今天我们来聊聊雪铁龙世嘉三厢,以下6个关于雪铁龙世嘉三厢的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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东风雪铁龙世嘉三厢的这款车怎么样？

这款车不错，低首付买车并且可以上个人户的，蛋---蛋-订-车 做得不错的。

10万的车，首付1万左右，就可以提到新车开回家了。不错的。

雪铁龙世嘉三厢咋样

我本人是2010年11月份购买的世嘉2011款1.6排量手动挡标配，外观、性能和各项指标参数就不去复制粘贴过来啰嗦了，楼主去搜索下做做功课就行，说说我将近2年来的实际感受吧：

优点：1、中置数显仪表盘和多功能方向盘在同级同类型车中很少见到，确实很拉风，几乎每一个新坐我车的同事都要好奇的打听下，呵呵；2、使用高速发动机，发动机到了2000转以上的时候动力输出优势才真正体现出来，如果你开过其他车、有过实际对比感受就知道了；3、这款车型属于对驾驶操作反应比较敏锐的，我个人感觉它在驾驶体验和乘员体验这两者中间是偏向驾驶体验的；4、标配倒车雷达和发动机电子锁，不须要另外去装了；5、定速巡航和自动限速功能，定速巡航跑高速或者长途既舒服又省油省心省脚力，哈哈，设定限速功能在某些限速严格、测速点多的路段也很实用，不论上坡下坡反正不会超速、不担心拍照罚款，呵呵；6、内饰和外观一样，都是圆润灵动的那种，如果选择黑色内饰选红黑的运动座套，是非常有运动感的；同时，它的内部零散空间的利用也很充分，坐在驾驶席上你会发现你每件随手带的东西都会有一个合适方便的小地方存放，应手应心，呵呵；同时，三厢版世嘉的后箱空间真的很大，反正同级车中到现在我没见过比它大的，呵呵。7、反正我是木有碰到过这样那样的小毛病，我买车前在一些车友论坛上常看到其他车友反应各自不同品牌的车这样那样的不是很严重、但是很让人窝心的小问题，但是这款车开一年了，感觉从来没有什么小麻烦，挺省心的。

缺点：很纠结的是，要写缺点的时候我发现优点和缺点有时就是一个问题的两个方面，呵呵。貌似我们笼统称为“特点”倒比较准确。不说废话了，1、中置数显仪表盘和多功能方向盘需要一段时间适应。特别是像我以前开了好几年车，习惯了传统仪表盘位置，我觉得我对中置仪表盘的位置以及全部数字化显示的各项参数是过了两三个月才习惯成自然的。还有，由于方向盘中心的上半部分是设计集控按钮的，所以喇叭按钮只有下面的一小块，喜欢像周杰伦一样一只手托着方向盘开车的哥们可能感觉正合适，像我驾驶中两手位置比较标准的每次就要单独把手放下来，也要习惯哦；2、高转速发动机，如果你整天就是上下班在城里跑的话，感觉有点屈，不是说不好，而是性能特性优势发挥不出来。实话实说，1.6的排量就这款车而言有点偏小，我自己买了以后才深切的体会，其实2.0最合适。1.6排量偏小，加之高转速发动机在低速阶段动力输出不占优势，起步的时候就感觉有点肉，大概也正是由于这两层因素的影响，这款车在同排量中感觉油耗偏高。根据行车电脑自己测算显示的数据，我平时在城里转的时候，平均百公里油耗超过11个油的；如果跑长途（不是高速，就是相邻城市之间的国道）油耗是8.4，相信高速的话还能省哦。3、内部空间还算可以，但是后座乘员的舒适度一般，不属于给坐车的人设计的车型，呵呵。4、就1.6标配而言，侧面防撞气囊、DVD、4车门车窗自锁防夹等新配置已经开始在其他车型中配置的了，感觉有点不甘心，呵呵。

总而言之，以我自己购买和驾驶1.6手排标配世嘉一年来的感受还是比较满意的，物有所值同时也各有利弊吧，就看你个人更重视哪个方面了呵呵。也许算不上什么懂行的高手，但是作为个人感受而言都是实实在在的哦，希望能对你选车有所参考。不明确的地方欢迎继续追问。

雪铁龙世嘉三厢2011款是国四·标准吗

是国四标准。

东风雪铁龙世嘉搭载1.6L和2.0升两种排量发动机，双顶置凸轮轴和16气门2.0升发动机采用轻型合金制成，具有VVT可变气门正时技术，功率达到108kw，4000tr/mn转速时扭矩达到峰值的200Nm。

雪铁龙由安德烈·雪铁龙创立，1878年在法国巴黎出生的时候，他的家人没有想到在几十年后，他所开创的雪铁龙汽车品牌使家族的名字家喻户晓。

扩展资料

东风雪铁龙世嘉搭载86kW(1.6L自然吸气)发动机，外形尺寸为长×宽×高(mm)4316×1773×1483车身结构是4门5座三厢轿车。

东风雪铁龙世嘉的整备质量(kg)1321，油箱容积(L)有60，行李厢最小容积(L)318，进气形式是自然吸气，最大扭矩(Nm/rpm)150/4000。

参考资料来源：百度百科——雪铁龙世嘉

东风雪铁龙世嘉三厢有什么缺点？

东风雪铁龙世嘉这款车我几乎每天都在驾驶，我表哥在刚刚在7月底的时候的东风雪铁龙世嘉三厢1.6手动尚乐版，颜色是铂金灰，提车价格是9.89万，由于他是刚拿驾照的新手，从提车那天起这车每天基本都是我在驾驶，在谈缺点之前我先说说这车的优点，首先世嘉三厢外型非常漂亮，尤其是尾部的设计，可以说比之前的凯旋要漂亮多了，车子开起来非常稳尤其是底盘很不错，很多没开过世嘉1.6的人都说1.6的动力弱了，其实动力到底怎么样开过就知道了！这车给我的感觉就是跑起来很有劲，起步加速还是比较快的，另外这车非常扎实，车门非常厚重，有些设计比较人性化，如车门没关好，或者手刹没放到位仪表都会有报警提示。好了该是说说世嘉缺点的时候了，首先油耗有点高1.6的车和世嘉2.0的油耗基本相当，而且刚买车的那几天油耗高的惊人，加100元的93号油正好是15升，15升油就跑了100公里左右就没了，我都没想到世嘉1.6磨合期的油耗会达到惊人的15升，更何况这是手动档的车了，如果是自动档的世嘉1.6可能会更高，现在这车油耗稍微有所下降，百公里市区基本在11升-12升左右，刚刚拉了一趟高速，这车给我的感觉就是跑长途非常省油，平均油耗只有7个。然后我最不喜欢的就是这车视线不太好，和307差不多，我每次驾驶非得把座椅升到最高才能看到车头最前面，对于比较矮的朋友或者女性朋友驾驶这款车停车入位有些费劲，没有大众车那样开起来轻松，而且座椅升到最高如果在市区驾驶，遇到堵车或长时间在市区驾驶时，有腰酸疲劳的感觉。然后我不太喜欢这车的仪表，在中控台的中间，虽然是液晶的，但是在中间容易分散注意力，说实话我个人还是喜欢传统的指针式仪表，象307这样就不错，现在的C5仪表非常漂亮。好了，说了这么多，以上绝对是我自己真实的体会，总的来说对于一款10万左右价格价位的车，东风雪铁龙世嘉还是一款很不错的车了，比那些日系车表现要好得多。

雪铁龙世嘉三厢值得买吗？缺点有哪些？

1.6L自然吸气发动机+传统自动挡车型。非常典型的法系作品。可是这款车已经停产了，您突然问起，不知道是不是想询问关于此款车的二手车呢？

作为法系思维的产物，世嘉的发动机、变速箱其实都是法国PSA集团的经典机型。特别是那台1.6L机器，无论雪铁龙还是标致旗下的诸多车型都曾搭载使用，东风自主品牌车型里甚至都可以见到它的影子。

所以世嘉这款车本身是非常实用的，配件保有量巨大，维修自然无任何问题，可以放心选择品相好一点的二手车。

09款雪铁龙世嘉三厢2.0时尚型带天窗吗?

09款雪铁龙世嘉三厢2.0时尚型带天窗的。东风雪铁龙世嘉流线型车身圆润饱满，风阻系数达到0.31，应用风塑美学设计的车身，也能有效降低车辆行驶时的风噪，并且能够降低燃油消耗和有害气体的排放。

雪铁龙世嘉品牌简介

世嘉（C-QUATRE)是东风雪铁龙出击中高端两厢车市场的利器。自发布之后，世嘉（C-QUATRE)的欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱，10.88-16.18万元的价格则将使其如虎添翼。前脸造型充满活力、前卫精致。

2011年，东风雪铁龙世嘉带着冠军的光环，对品牌理念进行了全新演绎——“冠军是一种生活态度”。谁说冠军一定要上赛场？拥有乐观的精神，热爱并追求美好的生活，努力在自己喜欢的领域做到最好，这就是一种冠军的生活态度。

为了更形象直观地阐释品牌理念及用户特质，东风雪铁龙世嘉与搜狐合作网络剧《疯狂办公室》：《疯狂办公室》是搜狐的第二部门户剧，该剧是一部集热血、青春、励志于一身的网络轻喜剧，是一群真正热血的、疯狂的追梦者的故事；是一个职场中重新寻找自己，寻找梦想的故事。

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