今天我们来聊聊530li,以下6个关于530li的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝马530Li报价是多少？目前值得入手么？

截至2021年，宝马530Li报价在42.19万元-54.99万元之间，目前值得入手。

宝马530LI是宝马5系的车型之一，宝马530LI作为华晨宝马5系的加长版，可以说在外观上完全继承了宝马5系的所有基因。

价格方面，以2020款530Li领先型M运动套装为例，官方指导价46.69万，优惠幅度在5.4万左右，终端裸车价41.29万左右，全部落地再加上购置税36540元，上牌费用500元，车船使用费480元，交强险950元，商业险11445元，共合计462815元左右。

选购的宝马530Li的原因：

1、3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦/258马力，峰值扭矩300牛米，这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形，随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出。

2、在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。

在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。

以上内容参考百度百科-宝马530LI

宝马530i和530li有什么不一样

宝马530i和530li的区别在于轴距。宝马530i属于标准轴距,而530li属于加长轴距,在空之间的表现更为广泛。字母“L”代表车身加长,也是因为中国人更喜欢车身长的车,所以大多数合资BMW的长度都比进口BMW长。对于后面的字母“I”,表示汽车使用汽油发动机,“D”表示柴油发动机。对于国内销售的宝马530i,其车身没有加长,属于进口宝马。

宝马530i和530li区别是什么

宝马530i和530li的区别在于轴距。宝马530i属于标准轴距，而530li属于加长轴距，在空之间的表现更为广泛。字母“L”代表车身加长，也是因为中国人更喜欢车身长的车，所以大多数合资BMW的长度都比进口BMW长。对于后面的字 宝马530i和530li区别是什么 宝马530i和530li的区别在于轴距。宝马530i属于标准轴距，而530li属于加长轴距，在空之间的表现更为广泛。 字母“L”代表车身加长，也是因为中国人更喜欢车身长的车，所以大多数合资BMW的长度都比进口BMW长。对于后面的字母“I”，表示汽车使用汽油发动机，“D”表示柴油发动机。对于国内销售的宝马530i，其车身没有加长，属于进口宝马。 2019款宝马5系对长轴版的配置进行了微调，中低配车型增加了电动后备箱盖(标配轴版可选)和电动天窗两个新配置。55 Li/530 Li M运动套装车型取消了自适应远近光和大灯随动转向两项功能。新车仍提供创新套装、娱乐套装、舒适套装和冬季套装供用户选择。2019款宝马530Li基于CLAR平台打造大量铝合金零部件和超高强度钢材。两部分的高效配合和大量的复合车身材料，大大减轻了汽车的重量，再次增强了车身的强度，显著增强了扭转刚度、操控感和安全性。 宝马530le电池寿命是多久 宝马530le的续航时间和轿车一样。宝马的无忧服务让车主更放心。宝马远程售后服务中的电池保护功能，可密切监控高压动力电池电量，并可通过短信或电子邮件告知车主电池相关信息，提醒客户及时充电，保证车辆性能，延长电池组寿命。 位于后轮轴上方的高压锂电池组为电机供电，电池充满电时总功率为40安培小时。整个 混合动力 系统的总功率为286马力(210千瓦)，可提供58公里的最大纯电续航里程。但增加的电池组和混动系统也大大增加了530Le的重量，其服务质量达到2145kg。 在通勤的情况下，最大纯电续航里程可以满足日常需求。但如果需要行驶更远的距离，也可以通过三种不同的混合动力运行模式:Auto eDrive模式、MAX eDrive模式和SAVE Battery模式，更合理地使用有限的动力。Autodrive是混合动力系统的默认模式，系统会根据行驶速度、驾驶员动作、电池电量等综合因素自行选择最适合的驾驶模式。当您按下启动按钮下方的电动按钮时，汽车将自动进入最大电动模式，即强制电动模式。节省电池模式是专门为积累车辆动力而准备的。如果驾驶员期望在后续驾驶过程中广泛使用电动模式，只需启动SAVE Battery模式，车辆将转向以汽油发动机为主要驱动单元，以保持当前的功率水平，用于后续电动模式。 宝马530i和530li区别是什么 宝马530le电池寿命是多久 @2019

2022款宝马530li配置介绍有几个级别

2022款宝马530li配置介绍有5个级别。宝马5系属于豪华中大型级别轿车。2022款上市时间为2021年10月份。以530li xdrive 运动型为例。前置适时四驱系统,多片离合器,多连杆式独立悬架。

奥迪的性能特点

3.0升的直列六缸发动机为530Li提供了充足的动力储备，最大输出功率190千瓦／258马力，峰值扭矩300牛米，数据上来说与标准版530i没有差别。宝马530Li从0加速到100公里／小时需要7.2秒，比530i的6.7秒慢了0.5秒，这应该在意料之中。

毕竟加长140毫米以后车的整备质量增加了30千克，不过最高车速还是能达到250公里／小时。这台发动机与装备的6速手自一体变速箱的配合非常顺畅，在行车过程中根本感觉不出任何顿挫感。发动机动力输出非常线形。

随着油门的下踩，感觉动力源源不绝的逐渐输出悬挂系统在强调舒适性的同时，也没有忘记操控性这个宝马向来坚持的特性，前麦弗逊，后多连杆的悬挂系统，调校的很有韧性，尤其是在不平整的路面上，对于路面的反馈相当真实。

在弯道上，加长5系的侧倾非常小，车尾也不会在过弯时拖泥带水。加长后仍然保持前后50：50的前后重量平衡，为操控性提供了良好的保证。

宝马530Li用什么机油好，530Li机油品牌型号及更换周期

; 宝马530Li采用全合成机油，型号5W-30，更换容量为6.5L，更换周期为10000公里。

品牌推荐：口碑较好的有国际品牌壳牌、嘉实多以及美孚；国内品牌长城、统一、昆仑等。

宝马530Li机油滤清器的更换教程

温馨提示：准备更换机油前，先将发动机熄火半个钟，待沾附在汽缸壁上的机油回流到油底壳，才能使机油放干净。

1、打开发动机盖罩。(将盖罩的四个卡扣往上提)

2、车主可以在起降机上操作，机油也可使用电动油泵来抽取。取出机油尺，然后把抽油机的胶管伸进机油尺插口直至到底。

3、抽取机油大约需要15分钟，将旧机油用废弃的桶罐装着。

4、抽油完成以后，再用扳手和套头拆下旧的机油滤清器，擦拭接触位置多余的机油，然后安装新的机油滤清器。(注意：有些车型机油滤芯在上部，部分车型在车底拆装机油滤芯。)

5、添加好机油后，机油添加量需要进行检验，机油尺即可查看。第一次检查机油尺情况时，需用纸巾擦干净放回，抽出机油尺进行第二次查看。可以看到机油尺的上限和下限刻度，油面处于两者刻度线之间为正常。

丰富功能和高可玩性是亮点，宝马530Li车机解析

互联网时代的汽车最重要的一个标志就是智能化的实现，如今的智能化汽车已具备智能车机、智能驾驶以及智能座舱三大特点，尤其是在一些造车新势力当中，对“智能”的标榜，俨然成为它们营销宣传的一大核心卖点，甚至对那些鲜以智能见长的传统燃油车有些掩盖之意。那么，单论智能车机这一层面，传统燃油车真的拼不过新势力吗？作为豪华品牌中大型车的老牌劲旅，2022款改款宝马530Li似乎能够予以答案。

硬件方面：大尺寸超清画质，造就高可视性

如今，不管是传统燃油车还是新能源车，内置的车机升级方式之一，就是将中控屏的尺寸变得越来越大，宝马530Li也不例外。从2021年款上新以来，就由之前的10.25英寸改为了如今的12.3英寸。虽然当下很多新势力车型，开始对中控屏尺寸追求无限最大化，甚至出现多屏或长屏的设计，但笔者并不认为更大尺寸就一定意味着绝对的出色，毕竟合理的中控屏尺寸还要考虑中控屏的整体设计美感。因此，对于530Li采用12.3英寸的中控屏，给予5分的评价。

现款5系从2019年推出以来，车内的中控屏就从之前的内嵌式改为了更加前卫、新潮的悬浮式设计，升级为12.3英寸之后，中控屏的造型为陡边的等腰梯形样式，整体显示界面没有出现明显的黑边，屏幕厚度也处于主流水平。不过，由于屏幕界面的角度不能调节，可能在遇强光时出现反光现象，从而对用户的操作体验造成一定影响。因此从美观角度来看，给予4分评价。

在清晰度方面，官方并没有给出具体的分辨率数据，但从主观感受来看，530Li的清晰度和UI图像还是非常不错的，达到了40万元级车型该有的水准。不过由于目前市面上有部分产品，已经具备更高级别的分辨率，因此这里给予4分的成绩。

在主界面的丰富程度上，530Li主界面的功能应用显示比较清晰，包括蓝牙、多媒体、行车记录仪、车辆设置等基本应用一目了然，用户可直接触控快速启用单个功能，便捷性做的比较到位。屏幕靠左边缘还提供了Duck栏，可弹出可隐藏，从上往下功能依次为多媒体、通信、导航系统、我的座驾和应用程序，用户可用最快方式直接找到想用的功能。值得一提的是，该车机系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife的无线互联，这对于习惯投屏的用户而言比较友好，综合评定可以给予5分的评价。

软件方面：可下载应用丰富，部分功能可玩性较高

相比硬件装备，软件方面的表现对用户的车机体验要更加重要。530Li的车机打开大部分功能应用的反应都比较快，基本能够做到“秒开”状态。不过，导航功能的操作体验略有逊色，虽然地图界面的UI设计科技感比较强，并提供了路况信息显示，但触屏输入目的地时的反应有明显延迟，即使通过智能语音说出所到达的目的地，系统也会出现识别不准确的情况，因此只能给出3分的成绩。

有意思的是，530Li车机系统的部分功能，例如多媒体音量调节/切歌、蓝牙连接等，可实现触屏、语音、方向盘实体按键、iDrive操作台以及手势控制多达5种不同操作方式，其操作形式的多样性在其它品牌车型当中很难全部实现。

智能语音识别功能的唤醒方式很简单，只要说出“你好，宝马”类似的简单字眼，系统会立马识别做出回应，并支持多轮回连续性对话，当然唤醒词也可以随心更换。智能语音除了对多媒体系统操作外，还能够对导航、电话、空调等功能进行操作，并支持停车场查询、餐厅预订、车票查询、加油站查询等生活服务操作。系统对于语种的识别范围也比较广，支持普通话、粤语等10种语言的识别，总体来说比较人性化，因此给予9分评价。

在应用商店方面，系统的个性化菜单栏提供了一个“腾讯小场景”，内部涵盖了非常丰富的各种应用App，光是这辆测试车就已经下载了爱电影、爱趣听、星美食等20多个应用，用户还可以根据当下的需求，随时去应用商店去下载需要的App。功能丰富，形式多样，有着很高的可玩性，总体给出10分的好成绩。

如大多数车辆的最新一代车机一样，530Li的车机系统同样搭载了OTA升级功能，并且支持远程OTA升级，用户可以通过“My BMW”宝马专属App进行注册后，对车辆的部分应用进行更新，并支持对车窗、空调、车灯等配置进行远程控制，虽然可操作范围不及新势力车型，但实用性比较高，予以8分的评价。

其它方面，宝马530Li的这套车机系统还配备了无线WiFi功能，在外出旅行或移动办公的时，可以为手机、电脑等电子设备提供很好的信号源；另外屏幕界面还支持分屏显示，以此做到主副驾驶共用车机且互不干扰，例如驾驶者需要导航获取路况信息时，副驾驶乘客同时可以收听音乐或查询各种生活服务信息，无论如何都是一件两全其美的应用。

总结：无论是硬件水平还是软件表现，2022款改款宝马530Li的车机系统都发挥出了作为一辆传统豪华中大型车该有的水准。对于消费者口中“传统燃油车的车机不好用”的说法，530Li的车机系统也许不像新势力车型那样，有着造型各异的超大屏幕，也缺少了一些花里胡哨的个性化应用，但通过实测证明，在实用性和丰富性两个维度，530Li的车机系统丝毫不输于当下绝大多数主流车型。

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