今天我们来聊聊荣威rx5,以下6个关于荣威rx5的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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荣威RX5怎么样值得购买吗？荣威RX5缺点和优势在哪里

; 这几年SUV市场可真的热闹，虽然目前轿车依然占据着大家的消费主流，不过SUV和轿车之间的销量差距已经很小。RX5作为荣威旗下的主力SUV车型，早就在国内市场中站稳了脚跟，还推出了RX5的升级版——RX5 PLUS。

不过在大浪淘沙的SUV中，荣威RX5怎么样值得购买吗？其实在我看来，荣威RX5还是一台值得大家选择的车型。主要原因如下。

1、设计挺有质感

RX5在外观设计上没有RX5 PLUS那么有进攻性，反而多了几分沉稳。律动PRO展翼格栅使RX5很有辨识度，在视觉效果上也多了几分豪华感。18寸双色轮毂和车尾的设计都非常耐看，保持了上汽一贯的高标准。内饰采用了充满科技感的大屏设计，内饰采用了大面积软性材质，质感在同级中属于中上水准。

2、动力输出线性但不失爆发力

RX5采用了1.5T发动机，这台发动机最大能爆发出169马力和250牛米扭矩。在实际体验中，荣威RX5的动力输出还是很平顺的，没有特别明显的涡轮介入感。不过当你切换到运动模式之后，发动机会在2500转左右才换挡，此时RX5会有不错的爆发力。

3、空间表现充裕

RX5车身长度为4556*1855*1719mm，轴距达到了2700mm。这样的参数在同级车型中相当有优势。即使1.8米的成年男性坐在后排也不会觉得很拥挤，头部空间和腿部空间都表现得很不错。

4、性价比高

目前RX5终端基本都有2万元左右的优惠，也就是说10万出头就能买到RX5顶配车型，价格还是很合适的。同时RX5在配置上也比较丰富，像是自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、前排侧气帘等配置都有搭载，完全能满足日常使用。

说完RX5的优点，那么还是得聊聊RX5的缺点。RX5最大的问题就是使用了7速干式双离合，这款干式双离合虽然平顺性做得不差，但是在换挡逻辑上表现得非常一般。特别是深踩油门之后，变速箱降档速度很慢。

其次在隔音方面RX5做得也不太好，对于风噪和路噪的隔绝不太到位。在高速上时，车内风噪比较明显，这一点让RX5的行车质感有所降低。

【车主点评:性价比超高的荣威RX5使用情况】

荣威质量不错 神探买车0-1成首付附近提车 这个世界至少有两个东西你不能嘲笑，一个是出身，一个是梦想。什么样的出身不重要，重要的是将来成为什么样的人；出生在哪里不重要，未来在哪里才重要

全面“多一点” 全新第三代荣威RX5/超混eRX5将于8月上市

易车讯 凭借首款互联网SUV的身份，荣威RX5自推出至今一直有着不错的市场热度，也是荣威品牌旗下的当家花旦和支柱车型。如今，传承经典的全新第三代荣威RX5/超混eRX5已经到来，从此前官方消息来看，全新第三代荣威RX5/超混eRX5将从智能、空间、静谧、舒适、驾乘等维度，以“多一点”优势打造极致体验，满足用户不断升级的新需求。 “多一点”智能：首创27英寸滑移屏

从悬浮屏到双联屏、三联屏，再到如今的滑移屏，可以说在各大车企在智能屏交互创新设计上都不遗余力，全新第三代荣威RX5拥有同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，能够横移300mm的距离，这种全新的智能座舱交互模式让副驾也能够享受到交互乐趣，实现主副驾“屏幕平权”。我必须承认它的创新设计，但体验和可靠性好不好还有待验证。

在智能硬件方面，车机部分采用高通8155高性能芯片，基本是行业主流选择，且可长期支持FOTA升级。此外还拥有同级首创的视觉司南智驾，基于3颗地平线征程®3芯片组成的AI算力平台，可实现NGP（Navigation Guided Pilot）辅助驾驶。这也让全新第三代荣威RX5更懂中国路况，不仅能覆盖高速公路、城市快速路等多种路况，还能自主上下匝道、自动切换车道。不管是从智能角度还是从操控角度，用户体验都会跃升一个台阶。

“多一点”空间：出行载物大有可为

全新第三代荣威RX5/超混eRX5拥有2765mm长轴距、1890mm车身宽度，并在舱内空间“零压缩”的情况下对车高进行降低，使整车高宽比达到88%，真正做到“宽体低趴”，让用户潮流动感与稳定性兼得。

舱内垂直空间高达1200mm，带来宽绰头部空间，在车内无需弓身。前、后排横向肘部空间同级表现最好，前排主驾单侧肘部空间达到388mm（行业平均为377mm），后排为400mm，同时扶手宽度、高度也尽量优化，给肘部留出充分的伸展空间。

全新第三代荣威RX5/超混eRX5的座椅前后调节范围扩大至240mm，高低调节范围扩大至60mm，几乎能满足所有用户的坐姿调节需求。身高1.73米左右的乘客分别坐进前、后排，并将坐姿调至舒适状态，此时后排乘员仍有近3拳的膝部空间与近1米的腿部空间，乘坐空间宽适。

后备厢方面，标准状态下空间尺寸为910mm*1028mm*455mm，总容积达340~1291L，在不收起遮物帘的情况下，可轻松收纳28寸+24寸+20寸三个行李箱。此外，在乘客舱及行李厢内还有多达22处储物空间，全面满足全家人的出行载物需求。

“多一点”静谧：怠速静音堪比纯电动车

全新第三代荣威RX5/超混eRX5在静音方面以减振隔音、吸收噪音“双管齐下”，针对发动机振动以及声音品质、整车风噪、整车路噪、零部件噪声等高感知区域，都有优化。

在激励源上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5采用上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机，运用全新技术，消除高频噪音，使发动机声音更趋温和、润而不躁，让用户的舱内听感更舒适。T型发动机悬置和锥型变速箱悬置结构形式，既保证可靠的结构强度，又提供10倍的隔振率。190Hz超高模态前围，有效降低发动机振动带来的整车响应。

在振动与噪声传递路径上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5应用行业首创柔性副车架结构，将来自地面的振动与驾驶舱分隔，带来更优异的减震效果和良好的路噪表现。同时车身扭转刚度高达25000Nm/deg、车身模态高达45Hz，强壮的结构设计，有效降低来自底盘及路面的激励，同时抑制发动机振动噪声。

在选材用料上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5全车覆盖超过41处静音措施，在前舱声学包、下车体声学包、车身空腔等21处关键部位采用声学隔断，如前围内隔音垫采用多层减震、隔音设计的“三明治结构”，其双层墙效应能有效隔绝发动机舱内噪声。

根据官方公布的数据，全新第三代荣威RX5/超混eRX5的怠速噪声低于36dB，车辆怠速振动为0.02m/s²，都达到了行业优秀水平。乘客舱内，驾乘人员的噪音舒适度评分为78（行业平均水平为70），接近豪华品牌40万元价格区间的SUV。

“多一点”舒适：如履平地的“魔毯”质感 底盘调校上，全新第三代荣威RX5/超混eRX5基于全面的技术方案支撑，带来更富高级感的体验。极富韧性的悬架构造和车身二阶8~15Hz频段设计，对细碎路面产生的颠簸过滤更彻底。

同时一体式太空零重力座椅采用强壮骨架设计、超大包裹侧翼及20mm厚的零重力填充层，振动衰减达到60%以上（最高至73%），使座椅的隔振达到同级领先水准。

在座椅和底盘悬架的双重减震下，车内乘坐舒适性进一步提升，即使面对沟沟坎坎的路面，也有“如履平地”的感觉。

“多一点”驾乘感：动力随心 全新第三代荣威RX5继续搭载“双十佳”动力总成，上汽蓝芯动力GS61 1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，与DM21 PLUS自动变速箱形成“黄金动力组合”，动力响应积极，能够保证用户常用30%-60%油门开度的后备功率充足，动力符合驾驶预期，NEDC百公里油耗同级最低仅为6.0L。

全新第三代荣威超混eRX5在上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机基础上，加入超级电驱EDU G2 Plus，能实现10挡变速，最大扭矩570N·m，百公里加速仅为6.9秒，NEDC综合油耗低至1.4L，NEDC综合续航高达1050km。

底盘方面前两代RX5车型底盘调校已经相当不错了，预计第三代会进一步优化，特别是在车身稳定性方面，全新第三代荣威RX5/超混eRX5经过多轮方案优化与验证测试，将有效降低制动、转弯、加速等场景下的车身侧倾及俯仰，为用户带来更舒享愉悦的驾乘体验。

编辑点评：10-15万元的紧凑级SUV市场是自主品牌的必争之地，从用户人群来看，博越、哈弗H6、长安CS75等产品用户年龄相对更成熟，而荣威RX5则凭借科技和智能体验在年轻人阵营更受欢迎，相信全面升级的全新第三代荣威RX5综合体验会更出色，新车预计7月陆续到店，并开放用户试驾，8月正式上市，感兴趣的朋友可以提前预约试驾体验。

最后，根据易车App数据，目前荣威RX5在紧凑级SUV车型中热度排名第19位，想了解更多信息可查看易车App。

荣威rx5功能介绍视频，荣威rx5全车功能详解

; 荣威RX5有着比较高的性价比，抛开智能互联系统不谈，像蓝牙电话、GPS导航、彩色液晶屏(未搭载YunOS系统车型屏幕尺寸有所改变)以及后排出风口这样的配置是全系标配的，倒车影像也只是在最低配的入门车型上才不会配备，顶配车型的丰富配置不亚于很多豪华车型。

而在配置方面，RX5最吸引人的便是搭载了由上汽和阿里巴巴共同开发的YunOS智能互联系统，不仅可以查看各种的车辆信息和4S店的预约功能，并且还可以通过下载手机客户端实现远程操控车辆，比如发动机开启、大灯开启或者是在炎热的夏天提前打开空调预冷。除此之外，旗舰版车型上还出现了前排座椅加热，分区空调、车道偏离以及碰撞预警、自动驻车以及陡坡缓降等丰富配置。

安全配置方面，包括自动雨刷、包括6气囊、胎压监测、车身稳定系统、上坡辅助以及陡坡缓降等功能就不提了，全部配备。此外，这台RX5顶配车型上还配备了预碰撞提醒、360°全景影像以及车道偏离提醒功能。

舒适性配置方面，全车采用打孔真皮座椅，除了坐垫本身有一点点偏窄和偏短之外，填充物的舒适度做的很柔软，坐着非常舒服，而靠背的贴合度也很高，尤其是肩背部，同样很服帖。前排主副驾驶座椅都带有电动调节和电加热功能，后排则可以手动调节靠背以及4/6放倒，而ISOFIX儿童座椅接口也是标配。

后排空调出风口、12V电源接口和全景天窗也都有配备，不过若是后排能多提供两组USB充电接口自然就更实用了。全系车型在空间表现上没有差异。而电动后备厢就又是一项很显逼格的配置了，其抬起的高度可以在中央大屏的系统进行调节，但是抬升和关闭的速度还可以稍稍再快一些。

仪表盘中间的液晶显示屏相当的实用，除了可以显示油耗和多媒体信息之外，最好用的就是显示导航了。虽然中控台中央超大的YunOS显示屏能够显示更大面积的导航，但是不用转头就可以在仪表盘上看到导航路径无疑便利性上又提升了一步。

说到荣威rx5中控台上的这套超大面积的YunOS显示屏，效果真是很炫，而且屏幕分辨率很高，几乎没有什么颗粒感。系统在注册开通之后可以和淘宝账户绑定，随后您就可以在进行车主身份认证之后与手机端的“斑马智行”App相连接了，包括远程解锁、车辆保养提醒等一系列功能都可以在手机端查看操作。

而语音识别是这套系统最大的亮点，调节空调或是需要导航的时候都可以通过语音识别来完成。如播放音乐、空调设置、座椅加热、内循环、导航、甚至开启天窗都可以用语音的方式完成，全部过程无需用手操作。语音操作可以进行简单的语义识别，而并非常规的命令式口吻。打个比方，“我好热”，系统就会调低温度，“我想看星星”，系统就会自动开启天窗，这点B格很高。

荣威RX5怎么样？优点和缺点？

不得不说，荣威RX5在自主紧凑型SUV市场上的口碑还是不错的，无论是从外型设计还是内部空间尺寸都是比较理想的。今天，我们就来看看这款荣威RX5两驱自动互联网智惠版有什么样的特点，以供大家参考。

外形上，RX5不仅看起来非常的时尚、漂亮、大气，而且看上去还颇具运动风范，尺寸比同级别的自主SUV要大些。后备厢容积较大，完全能够满足家庭的日常需要。

座椅设计的非常到位，不仅腰部支撑作用明显，肩部也有支撑设计，最突出的就是后排座椅可调节设计，能够让后排的乘坐者最大幅度的提升乘坐舒适度。

内饰中控的的设计简洁时尚，材质手感上佳，最亮眼的就是中间的10寸大屏幕了，并配备语音识别功能，无论是空调还是导航，都可以通过语音功能进行使用，非常的便利！

动力方面，1.5T发动机动力输出平稳，配合7档双离合变速箱，虽然很难给人那种澎湃动力的感觉，但是都市驾驶的基本需要还是可以满足的。毕竟带“T”，转速上不来，就无动力性能可谈。

内部乘坐的视野良好，配备前排双气囊和侧气囊，但是主动安全配置稍显匮乏。刹车系统工作性能稳定，刹车效果也是中规中矩。

因为车型设计以舒适为主，动力性能不高，但是在油耗控制方面还是非常理想的，市区驾驶的话，油耗基本可以控制在8L左右，成绩还是令人满意的，售后保养也非常方便，无后顾之忧。

总之，荣威RX5是一款非常不错的家用代步SUV车型，在舒适度为主的基础上，还能兼顾一定的运动效果，综合性价比还是相当不错的！

荣威rx5怎么样？

荣威rx5个人评价：

1.【外观】外观很大气，也很优雅前面和屁股都很喜欢，车灯设计：大灯和尾灯的照型也很满意，但是希望能配上疝气大灯，或者LED大灯就完美了，卤素大灯的穿透性还是要差一点。不过单透镜的配置还是比较满意的。

2.【内饰】类似的整体做工还是比较满意的，有很多的软包覆多功能方向盘也很好用，但是大屏的功能不带影片播放还是不够完美。

3.【空间】空间还是很满意的，前排空间和后排空间都挺好的。而且后面的突出也还不错，就是希望后备箱可以做一个干湿分离这样就会更实用一点。

4.【动力】开了一个月了一开始还是不太熟悉性能，现在也算比较磨合的不错了，基本性能也算了解一点了给各位车友说一下我的感受吧。

我感觉油门不能猛踩，低速给地板油的话换挡要到3000转左右，而且油门瞬间松开的话会有一秒钟左右的延迟，但是到了60码之后会好很多，大概不到2000转就能换挡，而且提速还算可以转向，还是比较轻的开起来比较舒服。

5.【操控】悬架还是有点偏硬虽然配置了，前后独立悬架但是路况反应还是有点偏硬，之前也开了朋友的车轿车越野车都有，每款车的悬架都有一种不同的感觉。

6.【油耗】油耗表现得还可以，市区大概8.5L高速要省油一点。

7.【舒适性】悬架希望厂家能够重新调校一下，有点硬喃座椅电加热的功能真心不错，冬天屁股也是暖和的很舒服小五的斑马系统还算比较好用，直接说我好冷就好了，但是美中不足的就是只能用语音降低或提高一次温度不能一直调。

8.【最满意】满意的就是在外面看着RX5的外型以及这一个月给我带来的方便，其实买车主要就是为了方便，还有一个就是自动驻车挺方便的，空间都还挺满意的。

9.【最不满意】最不满意有两点吧，第一就是胎噪有点总感觉密封性差了点。第二点就是后悬架有点硬过不平的路况就觉得有点生硬。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「荣威rx5」荣威rx5max新款2022》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。