今天我们来聊聊mazdacx30,以下6个关于mazdacx30的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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马自达CX30怎么样？

不错。

马自达CX-30外观设计是它的核心卖点之一，“魂动”的设计理念体现的淋漓尽致。操控性优越也是马自达灵魂所在，CX-30各方面都很均衡，三大件没有太大质量问题或通病，如果你忠于良好的驾驶体验，它能以较高性价比给予你满意的答卷。

介绍

马自达CX-30有着精准的指向性，一侧打死仅需1.2圈，在加上它灵活的车尾表现，良好的跟随性让你在过弯时更有信心，当然一部分功能的得益于GVC加速度矢量控制系统，它能抑制过度转向的同时，提高转向和出弯的车身稳定性。

在全新世代的平台技术下，悬架整体性没有让人失望，搭载SEB蝶形仿生后悬结构，有着很好的正向作用，并且前后悬架弹簧的释放和回收干净利落，没有多余的零碎动作，一定程度上保证舒适性和操控性。

2021款马自达CX-30这一款车在造型方面有什么亮点？

马自达CX-30一经上市就受到无数年轻人的喜爱，不仅仅是因为它的设计非常符合当下年轻人的审美，以及与生俱来的操控表现。而它更注重在满足性能的同时提高燃油经济性表现，使其在消费者眼里拥有更好的性价比。而今天，它又带来了针对性能与能耗兼顾的压燃版马自达CX-30，这让它的竞争对手能不能感到压力，今天我们通过性能测试，来看看它的表现到底怎么样。

马自达一直是一个坚持个性和自我的品牌。当其他人鄙视转子时，马自达凭借转子发动机赢得了勒芒冠军。当其他人正在使用混合动力和涡轮增压器时，马自达仍然坚持使用汽油发动机并自然吸气。如今，当所有品牌都在空间的样式，设计和操纵方面不断折衷时，马自达则采取了相反的做法，一切都是浮云。 CX-30的设计就是最好的证明。

CX-30采用魂动 2.0的设计语言，正面简洁犀利，优雅而内敛地展现出动感和力量。格子前格栅显得格外精致，远近光束的集成大灯显得明亮而充满活力。

汽车侧面的形状紧凑而饱满。从侧面可以明显看出CX-30牺牲了空间一心全在设计上。除马自达外，我从未见过SUV如此低矮且细长的发动机舱。 A柱也像汽车一样倾斜。尽管它是SUV，但它具有与轿车相同的运动感，因此马自达将CX-30定义为正在运行的SUV。

尾部设计也非常令人兴奋和性感，没有夸张的线条，没有尾灯的时尚感。马自达鄙视这些东西。马自达的设计师精心选择了反曲和东方美学变化等元素。最后，内敛优雅的曲面展现了独特的东方美。

作为改款车型，2021款马自达CX-30的外观设计保持不变，车辆的整体造型延续了马自达家族化设计风格，标志性的进气格栅极具辨识度，在镀铬饰条的装饰下显得格外动感、时尚，其中18英寸的熏黑式轮毂也有着很强的运动气息。

内饰方面，2021款马自达CX-30中控配备了8.8英寸的中控液晶显示屏，中控台整体布局并没有明显的改变，但是车内在精致的做工以及真皮材质的运用下显得档次感更高。并且其中2.5Turbo车型还配备了12扬声器以及Bose音响系统。

性价比高的汽车马自达CX-30，除了惊艳还有惊喜！

019年3月,马自达在法兰克福车展上推出了名为MAZDA CX-30的紧凑型SUV。2020年4月,长安马自达为MAZDA CX-30举办预售直播,该直播也引起车迷朋友的热议。2020年5月底,MAZDA CX-30将在国内上市。今天,小编就带大家一起测评一下MAZDA CX-30,看看CX-30到底好在哪里。

外观部分。MAZDA CX-30的外形设计参照了2017年东京车展中展出的Vision Coupe概念车,车身线条仿照日本书法的一撇一捺,看起来简洁流畅,富有运动感。另外,设计师柳泽亮还在CX-30的车头前下气坝、车身周围、后保杆、前后轮拱等处都配备了黑色防刮浪板,此举既突出了CX-30粗狂的特质,也使车身整体变得更为修长。

内饰部分。进入MAZDA CX-30的车内,我们可以看到向驾驶位一侧倾斜的中控台以及三幅式方向盘,二者都为驾驶者提供了更为便捷的操作。此外,车内还配有8.8英寸悬浮式中控屏、7英寸液晶仪表盘,整体布局十分合理。由于CX-30的定位是家庭用车,因此车内采用了大量醇厚棕涂漆皮革和软质塑料包覆,以凸显居家特质。此外,MAZDA CX-30的座椅还选用了白色或黑色的真皮进行包裹,提升了车内舒适度。

配置部分。MAZDA CX-30的车内配置了电动尾门、电动天窗、Bose12喇叭音响、可趟前后中央手枕、手机无线充电功能、电动可调踏板、60/40后座等,旨在为驾驶者提供优质的驾驶体验。

安全方面,MAZDA CX-30配置了主副驾驶座安全气囊、前后自动刹车系统、LDWS车道偏航警示辅助、DAA防瞌睡警示、360度泊车镜头等安全配置,可以保障驾驶者的安全。 动力方面。MAZDA CX-30采用了第二代创驰蓝天2.0L自然吸气发动机,带有SPCCI火花控制压燃技术,并搭配6AT手自一体变速箱,动力输出可达158马力。与同级别的车型相比,CX-30拥有更好的动能。此外,MAZDA CX-30还拥有ISG皮带带动挞火器/发电机混能等技术,可以在车辆减速时将动能转化为电力,并在加速时为车辆提供摩打辅助。另外,MAZDA CX-30的转数全段也非常顺滑,并拥有更好的线性输出。

而且,MAZDA CX-30在收油入弯、定油过弯、加油出弯等过程中,都有着很好的驾驶感和操作感,进弯出弯时也比较平滑。此外,MAZDA CX-30还拥有最新版本的SKYACTIV-VEHICLE-ARCHITECTURE底盘和隔音减震材料。而MAZDA CX-30的新B柱设计得更硬更轻,前支柱悬挂是改良设计,后悬挂是非独立的扭力杆,悬挂可以在预定方向进行伸缩,保持车辆在驾驶过程的平稳、安全。总的来说,MAZDA CX-30有不错的预知性与操控性,可以给人带来高品质驾驶感受。 据悉,MAZDA CX-30将于2020年5月底在国内上市,预售价格在12.99-17.69万元。如果您的预算在15万左右,并且想满足家庭用车空间需求的话,那么MAZDA CX-30将是您的不二之选。

马自达cx-30上市时间何时？

新款长安马自达CX-30于6月26日上市 新增多项配置。

长安马自达官方宣布，新款马自达CX-30（2021款）将在6月26日的马自达粉丝嘉年华活动上正式上市。据悉，新车为年度改款车型，其主要变化集中在对配置的调整上。

据悉，新车外观和内饰上将与现款车型保持一致，其主要变化将对配置调整，其中在部分车型上将新增360全景影像驻车辅助系统、FCTA前方横向来车预警系统、SBS-R智能倒车刹车辅助系统等。

动力部分，新车将继续搭载升级版创驰蓝天Skyactiv-G 2.0L发动机，最大功率为116kW（158PS），最大扭矩为202N·m，发动机采用双可变气门正时技术，压缩比达到13:1。与发动机匹配的分别是手动变速箱和6挡手自一体变速箱。

马自达cx-30手动挡怎么样?是否值得让人入手？

马自达cx-30手动挡怎么样？是否值得让人入手？随着道路上的越来越多的车辆，人们对自动齿轮越来越高，不需要改变，自动块控制逻辑正在变得更加成熟，而换档越来越平滑，自动阻挡模型是10,000元的配置，大多数人都说这是值得的。甚至很多人声称不买手动齿轮，回到后悔。这也有一定的真理，造成大多数制造商，特别是自动块的型号超过10万元，而且许多型号都是简单的。

但这忽略了一些手动齿轮消费者，可以选择高质量的手动停止类型，有些只能去买武陵神或二手车的武陵，有这样的例子。欢迎光临近期紧凑的MAV——CX-30 Mazda已定位于“跑步旅行”。它提供了一个6速手动车型，也位于入境级别，配置性能如何？让我们来看看。

作为旧车公司，马自达，在变速箱中深深地完成，虽然它仍然使用6at，但换档足够平滑，速度不会丢失双离合器齿轮箱。作为6速手动变速器，它自然无言，手感光滑，换档紧凑，齿轮用于使用镀铬装饰。它是一个圆形的球头设计，握把很大，无论一个优秀的6级手动变速箱。

此外，电子停车+自动保持功能不存在，这为新手提供了一定的便利。升级辅助可以避免地下车库或陡坡摆动的危险或尴尬，发动机自动启动并停止，以避免新人的故障从拟合不熟练的频繁火灾。

整个系统配备了215毫米的宽度轮胎，并且高和低配置在RIM值上仅不同，并且它已经实现了富人和较穷的安全一致性。最小轮胎用于卓越的马匹，尺寸为16英寸，65，一个表面增加了舒适性，另一方面，它还增强了适应苛刻的道路，或者更加消耗的适应性。

在安全气囊方面，它不是因为它是手动齿轮模型，它同样配备了主要的警察安全气囊，侧面气囊，集成的侧面空气幕和膝气囊，其处于低手动车型。

轮胎压力警报，整个汽车安全带是团结联合的，ESP也配有7英寸的彩色仪器。

手动齿轮福音的解释—— MAZDA CX-30 2.0L + 6MT手动YUE型逆转图像尚未缺席。中央控制屏幕也具有8.8英寸的高调型号。支持卡片/卡莱夫，蓝牙，电源接口，多媒体播放和8个扬声器，这是非常牛。

单件事开始也不成功，高级并不后悔。

进气格栅采用普通材料，没有钢琴涂料工艺，但活跃的封闭进气烤架仍然配备，核心功能并不简单。

方向盘仍然支撑上下+四通调整，配备了多功能方向盘按钮。皮革包装没有感觉，但纯塑料材料还避免了几年后使用油腻的感受，但更耐用，家庭更适合纯塑料。

织物座椅计算插槽点。这要求所有者的骨干修改或购买座椅盖。它必须注意侧面安全气囊的位置，以避免闭塞，否则它不仅会得到安全效果，还要危险。支持手动调整，以便调整速度更快。后座椅支撑比例设置，前排和后排配有扶手和杯架。

遥控器是LED光源，支持前灯的高度和高调整和延迟闭合。

整个窗户支持一键式升降+防夹子，后视镜是电动调节，配备主辅助移动化妆镜和雨棚。

虽然只有手动空调配备，但它还调整空气出口，支撑空气输出和风向调节，这对于这种型号而言非常足够。手动空调要求驾驶员调节空调齿轮和空气量齿轮。自动空调仅需要设置温度。如何谈论它，对于一些急性儿童，在炎热的夏天，手动空调的要求符合其要求。

其他核心机械配置，具有高成本类型的差异。一如既往地，底盘是好的，零件是优异的，保护板，涂层更加完整，管道整齐地布置。材料没有差异和高。

一些爱好者的手动块，这是一种无法削减的感觉。甚至心脏，提高城市通过效率和驾驶安全。 “蜗牛推车”在路上往往是高档，数学和自动停止模型，是因为这些方便的一些人被配置为在驾驶时使用智能手机，这大大降低了道路状况的关注，而是降低了通过效率，危险的交通安全。MAZDA CX-30手动YUE类型，是在成本和型号定位，配置不高，但在某些安全，技术和核心机械配置并不尴尬，不要说外观，内部和底盘是如此繁荣，身体的尺寸也更适合令人兴奋的驾驶风格，并且它是手动齿轮盖模型之一，这是一点点。

2021款马自达CX-30的动力如何？值得购买吗？

X压燃版车型与现款马自达CX-30没有发生变化，依旧延续着经典的魂动2.0设计理念，整体线条已简约、伶俐为主，设计的非常柔和，并没有非常夸张的元素融入，但却依旧在时尚的同时非常有辨识度，这样讨巧的设计还是非常值得认可的。首先全系标配PE2.0l创驰蓝天发动机，其实马自达哪款压燃发动机国外也上市这么久了，如果能用到cx-30上关注点肯定非常高！但据说那台发动机暂不引进是因为成本问题！并非油品原因！所以就尴尬在这里！品牌独特不是很硬，

马自达一直是一个坚持个性和自我的品牌。当其他人鄙视转子时，马自达凭借转子发动机赢得了勒芒冠军。当其他人正在使用混合动力和涡轮增压器时，马自达仍然坚持使用汽油发动机并自然吸气。CX-30是马自达最新推出的车型，目前还没有正式上市，该车基于昂克赛拉底盘打造，车身尺寸4395*1797*1545，轴距2653。动力方面搭载现款昂克赛拉同款发动机，

3马自达CX-30作为采用马自达魂动2.0设计理念的车型，整体设计较为简洁，前脸和全新昂克塞拉较为相似，家族标志性的黑色盾型格栅颇有气势，并使用了较为粗壮的镀铬饰条与细长的大灯组相连接，突出了车辆的运动感。值得，操控不错，时尚运动，省油

长安马自达CX-30弥补了一些全新马自达3两厢版车型没有国产的空缺，对于喜欢两厢车的说这款车也是一个非常不错的选择，试驾才是真理。虽然这款车属于马自达CX-30的高动力性能版本，但根据这款车的可以推测，2021款马自达CX-30将在2021年上半年正式上市，

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