今天我们来聊聊古思特,以下6个关于古思特的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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海外实拍全新劳斯莱斯古思特 诠释经典简约之美

劳斯莱斯作为顶级豪华车的代名词，几乎每一款车都是行业的顶尖产品，也可以说是如艺术品般的存在，就如今天实拍的全新 劳斯莱斯古思特，或许很多人认为和老款车型没有太大差异，看似未改变的改变是对经典传承的另一种表现形式。 外观方面，全新古思特确实和老款车型看起来较为相似，如果没有刻意关注这台车，或许面前的这台古思特就是老款车型，但实际上这台车已经全面换新，不过，新车将劳斯莱斯最经典的元素沿袭下来了。新车采用了最新样式的LED大灯组，内部更加炫酷，将经典与科技完美融合的展现。同时新车的前包围也进行了运动化点缀，融入了更多蜂窝装饰，新车看起来更为年轻运动。 车身侧面，新车依旧保持优雅大气的设计，几乎垂直于地面的车头给人一种端庄的气势。对开门的设计依旧延续在新车上，除此之外，全新古思特继续提供了标准轴距和加长轴距车型，以满足不同市场的需求。车尾方面，新车保留经典的同时融入新元素，比如辨识度更高的LED尾灯组，除此之外，简洁大方的设计在新车上展现得淋漓尽致。 内饰方面，全新古思特犹如艺术品一样的内饰风格，是全新古思特对于经典的传承，大面积的真皮包裹以及实木装饰，来保证新车的豪华感。另外，为了能够将奢华做到极致，副驾驶前的中控台还加入了LED星空饰板，能够随着车辆的启动而点亮，和星空车顶完美搭配，彰显极致奢华。 动力部分，新车依旧继续搭载6.75T V12双涡轮增压发动机，最大功率571马力，峰值扭矩850牛·米。传动方面，新车匹配采埃孚提供的8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，虽然排量较大，但没有过于追求性能，而是能够拥有足够的底气。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

极致精炼，尽揽非凡，实拍劳斯莱斯全新古斯特

劳斯莱斯无疑是超豪华车领域首屈一指的品牌，旗下车型是近乎所有人终其一生想要拥有的“梦想座驾”。每发布一款新车，都将聚集全世界汽车爱好者的目光。今年9月1日，劳斯莱斯全新古斯特通过线上形式进行全球首发，随后在北京国际车展期间迎来国内首次亮相。根据劳斯莱斯官方公布的厂家指导价，古思特标准轴距版为473万元人民币，长轴距版为547万元人民币。 首先值得一提的是，此次全新古斯特最大的变化点应该是平台，毕竟平台是一款车的基础。全新古思特终于用上了劳斯莱斯自己的平台，也终于摆脱了换壳7系的质疑。使用劳斯莱斯最新的铝制平台，与库里南、幻影相同的平台，起点相当高。 外观方面，全新劳斯莱斯古思特?前脸的神庙造型的进气格栅面积将进一步加大，矩阵式的LED灯组依旧保持长条设计，与全新幻影的设计风格全面看齐，但造型设计更加动感。新一代古思的设计理念被称为“以约驭博”，以去浮华的至简主义诠释新兴设计趋势。 车身侧面贯穿一条笔直修长的车身线，充分彰显其修长的车身。从船舶设计中借鉴过来的“飘驰线”（Waft?line）相对照下，利用反射光照亮车身表面，营造出一种简单纯粹的动感。劳斯莱斯经典的一键自动关闭车门功能，在全新古思特上升级为更强大的电动辅助开门功能。 全新古思特抛弃了繁复的细节和浮夸的装饰，不仅更好地突出材质的质感，墨绿色车身和尾灯的红色交相辉映，加上燕尾服一般华贵的尾部造型，可以说把奢华和非凡演绎到极致。 内饰更能彰显劳斯莱斯全新古斯特的极致奢华，内饰套件共采用20组半张皮革，每张皮革均通过了汽车行业内最严格的质检，确保所用的338块皮革，此外，全新古思特采用了疏阔的加长直线缝制工艺，彰显劳斯莱斯汽车皮革缝制技术的精湛。 劳斯莱斯汽车为全新古思特专门设计了两种新型饰面。第一种是黑曜石阿尤斯（Obsidian?Ayous）饰面，灵感源自绚丽多彩的熔岩色。第二种是暗琥珀（Dark?Amber）饰面。该饰面是在深色木材上加入细微铝颗粒纹理，为内饰增添迷人魅力。与皮革饰面一样，全新古思特的仪表面板木材也是片成单板长薄片，其中有冷光金属的通风孔。 全新古思特内饰最大的亮点就是在副驾驶座位前的中控饰板上配备了星光饰板，由Bespoke高级定制设计，中央以850颗星星环绕散发优雅亮光的“Ghost”车名，且只有在车辆启动时，发光的星簇及字标才全然可见。为实现完美的发光效果，星光饰板共有152支LED灯源，其颜色与车舱中控台钟表和仪表盘刻度光照效果一致。为使“Ghost”字标发光效果均衡且柔和至极，全新古思特采用了厚度为2mm的光导，其表面有90,000余个激光蚀刻点。 预警辅助系统、全方位可视及全景俯视的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制系统、碰撞警报、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、抬头显示器、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和娱乐系统等现代化的科技应用几乎都出现在了这台全新古斯特上。 动力方面，全新古思特继续搭载6.75L?V12双涡轮增压发动机，最大功率为420kW（571马力），峰值扭矩达到850Nm，与发动机匹配的传动系统是8速自动变速箱。新车0-100km/h加速时间仅需4.8s，最高时速可达249km/h。同时，全新古思特还搭载了自适应空气悬挂和最新的全时四驱系统和全轮转向系统。

十年磨一剑，全新劳斯莱斯古思特新在哪里？

劳斯莱斯由亨利·莱斯和查理·劳斯于1904年共同创办，莱斯负责汽车的研制及生产，而劳斯则驾驶着劳斯莱斯不断在当年的汽车赛事中获得胜利。两位亲密伙伴创立的品牌从相对卑微的开始，一步步成为世界上最久负盛名的奢华汽车品牌，深得世界各地人生赢家们的青睐。2019年，劳斯莱斯创造了新巅峰，为这个星球上的各处马路增添了5125台崭新的劳斯莱斯车型。 而如果你问哪一款劳斯莱斯在马路上出镜的次数最多，答案则是古思特。截止目前，劳斯莱斯历史上累计销量最大的车型就是古思特。而如今，距上一代古思特面世11年之后，我们终于迎来了全新一代的古思特。 设计细节的变化，令全新古思特更添魅力 第一眼看到全新古思特的时候你也可能会有疑问，这叫全新？是的，这是全新。 官方称，全新古思特仅保留了欢庆女神和劳斯莱斯定制雨伞的设计，除此之外，无论是车辆设计还是生产工艺，全新古思特的每一处都是崭新的。你的疑问当然也有道理，因为全新古思特看起来确实变化不大。 但是，这可是劳斯莱斯，它要做的是让真正的客户不要产生这样的质疑：“我买的是劳斯莱斯？” 虽然静态来看变化不大，但变化总是有的。如果拿起尺子丈量，就会发现全新古思特与老款相比，其车身长度增加了91毫米，达到5558毫米；车身宽度增加50毫米，达到1998毫米。外观设计改变主要体现在细节上：车灯重新设计，璀璨夺目，一个重要变化的是C型灯带的加入，隐隐中多了一丝冲击力；帕特农神庙式的中网如今可以自发光，当在黑夜驾驶时，它能带给车主更多的自信；最下侧的黑色散热网左右贯通，并向上延伸以C型结构融合保险杠。直观感受是，赋予了全新古思特更加庄严的形象；欢庆女神其实也有一个小小的改变，劳斯莱斯在此首次去掉了其底座环绕的镶板线，让“女神”更精炼简约。 全新古思特保留了经典的矩形尾灯，但灯组线条略微前倾，目的是营造运动感。整个车尾以及车侧非常简约光滑，极尽优雅。 迫不及待想看内饰？我们得先打开车门。全新古思特的车主们将首次体验到劳斯莱斯的电动辅助开门，而幻影以及库里南车主目前只能投来羡慕的目光了。这个电动辅助开门的使用逻辑是：当要在车内打开车门时，首先，拉动车内的门把手，在确认无潜在危险后，将把手自动复位；然后，再拉动把手并握住，车门将以电动辅助打开；最后，当车门开启至乘客满意的下车角度时，仅需松开把手，车门便随之暂停开启。 不得不说，在外人看来多此一举的开门方式，可能也是一种尊贵的仪式感，想起那句话：“贫穷限制了我的想象。” 尽管奔驰S级的内饰发生了颠覆性变革，但不要期望劳斯莱斯也会这样做。按键、旋钮，对于劳斯莱斯来说不止意味着功能，更代表着上乘设计和精良品质，甚至是一种艺术装饰。在全新古思特车内，那种经典味道依然在，一种豪华宫殿装饰的味道，一种金钱的味道。真皮与实木，其实不必多说，绝对是最顶尖的。 内饰最精彩的地方是劳斯莱斯Bespoke高级定制部门的设计师、工程师和工匠们为全新古思特缔造的专属星光面板，这件星光面板四周由850多颗星星环绕，效果非常梦幻浪漫，而且也与星空顶巧妙呼应。 力臻完美的全新古思特，带来更完美的感官体验 劳斯莱斯对于全新古思特的静音性能下了大功夫，比如，全新古思特共采用了超过100公斤的隔音材料。更夸张的是，在全新古思特早期的静谧性测试中，车内噪音甚至达到了完全消除的水准。但劳斯莱斯的声学专家团队发现，将噪音完全消除也会令人产生眩晕感。为解决这一问题，该团队创造了一种类似“耳语”的低音环境声场。看来只要钱到位，多安静都能实现。 既然这么安静，车内的音响系统就有了施展才华之处。Bespoke高级定制音响工程师们从全新古思特架构的设计阶段开始，便着手为其打造专属音响系统。这个系统有三个特点值得一讲。 一是，全新古思特将共鸣箱融贯汽车车身之中，该共鸣箱的体积与形状根据Bespoke高级定制音响扬声器回响频率效果量身打造，使得全新古思特拥有重低音的顶级声场； 二是，强劲的18个扬声器控制18个声道 ，每个扬声器配备一个声道，提供1300W的音频输出； 三是，全新古思特车内搭载两个自适应功能麦克风，用于实时监测音频的过度锐化与降噪，并在可能不尽如意的声音触抵扩音器之前，及时予以调整。 当然了，除了那些奢华的感官体验外，你也能在全新古思特身上品尝科技甜点。比如，照明范围超600米的LED及激光前灯，可预警前方行人及野生动物出没的视野辅助系统，主动巡航控制系统、自动泊车、最新一代的导航和娱乐系统等等。 机械层面的新高度，由全新古思特继续刷新 虽然这个世界上的大多数人并没有机会驾驶一台劳斯莱斯，但全新古思特在底盘、动力等层面的强大技术更新仍然让人印象深刻。首先，全新古思特和宝马7系挥挥手告了别，它从此拥有了自己专属的100%铝制车身架构。更为显著的是，全新古思特的车身隔板及车底板均采用双层结构，该架构设计不仅与全时四轮驱动系统、全轮转向系统和全新设计的底盘悬架系统完美契合，也将劳斯莱斯标志性的魔毯般驾乘体验进一步升华。全新古思特的两组悬架总成均置于车辆前部，而6.75升V12发动机置于前轴后方，新车得以实现50：50的前后轴重量分配。 6.75升双涡轮增压V12发动机，最大功率563马力，峰值扭矩高达850牛·米，匹配8速自动变速箱。全新古思特在发动机转速达到1600转/分钟时，即可达到峰值扭矩，其百公里加速时间4.8秒，最高时速249公里/小时。 全新古思特首次搭载了平面悬架系统。这套系统因呈水平状的几何平面而得名，它由三个不同部分构成。 第一个构成部分是上叉臂减震器单元，其安装在前悬架总成上方，采用先进物理工程技术和精密的动态扫描技术，作用是为全新古思特带来更稳定轻巧的驾乘体验； 第二个构成部分是驾驶监测辅助系统。该系统通过摄像头监测行驶前方的道路信息，进而针对前方路面上可能出现的变化，对车辆的自适应空气悬架系统进行相应设置； 第三项技术是卫星辅助变速器，同样旨在让全新古思特能够预判行驶前方可能出现的复杂路面。 另外，劳斯莱斯的底盘工程专家们还为全新古思特打造了上横臂避震器，使得无级电控减震器和自适应高容积空气减震支柱组件得以进一步优化。此前，这项技术从未搭载于量产车型。 全新古思特前后双轴的运转均由劳斯莱斯底盘系统软件精准把控，该底盘系统软件将全轮转向系统、全时四轮驱动系统、车身稳定性控制和自动干燥制动系统等底盘技术统一管理，确保车辆在路面状况或抓地力水平发生变化的情况下保持稳定如一。 超越自己是目标，超越了自己是结果 作为世界上最好的汽车，劳斯莱斯有种无敌般的寂寞，能超越自己的也只有自己。换句话说，劳斯莱斯的销量更多的是与富豪数量的增减有关。当然，我们同样看到劳斯莱斯在往更好的方向继续迈进。 11年等一回的古思特换代之作，在设计上更加简约精致，通过星光饰板营造更加浪漫的情调，更新最新科技配置以及娱乐系统等等，这都是为了迎合越来越多的年轻奢华汽车买主。而在劳斯莱斯的传统优势项目上，诸如静音、材质等层面，全新古思特仍然表现出了更加精益求精的进取态度，力臻完美。同时，我们也看到全新古思特采用了专属车身架构、升级了发动机性能、提高了底盘操控性能。 总之，对于古思特来说，超越自己是目标，超越了自己已是结果。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比迈巴赫还尊贵的奢华座驾——劳斯莱斯古思特

众所周知，要说汽车界最为奢华典雅的品牌，想必劳斯莱斯一定能拥有姓名。要知道，不管劳斯莱斯的车型有多老旧，造价多么高昂，至今仍然没有与之匹敌的对手。

其中，古思特的诞生可谓是具有划时代意义的事情之一。虽然古思特是继幻影车型后的第四款车型，可能并不如幻影那么引人注目，但它依旧成为了品牌成功的基石。

相较于以往的老款车型，作为目前在售的18款古思特，其在外观视觉上增强了高度与宽度的延伸感，勾勒出了强有力的线条。而前方进气口的镀铬设计，也为车辆提供了大量的冷却气流。

作为一辆劳斯莱斯，“欢庆女神”必然是车上最为瞩目的焦点！要知道，每尊雕像都采用“脱蜡铸造工艺”打造而成，这是一种在古埃及以及中华文明时期诞生的古老工艺，过程可谓十分漫长，铸造一尊雕像至少需要一周时间。直到现在，每尊经过手工抛光和打磨的“欢庆女神”都可以算是一件艺术品，互不相同。

车侧流畅的游艇式线条，令古思特尽显奢华风采与现代气质。另外，劳斯莱斯在为车主提供19英寸标准轮毂的同时，还提供了21英寸的定制轮毂，彰显个性定制化服务。

而作为一辆接近500万的座驾来说，轮胎配备也相当高端大气上档次，劳斯莱斯为其配备了固特异的御乘系列产品！毕竟，会选择古思特的大老板们，最关心的是什么？性能？操控？NO！其实这些最多只能算是“附属”，静音、舒适才是最为关键的部分。而这款轮胎采用了优化的“吸附震动软垫”，可将轮胎产生的声音频率降到几乎听不到的程度。

当然，作为轮胎界最会玩“黑科技”的公司，固特异自然不仅仅致力于民用轮胎市场。要知道，在举世瞩目的“阿波罗计划”中，固特异XLT轮胎就曾伴随“阿波罗14号”一同登上月球，也算是第一个伴随人类登上月球的轮胎品牌！更关键的是，要面对月球昼夜310度的极大温差，相信这背后一定有着我们常人所无法想象的艰辛。

回到车内，古思特的内饰依旧采用了与幻影相同的制作标准、工艺，可谓将奢华、典雅一并融入到了更具现代感的内饰中。整体采用了以柔和白色与灰蓝色的撞色搭配，加之简约、流畅的线条处理，相当符合古思特休闲商务的定位。

如此尊贵的座驾，可想而知其用料也可谓毫不含糊，采用了精选的胡桃木面板，加上钢琴烤漆和镀铬装饰的点缀。而这，或许也就是劳斯莱斯的魅力之一吧。

当然，对于古思特这样的“BOSS车型”来说，后排舒适性无疑是重中之重。这款长轴版有着3465mm的超长轴距，哪怕是一米八的身高坐在后排翘二郎腿，基本都可以说是毫无压力。

动力方面，虽然劳斯莱斯为其配备了最大功率为420kW的6.6T V12双涡轮增压发动机，但这款发动机的调校方向则是尽可能地去维持较低的转速，以带来更为安静、舒适的乘坐体验。

有人曾说，年轻时的梦想是拥有一辆双门的超跑，而中年时的豪车梦则一定是拥有一辆劳斯莱斯。或许，这辆奢华感恰到好处的古思特，正好印证了这一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新古思特霸气外露，打造全铝车身，满足你对豪车的幻想

文/佳 当人们在提起豪华汽车品牌时，不管你懂不懂车，可能都会想到劳斯莱斯这四个字。毕竟它在豪华汽车市场中的地位可是其他品牌所无法替代和比拟的，而这个代表着身份与地位的豪华汽车品牌更是经常出现在各大媒体，无奈大部分人只能通过屏幕来感受这些车型的独一无二。就在前段时间，劳斯莱斯正式发布了全新 古思特长轴距版车型，在一些细节方面进行了调整升级。 古思特上次更新换代也是十年以前了，这款全新车型的正式亮相自然引来人们很大的关注，虽然大部分消费者的经济水平有限，购买不起，但是过过眼瘾也是不错的。全新车型采用全铝车身架构打造，据了解，整个车身是由四名工匠同时焊接完成的，进一步提升了车辆的灵活操控性。 整个外形采用“以约驭博”的设计理念，简单来说就是化繁为简，去除多余繁琐装饰，打造极简设计。整个车身造型优雅庄重，在一些细节方面进行了调整，看起来更加年轻。 与上一代车型相比，车身表面线条更加平直。前脸标志性“帕特农神庙”中网造型依旧如此，但是内部添加了磨砂闪粉的效果，同时在下方加入了20组LED灯带，简直就是会发光的“神庙”，高级感与尊贵感自是不言而喻。 大灯面积进行了扩张，外形方正，犀利的LED日间行车灯带镶嵌在灯腔边缘处，除此之外，内部还设计了激光灯带，照射距离可以达到600m。贯穿式下进气口简洁大方，外形年轻运动。 新款车型的车身尺寸达到了5558/1998/1578mm，轴距为3295mm，与现款车型相比，车身长度增加了91mm，宽度增加了50mm，车身造型大气优雅，看起来更加修长。在造型设计方面没有发生太大变化，对开式车门依旧是劳斯莱斯的经典设计手法，车身表面增加了一条橘色腰线，位置处于门把手上方，与车身颜色形成鲜明对比。 车尾设计简洁，没有太多繁琐装饰，展现出了它大气沉稳的气场，尾灯内部镶嵌了环形灯带，点亮之后将车尾衬托得更加迷人。长轴距版本车型和短轴距版本车型在下包围处的设计手法不太相同。长轴距车型下包围扁平，排气管采用隐藏式设计，满足不同用户的审美需求。 内饰采用黑白撞色设计，没有做出太大改变，营造出豪华典雅的乘车氛围。车身周围运用了大量的隔音材质，为驾乘人带来静谧安逸的乘车环境。内饰的做工与用料可以用精雕细琢这个词来形容，基本达到了这一领域的最高水平。 中控台表面镶嵌了一大块高级熏黑面板，将中控屏幕包围其中。表面依旧镶嵌了高级的石英钟表，面板内部一共镶嵌了152支LED光源，最终形成了满天繁星一样的视觉效果。表面的英文字样是可以进行私人订制，车主可以自行选择自己的名字或是有纪念意义的文字。 液晶仪表盘和传统指针仪表盘视觉效果相差不大，为驾驶员展示了实用的行车信息。星空顶是劳斯莱斯的一大标志性设计，车主可以选装具有流动效果的星空设计，抬头向上看去就可以享受梦幻的视觉效果。 长轴距版本车型的后排位置腿部空间增加了17cm，后备箱空间容积也得到了提升，车主可以自行选装航空座椅。几乎你能想到的配置它可都可以进行私人订制。 在动力系统方面，它和库里南是一样的，搭载了6.75L双涡轮增压发动机，百公里加速度在4.8s左右，同时它还提供了四轮转向技术。全面了解完这款车以后，自己的心似乎也飞到了这款车身上。这款车的指导价在473-547万元之间，大部分消费者是负担不起的，而它也成为了富豪们彰显身份地位的标签。 （图片来源于网络，侵删） 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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