今天我们来聊聊卡罗拉思域,以下6个关于卡罗拉思域的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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本田思域和丰田卡罗拉那个好点？

结合两车定位来看，卡罗拉适用范围更广，瞄准的也是家用消费群体，而思域则是瞄向运动细分市场，定位要略高于卡罗拉，两车受众不同，不过现如今换代后卡罗拉产品力大增，售价和思域也不相上下，才让两车有了可比性。

从车型延续性来看，卡罗拉刚完成换代，第十二代新车上市，经过了十二代超50年的演变，稳定性可靠性出色，经过了充分的市场检测。思域虽然从十代车型才开始在国内车市崭露头角，但其实从1972年第一代思域就问世了，和1966年的卡罗拉相比，历史底蕴不相上下，稳定可靠性也比较出色。

从外观来看，日系车对潜在受众定位和需求把控非常到位，卡罗拉更倾向于家用出行，造型相对大气，看上去像小号凯美瑞，更符合大部分人审美。而思域就个性张扬，充满运动气息，溜背造型设计是点睛之笔，中置尾排也更好的烘托了运动氛围，结合了不少时下流行的设计元素，整体更对年轻消费者口味。

从尺寸来看，换代后的卡罗拉4635*1780*1455mm的长宽高以及2700mm的轴距和思域4658*1800*1416mm的尺寸以及2700mm轴距来看，两车空间表现差距不大，在紧凑型轿车领域中表现都比较出色，轴距都领先同级别产品。

不过思域车长更有优势，线条更流畅，而卡罗拉车高有优势，后排头部空间更出色一些。

从动力总成来看，思域搭载两款发动机，1.0T/125马力三缸和1.5T/177马力四缸发动机，卡罗拉搭载了1.2T/116马力燃油版本，以及双擎版本搭载的1.8L/98马力发动机，从口碑反馈和稳定性来看，卡罗拉更出色一些，燃油经济性更有优势，并且四缸发动机相对稳定。

但是从账面数据来看，思域表现更强。所以注重实用和油耗的跟倾向于卡罗拉，而注重性能的可以看看思域。

思域和卡罗拉哪个好？

思域。

外观设计方面，从颜值上来对比，本田十代新思域肯定比丰田卡罗拉要高，思域前脸采用开眼式设计，格栅中间还配备一条银色镀铬装饰，两侧雾灯采用六边形黑色胶条装饰。

侧面设计方面，本田十代新思域腰线设计采用折痕式设计，非常明显，从前车门延伸至后尾灯，车门下方的腰线也很醒目。采用五辐式双色轮毂样式设计。卡罗拉的侧面设计非常平凡，采用多辐式合金轮毂设计。

思域磨合注意事项

新车磨合期一般在2000公里左右，磨合期间是锻炼车子发动机的性能，所以在这期间我们要做好车子各方面的磨合，保养期间做好不要行使高速，控制在最多80码以下。

操作要稳当，挂挡时离合要踩到底，跑到2000公里后就可以行使高速了，同时你也会感觉车子的力气也稍微大了。

家用的话该选卡罗拉还是思域？

家用的话，个人更推荐卡罗拉，因为卡罗拉的可以利用空间更大。下面，我就从以下四个方面来为大家做个对比。

1.外观。思域官方发布新思域车身颜色为红色（运动版）和蓝色（旅行版），它的前脸更加柔和内敛，车尾灯也取消了极其夸张的“回旋镖”设计，取而代之的则是内嵌式的设计风格，尺寸较老款进行了小幅加长，整体尺寸相比丰田卡罗拉，大众朗逸等竞品车型更大。

卡罗拉的设计看着非常前卫个性更加符合年轻人的胃口，宽大的进气格栅具有独特性，投射式的大灯使2021款卡罗拉更有冲击力，在侧面还采用了镀铬条进行装饰，增强了时尚性，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型抢眼。

2.内饰。内饰上，卡罗拉的大屏则更加清晰立体。

3.大家最关心的“油耗”。1.8排量混动的这款卡罗拉，它的综合油耗也可以做到百公里不超过5L，表现力已经非常不错了，而且它的电池厂家也提供超长的质保。当夏日来临，就算我们一下午打开空调，油耗也不会上升太多。冬季燃油效率不充足，会增加油耗，因此均值油耗会比春秋高0.5~1升，非常省油了！思域是东风本田的一款紧凑型轿车，它搭载了1.5 T涡轮增压发动机，与之匹配的是一款 CVT变速箱，十代思域如果在高速上行驶，每小时按照100公里的时速行驶，一段时间后查看油耗数据，基本上都是保持在6L左右，油耗也不算高。

4.空间。卡罗拉的车长463.5cm，车身宽度达到了178cm，轴距270cm，在同级别的车型中，卡罗拉的轴距排在10位，比思域要高。车内空间在也比思域要宽敞一些，后排腿部空间不会觉得局促。在同价位同级别的车型中，卡罗拉的后备箱容积排在12位，排名也比思域要靠前。思域长宽高分别为467.4×180.2×141.5cm，轴距273.5m，它的内部乘坐空间并不算宽敞，只是说是勉强够用吧。在同价位同级别的车型中，思域的后备箱容积排在80位。基本能满足家用需要，但是并没有额外的隐藏储物空间，所以在空间上并没有太多优势。

丰田卡罗拉和本田思域之间，究竟该如何选择？

本田思域和丰田卡罗拉，分别是本田和丰田在紧凑级轿车中的“主力选手”。不过两车的表现确实“不辱使命”。2020年度卡罗拉以357165辆的优异成绩一举夺得了国内轿车销量榜的第三名。本田思域也不甘示弱，以243312辆的成绩排在了第七名。

丰田卡罗拉2021款有1.5L自然吸气发动机的配置了，不过你基本上不会选，因为这是台三缸发动机。不知道换装三缸发动机的卡罗拉会不会走英朗的老路。

同样本田思域的1.0T车型也搭载了一台三缸发动机。由于国人对于三缸相当排斥，从销量上来看，两款车的三缸车型也不属于主销款，我们在这里不做赘述。

两款车的主销车型对比。

本田思域2019款 220TURBO CVT劲动版 国VI，厂商指导价 13.99万，市场优惠10000元，经销商参考价12.99万。搭载1.5T 发动机，最大177马力，最大扭矩220N·m。匹配CVT无级变速箱。实际百公里油耗7.7L左右。

丰田卡罗拉2021款 1.2T S-CVT 豪华版，厂商指导价 13.58万，市场优惠6000元，经销商参考价12.98万。燃油版卡罗拉搭载了1.2T涡轮增压发动机，最大功率输出116匹马力，峰值扭矩为185牛米，匹配可模拟10档的CVT无级变速箱，实际百公里油耗7.1L左右。

在动力上秒天秒地秒空气的思域毫无意外地胜出。不过卡罗拉的油耗还是一如既往的经济。

既然动力上拼不过，那么配置和空间呢？

卡罗拉的安全配置更高。

卡罗拉全系标配8个气囊：除了两个前排正面气囊、两个头部侧气帘、两个腰部侧气囊外，还出现了膝部气囊和坐垫气囊，其中坐垫气囊第一次出现在经济型的家用车上。

虽然思域也配备了相当数量的气囊，但是还是缺少了膝部气囊和坐垫气囊。

在主被动安全预警系统上：卡罗拉的车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统。在思域上这些配置通通没有。

卡罗拉的胎压显示系统可以更加直观地观察到四个轮胎的气压状态，对于安全行车是一项非常实用的配置。思域则是安装了成本更低的胎压报警系统。

卡罗拉的全速自适应巡航可以解放驾驶者的双脚，从而更好地减轻驾驶者的驾驶压力。而思域上是连普通的定速巡航功能都没有配备的。

思域空间大，卡罗拉用料更好。

思域4658x1800x1416mm，轴距2700mm。卡罗拉长宽高分别为4635*1780*1455mm，轴距2700mm。虽然都定位于紧凑级轿车，卡罗拉除了轴距和思域保持持平，在三围上卡罗拉还是比思域小了一圈儿。

再加上TNGA化之后的丰田卡罗拉，虽然在驾驶层面上有所提高。但是后排空间比以前更小了。两车的后排座椅都支持40:60比例放倒，在装载能力上都没问题。

不过卡罗拉的真皮方向盘和皮质混搭座椅，相比较思域的塑料方向盘和织物座椅，还是多了那么一丢丢的豪华感。另外，卡罗拉中央地台相比思域更低的凸起，还是挽回了些空间优势的。

卡罗拉的皮织混搭座椅和中央地台部分

思域的织物座椅和中央地台部分

在空调配置上思域紧跟时代潮流，使用了带温度分区控制的自动空调。这方面卡罗拉的手动调节空调就显得有些落伍。但是，卡罗拉的后排出风口设计又显示出了厂家对于后排乘客的贴心照顾。

驾驶感受：卡罗拉动力平顺，思域更有操控感。

卡罗拉虽然搭载了一台1.2T发动机，但是在动力的调校上还是显示出了丰田的功力。这台涡轮增压发动机动力输出线性，很难察觉到涡轮是什么时候介入的。动力输出质感上更像是1.8L自然吸气发动机。城市中驾驶，油门踏板初段响应灵敏，起步和中段提速感较强，给人感觉低扭充沛，在60-75km/h之间提速显得十分顺畅。

由于卡罗拉是后多连杆悬架结构让这台车在后排乘坐感受上会舒服不少。不过毕竟是小排量涡轮增压发动机，高速状态下加速能力就不要抱有过高的期望了。如果您平时绝大部分用车状况都是在城市代步，全新一代卡罗拉还是非常适合的一款车。

思域1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱，初段响应很迅速，起步只要深踩油门转速很轻松地就能突破3000rpm。

随着速度的提升，发动机的轰鸣声，来自路面的胎噪声也都进入驾驶舱。本田的隔音降噪永远不会带给你什么惊喜。

当车速来到80km/h以后，发动机转速被控制在2000rpm以下，然而在这个速度下再加速就会出现小排量涡轮增压发动机后段加速不足，发动机出现明显的震动。

较沉的转向手感，清晰的路感都会帮助你很好地操控这台车。因为配备了可变齿比转向系统，这台车的方向盘只能转一圈多一点，而不是正常的一圈半，开起来会有更好的驾控感。

初段对于小震动的过滤很干净，不过悬架依然偏硬，过减速带时还是有明显的颠簸。

尽管思域的外观造型夸张。但是，CVT变速箱追求的还是平顺的主基调，再加上思域偏软的悬架并不会带给你较好的侧向支撑，所以思域的定位仍然是一台家用轿车。

总结：

如果，年轻人更喜欢运动和操控，那就选择思域。不过除了动力对于用料、配置、隔音降噪都不能有太高的要求。所以偏向运动和年轻化的思域 ，在顾客群体上就没有卡罗拉的受众面广。

卡罗拉更加重视安全配置，内饰的皮质材料使用得更多一些。在视觉高级感和触感上会更好，再加上动力更平顺，油耗更经济以及更稳定的质量和更高的保值率，销量上一路领先思域也不足为奇。

预算15万是买思域好还是买卡罗拉好？为什么？

从同排量以及价格接近的车型来看，思域的很多参数都要由于卡罗拉，追求车辆参数性能的话可以选择思域。但是作为全球销冠的卡罗拉其质量也是有目共睹，追求车辆稳定性的话自然选择卡罗拉更为妥当了。下面，就来简单的通过一些参数的对比，看看两辆车的不同吧。

首先来说，同样都是1.5排量的两款车，思域的动力要优于卡罗拉，驾驶时马力更足，开起来更有感觉。虽然说二者都有1.5排量的车型，但由于发动机的和进气方式的不同，思域的最大功率有134千瓦，最大扭矩是240牛·米。而卡罗拉的功率则只有89千瓦，最大扭矩也只有148牛·米。从功率上来看思域要比卡罗拉高45千瓦，扭矩上二者差了快100牛·米。所以，思域的动力更为强劲，对车辆动力有要求的话选择思域肯定是错不了的。

其次就是，在外形尺寸和内部空间上思域也是要优于卡罗拉的，如果对车辆的尺寸及空间要求不高，那选择皮实又稳定的卡罗拉也是很不错的。从外形尺寸上来看，思域的长宽高分别是4674*1802*1415，而卡罗拉的长宽高则分别是4635*1780*1435。也就是说卡罗拉从外观上看只比思域高了2厘米，而思域却在长度和宽度上领先卡罗拉一些。但是思域是轴距是2735mm，前后轮距是1547和1575，卡罗拉的轴距只有2700mm，前后轴距是1531和1535，全方位的落后于思域。

最后就是，思域的其他辅助功能要多一些，而卡罗拉则是整体质量更稳定，故障率更低一些，根据自己的实际用车需求选择最适合自己的车型就可以了。从辅助功能上来看，思域多了并线辅助、道路交通标志识别、发动机启停等功能，开起来更为省心。而卡罗拉早就经过了无数司机的验证，其质量确实没话说，如果追求车辆的稳定性，那卡罗拉肯定值得去尝试。

卡罗拉和思域哪个好?

如果以前的老款车型对比的话，这俩车在一起还真难比较。以前的老款思域和卡罗拉都是非常优秀的家用车：空间大、省油、质量稳定、驾驶轻松、品牌够响亮。即使现在还是有些人不喜欢日系车也挡不住卡罗拉和思域在国内的热销。

卡罗拉的前身是花冠，花冠这个车的耐用程度绝对是足够牛逼的。大概是2004年国产的丰田花冠就已经上市了，直到2013年花冠还在生产销售，要不是2014年新一代的卡罗拉上市，估计花冠还能继续卖下去。

花冠能卖这么长久的原因主要就是省油、耐用。下面这台13年上牌的花冠，已经跑了23万公里了，平均每年要跑4.6万公里，高强度的使用对车子并未有太大的影响，车子只要按时做保养即可，继续开没有任何问题。

花冠的换代车型卡罗拉也完美的继承了耐用、好开的特点，这辆卡罗拉已经跑了25万公里，而且还是一辆15年上牌的车，平均每年要跑8万多公里。所以有些地方的出租车就是丰田花冠或者卡罗拉。如果你是打算跑滴滴，买个卡罗拉绝对错不了。

而如果你是考虑家用车，卡罗拉也是很适合啊，因为这个车的油耗足够低。卡罗拉现在的发动机排量有1.6L和1.2T，前者是自然吸气发动机，后者是涡轮增压发动机。这两款发动机的百公里油耗大约为6-7个左右。而最厉害的就是卡罗拉的双擎，也就是混合动力的卡罗拉，配备的是1.8L发动机和电动机，最低油耗有人开到了百公里2.3个油。现在油价每隔几个月都要涨，92号汽油之前都已经接近了8块钱/L。现在大家赚钱都不容易，有个省油的车每个月比别人省几百块钱何乐而不为？

老款的思域也是一款省油的神车，百公里油耗和卡罗拉差不了多少。外观造型看起来比卡罗拉运动化一点，特别是车头。

而现在的新款思域比老款的造型更为运动化，操控体验也完全脱离了家用车舒适、平稳的问道，更多是偏向运动操控。如果你喜欢操控、驾驶乐趣，选思域最合适。

而且现在思域在北京地区的优惠幅度最高达到了1万5，这个力度对于一辆十几万的车来说很厉害了。

所以如果喜欢舒适、省油，选卡罗拉；如果喜欢驾驭操控，选思域。

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