今天我们来聊聊科尼赛格,以下6个关于科尼赛格的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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科尼塞克什么来路？

科尼赛克这个名字大家都不陌生，它既是瑞典的超级跑车制造商，也是公司创始人的姓氏。与其它远近驰名的超级跑车品牌相比，科尼赛克时至今日也只是一个“小作坊”，但是，它的名气却丝毫不亚于那些大厂，怎么做到的？

如果你对它感兴趣，甚至是想开一家汽车公司，那么可以跟克里斯蒂安·科尼塞克（Christian von Koenigsegg）聊聊天。

众所周知，克里斯蒂安·科尼赛克的同名超级跑车公司只制造了少量的高价超跑，但这家公司仍然是现在生存下来的少数几家新兴超级跑车制造商之一。

毫无疑问，克里斯蒂安·科尼赛克在用自己的智慧和理想工作，他认真地说：

创办一家汽车公司需要面临很多艰苦的工作，如果我能提供任何建议，那就是保持专注，并且永远不要放弃。

克里斯蒂安·科尼赛克认为，在经营这家跑车公司的过程中，掌握管理企业的技能和日常任务很重要，但是“不失梦想”更为重要。

他在22岁时创办了科尼塞克跑车公司，从而让自己年轻的人生开始面临各种难以想象的挑战，这一切的动力都来自于他对汽车的热爱。他表示：

我想向自己和周围的每一个人证明，如果我真的想做好一件事，那么我可以付出一切努力并承担一切后果。我受到了很多质疑与嘲笑，这使得我在创业初期更有耐心，在公司苦苦挣扎的日子里更有毅力。

科尼赛克CC

科尼赛克成立于1994年，并在2年后的1996年才完成了其首款原型车——科尼赛克CC，但是，又经过了长达6年的测试和调整，直到2002年，第一款量产车科尼赛克CC8S才问世。

从公司成立到第一款跑车量产，这是举步维艰的8年。挺过来了，春暖花开；挺不过来，寒冬永驻。

幸运来自于坚持，CC8S在2003年日内瓦车展上正式交付给了科尼赛克有史以来的第一个客户，并且获得了“世界最强大量产发动机”的吉尼斯世界纪录。

科尼赛克CC8S

科尼赛克CC8S的成功不仅轰动了超级跑车领域，更引爆了汽车行业。精美且强大，成为了人们对科尼赛克的印象，致力于打造“全世界最强大的超级跑车”的宗旨，也成为人们津津乐道的话题。

从开始到现在，这是持续26年的坚持，科尼赛克每年仍然只生产约10辆汽车，每一辆的价格都是7位数美元的范围内。

如今，与时俱进的科尼赛克引入了技术创新，例如近乎瞬时变速的“光速传动系统”、FreeValve无凸轮发动机等，它也接受了电气化，最新的超级跑车Gemera就是一款1700马力的混合动力超级跑车。这就是科尼赛克“坚持与创新”的力量，而在恒大集团20%的持股下，相信它在中国市场的前景也会越来越好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科尼塞克最贵的车是哪款，科尼塞克国内有几辆

; 目前科尼赛克的CCXRTrevita以 480万美元的售价成为科尼赛克当前市面上最贵的跑车，其车身部分采用独创的碳钎维钻石编织技术，其所含的涂层碳纤维内混有钻石沙浸渍树脂在阳光的照射能够使得整车发光。

该款车型配备了4.8L双燃料机械增压发动机，总输出功率可达1，004hp，发动机扭矩为797lb-ft，这意味着在高速公路上只需要将速度提升至一半就能纵横驰骋了；而该车型一共只生产了三辆，恐怕只有真正的土豪才能见到它的真面目了。

目前科尼赛克在国内有四辆，其中至少两辆Agree R和一辆ONE 1，而国内其实最早的第一辆科尼赛克来源于北京的一辆老款科尼赛克CCR，这辆车第一次的亮相还是在2005年的日内瓦车展上，同年就被国内的土豪买进中国，称为国内第一辆科尼赛克。

同时科尼赛克也在最近推出全球最贵的三缸超跑Gemera，这是一台四座加上三缸发动机的超跑，而且还是恒大与科尼赛克合资后的第一台超跑产品；这台最贵三缸超跑起售价130万欧元，限量300台的性能怪兽在未来三年产量已经被抢购一空，只能说土豪下手太快了。

以K开头的轿车标志

以K开头的轿车标志有起亚汽车、科尼赛克。

1、起亚汽车

起亚汽车的标志是英文“KIA”，形似一只飞鹰。起亚是韩国最早的汽车制造商，2000年与现代集团合并成立现代起亚汽车集团。起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”，源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义。

2、科尼赛克

科尼赛克，即Koenigsegg，有“刀锋”的意思。是瑞典汽车品牌，成立于1994年，主要生产超级跑车。由现任的执行总裁克里斯·冯·科尼塞克发起创立。

其标志同瑞典皇家空军相同，主图案为一幽灵造型，因此也有很多车友称它为“幽灵”跑车。

品牌文化

起亚的名字，源自汉语，“起”代表起来，“亚”代表在亚洲。因此，起亚的意思，就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义，正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

2021年1月6日，起亚汽车正式发布了全新的品牌标识，起亚全新标识依旧是“Kia”英文字母的缩写，但是整体的造型更加简洁而现代化。官方表示，这个LOGO的设计源于三大设计理念——“均衡（Symmetry）”、“律动（Rhythm）”和“向上（Rising）”。

其中“均衡”体现了起亚汽车在原有的业务领域将始终以顾客满意度为核心，面向未来拓展产品与服务，提供全新客户体验的信心。“律动”代表着起亚汽车在出行领域不断推陈出新的创新精神，始终匹配消费者不断变化的诉求。

科尼塞克agera这款车怎么样？最高时速是多少？

科尼塞克agera是一款最高时速达到392公里的，各方面性能优异的跑车。

由于科尼塞克agera四座跑车的定位，科尼塞克agera不像现有的科尼赛克车型那样强大。然而，环绕挡风玻璃，隐藏的a柱和侧面进风口的形状都是著名的标志性元素的科尼赛克。科尼赛克长久以来被称为“瑞典幽灵”。它迷人的外观，惊人的速度，让许多车迷津津有味。电影《极品飞车》开场的3辆科尼赛克汽车也受到了汽车爱好者的热烈欢迎。但科尼赛克的吸引力不仅仅在于它的低储物能力和漂亮的外观。它的钥匙也很酷。科尼赛克的车钥匙是用纯银制作的，整体形状是根据科尼赛克的幽灵标志设计的，看起来像一个高科技手榴弹，具有高端的氛围和质感。

Agera R可以在2.9秒内从0加速到60英里/小时，在7.5秒内加速到124英里/小时，最高时速可达245英里/小时(392公里/小时)，比布加迪的Super Sport慢22英里/小时。这一切都要归功于更强大的5.0升双涡轮V8引擎和匹配的7速双离合器变速箱。汽车从静止加速到每小时200公里，然后在12.7秒内减速到静止。每小时100公里的制动距离为30.5米。官方高速油耗为每100公里12.5升，综合油耗为每100公里14.7升。前后轴重比为45:55，通过可调节尾翼，最小阻力系数可达0.33 CD。碳纤维和铝车身的抗扭强度为65000牛顿·米，在抗扭强度和重量之间达到了良好的平衡。至于价格，这款超级跑车将花费你140万美元。

综上所述，科尼塞克agera在各个方面都很优秀，这与它高端跑车的定位是一致的。

最贵的车排行榜前十名最豪华的跑车

第十名：轩尼诗 毒药 GT

Hennessey Venom GT是美国著名的改装厂Hennessey正式推出的2011款Venom GT超级跑车，Hennessey是以改装美系肌肉跑车而闻名的。Hennessey声称该车的最高车速可达440km/h，且全球限量10台。

第九名：科尼赛克Agera Final Edition

搭载了5.0T V8双涡轮增压发动机，拥有1014kW(1378PS)的最大功率，搭配上轻盈车重所形成的绝佳马力重量比。Agera目前保有多项世界纪录，由官方车手Niklas Lilja于2017年11月4日在美国内华达州创下的最快量产车速度纪录、0-400-0最速纪录、公共道路平均最速纪录、公共道路单趟最速纪录等。

第八名：阿斯顿·马丁One-77

英国超级跑车品牌阿斯顿·马丁于2009年6月份左右于巴黎车展上展出了全新的旗舰车型One-77。全球限量77台，其中中国配额5台，目前国内5台已全部被预定。One-77搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，3.5秒内完成0-100km/h加速，最高速度达到354km/h。

第七名：法拉利 F60 America

这是法拉利为庆祝北美分公司成立60周年，基于法拉利F12berlinetta 打造的敞篷特别版车型，全球限量生产10台，搭载同法拉利F12相同的6.3L V12引擎，最大功率741hp，百公里加速时间仅3.1s。

第六名：世界闻名的布加迪威龙16.4

布加迪威龙16.4，又叫做威龙16.4 Grand Sport，是威龙的targa 式车型的最顶级版本。是一款世界上性能最强的车辆，也是世界上最快的车辆之一。0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h加速7.3秒，0-300km/h加速16.7秒，0-400km/h加速55.6秒，最高时速达到430km/h。速度可以比肩喷气式飞机。

第五名：法拉利LaFerrari

LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台。LaFerrari拥有超凡极致的性能表现、空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆。

第四名：布加迪威龙Mansory改装 Vivere版

Mansory采用了一种名为大理石拼贴的新型碳纤维织物。 效果令人惊叹。 Moti的Vivere钻石版新机身由改良的机翼，缩短的引擎盖，引人注目的前裙和新增的碳纤维前唇组成，可增加下压力。 集成到前面板的LED运行灯和带有眉毛光学元件的新进气口为现在的经典设计增添了新的面貌。

第三名：Lykan 超跑

莱肯超级跑车是W Motors汽车公司在迪拜车展上发布了旗下超级跑车Lykan Hypersport的量产版本。

第二名：兰博基尼Veneno敞篷版

第一眼看到兰博基尼Veneno Roadster的时候，你肯定会被那夸张的前后扰流板所吓倒。的确，宇宙飞船般的设计只为将赛车的空气动力学效率应用于道路用车，每一处细节都在追求极致超乎寻常的磅礴动力、最恰当的下压力、最微小的阻力以及对高性能发动机的完美冷却能力。

第一名：迈巴赫Exelero

迈巴赫Exelero作为一辆戴姆勒克莱斯勒旗下梅赛德斯奔驰的超豪华高档轿车，拥有高贵的气质和隐藏着那种与生俱来的野性，全球只此一辆。

科尼塞克车型历史回顾 Agera/ One:1/ Regera等

导读：前一阵子出了个新闻，科尼塞克Agera RS打破了 布加迪威龙 Super Sport在2010年创下的431km/h的最快量产车记录。新的世界纪录是由Agera RS创下的447.2km/h......看懂没有？清不清楚什么意思？没关系，反正这又这不是这次主题。 崭新的另一开端——Agera 在2010年的日内瓦车展上，科尼塞克发布了全新车型Agera；在古希腊语中，Agera所代表的意思就是“to take a ct ion（行动在即）”。从内饰到发动机，内饰方面Agera采用全新设计，运用铝质饰板及纳米激光雕刻的Ghost Light面板；发动机方面此次Agera全新搭载自家自主研发的5.0升涡轮增压发动机。 新搭载的的5.0L V8涡轮增压发动机，最大输出功率716kW(973PS)，峰值扭矩1100N·m。匹配科尼塞克开发的E-di ff 湿式7速变速箱，0-100km/h加速时间仅需3.1秒，极速更是能达到390km/h。可以说这一次，科尼塞克先通过Agera的转型，慢慢让世界再次知道自己的厉害；因为Agera后面所推出的大部分车型，都是Agera的衍生车型。 Agera R 如之前CCX和CCXR一般，2011年，Agera也拥有了自己的“R”版本。按照惯例，Agera R依旧支持生物燃料的使用，在使用生物燃料时可以爆发出850kW(1156PS)的最大功率和1200N·m的最大扭矩。 科尼塞克 Agera R Agera R的0-100km/h加速时间为2.9秒，最高时速则可以轻易突破419km/h。而在使用普通汽油燃料时新车的最大功率和最大扭矩则分别降为940PS和1100N·m。 疯狂的等式——One:1 一“马力”/一公斤这么卖东西的见过没，“One:1”这个名字的由来，是因为这款车的最大输出功率刚好为“1360horsepower（约为1379PS）”，而整车重量恰好又定格在1360kg。 2014年，科尼塞克正式推出One:1，前后自2014年到2015年共产7台。当然跟Agera R一样，使用生物燃料的工况才能发挥出最大功率，所以“1360horsepower”的输出是要求生物燃料的。 改良的上固定式双层尾翼，能有效降低车尾乱流并将下压力提高，在时速250km/h已可获得610kg强大下压力，400km/h时更高达830kg，帮助展现绝佳贴地性。新开发的碳纤维减震弹簧在减重之余也是业界一大创新。 Agera RS 这就是文章开头提到的车型，也是目前科尼塞克功率最大最快的燃油车型；Agera RS仅需使用普通燃油，最大输出功率就可达到865kW(1176PS)，比“吃了生物燃料”的Agera R还要凶悍。按照这个说法，越强越罕有对不对？不对，它是目前科尼塞克车型中量产数量最多的车型，达到25台，恰恰好高于吉尼斯定义下的量产车最小值。 科尼塞克 Agera RS 这个版本的Agera的出现，是为了打造最极致的公路性能，“黑科技”自然要大大的有，Tripl ex 悬架系统、碳纤维中空轮圈、可变涡轮等顶尖技术一一融入。说到这里，和 布加迪 的“撕逼”又要拿出来说了，之前是 威航 和CCR，这次就发生在前不久，主角正式Agera RS和布加迪 Chiron 。 前不久Agera RS车型创下了新的0-400-0km/h纪录，以36.44s粉碎布加迪Chiron创造不到一个月的所引以为傲缔造出的41.96s纪录。除了总成绩比Chiron快上许多之外，Agera RS的0-400 km/h加速仍然相当神速，仅26.88s就能够完成，而前纪录保持者Chiron则需要32.6s才能够冲到400 km/h 。采用后轮驱动的Agera RS能够跑出如此优异的成绩，着实让四轮驱动配置的Chiron颜面无光。 Regera Regera，瑞典语翻译为Reign（统治者）。作为“统治者”，Regera搭载混合动力系统，由5.0T V8双涡轮增压发动机和电动机组成，其中电动机的最大功率或将达到515kW( 700P （ 查成交价 | 车型详解 ）S)，而综合最大功率超过1118kW(1521PS)，全面 超越 科尼赛克过去的所有车型。在如此疯狂的动力储备下，新车0-100km/h加速时间仅为2.8s，0-200km/h加速时间10.9s，匹配柯尼赛克独家研发的Direct Drive system变速系统。 全身都布满空气动力学设计，尾部采用了夸张的扰流结构，而中置的巨大排气口仿佛有吞噬世间一切的能力，也暗示了该车的超凡动力。Regera的28颗 LE D日间行车灯源自狮子座28颗星星排列，犹如星空散落，创造独特 优雅 美感。座舱内，新车提供带有大尺寸液晶屏的苹果CarPlay系统、智能手机无线充电模块和电动座椅。 当然啦，Regera暂时宣布限量80台，210万欧 元 ，来到国内估计就是3000万元起步的咖。 结语 细心的网友可能会发现，卖这么贵、性能如此强悍的科尼塞克在赛场上，却没有像大家想象那般战功赫赫。“直线加速”绝对是科尼塞克的拿手好戏，但赛道远不止直线加速，也许由于科厂预算实在有限，不如其他“布加迪”、“ 保时捷 ”等背后有集团财政支撑，诸如“进一步优化空气动力学”此类工作，也需要大量资金投入，对于科厂这样的规模来说很难做到面面俱到，起码经济上无法承受。但是对于科尼塞克这种仅仅是“百人不到”的厂 商 来说，我们又还能奢求什么呢？毕竟他们已经创造足够多的奇迹了！ 有体验者就说过“科尼塞克的赛车在赛道的表现并不完善，无法提供下足够的压力，弯道表现与轮胎的配合不尽人意”这样的话，也有科尼塞克车主吐槽过“维修售后太过困难，而且周期漫长”。没有车是完美的，更没有车不会坏，更何况科尼塞克在如此资本时代下对比规模比自己大无数倍的竞争对手，被 无限 放大的产能和售后缺失问题。也许克里斯蒂安无法造出人人心目中的“完美跑车”，但克里斯蒂安依旧是践行者心中的优秀榜样，科尼塞克依旧是车迷们心中的极速图腾。 @2019

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