今天我们来聊聊2013款锐志,以下6个关于2013款锐志的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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13款丰田锐志6万公里了，需要做什么保养？

13款丰田锐志6万公里了，需要做什么保养？当车辆行驶6万公里时，基本保养和更换的内容为：机油、机滤、13雷兹保养，具体要做的项目可以根据车辆的实际使用情况，并结合以往的保养记录来选择要做的项目。保养时除更换机油外，还要检查灯光、蓄电池、制动液、发电机皮带、底盘悬挂、刹车片、轮胎等；以及发动机、波箱、冷却系统的密封状况。

其次，如果空气滤芯和空调滤芯比较脏，也建议更换，并根据情况清洗油门，如果车辆正常使用无异常情况，J建议参照用户手册要求进行保养，全面检查车辆状况，根据情况更换易损件，以及相关油品。决定二手车当前市场价值的因素有很多，其中车龄、车型配置、车辆整体状况等都可以作为基本因素考虑。2013款锐志的行驶里程为6万公里。

在考虑合适价格的前提下，首先要确认哪个车型是当时的新车指导价格？由于13款车型是最后停产的车型，当时的新车指导价从20.98万元到27.48万元不等，低配和高配的价格相差6万多元，所以二手车的价格也有较大差距。就目前的二手车市场而言，以最2013款2.5V晶锐版为例，当时新车指导价为22.98万元，在车况良好的前提下，成交价在13.5-14万元之间，由于个别地区的情况不同，价格可能有所差异。

所以，楼主可以根据价格，查看自己车型的配置状况，从而确定是13款车型，如果配置高于2.5V的青松锐志版，那就是正常的市场价格，当然里面肯定有一定的议价空间，楼主自己如果是同配置车型，甚至是低配，价格就有点僵了。你说的车况，对于雷兹13年来说，并不贵，请懂车的朋友看看，如果没有大事故，可以买。划痕是不可避免的，如果你是个完美主义者，就不要买二手车。它总是有大大小小的缺陷。

二手2013款锐志尚锐版大概多少钱

2013款 2.5v 尚锐版 自动 24.28万 --20.58万。锐志尚锐版2.5v落地价大概23万左右。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

外形设计：

REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级。

轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。

首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。

2013款丰田锐志是国几标准

2013款丰田锐志的环保标准是国四标准，最新售卖的有国五标准的。

锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

扩展资料：

产品特点

优点：

1、省油、安静，发动机动力强劲。

2、油门踏板软硬适中，力度刚好。

缺点：

1、维修配件贵。

2、天窗异响比较严重。

2013款锐志

2013款丰田锐志属于中期改款的产品，底盘和动力系统方面和老款区别不大，主要的改变是外形，厂家给它设计了一个令人印象深刻的前脸，显得有些凶狠，锐利的前大灯流露出愤怒的眼神。

锐志的外形和内饰设计也遵循了和驾驶感受类似的原则，它的前脸虽然看上去有点富有攻击性，尾灯也变得更加有特点，可是整体车身轮廓还是很平稳的姿态，没有过多刚硬的线条，一个老少皆宜的造型。

车内也维持了之前的样子，黑色软性材质搭配木纹装置再镶嵌镀铬装饰条，比较成熟。若论个性，锐志的内饰显得很一般，中控台是标准的T字型，各种功能按键都是常规设计，做工和手感都达到应有水准。

参考资料来源：百度百科-丰田锐志

2013款锐志如何关闭eco

2013款锐志关闭eco步骤如下：

1、钥匙拧到ACC全车通电状态。

2、按方向盘上DISP，行车电脑显示Eco界面。

3、按住ODOTRIP此键，3秒，直至行车电脑跳出Ecoon，然后松掉。

4、再按一下ODOTRIP，跳出Ecooff，即表示关闭Eco了。

2013款丰田锐志的动力不足改善用哪种更好呢？

机油正常开没什么问题，我个人对动力这方面有要求，用的是进口GT魔力红机油， 你可以参考一下。我本来就是奔着动力去的，这种PAO类的基础油效果最明显，⌄而且添加剂是液态钼的，这个抗磨性能强，油膜强度高，体现在动力上就是贮备充沛，很有劲。

丰田锐志为什么停售，锐志为什么停产

; 2017年9月28日，一汽丰田正式宣布丰田锐志停产。而随着第528188辆锐志的下线，也标志锐志结束了在华长达12年的生产历程。如今已经一年多的时间过去了，我们再回过头来看看锐志为什么会停售停产，发现这一切其实在冥冥之中早就注定了。

1、市场销量疲软

销量绝对是导致锐志停产的主要原因，别看锐志的口碑一片叫好，但是人家的销量却一直不咋地，属于典型的叫好不叫座。作为B级车，锐志凭借着后驱+V6的优势显得在同级市场很有个性，运动属性和改装潜能也深受车迷们追捧，但也正是其身上的这种标签，也一定程度限制了其消费群体。此外，迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁等车型的崛起，也很大程度分割了锐志的消费群，大家会更多地考虑性价比和家用性能。厂家没有看到锐志翻盘的机会，只能停产。

2、优势变劣势

前置后驱布局和+V6自然吸气发动机可以说是锐志最引以为傲的优势，可是随着排放政策的越发严格，大排量自吸开始混不开了，小排量的涡能增压机开始大行其道，锐志那套V6自吸发动机开始凸显油耗高、动力响应不足等缺点。而原本的后驱布局制造成本高，导致锐志的售价高于大多数同级别的车，在豪华品牌都在不断下探价格的今天，锐志的一点都不具有性价比。当然，有人想说了，锐志可以顺应时代，改涡轮，改前驱，可这样你还会买单吗？

3、厂家战略性抛弃

丰田锐志其实是和皇冠同平台的，而这个平台其实无论从稳定性、安全性以及科技配置预留，还是从新的配件标准匹配等问题方面，已经全面落后，再加上皇冠的陨落，我想丰田也没有再必要单独为锐志腾出位置了，毕竟今年推出的亚洲龙也可以顶替锐志的位置，所以停产对于它是最好的结果。想想看，目前市场上的锐志已经是2013款的车型，这么多年一直没有进行更新，想必早就为后来的停产埋下了伏笔。

写在最后

2005年，一汽丰田将锐志引进国内生产销售，该车的原型车是丰田的Mark X，主打的亮点在于标配V6发动机和前置后驱布局，素有丰田“大后超”之名；

2010年9月，国产锐志与海外版丰田Mark X同步进行了换代，曾经一度成为20-30万元最为畅销的运动型中级车；

2013年，锐志进行了中期改款，但由于运动型中级车市场竞争激烈，锐志的动力系统、变速箱等开始落后，销量大幅下滑；

2016年11月，海外版Mark X车型进行了第二次中期改款，但此次国产锐志没能继续与海外改款保持同一步伐，停产传闻不断传出；

2017年9月，第528188辆锐志的下线，宣告了其在中国市场的正式停产；

2019年1月11日，我在这里写下这篇文章。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「2013款锐志」2013款锐志》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。