9等领衔 粤港澳大湾区车展重磅车型盘点

不久前，独家引擎为大家盘点了2022粤港澳大湾区车展即将亮相的热门SUV。

随着车展的正式开幕，

展会上可谓是“大牌”云集。其中，不少重磅新车亮相、首发乃至上市，尤以当下热门新能源汽车为主。

今天，我们将继续来盘点本次粤港澳大湾区车展上的那些重磅新车。

路虎全新揽胜

在本届粤港澳车展上，路虎几乎拿出了“全部家当”，路虎发现大都会版、路虎卫士110 V8正式上市。当然。最受关注的还要属不久前上市的路虎全新揽胜。

不仅如此，全新揽胜基于最新的MLA-Flex电气化架构打造，还首次推出了7座版车型。

全新揽胜最大的亮点之一是在传承经典的家族式设计的同时，又以极为精简的手法塑造出前卫兼时尚的印象，“小嘴”进气格栅，还有侧面的鲨鱼腮标识、游艇式车尾、悬浮式车尾等，让人一眼就可以辨识出它无可撼动的身份。​车内同样采用极简风格，但用料和工艺绝对是顶级的。

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动力方面，先行引进国内的P530全新揽胜为燃油版，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，后期还将推出P360（P400）搭载3.0T直列6缸发动机+48V微混动力车型，全系车型传动均匹配8挡自动变速箱，提供四驱系统。

此外，该车并配备高级动态响应系统（Dynamic Response Pro）及四轮转向系统。未来还将推出PHEV插混车型。

飞凡R7

继飞凡MARVEL R、飞凡ER6之后，飞凡首款中大型SUV——飞凡R7正式于车展现场亮相。

该车是一款主打科技属性的纯电动轿跑SUV，或将更受年轻消费者的青睐。流畅的车身让风阻系数仅为0.238Cd。除了配备双层隔热全景天幕、无框车门（感应式电开门）外，还配备了流媒体后视镜、体感监测方向盘、BOSE剧院级环绕14扬声器等豪华科技配备。

同时，车内采用43英寸真彩三联屏设计，并搭载了华为视觉增强AR-HUD平视系统，可显示车道级实景导航、实时ADAS等信息。据悉，新车还将配备LUMINAR激光雷达和Premium 4D成像雷达，搭载英伟达Orin超算智驾芯片等前沿智驾配置。

动力方面，飞凡R7将提供双电机和单电机两种版本，采用三元锂电池组，同时部分车型还支持换电功能，以减少车主的充电等待时间，新车预计下半年上市并交付。

零跑C01

在本届粤港澳大湾区车展上，零跑旗下全新中大型轿车C01也正式亮相。此前，该车已开启预售，从18-27万元的预售价格来看，其依旧是走的“性价比”路线。

实际上，零跑C01设计质感出色，风阻系数仅为0.226Cd。还有很多科技功能。

比如贯穿式前大灯由48颗晶体大灯组成，不仅具有流水及呼吸动态效果，还支持解锁/上锁、伴我回家、寻车呼唤、快慢充等多种灯语模式，且支持OTA升级；还有隐藏式门把手、无框车门、19英寸半封闭轮毂等设计。

车内，该车还配备了三联屏设计，以及镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA真皮座椅、后排老板椅、麂皮绒顶棚等。

此外，零跑C01搭载最大功率为400kW双油冷电机，可实现3秒破百能力，并将搭载CTC技术，采用90kWh三元锂电池，CLTC续航里程为717km，表现出色。

作为小鹏汽车旗舰SUV，小鹏G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，定位中大型SUV。

新车配备Xpilot 4.0辅助驾驶系统，搭载XPower 3.0动力系统，且是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车。

在设计上，该车传承并进化了小鹏汽车家族式前脸X Robot Face，科幻感十足；并且小鹏G9还配备了隐藏式门把手、21英寸大轮圈等。

该车最大的优势在于搭载800V高压充电系统，充电5分钟续航200公里，将极大缓解人们的续航焦虑。值得一提的是，小鹏汽车还会铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，以匹配补能效率。

另外，小鹏G9电驱系统最高效率可达95%以上，并有48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统，可以充分保障超充电池系统的高安全性。

一汽丰田格瑞维亚Granvia

自从广汽丰田赛那上市后，在国内中大型MPV领域引起一片骚动，如今赛那已成为仅次于别克GL8的存在。

​贯彻“双车战略”的丰田，怎能不给赛那Sienna来个姊妹车呢？要知道，能够打败赛那的车型，就是它自己。如今，格瑞维亚Granvia真的来了。

了解MPV的人都知道，丰田此前在国内还推出过一款“普瑞维亚”，俗称“丰田子弹头”或“丰田大霸王”。不但具有有一定的保有量，而且该车的口碑还不错。此次，格瑞维亚Granvia的上市，在一定程度上来讲也有传承之意。

格瑞维亚Granvia的技术平台、设计、动力，甚至配置等方面与赛那一脉相承，一定程度上可以看作是赛那Sienna的“运动版”。随着该车的正式上市，它将进一步丰富了丰田MPV的选择性。

写在最后：

当然，本次粤港澳大湾区车展远不止这几款新车，但在一定程度上也揭示了未来汽车的发展方向。比如，高端品牌的电气化转型，新能源汽车在智能化方面的加速发展等。

那么，以上几款车有你喜欢的吗？感兴趣的朋友，不妨关注我们接下来的报道。

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揽胜2023款国内销售时间

揽胜2023款国内销售时间是2022年的10月份的北京车展进入中国市场。据透露，2023款路虎揽胜行政的底盘代号是L460，全新一代揽胜将使用路虎的模块化平台架构，该架构将会在车身中使用更多的铝制材料，以减轻车身重量，同时将会于宝马共享动力总成。新款将会在科技智能化配置方面有革命性的升级，比如全系标配的电动车门等。 揽胜新车测评 提到世界顶级的SUV，路虎揽胜绝对能算得上名，它已经超出了一台汽车的价值，是奢侈品和社交工具。现款路虎揽胜不知不觉已经推出了有8年之久，终于，全新一代揽胜在去年10月份正式发布了。 在节能减排的趋势下，全新揽胜已经不再提供5.0L V8机械增压了，取而代之的是与宝马750Li同款的N63 4.4T双涡轮增压发动机，最大功率为530Ps、扭矩750Nm，4.6秒即可完成百公里加速。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「新揽胜」新揽胜2023款》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。