今天我们来聊聊日产途乐,以下6个关于日产途乐的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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Patrol尼桑是什么车？Patrol什么意思中文

; 尼桑“Patrol”是日本汽车首款全尺寸SUV，中文名为日产“途乐”。这个名字的英文“Patrol”是巡逻的意思。而中文“途乐”可以体现出日产希望能让消费者在旅途中享受这款车带来的快乐，也意味着这款车功能性强大，在途中，乐于行。

日产途乐有着很长远的发展历史，在二战后，越野车的需求非常广，但是生产商却仅有极少数，日产也希望自己能打造一款属于自己的越野车，便在jeep willys mb的基础上进行模仿和改良，于是在1951年第一代途乐诞生了。后来经过不断的更迭换代，出现了第四代(Y60)和第五代(Y61)这样经典造型的越野车，如今市面上的为第六代车型，外观上以及完全变为都市SUV风格了。 日产途乐的定位是大型SUV，是一辆硬派越野车，目前的官方指导价为55-139万元。现款途乐摈弃了老款方方正正的造型，如今的外观更加圆润，在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素，既能满足越野爱好者，也适合城市代步。目前这款车的竞争车型是丰田的兰德酷路泽、凯德拉克凯雷德、英菲尼迪QX56等。

随着市场需求的不断变换，如今的途乐更加偏向于往城市使用和豪华性这两方面靠拢，这款车采用三排七座的座椅布局，后排空间充裕，即使满员也不会显得非常拥挤。动力方面搭载了 V6自然吸气发动机，其最大功率为279马力，峰值扭矩为394牛·米，操控非常具有硬派越野风，爬坡能力非常强大，在满载的情况下也可以顺利通过泥泞的山路。

但是在同级车里面途乐的油耗高得惊人，日常驾驶达到了18-20L/百公里，如果遇到拥堵路况达到30个油也是有可能的，由于途乐的车身非常宽大，在市区里停车也是不太方便。在途乐的价格范围内有许多豪华品牌车型提供给消费者选择，可能这也是途乐在中国一直不温不火的原因吧。

patrol尼桑途乐v8价格？

patrol尼桑途乐v8价格119.8 万元。途乐为日产汽车首款全尺寸SUV，第六代在2010年初发布。在保留硬派越野车风格的同时，引入诸多时尚流行元素以及科技元素。日产新一代途乐于2011年7月下旬正式登陆中国市场。新车以进口的形式在郑州日产的销售渠道进行销售。 动力方面，日产途乐搭载的是一台5.6L V8发动机，采用汽油直喷系统等技术，最大功率达到了398马力，峰值扭矩更是有550N·m。与之相配的是7速自动变速器。 第六代途乐性能简介。 第六代途乐（Y62）放弃了之前前后整体桥式的悬架形式，采用前后双叉臂式独立悬架的新一代车型能够更好的提升车辆舒适性，不过仍然延续非承载式车身。 官方进口到中国的途乐只有一个配置，它拥有并线辅助、车道偏离预警、自适应巡航、360°全景影像、前排座椅加热/通风，后排座椅加热以及后排显示屏等等配置，它要比平行进口来的中东版车型配置高不少，但现在的两者的价格却差不多。 以上内容参考 百度百科——日产途乐

丰田普拉多和日产途乐，你感觉谁的性价比更高？

丰田普拉多和日产途乐的定位都是SUV，这两款车型在同级别中具有较高的人气。很多年轻的朋友选车时，常常会纠结到底应该选哪一款。下面就来说一说，我对于丰田普拉多和日产途乐的看法，希望可以帮大家起到参考的作用。

日产途乐具有更高市场定位

我个人认为日产途乐的性价比更高。这不仅仅是因为日产途乐具有出色的动力表现，更是因为在市场定位方面，丰田普拉多要比日产途乐低一个档位。相比之下，日产途乐更加高级。从价格上来说，普拉多的高配版价格也仅仅只能够买到日产途乐的标准车型。在配置方面，日产途乐要比丰田普拉多更强大。如果平时经常走一些崎岖的山路，而且喜欢越野、喜欢畅爽的驾驶感受，那么日产途乐就是很明智的选择。

日产途乐尺寸更出众

日产途乐的尺寸要比丰田普拉多更大一些，级别也会更高，它那五米多的车身长度甚至已经超越了丰田陆巡，开车的时候会给司机带来一种威武霸气的感觉，并且它的内饰功能丰富，具有强大的基础配置，包括多种驾驶模式、无钥匙启动、差速锁等等。

我认为日产途乐的性价比要高于丰田普拉多，它在市场中的销量一直都很好，而且舒适表现也不错，具备超强的越野能力，司机可以根据路况随意切换驾驶模式，这算是一台高人气的硬派SUV，受到了很多男性朋友的喜爱。日产途乐的造型设计很养眼，前脸霸气，线条也很硬朗，辨识度算是很高的。美中不足的就是这款车油耗稍微高了一点，百公里大概需要15升-19升左右，如果经济能力比较差，那就不太建议入手。

日产途乐怎么样？动力？

日产途乐作为一款常见的suv车型，大家对日产途乐是比较熟悉的，在日常生活中我们也是会经常见到日产途乐的，日常代步选择日产途乐是不错的，但是要说具体日产途乐的动力表现，大家并不太了解，下面就让我们一起看看日产途乐百公里加速几秒。

一、日产途乐百公里加速几秒h2>

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日产途乐百公里加速几秒，途乐近400马力作用在不到3吨的车身上，推背感还是很强烈的。起步时四驱系统把所有扭矩作用到地面，车轮无任何打滑迹象，发动机转速马上攀升，一鼓作气绝尘而去。最后成绩为7.5秒，很刺激。 二、汽车百公里加速的意义

百公里加速指的是0到100km/h加速时间，是对汽车动力最直观的体现。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。但百公里加速也不是反应车辆动力性能的万能标准，尤其是当两车加速成绩接近的时候。

三、汽车百公里加速和什么有关

主要还是发动机。一般来讲，在相同的车重情况下，发动机的最大扭矩越大，汽车的加速性能越好。而在相同的发动机扭矩下，车重越小加速性能越好。但是，这里忽略了很多可以比较的因素。

日产途乐百公里加速几秒，这是大家在买车的时候比较关注的，上面就对日产途乐的动力表现进行了介绍，能够发现这款车的动力是很不错的，作为让我们日常使用的话是完全可以的，虽然说速度不是特别强，但是也完全足够大家日常的使用了。

日产新款途乐实车曝光，继续搭载5.6L，V8发动机，未来或引入国内

我们从外媒获取到一组新款日产途乐实拍图曝光，新车将在北美等海外国家正式开售，未来将以进口形式引入到国内。 途乐是日产旗下的旗舰SUV，拥有与英菲尼迪QX80相同的平台与机械素质。新车将比老款途乐更加具有科技感，采用了日产品牌最新的家族设计语言，极具有运动感。车尾也看到了重新设计的后保险杠和全新的LED尾灯。 途乐醒目的前格栅和高亮的LED大灯最为耀眼，凸显了大型SUV的霸气。在A柱以前几乎所有零件都是新零件，包括挡泥板，引擎盖，保险杠和徽章。 内饰方面，新车还搭载了全新的大尺寸悬浮式中控屏幕。配备了四辐式多功能方向盘，并对中控台下方物理按键布局进行了调整。 动力上，尽管途乐依旧采用老款的5.6升V-8发动机和7速自动变速箱，但是2021款途乐在动力输出方面将会有小幅度提升。在添加普通汽油时，新途乐可爆发出400匹马力，这比老款多出10匹马力。

2021款日产途乐明年上市，除了丰田陆巡之外的不二选择

相信喜欢硬派越野的人一定不会陌生途乐Patrol这款车型，在丰田陆地巡洋舰遍布与中东、非洲以及全球其他市场的时候，日产途乐也同样获得了很多人的喜爱。尺寸和功能上与陆巡十分接近，同样具有第三排的大型硬派越野SUV，虽然在极致的越野性能上并没有丰田的陆地巡洋舰那么强悍，但在舒适性和豪华性上却有更突出的表现。2021款的 日产Armada正式发布，预计于2021年上市进行销售。这款Armada其实就是日产途乐的第六大车型，只是因为地区的原因，所以命名有所不同。 虽然是美版车型，实际上与途乐是基本没有差异化的。首先映入眼帘的就是日产的新家族语言设计，进气格栅依旧有V-Motion的理念存在，用两条硕大的镀铬边框勾勒出来，而且还是用了一些切割的设计造型在，视觉上更加有立体感和健硕的肌肉感，这让车头现代感增色了不少。 灯组的使用了C字型的设计元素，LED的日间行车使用了矩阵式的结构，与全新奇骏车型不同的是，没有将远近光单独设定在日间行车灯下方，而是被嵌入在C型日间行车灯之中。这样配合银色装饰的前包围护板和两侧的日间行车，乍一看有些英菲尼迪的感觉，气场在足够“大”的设计中非常的强。与之前的设计比起来，不再是那种上个世纪的风格了。 车尾也使用了全新的灯组设计，除了使用LED灯带光源之外，用一个镀铬装饰贯穿了两侧大灯。配合前后呼应的银色护板，识别度还是很强的。而且后尾灯在点亮的时候也是C字造型，进而呼应了前脸的设计。个人感觉看上去好看是好看，但总感觉哪里有些别扭，或许是因为尾箱门的开启方式与陆巡不同的问题。 从侧面看过去就是大家熟悉的车型了，因为在整体的结构和外形上依旧是上一代车型的样子，毕竟并非全新换代车型。与其他品牌的大型SUV不同的是，日产并没有使用悬浮式的车顶和略微溜背的造型，基本上都是以直线线条为主，车窗使用了镀铬装饰贯穿前后。 加上硕大的轮毂和轮拱，显着车型非常硬朗和修长。从尺寸来说：5140*2080*1960mm，轴距3075mm，并没有什么太多变化，因此加上离地间隙很高，车头饱满还很长，着实有一种路虎揽胜的既视感。 其实内饰这次的改变是比较大的，毕竟之前的设计确实有些过于复古了。全新的内饰可以看到在配色和装饰上用了一些心思，比如说大理石纹路的内饰装饰板，棕色的真皮座椅，浅灰色的车顶配色，这些确实要比上一代车型那种黄色和米色风格现代不少，而且也透露出一丝豪华的氛围，至少比陆巡的要温馨不少。 科技方面来说，全新车型使用了一个悬浮式的中控屏幕，12.3英寸的显示效果很好，而且终于在日产车型上看到了窄边框设计的屏幕，并且提供了无线WiFi和Apple Carplay等方便的功能；主驾位置上使用了一个四幅方向盘，多功能按键的布局与老款车型一直，上手起来也很轻松。 除了驾驶位使用了一块7英寸的全液晶仪表，但并非全液晶的；后视镜使用了全液晶的9.4寸流媒体后视镜，要比之前的7.5寸的大了不少，显示效果和功能也有所提高。 虽然是2021款车型，但是全新途乐的动力系统依旧是那个5.6L V8的Endurance发动机，正常情况下可以输出400匹马力和560N·m的扭矩。这款发动机在日产的大型车中也已经用了十多年了，跟陆巡上面的5.7L V8差不多，经过市场的长期考验下，这款发动机的表现也很好，故障率很低，但就是燃油经济性并不好，综合用好至少要14-15L每百公里，城市拥堵的话可能要达到22L，毕竟排量和重量都很大，肯定要牺牲一些经济性。 V8发动机搭配的是RE7R01B的7速AT变速箱，这款变速箱当然也是由日产的Jatco进行开发而来的，在技术上来说有所进化，尤其是在齿比上要比上一代变速箱更宽一些，这样好处就是可以相对的提高一定的燃油效率。不过也是在匀速行驶和高速行驶下才能发挥出来效果，日常城市中的改善并不大。不过对于一款硬派SUV来说，牵引能力是必不可少的，官方声称可以达到3855千克，这要比很多车型要高出来一些，只不过对于国内来说，这个功能对于一半以上的用户来说并没有什么用处。 全新的途乐在驱动方式上依旧是可以选的，正常情况下可以使用后轮驱动，加上日产更新过的Auto 4WD系统，让途乐拥有自动/4HI/4LO模式，也就是高速四驱和低速四驱，以及另外一种自适应的驱动方式。这套Auto 4WD系统在一般的情况下都是以两驱方式运行，在极端情况下可以分配最大50%的扭矩给前轮，低速四驱下的传动比达到2.70：1。而且全新途乐与陆巡的高配车型一样，可以选装空气悬挂，这让车型在通过性上可以进一步的有所提升，但主要的还是提供更好的舒适性和车身控制性。 就目前来说只公布了这些信息，其实其他方面应该与现款车型相差的并不多。因此无论从性能和耐久度，以及舒适性来说，不能说全方位的提升，但也算是有所进步。未来日产将在车型上提供三款不同内饰搭配的车型，具体配置也会在定价上有所区别。因此，在丰田陆地巡洋舰还未更新之前，途乐依旧是一个不错的折中选择，而且最近的市场价格也像陆巡一样逐步走高，毕竟留给这些大排量车型的时间已经不多了，喜欢的真的要抓紧下手了！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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