今天我们来聊聊五菱宝骏,以下6个关于五菱宝骏的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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宝骏和五菱那个好

宝骏和五菱那相比，还是五菱更好，五菱的性价比更高，而且车子的整体性能更好，在用户的反馈中，也是五菱好一些。五菱宏光是中国的销量神车，每个月5万多辆的销量，拿销量冠军是妥妥的，售价只要4.06万到7.73万，也相当实惠。

宏光圆岩的外观很大气很时尚，座椅和中控简洁大方，1.4的发动机平常拉个家人或拉橘携御个货的情况下，动力不在话下完全够用。舒适型的7座车，整体来说比较满意，朋友们都说像商务车，开着像轿车的感觉，外观看着非常大气。

五菱气车解释：

2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司，是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车(中国)公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。合资几年来，公司的规模不断扩大，产销量持续增长，已经发展成为一家国际化和现代化的微、小型汽车制造企业。

五菱是柳州五菱汽车有限责任公司的注册商标及品牌，此标志已经全部授权给上汽通用五菱使用。五菱是中国汽车行业著名品牌，在微车市场上与长安齐名。当汽车进入人们的生活，带给拥有者更多的是喜悦和自豪。

但是在中国的老百姓当中，有着那么一个群体，他们把看起来毫不醒目的"座驾"看作是自己最为亲密的伙伴，每每回首，总会感叹。因为年复一年，这位伙伴陪着自己一起奋斗，见证了太多的辛酸，也体验了太多的感动。"五菱"，便是最为大面积融入这个群体人生轨迹的品牌之一。

五菱和宝骏哪个好？

谢谢邀请，五菱和宝骏怎么选应该不是问题，因为两个品牌的车型定位完全不同，唯一一款重合的五菱乘用车也非常另类，家用的选择无疑是宝骏。

五菱汽车的历史可以追溯到那个充满回忆的年代，不过印象中开始有一定影响力就是商用车了，真正得到广泛的认可已经确定了微面微卡的品牌形象，是刚需车型的不二之选。

但这类车入手就有很强的针对性，不论是中置后驱的平头微面、还是后期升级的前轴后期微面，这些车的定义是【工具车】，特点是有廉价的内饰、粗糙的做工、糟糕的用车体验以及稳定的质量。对于一台用来用四个小轮子拉出一台使用四个大轮毂的赚¥型车来说只要质量稳定其他都可以接受，但在有¥之后就没有必要在选择这样一台车作为家庭用车了。

即使是五菱唯一一款乘用车宏光S3，这台车也是相当一般的，座椅布局2+2+3实用型很强但这种布局的SUV至少是全尺寸车型才敢使用，低价车无非是保留了面包车的属性而已。1.5L、1.5T发动机性能在同价位车型里还算可以接受，但全系手动变速箱远远落后于竞品，所以五菱汽车作为家用车并没有理想的选择。

宝骏汽车是五菱和通用的合资品牌，旗下的车型均为普通家用车，包括A0级两厢车、A级轿车、SUV、MPV等，定位高一级整车品质自然也要高得多，即使是价格比较接近宏光目前最便宜的MPV宝骏360，这台车的实测驾乘体验在MPV里一般但相比面包车已经完全是两个等级。

安全配置方面ESP车身稳定系统、安全气囊侧气帘在这些车上也有配备，整车的高强度钢材使用率也都能做到≥55%，主被动安全级别远远高于只有基础驾驶功能的五菱。

所以综合驾乘体验和安全级别的提升，宝骏汽车已经是合格的家用车，五菱汽车还仅是合格的工具。如何选择不用纠结，以自己的实际用车需求判断吧，个人观点、仅供参考。

宝骏和五菱什么关系？

都是上海通用的。

上汽通用是一个合资公司（由上汽集团和美国通用集团合资的公司），类似于上海大众等。

五菱是一个公司（柳州五菱汽车有限责任公司），同时也是一个品牌。在2002年以前，五菱牌的面包车都是由五菱公司生产的。

2002年11月上汽集团、通用集团、五菱集团合资成立了一个独立的合资公司-上汽通用五菱汽车股份有限公司。从此五菱牌的面包车都由上汽通用五菱生产。

2010年上汽通用五菱公司成立宝骏品牌，用于乘用车。面包车仍用五菱品牌。

宝骏是国产车吗质量如何

宝骏汽车是“自主合资品牌”——质量好，技术落后。概述:宝骏汽车的三方合资关系、技术背书企业、真实技术水平。【上汽-通用-五菱宝骏】足以说明宝骏汽车的复杂背景。虽然C端车用户普遍认为宝骏属于五菱汽车，SAIC曾将该品牌定位为其“自主品牌 宝骏是国产车吗质量如何 宝骏汽车是“自主合资品牌”——质量好，技术落后。概述:宝骏汽车的三方合资关系、技术背书企业、真实技术水平。【上汽-通用-五菱宝骏】足以说明宝骏汽车的复杂背景。虽然C端车用户普遍认为宝骏属于五菱汽车，SAIC曾将该品牌定位为其“自主品牌三驾马车”之一，但通用也表示宝骏属于通用。其实这三家公司这么说都没有错，因为宝骏是标准的“混血儿”。 流程 五菱汽车是上汽通用的合资企业，这是宝骏品牌诞生的前提条件；但是，这种合作似乎还不够平等，因为五菱现阶段的运营已经相当困难。 2002年合资造车，其实五菱与英国企业还有另一段合作史；但由于乘用车阵营转型并不顺利，商用车(包括农用车)的空市场因竞争加剧略有萎缩。因此，五菱必须找到强有力的企业间合作，才有转机。于是，营销大师上汽-通用合资公司选择了这家广西汽车公司。 要点:商用车中的保养车注定有一天会成为过去，因为MINIBUS的主要功能是载客，在交通管理不够严格的阶段，它可以客货混装，展现“多用途”。然而，一旦规则开始严格管理这类车辆，驾驶体验差但只有驾驶功能的车辆将被淘汰。 所谓“无长远之忧，无近期之忧”才是企业发展之道。对于合资五菱汽车未来的布局，有必要对乘客阵营进行改造。然而，低端面包车已经成为品牌的标签。想要转型，就必须重新打造品牌，彻底改变形象，于是带着“合资车光环”的宝骏诞生了。 技术 五菱汽车没有足够的技术储备“培养宝骏”，否则不会有两阶段深度合资合作。SAIC也依靠合资企业的技术支持生存。关键是它只能获得一些相对落后多年的技术。如果把这些技术下放给五菱，必然会影响到【MG荣威大同】三大品牌的形象，所以我们只能希望通用在给点什么。(液位必须低于15E4E-20L4E和其他机器) 宝骏最终得到了什么技术？ 型号LSI-1.2L自然吸气发动机型号L2B-1.5L自然吸气发动机 这是五菱获得的第一个技术支持，五菱其实就是微型汽车雪佛兰乐驰的发动机。长期没有更多的技术支持，宝骏的品牌定位略高于五菱，但似乎这两款机器对于通用来说已经足够了。毕竟，只要车辆价格足够低，设计符合大众审美，加上品牌包装，就能卖得很好。 事实正是如此。宝骏汽车以大空的低价从560开始畅销。立即推出的小型SUV——宝骏510，凭借精致的设计和理想的价格迅速走红，销量甚至一度超越哈弗H6。合资企业尝到甜头后，宝骏逐渐获得了更多的技术支持，但技术水平的增长并没有产品定位的提升那么快。这句话怎么理解？ 简而言之:宝骏汽车有所扩张，后期获得的技术可以从以下三款车来分析。 跌落 目前宝骏汽车似乎只有510销量还在线，但通过终端的大幅调价勉强稳定。5/7万范围内的自动变速箱选装，全面稳定的品质，合理的配置，这款车的性价比还是在线的；然而，除此之外，它真的不起作用。我们开始看车吧。 1:1:RS5指导价9.78 ~ 13.58万，车身尺寸4570 * 1870 * 1720，轴距2700mm，悬架结构为前麦弗逊后多连杆独立悬架。这款车看起来还是蛮不错的，合理的尺寸和不错的设计感都挺抢眼的，即使和哈弗、宋Plus、博越、长安CS系列相比，看起来也不差。 然而，如果你看着发动机，你会感到非常尴尬。1.5T车型“LJO”虽然是五菱柳机，但技术还是来源于通用。该机采用多点喷射技术，燃油效率低。概念是喷油器布置在每个进气歧管上，燃油不能以足够高的压力喷射，因为需要防止溅到管壁上。 所以这台机器的动力储备只有108 kW/250N·m，重要的是增压器的效率很低。峰值维持在200/3400 rpm范围内的曲线很好理解，2200 rpm时可以感觉到不够高的扭矩，但维持在1200 rpm后会感觉明显下降。这种调整特点只会让车辆油耗高，动力差，与上述竞品设备的缸内直喷省油车型相差甚远，所以RS5缺乏竞争力。 2.新上市的旅行车RC-5W指导价7.28 ~ 11.28万，自动版9.78万起。 手动版用自然吸气1.5L-LAR自动版用涡轮增压1.5T-LJO 很明显，MT手动选装是“五菱洪光变壳”，外壳内饰精致，所以没有不合理的评价，因为两个芯总成真的没有区别。而且车身尺寸也增加到4685*1806*1470，轴距2700mm；如果车身加大，维修质量也会提高到1.3吨左右。匹配这台73kw/143N·m发动机，最大推重比低至76 HP/t，这个数值一般认为≤100，是“小马加大车”的组合。MT-5W的动力和油耗会如何，可想而知。 【涡轮增压选装】动力依旧和RS5一样，服务质量提升到1.4吨后推重比将达到100马力/吨的标准。显然，油耗的匹配也很难理想控制，因为动力的平庸决定了正常加速也会养成频繁提速的习惯。 关键是变速箱匹配普通CVT。虽然这台由SAIC和博世联合开发的机器相当不错；但是所有品牌的CVT都会存在耐久性差、打滑、低温保护等共性问题。这是低端自动变速器，同级自主品牌很少使用。 3.宝骏RC-6是不得不提的跨界SUV，指导价8.48 ~ 12.38万。关于这款车的功耗和变速箱就不用赘述了，我觉得和RS5 (LJO+CVT或者MT)一模一样。重要的是要知道这款车的车身尺寸——4925 * 1880 * 1580，轴距2800mm，平均服务质量1500kg左右。 不用说，宝骏汽车似乎认为只要车辆足够大，就能被认出来。但是随着用户技术知识水平的不断提高，对于车辆重量和排量的匹配还是有一些了解的，所以这种小排量的大车就不再有吸引力了。 综上所述，这就是宝骏汽车的特点。产品升级是刚需而未升级的技术储备。所以我们只能用“有形无神”来评价品牌近期的新车，综合品质与指导价匹配的选项还是一样的。 310310w510360 选择宝骏还是建议考虑这四款，甚至宝骏730已经被竞品淘汰。 编辑:天河汽车 内容:原创发布 欢迎留言讨论，并保留版权保护权。 宝来1.4t和速腾1.2t带后独立悬架选哪个 与宝来相比，速腾高出半个档次，速腾的等续航里程处于紧凑型车型的顶端，而宝来则是标准的紧凑型车型。对于车主来说，选择宝来1.4T还是速腾1.2T主要看车主对车辆动力的要求。 车辆发动机对比 如果车主驾驶车辆激进，需要大功率，建议选择宝来1.4T车型。宝来1.4T最大的优势就是车辆的动力。1.4T发动机为大众EA211系列发动机，这款发动机最大扭矩为250牛米。现在本田思域1.5T发动机最大扭矩只有226牛米。可见大众宝来在极限动力加速方面潜力无限。如果这辆车是高速超车或者在市区超车的话，动力肯定是有点丰富的，也可以让车主在开车的时候为所欲为。虽然不能每秒驱动，但绝对可以无阻碍加速。 速腾的1.2T发动机确实比大众宝来的1.4T低了一个档次。1.2T发动机最大扭矩只有175牛米，而速腾尺寸大，车身重量1350公斤。只能说发动机勉强能正常行驶。如果车主要求稍微高一点的加速性能，超车加速会有点不足。 车辆空间对比 速腾长宽高为4753×1800×1462mm，轴距为2731 mm，该车空房可达B级车上行，紧凑型车下行。速腾的空房作为家用，可以满足日常需求，车内乘坐舒适性更好。 宝来的长宽高分别为4663×1815×1462毫米，轴距为2688毫米，与速腾相比，整车外观尺寸明显小了一圈。虽然新宝来的尺寸明显增加，但紧凑型车型也不能落下。 车辆内饰对比 如果车主有拿过宝来和速腾的话，可以发现速腾在整体用料和车辆内饰做工上明显优于宝来。速腾更注重细节之美，让车辆内饰更高更优雅，在内饰材料上追求更高品质。 宝来为了追求性价比放弃了车辆的内饰，这有很强的廉价感，不得不承认。 如果车主对车辆动力要求较低，建议选择速腾1.2T毕竟速腾空房间大，速腾内饰材料档次感高，导致速腾车辆整体乘坐感受优于宝来，至少车主永远不会后悔买速腾；但如果车主驾驶风格激进，对车辆动力要求高，宝来1.4T是你最好的选择！ 宝骏是国产车吗质量如何 @2019

宝骏和五菱什么关系

宝骏汽车和五菱汽车都由上汽通用五菱生产。

宝骏汽车是上汽通用五菱这个合资公司（上汽+通用+五菱）的自有品牌，

五菱汽车是五菱汽车有限公司（最原始的五菱）广西区属于的国有企业持有的品牌。上汽通用五菱被授权使用五菱商标。

目前上汽通用五菱拥有五菱汽车，和宝骏汽车的生产和销售及售后服务都是在一起的，

很多人认为过去的五菱车口碑好，现在的宝骏问题多，有很多原因，但这部分人基本不包括从五菱车置换宝骏车的老车主，这是因为对比，过去的五菱车太难开了，再加上买宝骏车的多数都是人生第一辆车，觉得汽车就不能有任何问题，中控台有点异响行李箱有点异响刹车有点异响就认为车不好。

五菱车子全系是后驱动，宝骏是全系是前驱动，根本没有办法来比较，如果真的要比较的话只能说五菱适合拉货跑一些山路因为后驱动的车子都比较有力但是噪音太大，前驱动的车噪音小但是没有后驱动的车子有力所以不适合爬山拉货，说白了五菱属于跑一些路道不好的地方，宝骏更偏向于舒适度，他们做工各方面都是一样的，都是上汽、通用、柳汽共同合作的，没有什么好坏之分，五菱和宝骏的车子品质还是不错的，至少十万以内上路车型里面性价比算很高的一款了。

五菱和宝骏发动机一样吗？

五菱和宝骏发动机是一样的，都是ptec的dvvt发动机，发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。

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