今天我们来聊聊大众速腾,以下6个关于大众速腾的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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大众sagitar是什么车？

一汽大众sagitar是2006版速腾，其英文名称为“Sagitar”，定位为“德系高性能轿车”。2006版速腾是以德国大众在北美地区销售的第五代jetta为原型开发的，基于大众公司新一代PQ35底盘开发的2006版速腾，采用的是最先进的FSI发动机。 2006版速腾全系标配16寸铝制轮毂 LED高性能复合尾灯、卤素集成式前大灯、前风挡带遮阳区、绿色防紫外线隔热玻璃、多功能电动天窗、与车身同色的保险杠/外视镜/门把手、外后视镜带电动调节和加热功能。 大众速腾sagitar的发展现状 大众速腾sagitar，速腾定位为紧凑型A+级三厢轿车，是大众汽车旗下紧凑型轿车中的旗舰产品，同样也是整个紧凑型轿车市场的标杆产品，速腾是一款全球车型，不是中国特供车型，在国内由一汽大众负责生产、销售及售后。 目前，2019款大众速腾基于MQB平台打造，车身尺寸和轴距进一步增加，达到了入门级中型轿车（B级车）的水平，新车将于2019年春季正式在国内上市。外观方面，2019款速腾采用大众最新家族化设计语言，整体外观造型类似于大众全新一代朗逸。 内饰方面采用全新布局，做工比全新一代朗逸更加精致，中控台整体偏向驾驶员一侧，内嵌的一体式中控屏幕与全液晶仪表形成了联屏的设计效果，贯穿式的饰条与两侧门板线条形成环抱布局，整体档次感进一步提高。 配置方面，提供有电子手刹、一键启动、发动机自动启停、自动驻车、主动安全刹车、全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕。 以上内容参考：百度百科-速腾

大众SAGITAR是什么车

速腾是一汽-大众的典范。它的英文名是“SAGITAR”，定位是“德国高性能车”。速腾基于大众在北美销售的第五代捷达。 速腾品牌，由德国大众和中国一汽于2006年创立。第一代速腾产品是一汽-大众向北美市场推出的全新A级轿车。当时这款车是德国大众重振北美市场的杰作，被北美汽车媒体称为“设计制造不花钱的A+级车”。 大众速腾速腾速腾速腾定位为紧凑型A+轿车，是大众紧凑型轿车的旗舰产品，也是整个紧凑型轿车市场的标杆产品。速腾是一款全球车型，不是针对中国的特殊车型，一汽-大众负责在中国的生产、销售和售后。 据悉，2019款大众速腾基于MQB平台打造，车身尺寸和轴距进一步加大，达到了入门级中型车(b级车)的水平。新车将于2019年春季在中国正式上市。外观方面，2019款速腾采用大众最新的家族设计语言，整体外观与大众全新一代朗逸相似；可以说，从2019款大众CC、全新一代帕萨特，到全新一代朗逸、速腾，大众最新的家族式设计语言比以往更具辨识度，也增添了不少运动感和时尚感。这次大众的全面换代非常成功。 内饰采用全新布局，做工比新一代朗逸更加精致。中控台整体向驾驶员一侧倾斜。嵌入式集成中控屏与全液晶仪表形成联屏设计效果，两侧贯穿式饰条与门板线条形成环绕式布局，进一步提升了整体的档次感。配置方面，提供电子手刹、一键启动、发动机自动启停、自动驻车、 主动安全 刹车、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏。

德系“神车”换装1.5T！体验一汽-大众全新速腾

作为“A级轿车市场常青树”，速腾此前可谓是撑起了一汽-大众的销量。自2006年引入中国以来，在这16年时间里，无论是造型设计、行驶品质还是市场表现来看，速腾书写了一代代传奇，也始终捍卫着它A级车开创者的荣耀。如今，全新速腾再次来袭。

精致有范儿

当我看到全新速腾那一刻起，我突然意识到它不是曾经那个在我心目中的运动车型了，反而变得非常精致。我为什么会有这种感觉呢？因为现在的速腾设计完全不像是一台A级轿车了。 全新速腾整个外观设计不管认不认识这款车型的人，当看到后都会觉得很具有突破和创新精神。前中网采用了官方名为“浩瀚星际”设计理念，所以看上去更有层次感，且内部加入了矩阵式镀铬装饰件。

两侧C字型大灯组炯炯有神，且采用大众IQ.Light智能车灯技术，拥有更好的夜间照明效果。两侧LED日行灯与中网灯条相连接，形成了一体式的感觉。

虽然全新款速腾依然采用MQB平台打造，轴距保持了与老款相同的2731毫米，但由于车身细节的改动，车长增加到了4791毫米，宽度和高度为1801毫米和1465毫米。这样的尺寸基本赶上B级车了。至于侧面的设计也是很有质感，同时非常修长。

试驾车轮圈尺寸为18英寸五辐样式，轮胎为锦湖HS63系列，主打舒适性能。

全新速腾尾部也同样非常显质感，镀铬排气装饰件和两侧反光条也在一定程度上拉伸了视觉宽度，同时看起来更显时尚。

内外兼修

全新速腾的外观更加有质感，内饰则是通过设计与材料的相结合来提升车内豪华氛围。同时科技智能化配置的加入也让它拥有很好的科技感。

具体来看，车辆采用浅色内饰，木纹装饰板贯通中控与两侧门板融合，搭配浅灰色皮质座椅，使得整个车内视觉效果非常地清新淡雅。而贯穿式出风口设计则很好地拉伸视觉宽度。

12英寸悬浮式中控屏幕，不仅尺寸大了，而且还向驾驶员一侧倾斜，便于观察。内置斑马车联网系统，支持OTA升级、语音助手等功能。至于车机智能程度，中规中矩吧。

另外，全新速腾还引入了大众Travel Assist L2级驾驶辅助系统，并且全面升级了ACC、车道保持等功能。

10.25英寸全液晶仪表，行车信息基本全涵盖，同时它也继承大众车型屏幕高分辨率的特性。

触控式调节的空调面板没有什么太大的变化，但实际使用感受并不是很方便。

座椅方面，这台试驾车的座椅配色深得我意，菱形格、米白、灰色三者相结合，看上去非常显淡雅，且不失豪华。

后排乘坐空间上，体验者身高175厘米，头部拥有4指距离，腿部拥有3拳左右距离，在同级别车型中表现还是可以的。后备厢同样不用担心，后排座椅支持分割放倒，放一些大件物品还是比较方便的。

加入1.5T发动机

全新速腾此次加入了一台型号为EA211的1.5T EVO2发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。

虽然这是一台全新发动机，但实际体验下来其实和1.4T的发动机并没有太大差别，依旧是不骄不躁，动力输出线性细腻，同时还有一丝丝高级感。另外就是这台车油门踏板非常灵敏，如果刚开始驾驶，需要适应下，要不很容易会出现窜车现象。

车辆在低扭时候动力还是比较充足，并不会出现踩油门车不走的情况。但高速行驶的时候，尤其过了100km/h的时候动力表现会有些力不从心，但超车之类还是很有底气的。

7速双离合变速箱已经非常成熟了，所以并不需要很担心。我在这几天驾驶中偶尔会感觉到细微顿挫感，但无伤大雅！

底盘方面，采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，在拥有支撑性的同时也能提供很好的舒适性。

另外就是这台车的转向手感虽然没有特别突出的点，但胜在比较均衡。

写在最后

作为一汽-大众的销量担当，速腾这款车在多年的沉淀中积累了良好的口碑，对于一款家用车而言，全新的内外观设计确实为它提升了竞争力。而此次全新1.5T发动机的加入也让它动力选择更为丰富。但是再好的产品也会有不尽如人意的地方，比如这台拥有1.5T发动机的全新速腾售价就高达17万之多，如果说优惠不多，那势必会对消费者购买产生影响。

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速腾怎么样 值得买吗

可以，值得。

速腾的三年保值率为60.63%，这意味着三年后把速腾卖掉，可以卖到原车价的60.63%价格。假如目前速腾顶配版卖19.29万，以60.63%的三年保值率来算，三年后还可以卖到11.70万元。以这个保值率来看，速腾还是挺保值的。

速腾的特点

1、内饰用料；即便速腾定位不高，但中控台整体仍采用软性材质包裹，所以档次感在线。

2、乘坐空间比较充足；以180cm乘客为例，前排头部空间超过三指，后排腿部空间剩余两拳左右，后排头部空间略显局促，仅为两指左右，车友们表示这样的空间表现足够家用。

速腾怎么样？

你好 第一个优点：品牌知名度高！并不是大众汽车有多么昂贵，主要是这个品牌进入中国市场比较早，之前的捷达、桑塔纳等车型赢得了特别多的好口碑，给老百姓留下了很深的皮实耐用的印象，所以说一般普通消费者家庭选车，优先考虑的还是大众汽车，因此速腾的关注度就特别的高！



第二个优点：外观沉稳低调！与现在越来越向着杀马特造型发展的日系品牌不同，大众汽车一直都比较中庸，速腾也同样采用了家族化设计语言，车身看起来简洁但不简单，硬朗的腰线给人从心里带来一直很安全的视觉效果，造型不惊艳，但足够的耐看，就算是开个几年，也不会觉得落伍！



第三个优点：空间充足！速腾整车尺寸长宽高分别达到了4655*1780*1453mm,轴距为2651mm,属于紧凑型轿车中的一个主流水平，得益于不错的车长和轴距，使速腾的乘坐空间比较宽敞，无论头部还是腿部空间都能达到一个令人满意的水平！



第四个优点：安全性高！速腾车身框架非常牢固这点是大家毋庸置疑的，另外在安全配置方面做得也是非常厚道，全系都标配了ESP车身稳定系统，其它安全配置也是相当丰富！



第五个优点：动力总成丰富！速腾搭载了1.6L、1.2T、1.4T以及2.0T共计四款发动机，与之匹配的是5挡手动、6挡手自一体和7挡双离合变速箱，消费者可根据自己对动力的需求做出选择，最后不管你选择了哪款都不会让你失望！



第六个优点：底盘扎实！速腾采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，整体调校保持了大众汽车一贯的沉稳风格，悬架比较有韧性，对车身的支撑很到位，这一点在高速上特别明显，无论快速过弯还是并道时候，车身的侧倾都被抑制的很小，让驾驶者信心十足，这一方面比日产的新轩逸、丰田的卡罗拉强很多！



说了速腾这么多优点，咱们再来说说它的一些不足之处，也就是消费者不太满意的地方，第一：后排地板中间凸起太高，影响了一定的乘坐舒适性，对大众汽车了解的朋友都清楚，大众旗下每一款车型都是这样的设计，确实不如丰田卡罗拉那样的纯平地板给力！



第二：1.6L车型起步偏肉！1.6L的车型售价比较低，所以消费者更愿意购买，不过实话实说起步时确实动力偏弱，甚至有些让人着急的感觉，好在速度起来后动力输出平缓线性，还是比较适合家用的！



第三：售价偏高！速腾指导价格为13.18-21.88万元，和其它竞争对手相比，定价确实高了一些，再加上之前卖得好没有任何优惠，导致众多网友都评论它为：无任何性价比可言，仔细想一想确实如此，花15万元左右买辆中配的速腾，还真不如加上点钱直接买新雅阁或是新凯美瑞这样的中型车，无论各方面都要比速腾好很多，毕竟不是一个档次的车！



总的来说，大众速腾整体实力比较均衡，作为家用还是非常不错的，再加上全新一代车型即将上市，老款车型普遍有着高达2.5万元左右的优惠，喜欢速腾的现在买最超值…

速腾的可靠性到底怎么样？

了解速腾，首先我们需要了解一汽大众，这个中德合资的国有企业，起立在中国数十载，所承载的不只是中国汽车制造企业的希望，同时也承载着中国人一代又一代的梦想，国人在看着他，国家在看着他，世界也在看着他，所以一汽大众旗下的所有汽车品牌是不可能出现严重技术缺陷的，这也是为什么速腾看似毫无性价比的车型，却标价如此之高的原因。

同为大众旗下品牌，速腾和迈腾仅一字之差，却有着天壤之别，这不只是从A到B那么简单，而是两个阶级的跨越，在捷达没有川汽的时候，在速腾没有降价的年代，速腾的位置极其尴尬，低不成高不就，一直被评为大众系列最低性价比的车型！

目前2018款速腾的厂商指导价：13.18-21.88万，全国参考价：9.38-18.30万，全国参考价就是4S店给的优惠价，我还特意和4S店联系了一下：9.38万这个价格你让宝来情何以堪？4S店的销售告诉我这是综合优惠价格，并不是实际售价，所谓的综合优惠是指，有的没的包括臆想出来的优惠都折算，然后得出来的价格！而且最低配目前没有！我特法克!!

说了这么多的局外话，不是我在这里嘣吭，而是想告诉那些想要买这款车的人，速腾的性价比实在是太低了，如果你实在是喜欢大众的车，在13.18万上加3万就可以买迈腾了，那是一个质的飞跃！

下面我在浅聊一下速腾的质量。

老速腾的生产线在吉林长春，新速腾的生产线在四川成都，吉林长春的一汽是总基地，13年新捷达和新速腾都搬到成都去了，13年至15年所生产的新捷达和新速腾的口碑都极其的差，无论从配置到外观设计，都有一种让你生无可恋的感觉，更有人说：四川的分厂已经全面国产化，只是沿用了老技术平台，真相无从得知！沿用《猎场》中胡歌说的一句话：传言这东西，绝不是空穴来风，传着传着就有可能变成真的了！

2013年是一汽四川分厂正式投产的时候，也是中国国产汽车飞跃发展的时候，长安、比亚迪、长城、奇瑞等国有品牌的崛起，让一汽大众的低端汽车品牌受到了冲击，经过两年的是时间，大众才真正的反应过来，光靠情怀是没办法挽救下滑的销量的，那么就降价吧！

2015年大众汽车全系降价，价格是降了，但配置和国产汽车相比简直就是个渣渣！手摇车窗，最低配的捷达竟然连收音机都没有，大众的营销部是吃屎的吗？国人这么爱你，你就这样回报的？

说到这里我就给大家研究一下一汽大众这个神奇的汽车企业，大众的生产线不是沿用马自达就是奥迪的，这样的生产线，我们称之为“套娃”技术，从上往下套，顶层的车系更新技术了，那么老技术就给下一级车系，以此类推，推倒速腾这里，沿用的就是迈腾套下来的，“套娃”技术的好处就是让品质得以保证，弊端就是技术老套，没新意。

“套娃”技术绝对不是小编在这里意淫，你可以去看，新捷达很像新宝来，新宝来又很像新速腾，新速腾又很像迈腾，如果把屁股上的字母扣掉，捷达、宝来、速腾，这三款车你真不好分辨，迈腾比较大，所以放在一起很容辨认！

总结：从车企到生产线，我说了这么多，其实就是想告诉你，速腾的耐用性没的说，但相比于老款速腾，还是有差别的，就像新捷达和老捷达一样不可同日而语，“开不坏的本田，修不好的大众”这句话也就是说说而已，当全国人民都在看着你的时候，一汽大众自然不敢以次充好，结果就是超低的性价比！速腾的性能和品质都非常不错，但，买就算了吧！

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「大众速腾」大众速腾2022款报价及图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。