今天我们来聊聊朗逸20,以下6个关于朗逸20的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大众朗逸20款和21款区别？19款朗逸是不是朗逸plus

; 目前朗逸在售的最新版本是2021款，相对于上一款车型来说是年度改款，同时还需要注意的是上一款朗逸是2019款，也就是说跳过了2020款。既然是改款，那么肯定是遵循“动皮不动骨”的惯例，而实际上21款朗逸的“皮”也没有动过。

“骨”不能动，“皮”也没有动，究竟大众朗逸19款和21款区别在哪呢？

1、全新的大众LOGO

21款朗逸的外观造型与19款保持一致，唯一的不同就是采用了全新的扁平化大众LOGO。19款使用的LOGO实际上是2000年推出的，2012年进行过立体化的修改；2019年大众又将LOGO变得完全扁平化，大众的首席营销官对此举作出了解释：“大众的汽车一直都太德国化了，没有达到对海外客户的情感吸引，因此我们需要做出改变，首先就是从Logo开始。”

2、车机系统升级

2021款朗逸全系配备智慧车联系统，该系统基于上汽大众云服务平台，配合上汽大众超级App，可为车主实现控车、车辆健康报告、车内Wi-Fi等在线服务，增加车辆的互联技能。

朗逸在18年更迭至第三代，由于至此换代还从PQ平台换到了尺寸更大的MQB平台，因此第三代朗逸被称为朗逸Plus。只是大众似乎并没有过分强调这一点，哪怕是车型的配置名称也都不带Plus，所以很多消费者都在问19款朗逸是不是朗逸Plus。

按道理来说，加大了空间应该更加要宣传才对，但大众却很低调，原因很有可能与大众的一个策略有关，这个策略就是新老款同堂销售。

2018年朗逸从第二代换到第三代，正常来说车型换代之后上一代就会停产，但朗逸没有这么做，它不仅推出了新的第三代朗逸Plus，而且还继续推出第二代朗逸，只是这个第二代朗逸换了个名字叫做朗逸启航版。当时的朗逸Plus、朗逸启航、朗逸两厢都写着是2019款朗逸，大众的这一波操作，搞得当时有部分消费者将这个朗逸启航版当成了朗逸Plus，导致了有人质疑19款朗逸是不是朗逸Plus。

同时，基于第二代朗逸打造的两厢车型朗行也停产，不过大众推出了基于第三代朗逸Plus打造的朗逸两厢，简单来说就是两厢的朗逸不再单独作为一个车系了。

朗逸20时速时低速行驶时有吹口哨声音

氧传感器损坏、三滤损坏。1、氧传感器损坏问题：氧传感器损坏会让发动机动力不足，需要更换传感器。2、三滤损坏问题：三滤损坏会导致发动机内杂质过多，需要更换机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器。

20款朗逸保养灯手动归零方法是什么

大众 朗逸 （ 查成交价 | 车型详解 ）保养灯归零：1、将发动机熄火。2、按下仪表盘上的“0.0”按钮。3、左手按住该按键不放手，此时右手打开点火开关。4、当仪表盘屏幕显示文字信息时，此时放开开关按钮。 5、接着再按压一次“0.0”开关，确认信息并且清零。 6、检查保养灯是否已经归零，如果没有则必须从头开始。 保养灯的亮起，说明车辆一个周期的保养时间已到，需及时保养。此外，有些车型是不能通过手动方式进行清零，必须要用专用行车电脑进行代码的清除。 尽管汽车制造工艺已经进步巨大。然而，某些定期的保养工作仍然是必须进行的，这样也能保障后期的维修经济、安全性能以及行驶舒适性等。假设车辆长期在尘土 飞扬 或者严寒酷暑等环境，还应该在保养灯亮起前提前保养。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

20款大众朗逸胎压灯怎么复位

长按胎压复位键就可以复位，按键位置在方向盘左侧的右下角，复位之前要踩住车辆刹车踏板并将车辆启动，仪表盘灯光亮起则说明车辆启动，然后再将车辆轮胎胎压恢复到标准值。 长按胎压复位键就可以复位，按键位置在方向盘左侧的右下角，复位之前要踩住车辆刹车踏板并将车辆启动，仪表盘灯光亮起则说明车辆启动，然后再将车辆轮胎胎压恢复到标准值。 朗逸汽车型号使用的发动机是多大排量汽车型号一一一共有三款发动机。第一辆发动机是1.5升113马力，四缸自然吸气，匹配六挡手自一体变速箱。第二款发动机是1.4升150马力，四缸涡轮增压，匹配七挡双离合变速箱。第三款发动机是1.2升116马力，四缸涡轮增压，匹配七挡双离合变速箱，汽车型号百公里油耗在5.5升左右。 朗逸汽车型号胎压显示怎么使用胎压显示并不用单独开启启用，胎压是通过轮胎内部的传感器发出，通过行调电脑接收信号，最后将信号以数字的形式在仪表盘上呈现，倘若信号值低于或是高于标准信号值，仪表盘那么那么就会发出警报声音。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

朗逸20万公里没换过变速箱油好吗？

不好。 1、如果长期不更换变速箱油，变速箱里面的金属屑就会越来越多，多到一定程度时就会影响到变速箱油的物理特性，从而影响离合器片的接合以及齿轮的运转，导致离合器压紧力大幅降低，还有齿轮与齿轮之间的金属磨损。 2、最终呈现出来的结果就是动力严重下降，甚至挂着D挡车子都不能走，这个时候放出的变速箱油一定是带有大量的金属屑。 3、会导致变速箱过热。变速箱油的功能除了润滑还有冷却变速器，长期不更换旧油会使变速器持续过热，这种热度会进步弱化变速箱油的粘度和润滑性，产生额外摩擦。自动变速器的O型圈、垫片、橡胶圈和密封零件等也会因过热而变形、融化。 1、经常检查油液位 自动变速箱油的检查方法与发动机机油不一样，发动机机油在冷车状态下检查、而变速箱油是需要将油预热到50℃左右，再将挡位杆在各挡位停留2秒钟后置于停车挡，此时油尺正常油面应位于最高与最低线之间，如不够，应及时添加相同品质的油品。 2、不要空挡滑行 不建议用N档进行空挡滑行，行驶时，不要将变速杆拉到“N”档。为了最大限度地提高其燃油经济性，下坡时，建议用“S”档或手动模式的低档，利用发动机制动作用，避免长时间制动时使制动蹄片产生热衰退性，使制动性能变差。从前进变后退，从后退变前进时，要等车辆完全停住，然后踩住制动踏板的同时操作变速杆，太过激进的换挡方式有可能使变速箱损坏。 3、越级升挡 这种操作无非就是轰油门，转速升高然后强制挂挡，这时候发动机和变速箱齿轮在短时间内会受到很大的阻力，长期这样操作会严重影响齿轮模块的寿命，加速齿轮的磨损。而且这样做还会增加油耗，得不偿失。

20款大众朗逸plus机油尺有正反面吗?

有的。1、机油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，看机油尺一定要看准正确油面位置，看机油尺不能看一面，而是正反都要看，以少的一面为准，不能肯定时擦干净后再看，只看一面有时由于捅管壁上的机油附在尺上会造成一种假象。2、机油量不能低于或高于标尺槽的最低线或最高线，加机油一定要在规定的范围内，加多了会影响曲轴的正常运行，也会导致车辆的油耗增加影响点，曲轴颈运行到下止点时，会触击到机油产生阻力，影响了正常运行。机油少了，不够循环润滑所用也是不行的，会导致发动机内部部件磨损加快，发动机损坏。

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