今天我们来聊聊雷克萨斯gs论坛,以下6个关于雷克萨斯gs论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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雷克萨斯GS怎么样？值得买吗？

其实我个人，对于雷克萨斯这个品牌，还是十分的喜欢的。只不过，不知道为什么，雷克萨斯在国内怎么也火不起来。也许是因为它进入我们国内市场有些晚了，品牌的知名度其实并不好！所以，在国内混的有点难受。不过近几年，它的销量好了很多。但是基本上又是靠雷克萨斯ES和NX撑起来的。所以，像雷克萨斯GS，基本上好多人都还不知道。

也许是因为品牌知名度不高，加上销量十分低迷！让本来就不是很火的雷克萨斯GS，基本就被打入冷宫。但是抛开其他的不说，雷克萨斯GS的确是一辆很好的车。前脸的设计，并没有换上最新的家族设计。依旧是采用了老款的设计语言。所以，对于这个前脸嘛，我是真的不太喜欢。车身侧面的线条，也是十分的平淡！简单的线条勾勒，让人觉得十分的中庸。所以，我想在外观设计上，雷克萨斯的GS就真的落后对手太多了。

内饰做工上，没有问题。毕竟雷克萨斯GS是出了名的舒适，所以在座椅的舒适度上没有什么可担心的。没错，即便是性能车，也没有什么可担心的事情。中控方面，雷克萨斯GS依旧是延续了老款的设计语言，整体看上去也比较平庸，一点也不惊艳！但是在用料和做工上，可以看出工程师们十分精细的工艺！这一点必须点赞。

再说说GS的动力吧，毕竟是主打运动的车型。从发动机的参数上来讲，就连中大型车的宝马五系的在百公里加速的时候，都可以做到6.9秒。而雷克萨斯GS同样也是差不多的245匹马力，只是比它少了5马力，百公里加速却要7.3秒。所以，动力上来说真的没有任何的优势可言。

最后：雷克萨斯GS作为售价50万左右的车型，它的各方面的感受。都让人觉得很平淡，除了匠人的工艺做的出彩。其它实在是难以让人喜欢，也许它也想在舒适和运动之间找到一个平衡点吧。可是，50万左右的售价，要买性能车，我甚至愿意选择奥迪的S4。

雷克萨斯GS 430，遇见你是我最大的幸运

最近这一段时间因为疫情原因，在家闲来没事就来论坛聊聊这款老车。 其实收这款老车 最初的想法是想收一辆is300来玩，看了一圈 没有合适的车 车况都不是很理想。无意中看到了现在这辆430 以前对这款车也了解一点，当时在汽车之家的二手车商平台看到图片 看起来还比较新 ，就去店铺看了车 比较满意。两三天过后把价格谈到了自己能接受的范围 就买了。 说起来十多年的车了 朋友都说买贵了，我只能说自己能接受 就还好。总的来说凌志的这个年份的车基本上大多数车况都比较好，对比同年份的BBA车况都要好一点。如果真让我买同年份的BBA还真下不了这个决心[嘻嘻] 不知道是凌志车主的用车频率少 还是都比较爱惜 又或许是其它原因[嘻嘻] 车从收回来到现在 大概行驶了一万公里左右 就换了全车油水 电瓶 和一对小的拉杆 ，还补了一下漆面 最近又换了4条轮胎 总体来说各方面都还不错。虽然车很老了 行驶质感真的非常好，十多年过去了车上的功能到现在也不算过时，该有的基本都有 重点是车上的这套马克莱文森音响，效果真的很赞，真不是空穴来风。开车就喜欢听听音乐[嘻嘻] 因为自然吸气的原因 排量大 所以此车 车船税也比较高

油耗嘛 纯高速十个油以内 纯市区就十五个以上 上不封顶[嘻嘻]看自己的驾驶习惯了 我反正一半高速一半市区综合就十五个油 对于4·3的排量 还有什么好要求的[嘻嘻] 也就是想到那儿说那儿 就一些表面主观的感受 说得不对的多谅解。还是上点图片吧

刚收回来不久的样子 这可是2005年的车！前脸比较内敛 圆润 。现在的车喜欢把车头设计得很大 很凶 设计方向不一样

这张图是自己修过的 其他图片都手机照的。V8自然吸气 机器运转很安静 但是原地给油会发出低沉而有气势的吸气声音 真的很着迷

尾部敦实 双边双出排气很实在 不浮夸 声音不大而且不烧机油 冬天等红绿灯的时候能从后视镜看到白色尾气冉冉升起 [嘻嘻]

十五年前的外观 真的经得起时间的考验，才是好的设计

从车顶向尾部延伸的线条 很赞

车身比例很协调 舒展

原厂车身姿态 满足了

后排不是很宽敞 长途乘座很舒适

中控台 中规中距 方向盘大了一点 比其它车款转向手感更重

驾驶室 基本能看到车辆使用情况

经历了时间洗礼

雾灯旁边的刹车进气散热气孔 。四眼的没计刚开始不是很喜欢 但时间久了显得更有味道 值得细细的品味

圆润 不拖泥带水

为了让你对它有好感 马克 加身

上面座椅通风和加热 下面三个调节基本不用 软更调节 动力 车身稳定

前双叉臂 后多连杆

正因为以后的趋势会是电动车，所以V8 自吸 后驱更显得难能可贵 且开且珍惜

今年过后就是半年一审了 希望能和它相处的时间能久点 。都说如果你停好车 不回头再多看它两眼 说明你车买错了！虽然有很多动力更强 外观内饰 油耗 空间 操控都比他好的车 。但是我还是会回头再多看他两眼

雷克萨斯GS450H混合动力的这款车怎么样啊？说说推荐理由

即将登陆中国市场的雷克萨斯GS450h是混合动力豪华车型，外观基本保持雷克萨斯GS系列造型，细节略有变化。雷克萨斯GS450h汽油动力系统搭载了排量为3.5L的2GR-FSE汽油V6引擎，该引擎采用了D4-S双喷射系统，将燃料直喷技术和传统进气口喷油相结合。 在普通低负荷运行状态，引擎直喷系统和进气口喷油系统同时工作，实现最佳的油气混合比，这样可以达到最佳的燃油经济性。在高速或重载运行状态下，则完全使用直喷技术，将动力输出发挥至最大化。GS450h混合驱动最大输出功率可以达到341马力，0-100Km/H加速时间可轻松达到5.2秒，动力表现与4.5升V8引擎相当，相当出色。因此被称为“450h”。 雷克萨斯GS450h在混合动力模式下工作，百公里油耗理论值在7L左右。与传统的汽油版豪华车相比，它节约了近40%的油耗。 目前，在中国市场所销售的雷克萨斯混合动力车型，除一款雷克萨斯SUV混合动力车型RX400h与售价达194.5万元的混合动力轿车LS60hL外，再无任何入门级“绿色”车型。雷克萨斯GS450h引入国内后，这将是普锐斯、雷克萨斯LS600hl和雷克萨斯RX400h之后，丰田引入中国的第四款混合动力车型。雷克萨斯GS450h在拉长雷克萨斯混合动力车型价格区间的同时，还可进一步提升增强其“绿色”车系的整体竞争力。 就目前中国车市来说，混合动力车型还只是一种小众车型。但是，从长远来看，混合动力车型会是一个发展的趋势。混合动力的技术成本目前是一个购买的障碍，例如普锐斯，要比同级别车型贵出10万元，这是很多消费者难以接受的。可是随着技术的发展，这种成本已经在逐步减少，雷克萨斯GS450h的价格和非混合动力同级车型的价格已经相差无几。所以，在能源逐渐紧张的未来，混合动力车一定会好卖。目前雷克萨斯在中国车市的布局应该是一种很高明的做法，在中国车市，目前布局最丰富的混合动力品牌就是丰田旗下产品。这对将来消费者选择品牌的认可度影响很大，所以对于雷克萨斯GS450h的短期市场前景我认为肯定是看淡，但是长远前景来看，应该是非常有市场潜力的车型。

雷克萨斯GS质量怎么样

其实我个人，对于雷克萨斯这个品牌，还是十分的喜欢的！只不过，不知道为什么，雷克萨斯在国内怎么也火不起来！也许是因为它进入我们国内市场有些晚了，品牌的知名度其实并不好！所以，在国内混的有点难受。不过近几年，它的销量好了很多！但是基本上又是靠雷克萨斯ES和NX撑起来的！所以，像雷克萨斯GS，基本上好多人都还不知道！

也许是因为品牌知名度不高，加上销量十分低迷！让本来就不是很火的雷克萨斯GS，基本就被打入冷宫！但是抛开其他的不说，雷克萨斯GS的确是一辆很好的车。前脸的设计，并没有换上最新的家族设计！依旧是采用了老款的设计语言！所以，对于这个前脸嘛，我是真的不太喜欢！车身侧面的线条，也是十分的平淡！简单的线条勾勒，让人觉得十分的中庸！所以，我想在外观设计上，雷克萨斯的GS就真的落后对手太多了！

内饰做工上，没有问题。毕竟雷克萨斯GS是出了名的舒适，所以在座椅的舒适度上没有什么可担心的！没错，即便是性能车，也没有什么可担心的事情！中控方面，雷克萨斯GS依旧是延续了老款的设计语言，整体看上去也比较平庸，一点也不惊艳！但是在用料和做工上，可以看出工程师们十分精细的工艺！这一点必须点赞！

再说说GS的动力吧，毕竟是主打运动的车型。从发动机的参数上来讲，就连中大型车的宝马五系的在百公里加速的时候，都可以做到6.9秒。而雷克萨斯GS同样也是差不多的245匹马力，只是比它少了5马力，百公里加速却要7.3秒。所以，动力上来说真的没有任何的优势可言！

最后：雷克萨斯GS作为售价50万左右的车型，它的各方面的感受。都让人觉得很平淡，除了匠人的工艺做的出彩！其它实在是难以让人喜欢，也许它也想在舒适和运动之间找到一个平衡点吧。可是，50万左右的售价，要买性能车，我甚至愿意选择奥迪的S4！

雷克萨斯GS怎么样？

论操控 它绝对不如M3好，但110万跟77万的差价 如果放在gs上加涡轮、改绞牙，进气，我觉得M3还差得很远。 还有 空间不是GS的卖点 本人不是托 但却是在丰田研发中心上班，虽然它跟锐志的轴距一样 都是2850，但底盘是不一样的。对于一个后驱车来说2850的轴距确实很短，但如果您的身高没超过195cm 就算前排座椅调到最后 后排在做一个180cm的小伙子 依然没问题。 唯独我要说的就是价格，我们内部员工买很合适 因为能免去一半的进口税 花250F的钱能买辆350F。除了价格 别的无可挑剔。 从做工和质感，在到售后服务上 雷克萨斯依然是百万级以下车辆的老大。大家可以算算 你买ABB 4年的保养得花多少钱，雷克萨斯是4年免费保养的。起码不会出现小保3500 爱做不做 不在4s做立马就出保的状态。

请问雷克萨斯GS怎么样？据说雷克萨斯GS要停产了，是真的吗？为什么？

雷克萨斯GS是不错的，但是雷克萨斯后期推出的ES系列过于优秀，使得GS停产了。下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

雷克萨斯GS

目前，最新的第四代雷克萨斯GS (L10)已于2011年推出。除了上一代出现的混合动力系统，2.0T涡轮增压发动机也首次出现。只有GS F可以使用5.0L V8引擎。特别是2015年年中改版后，被雷克萨斯最新非常激进的家庭式设计所取代，外形更符合其自身的运动豪华房车定位。

然而，由于销量不佳，雷克萨斯在2018年宣布将停止在欧洲销售GS，北美和亚洲部分地区已用新一代雷克萨斯ES取代GS。中国市场自2017款后就没有更新过。

为何GS停产

为了填补LS和ES之间的空白，GS的定位本身没有问题，但为什么最终沦落到停产的地步?只不过是年轻一代的表现太抢眼，使他的地位很尴尬。

虽然GS是位于ES之上的中大型豪华轿车，但新一代ES的车身尺寸已被彻底粉碎。与此同时，随着3系、c级、A4L等中型豪华轿车的不断壮大，GS已经在空间上有所成长。下降到可以与这些“初级”相媲美，更不用说5系，e级和A6L。

更可怕的是，一直坚持大排量发动机和纯进口地位的GS太贵了，购买一辆GS需要7系列的钱。即使没有忠实的后轮驱动和大排量发动机，2.0L、2.5L和混合动力系统也不强，但ES在空间和豪华方面完全可以取代GS。去年9万辆汽车的销量显示了消费。人们最想要的ES已经得到了满足。ES的热销让雷克萨斯觉得GS已经不需要存在了。

综上，相信你已经知道雷克萨斯GS怎么样啦。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「雷克萨斯gs论坛」雷克萨斯gs换代》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。