今天我们来聊聊别克英朗三厢图片,以下6个关于别克英朗三厢图片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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英朗2021新款的怎么样，刚刚上市？

英朗2021新款的挺不错的，英朗改款配备usb接口；不改款没有配备usb接口。别克英朗是别克旗下一款紧凑型汽车，这一款汽车长宽高分别为4609mm、1798mm、1464mm，轴距为2640mm，变速箱为6挡手自一体，车身类型为4门5座三厢车。

主要优势：

在配置上改款采用了两个新功能，肯定是改款的好一些。但英朗的典范和改款区别上并不大，在购买英朗的时候，最主要是考虑定速巡航功能、多功能方向盘对自己驾驶车辆有没有用，如果没有用的话，可以选择购买典范英朗。

2021款别克英朗，163马力有推背感，油耗百公里5.3升

别克汽车在国内最畅销的车型是英朗，英朗是紧凑型三厢轿车，外观动感，配置实用，比较受车友们欢迎，目前在售的车型是2021款，有两种动力，1.5L和1.3T，如果对动力和油耗有要求，1.3T比较适合。 这款车是2021款1.3T轻混动力精英版，属于高配车型，外观设计与2019款英朗没有多大区别，在售的新款英朗没有对外观进行改动，说明了消费者比较认可英朗简洁运动的外观设计。车头前脸采用别克家族式设计，黑色水箱网罩配上镀铬饰条看上去颇为动感，两侧大灯采用全LED光源，并且还有大灯延时关闭和自动大灯功能，大灯功能性方面不错，只是LED光源不是全系标配的。入门级进取型为卤素光源。 车身侧面造型比较普通，不过也符合家用代步车的定位，这样简洁的车身设计，看着随和，更容易让人接受。英朗虽然是紧凑型轿车，但车身要比朗逸和轩逸小一些，长度为4609毫米，车身尺寸偏小，在城市中驾驶会更灵活一些。另外它的车轮采用205毫米宽的轮胎和16英寸的轮毂，与同级别合资车相比，属于上等水平。 车身尾部整体看着比较简洁，两侧尾灯采用柳叶形设计，并且尾灯的位置比较高，对于车身较低的轿车而言，高位尾灯能使夜晚行车更安全。这款精英版车型，尾部还配备了倒车雷达和倒车影像，驾驶辅助安全配置较为齐全。不过，倒车影像不是标配的。进取型没有这项配置，但可以选装。 中控内饰采用干净整洁的黑色系，中控台和肢体能接触到的地方，都比较硬，但在设计上，看着没有廉价感。中控多处使用银色饰条装饰，看着比较漂亮。透过方向盘，能够看到3.5英寸的液晶仪表盘，画面清晰度可以，但在色彩方面不是特别绚丽，这样的设计实际上更实用，能够让驾驶者更快捷的读取仪表信息。 中控屏幕采用7英寸的液晶屏幕，这个尺寸与同级别合资车相比，7英寸不算小，属于正常水平。屏幕的功能较为齐全，有自带的导航功能，导航路况信息显示，手机互联映射等等一些实用功能，中控屏幕并非全系标配，低配的进取型可以选装。如果全系能够标配就更好了。 车内座椅采用仿皮面料，柔软度还不错，坐上去有一定的支撑性，前排主驾驶座椅有前后调节、靠背角度调节、座椅高低2项调节，副驾驶有前后调节和靠背角度调节，这些座椅调节功能都是全系标配的。后排乘坐空间得益于2640毫米长的轴距，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部有两拳多的距离，头部也有将近两拳的距离，虽然英朗轴距没有朗逸或者轩逸长，但内部空间优化得不错，家用代步来说，空间不小。 打开后备厢，里面的容积率不算大，但日常家用放些物品，空间还是不错的。只是后排座没有放倒功能，这一点有些遗憾。另外后备厢开口距离地面比较低，搬运一些大件物品并不费力，这一点对于家用来说，还是不错的。 底盘方面，前后均配备了独立悬架，这一点英朗做得不错，因为同级别主流车型，很多都使用后扭力梁式非独立悬架。前后独立悬架的优点在于高速过弯时车身倾斜度较小，车身平稳度更好。英朗底盘调校得偏向舒适，对于家用来说，是件好事，不会觉得后排很颠簸。 动力方面，1.3T三缸涡轮增压+48V轻混系统，这台发动机最大输出163马力，峰值扭矩230牛米，最大扭矩转数是1800-4000转，动力响应积极，起步深踩油门有推背感，并且油耗低至5.3升。动力输出要比1.5L113马力强劲。英朗全系标配六速手自一体变速箱，没有手动挡车型，在市内驾驶，还是自动挡更舒适一些。 价格方面，英朗全系有四款车型，分别是1.3T轻混进取型和精英型，指导价为：11.99万和12.59万。1.5L自动进取型和自动精英型指导价分别是11.99万和12.59万。低配和高配车型价格相差6000元，差价不算高，但配置方面相差很多，精英型比进取型多了后驻车雷达、倒车影像、电动天窗、仿皮座椅、触控液晶屏、LED光源、外后视镜加热等等。所以，精英型的性价比更高一些。 保值率方面，英朗虽然是畅销车型，但别克品牌保值率一般，英朗的保值率属于中等水平，三年的保值率为47.5%，五年的保值率35.2%。英朗的保值率整体来看还可以，保值率要比法系车强一些。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款英朗为什么卖得这么好？它的车漆薄吗？

性价比很不错，这个价位在我的预算之内，而且乱七八糟的优惠下来比我的预算还低了不少。配置在同级别的车里也算是比较高的，买之前我对比了很多款车，这款车的性价比可以说是最让我满意的，还送了免费保养，4s店销售人员也非常热情有耐心。整个购车体验非常不错。

我的预算就是十万左右，所以我自己不仅在网上了解了很多款，还专门咨询了身边比较懂车的朋友。其实我是一九年年底就想买车的，但是当时刚好赶上疫情，这件事情就被搁置了，后来开始工作以后也一直没有时间去看。刚好前一段时间朋友说这款车刚上市，配置还挺不错的，价位也合适，所以我就去4s店了解了一下，看见它的第一眼就觉得外观真心不错，很有设计感，看起来很精致，而且销售人员说这款车的销量还不错，我也对比了同价位的很多其他款车，这款车更让我心动一些，所以最后就选择了它。

【空间】

说实话，这款车的空间还是给了我很大惊喜。因为这款车看起来不是特别大，所以我预想中的空间也不是很大，但是没想到车内的空间完全不输那些中型车，我的身材是比较瘦的，我坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，所以车内的乘坐空间是完全够用的，在后排可以尽情活动。不过后排的地板中间凸起比较大，这也是我不太理解的设计，长途驾驶的话，中间乘坐的那个人会不太舒服。后备箱的空间表现也很不错，和朋友出去玩放个烧烤架完全没问题。

【动力】

买车之前我可是做足了功课，所以我也知道这款车是换成了的四缸发动机，1.5L的排量，据说最高车速可以达到每小时180公里，不过我没有试过，但是在高速上驾驶的时候跑个120迈还是轻轻松松没有压力的。平时在市区驾驶的时候，动力反应非常灵敏，尤其是等红绿灯起步的时候，没有丝毫顿挫感，我觉得这也是和涡轮增压发动机比起来的一个优势。

【操控】

方向盘不轻不重刚刚好，各种功能按钮一目了然，操控也非常简单。车子比较灵活，转向也比较精准，没有什么虚位。倒车影像和倒车雷达对新手非常友好，车子的稳定性也很不错，悬架调校刚刚好，驾驶起来安全感十足。刹车也比较灵敏，制动距离很短。

【油耗】

刚提车的时候油耗比较高一点，不过慢慢的油耗就降下来了，目前是可以稳定保持在7个油左右。这个油耗我觉得算是比较正常的，毕竟这款车的排量也不大，我觉得作为日常家用来说是够用了，也比较节省，工资比较低也是可以负担得起的。在高速上驾驶的时候油耗会低上两个点左右，这个油耗表现我觉得已经算是很出色的了。

【舒适性】

这款车的整体设计是非常人性化的。像是自动大灯、后排空调出风口的设计、电动车窗等这些设计都是非常方便的。而且这款车的减震性和稳定性也非常不错，座椅设计也非常舒服，非常适合家里有老人的家庭，长途驾驶也很舒服，车内感觉到的颠簸感很少。不过这款车的隔音效果就有点勉强了，胎噪和风噪都比较大，不过每次把音乐声调大一点就好了。

【外观】

我一直都挺喜欢英朗的外观设计，这款车的外观设计和老款比起来虽说没有太大的突破，但是还是能给人一种眼前一亮的感觉。整体的造型设计是非常年轻时尚化的，同时运动感又非常强，相信买这款车的很多都是年轻人。而且这款车还配有全套的LED灯，整个外观前脸看起来非常的犀利上档次，我很喜欢。

【内饰】

内饰的布局我个人还是很喜欢的，最少配置是很齐全的，做工什么的还是很细致，不会觉得太粗糙。

点评：

优点：

这款车的动力是我最满意的，自然吸气发动机非常适合在市区驾驶，尤其是经常堵车的情况下。动力反应非常灵敏，可以做到随叫随到，不会像涡轮增压发动机一样经常会给人一种肉肉的感觉。而且它的动力爆发性也很不错，加速换挡都非常顺畅，可以感受到源源不断的动力，推背感也比较强，加速超车都很轻松。

缺点：

目前来说我不太满意的有两点。第一点就是它的后排地板中间有凸起，比较影响乘坐感受，后排的乘坐空间也受了不小的影响。第二点就是它的隔音效果不太好，尤其是高速驾驶的时候，胎噪和风噪都比较大，比较影响驾驶体验。后期打算做一个隔音处理，毕竟噪音大对开车影响还是挺大的。

别克英朗，这款车你熟悉吗？

今天要介绍的这款车是英朗的2019款 15T 手动精英型 国VI，这台定价在11.59万的汽车，官方给出的定位属于一台紧凑型车，下面就让我们看看这台英朗的颜色方面，最受中国大众喜爱的无非还是的黑白这两种经典车漆，这辆车还拥有可选择的多种配色 ，这获得不少年轻人的芳心。

出色的运动性能以及漂亮的流线型外观设计让这辆车在年轻人手里很是叫好，也与天天被“喷”油腻、沉闷老气的车型截然不同，更加符合年轻人的审美。前车灯采用了当下流行的设计在视觉上让人觉得车辆前脸更加舒展，流线型的车身和线条的的勾勒让人觉得车辆更加修长，车身线条平直，有棱有角给人一种硬朗的设计风格，符合时下人们审美。轮毂方面采用的是多辐式设计，符合这个价位应有的水平。

这台车的内饰，中控台依旧属于该车的家族风格，采用的液晶的仪表盘相比较老式的指针仪表盘会更美观，方向盘是三幅式方向盘，采用的是家用车常用的两项调节，但也不会出现方向盘顶腿的现象，在驾驶位乘坐还是非常舒适的，拼接式的内部装饰显得极其大气，在用料方面厂家也是毫不吝啬，扶手箱等存空间的设计也极其优秀。

在整车的空间方面，全车尺寸为4609×1798×1486mm，轴距为2640mm，像小编这种高大的体型坐在主驾驶位空间也是极其的充沛，后排空间也是足够宽裕，乘坐三人也不显得拥挤，这在家用车方面也是极其优秀的，后备箱空间足够大，能够装下很多日常的用品。

在大家最为关心的动力方面，该车采用1.0T发动机，这款发动机拥有足够澎湃的动力，搭配的6挡手动变速箱，换挡顺滑顿挫感小，最大输出功率125马力，悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，能够缓解大部分的颠簸情况，城市里的路面毫无压力。官方给出的油耗是5.2L，作为一款符合年轻人的家用车这台英朗完全及格！

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大家觉得英朗GT怎么样?

英朗GT最大优点外观时尚大气内饰做工精细配置，不错空间宽敞动力不错安全性能出色，最大缺点操控中规中矩换档顿挫感明显售价偏高维修养护费用较贵整体油耗表现一般行车噪音明显，外观:英朗GT整体造型大气时尚车头饱满浑厚流畅硬朗的车身线条受到众多网友的喜爱网友称自己加了车窗镀罗条真的，很大气我是越看越喜欢外观没的说，内饰:内饰风格简洁大方做工精细质感好隔音空调及音响效果不错，但中控台按键较多操作繁琐用料不错网友好评较多，空间:整体空间宽敞充裕座椅包裹严实舒适性不错储物空间实用后备箱容积大储物能力好，操控:英朗GT的方向盘手感不错低速轻盈高速沉稳个别网友反映变速箱反映延迟换档顿挫感明显悬挂偏硬底盘扎实，柔韧性好调教适中轮胎抓地力强部分车型搭载ESP车身稳定系统高速行驶平稳，但高速行车过程中路噪明显，动力:1.6L动力不错起步慢但是提速较快网友称1.6手动动力，还是不错的虽然1档确实不行但是2000转速度换挡以后还是不错的基本上能够很快的从1档一直换到4档以上的话呢加速还是蛮快的，油耗:根据大部分网友的反映来看，别克英朗GT的燃油经济性较差油耗偏高。

别克英朗年轻大气，搭载1.3T三缸发动机，适合年轻人

英朗作为别克汽车的代表车型之一，在销量上曾位列国内轿车榜单前三，英朗也受到了波及，销量开始大幅度下跌，为了尽快扭转局面，官方推出了1.5L四缸发动机，匹配6AT变速箱，才稳住了阵脚。不得不说，国人在谈及三缸车时十分惶恐，此前我也是一样的，但是真正试驾了英朗的1.3T混动车型之后，对三缸发动机有了全新的认识，抖动是必然存在的，但性能方面我并不苟同，在普通驾驶及日常代步过程中，三缸发动机几乎和四缸没有什么不同，英朗搭载的是1.3T三缸发动机，虽然排量小，但在中后期加速并没有疲软的迹象，80码以上转向会变得更加沉稳，爆发力更强，油耗方面会更加经济。当然缺点也是存在的，在隔音效果方面体验略差，会有细微的风噪和发动机的轰鸣声传入车内，影响其舒适性。 外观方面比较出色，也迎合国内年轻消费者的审美。时尚与运动感同在，细节方面处理精致，车身腰线环绕层次感分明。内饰方面并没有太多惊喜，但用料方面也比较厚道，比同级别的日系车型看起来舒服，而且触感也不错。配置方面也同样厚道，标配胎压显示，发动机启停，中控液晶大屏等，娱乐与家用兼备，体验感非常不错。 整体来说，英朗各方面表现都还是不错的，外观设计较为出色，空间虽然不大，但对于家用轿车来说，可以满足日常代步的需求。而且三缸车并不是全部都是缺点，改变主观上对三缸车的看法，真实体验试驾，也未尝是一件坏事。 此文章为国产叔原创，请勿转载，图片来源网络，如有侵权，请联系删除！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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