今天我们来聊聊阿斯顿马丁one77,以下6个关于阿斯顿马丁one77的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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阿斯顿马丁one77是一款什么车？性能？

性能：One-77将会搭载一台自然吸气7.3L

V12发动机，最大功率760hp，最大扭矩750牛米，可在3.5秒内完成0至100km/h加速冲刺，最高时速将达到354公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto

Shift

Manual（可理解为自动换挡）和Select

Shift

Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。

ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。

售价：超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One-77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达4000-4500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车（这里指的是已上市车辆），将于2010年第四季度交付客户，只限量生产77台。

阿斯顿马丁One-77这款车怎么样？这款车在豪车中属于上流地位吗？

阿斯顿·马丁One-77这款车在跑车中都处于领先地位，这款车无论是性能还是设计方面都是相当顶尖的。

阿斯顿·马丁- 77,一看这个名字你就该知道，世界上只有77辆，来自英国的超级汽车品牌，优雅和征服的动机(参数|图)是中国的钱包，数字1 - 77 - 77年阿斯顿·马丁，只有中国6配额，原来是5单位，然后与“庞大集团”的帮助下一辆车，对中国的富人来说，即使是税后的价格也达到了4700万元。One-77有一个类似的设计线，其他阿斯顿马丁跑车，平滑的向后流动，使其更具有视觉吸引力，而运动套件周围的身体显示其力量。这辆车给人印象最深的外观是前灯。独特的前照灯设计，与前翼板完美接触，巧妙形成导流槽，引导气流冷却制动盘。这种设计还有助于降低车身的风阻系数。

one-77将搭载7.3升V12发动机。阿斯顿马丁说，它希望700马力的新车，但750马力是远远高于710马力之前谣传。750马力为76.58kw/L，最高时速有望超过350km/h。这款车可以在3.5秒内实现0-60英里/小时的加速。在结构上，ONE-77采用碳纤维场地、铝合金车架、前、中发动机布局，使整车质量分布更加合理。在性能方面，One-77采用7.3 l V12发动机，最大功率为710马力，可以在3.3秒内实现0-100km/h加速，最高时速可达355km/h以上。虽然输出功率仍略低于布加迪万岁，但ONE-77配备了先进的系统，车身由手工加工的铝而不是碳纤维制成。配置包括提升后翼，自调整悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定的牵引力控制。

总之，阿斯顿·马丁One-77在性能和设计方面都是一流的。

阿斯顿马丁one77在中国有几辆？

阿斯顿马丁One-77为全球限量车款，全球限量为77台。在中国，获得了5辆车的配额。目前，这5辆车已经全部被订购一空

阿斯顿马丁 one77有比布加迪威龙好吗？

阿斯顿马丁one77除了价格比布加迪威龙高之外，性能完全不如布加迪威龙！阿斯顿马丁one77采用7.0升V12发动机，最大功率为700马力，0-100KM/H加速时间为3.6秒，最高时速为360KM/H。而布加迪威龙为8.0升4涡轮增压W16缸发动机，最大功率达到了1001马力！0-100KM/H加速时间为2.5秒，最高时速为407KM/H，所以在性能上两车完全不在一个层次上，布加迪威龙要强大得多。

阿斯顿马丁 one77的介绍

动力来自于一具手工打造的7.0升V12发动机，采用铝质材料和碳纤维制成的底盘。 　　One-77将会搭载一台自然吸气7.3L V12发动机，最大功率700hp，最大扭矩553牛米，可在3.5秒内完成0至96km/h加速冲刺，最高时速将超过320公里。匹配一个安装在后中部的6挡手自一体变速器，这款变速器配备Auto Shift Manual（可理解为自动换挡）和Select Shift Manual（可理解为手动换挡）（ASM/SSM），由一个电动液压系统控制。 　　ONE-77会是采用2+2的结构，包括一个碳纤维的底盘，手工打造的铝质车身，估计净重在1500公斤左右。 　　这款Coupe将会提供左舵版和右舵版，以满足不同国家的需要，但是座位将被限制在2个。它的车身覆盖件将由手工加工的铝板组成，而其一体化的车身结构将由碳纤维制造。一个可以展开的尾翼，自适应悬架，陶瓷碳纤维制动和稳定性/牵引控制都包含在这个套件内，One-77的整车重量预计将控制在3,300磅出头。

阿斯顿马丁one77是最好的吗？和兰博基尼的reventon比起来哪个好？

如果说One-77是葡萄酒的话，那么Reventon就是顶级威士忌。 One-77全铝车身，注重的是汽车本身的奢华程度，而不是动力。 Reventon则是全CF车身，除了豪华，还注重动力。 事实上就两者的性能，肯定是Reventon跑得比77快（不要比较那些SB数据，唯一有价值的是赛道上的圈速表现）。 不过有一点肯定的是，77要比Reventon舒服得多。 不过77也即将不再是Aston的最佳车型。Aston Martin正在开发一款新车，是瞄着Bugatti Veyron去的，可以说来势汹汹，数据上也颇为惊人——987PS的TT V8，具体表现如何，还得看有朝一日它真的出来之后的赛道表现了。

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