今天我们来聊聊试驾新速腾,以下6个关于试驾新速腾的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

时尚动感，全新一代速腾，带你感受它的魅力

还是在老款的时候就关注速腾了，现在全新一代速腾比老速腾外观上要好看(个人观点哈)，而且空间比老速腾大了，比迈腾小一点点，感觉新速腾的配置也要豪华一点，其实我跟喜欢豪华的配置，但是价格有点超预算了，我相信大家应该都一样，高配置的大家看着也舒服，但是家用我觉得看需求，像我的话没必要买高配。 看车后的感受总体来说一下，最满意的就是颜值和空间了，动力变速箱也可以，老速腾和新速腾我都试驾过，老速腾是属于比较轻快的，新速腾要大挺多的感觉，开着比较稳重，不晓得是不是心理原因哈，MQB平台感觉还是不错，配置也要高点，材质也蛮好的，空间真的可以，我们朋友比较胖，后排没有影像，动力1.4T家用可以了，他们都说有顿挫感，我觉得还好吧，起步还是多快的，一脚油门踩下去还是有一种推背感。

车钥匙还是一如既往的简单，大众就是配置简单，安全性还是可以

我的是黑色速腾，照起没得好显长

灯还是很漂亮

这么看还是多显长的

这个照的有点畸形了

轮胎看起像没得气了哈哈哈

中控一如既往配置不高

方向盘大小还是合适

简简单单

后备箱是真的大，感觉比老款大，不晓得是不是我东西放的不多显得大

车门内饰黑

这是他们展厅放的展车，白色看起还是多显大

这个轮胎比我那个看起大多了

大众1.2t的全新速腾怎么样？

据多位车主的反馈，和我自己的亲自试驾，觉得新速腾百的1.2T车型开起来动力并不像想象中那么差，之前我对这台1.2T小排量涡轮增压发动机也比度较质疑，觉得不应该取消掉1.6L自吸车型，不过说实话知原来的1.6L发动机，起步确实很肉，好在动道力输出很平顺，而现在的1.2T给我们的感觉与1.6L是有所不同的，起步同样是有些偏肉，但是涡轮介专入的属比较早，感觉一下子就有了活力一般，中段的爆发力明显是要好于原来的1.6L发动机的

终于到我了，分享一下我的2019新速腾1.4T提车记

致车友：希望你所买的每一辆车都是因为喜欢，而不是因为便宜！ 一、外观：新速腾全新换代，更长、更大、更宽。车身腰线运动、时尚，前脸大气。 二、内饰：用料比宝来和朗逸好，真皮方向盘、真皮座椅，能摸着的地方都用上皮料。 三、动力：1.4T动力强，超车变道给油就走，方向精准。 四、空间：4753*1800*1462，同级别车最长最大。有A+车之称，后排空间跟一些B级车有得一比，后尾箱容积553L，出行搬家首选。全景天窗只有速腾，晚上能看星星，阴天能透光。

注册汽车之家已经很久了，提车终于到我了。个人喜欢德系车，这个价格合适的只有大众。 车子是4月初提的，订是19款1.4T白外黑内，加装包1，现在出厂包1都自带了，一个月不到车子差不多开了4000公里了。。。

刚开始是关注--新宝来，还到店里试驾来，当时店里快下班，只能试乘了一下。百米加速和急刹都稳，还S形跑来。值得赞的是方向盘是真皮的，自动驻车、倒车影像，M2.5空气净化、自动空调、无钥匙进入和启动，满满的科技。关注是精英款，该有的配置都有。 然后没然后了。。。。。。。。。一直拖着，因为穷。呵呵

宝来外观还是很好看的，够宽。

19款全新换代，MQP平台，还加长了。

朗逸也去看过，中国特供车。方向盘还是塑料，比较掉分啊。相同价钱，配置还是宝来好，外观个人不喜欢。 这个台车销量名列前茅，好多人喜欢。

19年新速腾上市，第一眼见到实车，颜值比宝来和朗逸好看。全境天窗，真皮方向盘，真皮座椅，中控台也是皮摸着舒服，后排独立悬挂。当时刚上市没有优惠，只能把她放在心里。 我选车比较简单，只看德系车，只有大众。日产、丰田、本田，全没有看过。广东这边比较多日系，四个字省油省心。没办法，自己不喜欢。我在贵州街上看到出租车全是大众，私家车宝来、朗逸、速腾、迈腾，占比例也多。 平常坐顺风车日系车比较多，印象最深刻的就是跑高速，速度上到110刹不住车、变道还飘。当时被追尾过，10连撞，丰田撞得浠巴烂。从那以后坐车睡觉不踏实，只有一刹车就惊醒。 扑街，我怕啊。[流泪]

2020.3月26开始看的车，当时在上班媳妇突然发微信来要买车，惊喜来得太突然。 深圳大众所有4S店，我也不知道为什么，不能两年免息贷款，都是一年半免息。无语。。。。。 一张纸把东西列出来，你爱买就买，不买拉倒。好吧，我换下一间。我花钱买自己喜欢的车，还得当你是爷。

猛石黑和极地白两台展车，是在老家看的。自己喜欢黑色的，媳妇喜欢白色。最后选择了白。 大众金融贷款3年9万，月供2710。加上利息16出头了，贷款方案合适自己就订车了。送了行车记录仪（前后录）、倒车影像、抱枕、头枕、脚垫、镀晶、车内除臭、方向盘锁、防爆膜。

第一眼自己的车，帅气。刚车库开出来，给我们检查，之后就是店里装潢。 店里贷款秒批，半小时就下来，交了首付就等提车。订车到提车三天时间搞定，速度杠杠的。

左侧面45度？

正面...

16寸，邓禄普？

公里数，没拍好。 20款的门要用点力关，关上了没关到位，就会有这个图标。。

订好日子提车，已经等着主人来开回家了。

鲜花备好。

白马登场，最靓的仔。 满满的仪式感，销售简单介绍了一下车功能。 新车检查，抖音有好多。

加油中........

出门左转加油。。。。。[尴尬] 提车当天就上高速去机场接人了。。。。才开了4次车。。。。也是胆肥了。。。

第一箱油295，加满300都不到。现在油价好便宜，高速还免费。爽YY

当天提车的公里数31。没拍好。。。。

让店里升起看了一下底盘，包得好严。大众底盘就是结实。。。

速腾新车底盘都有装甲，有喷漆保护。。

第二天就跑去贵州了，广西地界第二箱油，95汽油，6.02元一升。。。广东才5.99。

高速下来车头全是蚊子尸体。。。。 临时车牌，高速一路飞。最高开到160.。

后尾箱全是手指印。。。。没有排气管。。。。。。。

右后腰，舒适没有排气管。。

左后腰。 跑长途后，太脏了。与舅子的525停在一起。。。

店里膜没贴好，到外面切了主副驾车窗的膜。

小舅子刚提的525。比速腾大了一倍不止。。。

高速油耗.

高速油耗.

高速油耗.

晚上门把手灯。。小侄子说这个灯，比宝马那个好看。哈哈。

鹰嘴式尾灯。。。。

洗干净的样子。。。。 帅不过三秒，后面接着一血。。。[大哭]

提车第三天就一血，媳妇开着上山，蹭宝马530.。[流泪]

一血完了吗？没有呢，过了几天在地库转弯媳妇没看到。心痛中，二血。

贵州一个来回就2644公里了。。

千里走单骑。。。。。。。

楼下别人的速腾，小区停车也难。贴了这个就恶心了。

多功能方向盘。。真皮真香。。

机械仪表盘。。

上班路上。

6寸显示屏，有点小，贵在原厂。。

送的行车记录仪。

送的记录仪，行车时候用不到镜子观察后面车辆。。准备换360单录。。。。

送的后录。。摄像头装到好难看。。。

五一回家保养。

非常专业。。。

3300多公里的底盘，没有任何问题。

师傅在换机油。

右后轮。。。

首保机舱有灰，师傅都会用风枪吹一下。

在放机油。。

好多灰。

首保加差价用了5W-30.，广东不冷，用这个刚刚好，想马儿跑，必须最好的。

加装包1才有的侧面LOGO..

LED大灯。。。

发动机舱，装得满满的。。 机舱脏了我都会擦干净，有灰尘受不了。。

跑了几次公里还有点胎毛。

后排空间超级大。

前排是我调好的位置。

副驾留给谁？

苹果CarPlay非常好用，谁用谁知道。。

杯架。

后排出风口，有两个USB，方便充电。

前排。

553的后尾箱。

音响调成这样，放DJ非常不错。

LED大灯。

停在楼下。。

红色带点黑的尾灯。。。

洗干净的屁股。

太阳光下亮晶晶。。

最后钥匙认证。。。。

总结一下用车经验值： 1、目前车子跑了差不多跑了4000公里了，低速有点顿挫，在接受范围。如果油门控好一点，就感觉不明显。 2、急刹车有时会一顿一顿的。 3、20年生产的车主驾驶门，关门得用力一点。虽然有时关好，实际没关到位，一直在DDDDD。（有车友跟我的一样） 4、异响暂时没有发现，可能我买了假的大众。（[偷笑]） 5、好多车友都问加95还是加92，涡轮还是加95吧，也差不了多少钱。 6、速腾胎臊比较大，如果路面好，就会安静一点。 7、1.2T还是1.4T，相信我直接上1.4T，不会因为动力而后悔。差价1万多，留着也发不了达。（动力就像余额，你可以不用，但是你不能没有）原来我试驾1.2觉得够用了，庆幸上了1.4。 8、1.4T动力强，高速稳如老狗，超车变道，给油就走，开到过160，上到180都行。 9、自动驻车用于等红绿灯还有上坡、上地下车库好用，自动启停看个人，反正在市区我是关闭了。 暂时是这么多用车感受，后续再更新。坐标深圳，有车友吗？

新速腾好不好

●外形解析

全新速腾定位A+级轿车，它抛弃了现款车型的PQ35平台，也正式成为MQB平台的一员。里里外外的也采用家族最新化的设计语言。由于尺寸的全面提升，它在视觉上也显得更大，甚至有种中级车的既视感了。或许有一天你开着它出去，不免有些对车不太了解的朋友会问：“这是新帕萨特还是新迈腾啊？”我想此时你一定很高兴。

都知道全新速腾是基于海外版Jetta打造，也没意外的进行了本土化加长，那么它到底有多大呢？从下表很明显能看出来，它的尺寸可以说要比现款速腾大一圈，轴距更是达到了2731mm。在我印象中，这应该是最大号的合资紧凑车了。

全新的设计语言让老朋友速腾多少会给大家一点新鲜感，总的而言，它的外形仍然是偏中庸稳重的风格。如果你一定要反驳我的这个观点，也许只有尾部的这个小鸭尾算是唯一的证据吧。尾部喜欢的两个细节，1.LED尾灯带流水转向效果，这也是体现高级感的细节。2.尽管镀铬饰条勾勒的双边“排气”是假的，但确实能提升细节的精致度。

●内饰解析

外形不做评论，然而内饰我相信绝大多数朋友都会感慨“哎，改的挺好”。这也是因为现款速腾的内饰确实太让人审美疲劳了。看看全新速腾的内饰，中控台整体向驾驶席倾斜，仪表盘和中屏幕连为一体，这样的风格很容易让人想到途锐。

其实内饰有三点变化非常好，首先就是上文所说的内饰变好看或者新颖了；第二也是关键的一点，配置确实加强了不少，很多基本都是“越级”配置，比如全景天窗、三区自动空调、全液晶表盘、自适应巡航以及跟它相关的一些主动安全配置等等，确实很喜人。第三就是空间变大了，这个埋个伏笔，后文说。

●空间解析

身高181厘米的体验者调整好座椅（此时座椅放至最低），前排有3指的头部空间，正常表现。后排头部空间为2指，腿部空间1拳4指。得益于加长的轴距，全新速腾在空间方面表现出彩，尤其是腿部空间，应该说是同级最大的了。之前我也对新老车型空间做过对比，结论是：新速腾腿部比老款增加了有半拳的空间。

●试驾感受

全新速腾全面涡轮化，取消老款1.6L自吸发动机，保留1.2T、1.4T两种动力，之前我还在想新车可能会用1.5L自吸取代1.6L自吸，现在看来是没有自吸机器了。我们此次试驾的是1.4T动力，发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm;最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。

这台速腾开起来仍然是熟悉的“大众味”，和身体接触的诸如方向盘、刹车、油门踏板这些部件调校的都很舒服，对于大多数人而言，基本不需要适应就能很快上手。

“1.4T+7速双离合”是大众这些年来一直坚持用的动力总成，大家应该说非常熟悉了。这套动力总成有很多优点，比如动力响应迅速，小排量发动机低扭表现也很充沛，好消息是，这些全新速腾也都“遗传上了”。

1.4T发动机中期也有不错的加速力度，动力谈不上很强，但高速超车也没什么压力。至少我觉得这台1.4T发动机比很多2.0L自吸发动机都要强一些，家用的话完全够了。正常状态下，这台代号DQ200的干式双离合不到2000rpm就完成升挡动作，也能很快理解驾驶员意图迅速降挡，并且还有连降3挡的能力。这套动力总成我们确实太熟悉了，除了这些优点之外，从以往各车型搭载的这套动力系列来看，也确实挺省油的。偶尔的“低速顿挫”似乎也是消费者给这台7速双离合的标签，此次试驾我们并没有遇到顿挫的情况，但也免不了会让部分消费者有所顾虑。方向盘虚位很小，转动起来不费劲，也挺跟手，我相信很多女性车主都非常喜欢这种手感。不得不夸奖下，全新速腾在静音方面做的不错，各方面噪音抑制都挺好，明显要好于同级竞品。速腾采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构，底盘也还是那个味，扎实，软硬适中，主要还是偏重舒适一些。它不会将路面信息完全过滤，总会留点让驾驶员感知。一些大的坑洼路面，也不会产生多余弹跳。

◆全文总结：全新的设计语言以及平台、全面提升的尺寸包括空间、各种升级的配置，这是全新速腾最大的三点变化。外形暂且不论，就空间和配置来说，新车在同级做的非常突出。动态方面就是大众的正常水准吧，所以在此不多说了。仅拿我们试驾的这台顶配车型来看，各种越级配置确实吸引人，绝对值得表扬。但结合配置表来说，各种吸引人的越级配置多出现在选装配置或者顶配车型上，对于大多数买中高配车型的消费者来说可能就享受不到同等的待遇

如何评价大改款的大众速腾？

如果您有15万的购车预算，相信多数人的购车清单中都有它的名字—大众速腾。速腾上市，官方指导价13.18-19.68万元。那么新车表现到底如何？带着问题咱们一起去看看这个“明日之星”。

外形解析

全新速腾定位A+级轿车，它抛弃了现款车型的PQ35平台，也正式成为MQB平台的一员。里里外外的也采用家族最新化的设计语言。由于尺寸的全面提升，它在视觉上也显得更大，甚至有种中级车的既视感了。或许有一天你开着它出去，不免有些对车不太了解的朋友会问：“这是新帕萨特还是新迈腾啊？”我想此时你一定很高兴。

都知道全新速腾是基于海外版Jetta打造，也没意外的进行了本土化加长，那么它到底有多大呢？从下表很明显能看出来，它的尺寸可以说要比现款速腾大一圈，轴距更是达到了2731mm。在我印象中，这应该是最大号的合资紧凑车了。

全新的设计语言让老朋友速腾多少会给大家一点新鲜感，总的而言，它的外形仍然是偏中庸稳重的风格。如果你一定要反驳我的这个观点，也许只有尾部的这个小鸭尾算是唯一的证据吧。尾部喜欢的两个细节，1.LED尾灯带流水转向效果，这也是体现高级感的细节。2.尽管镀铬饰条勾勒的双边“排气”是假的，但确实能提升细节的精致度。

内饰解析

外形不做评论，然而内饰我相信绝大多数朋友都会感慨“哎，改的挺好”。这也是因为现款速腾的内饰确实太让人审美疲劳了。看看全新速腾的内饰，中控台整体向驾驶席倾斜，仪表盘和中屏幕连为一体，这样的风格很容易让人想到途锐。

其实内饰有三点变化非常好，首先就是上文所说的内饰变好看或者新颖了；第二也是关键的一点，配置确实加强了不少，很多基本都是“越级”配置，比如全景天窗、三区自动空调、全液晶表盘、自适应巡航以及跟它相关的一些主动安全配置等等，确实很喜人。第三就是空间变大了，这个埋个伏笔，后文说。

空间解析

高181厘米的体验者调整好座椅（此时座椅放至最低），前排有3指的头部空间，正常表现。后排头部空间为2指，腿部空间1拳4指。得益于加长的轴距，全新速腾在空间方面表现出彩，尤其是腿部空间，应该说是同级最大的了。之前我也对新老车型空间做过对比，结论是：新速腾腿部比老款增加了有半拳的空间。

试驾感受

全新速腾全面涡轮化，取消老款1.6L自吸发动机，保留1.2T、1.4T两种动力，之前我还在想新车可能会用1.5L自吸取代1.6L自吸，现在看来是没有自吸机器了。我们此次试驾的是1.4T动力，发动机最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm;最大扭矩250N·m/1750-3000rpm，传动部分匹配7速双离合变速箱。

这台速腾开起来仍然是熟悉的“大众味”，和身体接触的诸如方向盘、刹车、油门踏板这些部件调校的都很舒服，对于大多数人而言，基本不需要适应就能很快上手。

1.4T+7速双离合是大众这些年来一直坚持用的动力总成，大家应该说非常熟悉了。这套动力总成有很多优点，比如动力响应迅速，小排量发动机低扭表现也很充沛，好消息是，这些全新速腾也都“遗传上了”。

1.4T发动机中期也有不错的加速力度，动力谈不上很强，但高速超车也没什么压力。至少我觉得这台1.4T发动机比很多2.0L自吸发动机都要强一些，家用的话完全够了。

正常状态下，这台代号DQ200的干式双离合不到2000rpm就完成升挡动作，也能很快理解驾驶员意图迅速降挡，并且还有连降3挡的能力。这套动力总成我们确实太熟悉了，除了这些优点之外，从以往各车型搭载的这套动力系列来看，也确实挺省油的。偶尔的“低速顿挫”似乎也是消费者给这台7速双离合的标签，此次试驾我们并没有遇到顿挫的情况，但也免不了会让部分消费者有所顾虑。

方向盘虚位很小，转动起来不费劲，也挺跟手，我相信很多女性车主都非常喜欢这种手感。不得不夸奖下，全新速腾在静音方面做的不错，各方面噪音抑制都挺好，明显要好于同级竞品。

速腾采用前麦弗逊、后多连杆悬架结构，底盘也还是那个味，扎实，软硬适中，主要还是偏重舒适一些。它不会将路面信息完全过滤，总会留点让驾驶员感知。一些大的坑洼路面，也不会产生多余弹跳。

速腾质承新境，颜值担当，为我出行保驾护航！

虽然现在一直在开斯柯达明锐，但是一直在关注大众车型。之前都是在网上看车，年前闲来无事陪朋友去保养车，看到一汽大众速腾试驾车正在车间，就去近距离观赏一下。因为之前网上也有一些了解，所以这次理论加实践认真了解了一番。 说实话新款速腾外观无论颜值还是尺寸较上几代车型都有较大改观，就像年轻版的迈腾一样。内饰看上起也不错，网上有人评论说内饰是塑料之王，但是实际仪表台并不是全塑料材质，还是有很大一部分软质材质包裹的。 动力方面这款车是280TSI高功率版，这个动力搭配在速腾上面应该是绰绰有余吧。底盘方面前后都是独立悬架，不再是刀片梁。通过试驾底盘操控性还是不错的，对于一个A+级的车来说调校应该还是比较到位的。 拍摄时间：2019年 拍摄地点：石家庄4s店内 拍摄工具： 手机 拍摄车型：速腾L 280TSI+DSG 全新一代速腾前脸造型采用大众旗下全新家族设计风格，简介、大气比较符合国人审美观。侧面线条犀利，具有层次感强烈，几稳重又不失美感。 整个前部设计有一股横向拉升的效果，使整车看起来比较扁平化，立体感增强不少 六边形的前部中网配合镀铬饰条 ，使整车看起来具有一丝精致感。即便采用了套娃式的前脸也很容易区分。 与前部相比尾部似乎有些平淡，略显平庸，但是又不失大气。确实有一些奥迪的风范 值得一提的是，速腾全系标配LED大灯以及日间行车灯，保障了白天和夜间行车安全，扁平是的打大灯造型也更加具有时尚感 三角形的前雾灯与车辆前部设计非常搭配 后视镜上集成了侧面转向灯，带折叠功能。这款侧还配备了变道辅助系统，但是并不是所有车都有配置。 轮毂看起来比较时尚漂亮，兼具运动范又不失稳重。 后尾灯同样采用了全LED光源，灯组造成比较有创意，提升了尾部豪华感。 尾灯点亮后非常有质感，给人的感觉非常高大尚。 这款速腾分为2中排量，取消了1.6L的发动机。280TSI是1.4T车型，200TSI是1.2T车型 全新一代速腾采用了大众新款设计，整个仪表台向司机侧倾斜。导航放到了出风口上面，方便日常驾驶车操作和观看。 方向盘才用三幅平底设计，，具有4向调节，并且全系都采用了多功能方向盘。 方向盘左侧按键主要集成了导航、主动巡航、音量调节按键 方向盘右侧按键主要集成了车辆多媒体按键以及仪表控制 高配车型采用了10.2英寸的全液晶仪表，使用非常酷炫。左侧是水温表，右侧是油量表，此款仪表还可以全屏投影地图。 采用了新款的MIB系统，向着司机侧倾斜，方便驾驶员行驶中查看相应信息 这款车型上搭载是8英寸触摸大屏MIB，车机系统功能非常强大，还支持手机映射等功能 车辆采用了新款的空调面板，全触摸操作尽显科技视感。 最新设计的挂档杆，与新款迈腾等车型保持一致。档位指示置于挂档头上部，挂入档位时点亮相应指示灯提示。 在中控用料上采用搪塑工艺，软性材质，手感较好。 相对充实的填充使新款速腾坐起来个更舒服，靠背两侧的凸起对于身体更具有包裹感。 车辆采座椅采用了电动调节，但是1.2T车型依旧采用了手动调节。 座椅采用了针孔透气式设计，使人坐着更舒服，尤其是夏天。更具有改装座椅通风的潜质。 带有照明灯的化妆镜 高配车型装备了丹拿音响，这个音响是极具影响力的，可以说是汽车中的佼佼者之一，说是天籁之音也不为过。 新款速腾依旧采用了大众一直采用的圆形大灯开关， 不过这次重新对开关进行了镀铬处理，使之更显时尚。 司机侧车门老位置依旧安装了后备箱盖开关，方便司机开关行李箱 后视镜具有折叠功能，外界温度在+20度以下时还可以对后视镜进行加热。当下雨或者下雪时可以快速融化或者烘干后视镜表面的雨水和雪。 门板的用料也是软质材料，手感非常不错。 打开车门或者遥控器解锁时，后视镜上的氛围灯会映照在地上的logo，这种设计非常年轻化，也非常炫酷。 门把手中也安装了照明氛围灯，非常时尚年轻化，尤其是晚上再也不用打着手电开门了 叶子板上的氛围灯，非常具有辨识度。速腾整体设计向着年轻化。加入了很多时尚元素。 总结：家用、省油、省心才是选车王道，通过试驾抛开它的动力数据不谈，车内的超大空间和燃油续航能力，就这几点就够拿下现在消费者的钱包了。其实我感觉速腾这款车还是主打家用的，所以选择家用车只要空间、经济性能满足要求即可。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「试驾新速腾」22款速腾》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。