今天我们来聊聊双环ceo,以下6个关于双环ceo的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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08年双环CEO油泵继电器在哪

08年双环CEO油泵继电器在保险丝继电器盒内。汽车发动机舱的内部，与汽车蓄电池中间的位置处有个电器盒子，打开盒子盖里边有保险、有继电器，如果不知道是那一个可对照盒盖上的电器位置图，可找到该车汽车油泵继电器。

电瓶附近或在左右前减震器上方黑色盒子里（车内的也有在风挡下方的流水槽也有分车型），都是统一装在保险盒或继电器盒里、你可以把盒盖打开看下盖子上有标注FP的就是燃油继电器、都会有标注的。

双环CEO配置

双环CEO搭载的是三菱的4G64S4M直立4缸16气门顶置凸轮多点喷射发动机。该发动机在国内多款SUV上被广泛采用技术成熟。双环CEO和比较流行的CUV采用轿车底盘不同，采用三菱技术高适应性运动底盘。在安全方面双环CEO采用了前通风盘／后盘式刹车，没有配备安全气囊。

总体来说作为经济型SUV，双环CEO主要亮点还是酷似宝马的外形和相对较大的外形尺寸，以及舒适的乘坐空间，双环CEO配置方面和其它几款车相差不大，而双环CEO缺点就是细节方面相对做地不是很好，如果双环能在以后的几款CEO得到提高还是很有竞争力。

双环CEO的外形特点

从双环CEO的车前正视CEO，并看不到宝马X5的影子，除了前引擎盖与宝马X5的前引擎盖有些相似，其它无相似之处。CEO的前脸倒更象双环SRV，无论是前大灯，进气隔栅还是前保险杠都很明显是在双环SRV的基础上稍做修改而成。

通过图片可以看出，车身侧面的线条和造型以及车尾都有宝马X5的影子，毕竟象宝马是双环CEO的卖点之一。

拥有较大的外形尺寸是双环CEO的另一个主要卖点，双环CEO的车身全长4710mm，车身宽度1870mm，高度1820mm。双环CEO的这个身材在国产经济型SUV中也算大块头了。

双环CEO车身长度比竞争对手长城哈弗CUV长了80mm，宽了70mm，高了105mm。

双环CEO车身长度比竞争对手奇瑞瑞虎长了425mm，宽了105mm，高了105mm。

由于具有了如此大的身形，双环CEO不仅看起来很有气势，还具有了足够大乘坐空间和载物空间。

虽然双环CEO没有提供真皮座椅而是采用了皮革座椅，但厚实宽大的座椅为乘坐者提供了舒适的乘坐环境。

与来宝SRV的手动侧开行李箱盖不同，双环CEO行李箱盖分成两部分，当需放置的物品较少时可以单独打开上面的行李箱盖。下面行李箱盖打开后可以形成一个平台。

双环CEO的内饰整体上比双环来宝有所提高，还采用了注塑车门开关和把手，感觉做工更加精致，但在一些细节上的设计还欠缺考虑，多少让人感觉有些遗憾。

通过图片可以看出，双环CEO的中控台设计还是比较简单，没有什么特色。

双环CEO怎么样

惊艳印象一：CEO外观遗型倾倒一批人 　　双环CEO适合每一位心怀远大理想、钟爱上好美车的朋友。它是白领身份的体现，创业者的新锐化身，是国人小康生活的鲜明标志，更是成功者的理想铁骑。体验完美驾驭，体会精伦雅韵，体现豪迈风采，体味成功人生…… 　　双环CEO独树一帜，瞄准大学毕业生精英创业用车和白领家庭多功能用车，倾情打造“华而不贵”的靓车。采用浪漫流畅、豪放张扬的雕塑美感，勾勒矫健强劲的外型，大气而尊贵，透出年轻的活力和引领潮流的时尚。集轿车和运动休闲商务旅行等多功能于一身，将高级轿车的精良工艺，操纵敏捷和豪华舒适性与狂野、运动的强悍风格和越野能力娴熟结合，同时配以国际杰出的动力表现和运动底盘，高科技精良内部配置，成为经典风格和现代潮流和谐统一的完美力作，堪称经济类SUV车族最时尚、最尊贵、最靓丽、最具性价比的上乘之作。 　　惊艳印象二：CEO驾乘舒适锁定了一群人。 　　双环CEO强化双环S-RV设计上载人装物两相宜的特色，在驾乘舒宜、宽敞大气上做文章，使正副驾驶和后排乘入座位都十分的宽绰，能随意伸展腰腿，如同靠在豪华大沙发中一般，减少了长途旅行给腰肢和双腿带采的限制和压迫，降低了旅途疲惫。宽大的前门、中门门体，能实现二级开启，使主人上下车时如同登门入户一般阔绰和方便。 　　惊艳印象三：CEO安全设计征服了一群人。 　　因为安全，一切才有价值。CEO在安全保障上首先注重了高强度铠甲式车身结构研究和应用，对A柱、四门等关键部位做了强化处理和吸能设许，前凸式保险杠使CEO达到先进的抗碰撞能力。四轮碟式刹车配以SABS刹车防抱死系统，以及预紧限力安全带，增强了主动和被动安全。“安全牌”成了CEO的一大突出卖点。 　　惊艳印象四：CEO优良配置吸引了一帮人。 　　双环CEO为车主不但想到了中央门锁、遥控门锁、电动门窗、闭锁式电动玻璃升降器、可调方向盘、后风窗尔刮器、电热丝除霜、行李架、液压助力转向等，连后排玻璃都直接用了黑色玻璃。同时，还配备了适宜越野的"英寸轮毂和轮胎、三菱技术高适应性运动底盘，以及十分成熟的三菱4G64发动机，使该车操控性和平顺性达到了完美的统一。 　　惊艳印象五：CEO强大的性价比优势折服了最后几个人。 　　双环CEO坚持开放式科技创新，在燃油降耗和尾气排放上取得了惊人突破。发动机采用德尔福电喷系统，并对软件控制系统进行了改进，使油耗大大降低、尾气排放达到了欧3标准。同时，CEO采用大功率环保空调、进口天窗、宽屏CD高保真音响系统，窗式天线、倒车雷达、真皮可六向调节座椅、可翻转折叠后排座椅、真皮方向盘套等，并可选装DVD车载影音系统、氙气大灯、车载逆变电源、自动变速箱等。CEO用高品质的全方位配置投放，实现着经济类SUV用户的最大理想。

双环sceo的汽油泵芯和啥车的一样

奇瑞QQ一样。

双环在研发SCEO外形的时候格外注意，和奇瑞QQ一样，SCEO在各项外形设计方面都是通过专利认可的，包括车身的每一个细节。

双环CEO发动机使用的是在国产车中使用率最高的三菱4G64发动机，可提供92kw/5250rpm、190Nm/2500-3000rpm的最大输出功率。账面数据看上去虽然并不突出，但是搭载在将近1.7吨重的双环CEO车上并没有显得乏力，动力表现中规中矩。

双环SCEO - 品牌分类

双环ceo共有两驱豪华版、两驱超豪华版、四驱豪华版、四驱超豪?版、四驱顶级版四种。目前，全国已经上市开始销售的只有二驱手动豪华款，名为豪华，实际为基本款，配置价格也都是ceo四款车中最低的。

从双环ceo的车前正视ceo，并看不到宝马X5的影子，除了前引擎盖与宝马X5的前引擎盖有些相似，其它无相似之处。ceo的前脸倒更象双环srv，无论是前大灯，进气隔栅还是前保险杠都很明显是在双环srv的基础上稍做修改而成。车身侧面的线条和造型以及车尾都有宝马x5的影子，毕竟象宝马是双环ceo的卖点之一。

很少人知道的双环汽车，曾经却有大卖时期，但最终销声匿迹

在很多行业都存在一些山寨产品，一些好产品推出以后，自然就会出现一些山寨模仿的品牌，当然这对正规品牌也是有冲击的，不过就看双方的竞争策略了，在汽车领域也是如此。有一家山寨汽车可能很多朋友都不知道，那就是双环汽车，那个时候还比较早，当时就是通过山寨走的捷径，希望通过山寨获得更大市场。

而且它当时也确实做到了，不过在汽车行业中山寨做的比较明显的就是众泰了，而且也有不少人愿意购买，质量还算可以，但是核心技术方面还是不够过硬，不同品牌自己的录像有区别，所以最终的方式也不同。但是谈到山寨，众泰距离双环汽车还有比较大的距离。

在双环汽车城里以后就开始山寨其他品牌的汽车，例如曾经模仿过北京吉普还有切诺基，并且还有一定的销量，不过当时双环汽车的一个大问题就是质量没有保证，质量不稳定也是因为它们在汽车生产方面的实力不足，没有足够的技术积累。在后来本田crv开始流行，双环汽车就推出了来宝srv，外观上很相似。

当时推出来宝srv以后价格上很亲民，而且配置也很丰富，就因为这一点看上去很相似，所以获得了不错的销量，在2004年的时候就能够获得一万多台的销量，在曾经的市场情况下能够获得这样的成绩确实已经很难得了，后来本田就开始起诉这家公司山寨别人的产品。

后来双环汽车又推出了新产品，也就是双环ceo，车子看上去和宝马x5很相似，也可以说就是山寨宝马的产品，之后再次被起诉了，后来经过判决不允许双环ceo的生产，将已经生产出来的汽车进行销毁，这件事情对双环汽车的影响很大，公司曾经和本田的诉讼前后持续了十三年时间，最终本田败诉。

不过最终双环汽车还是消失了，毕竟现在的汽车公司想要真正实现突破，最关键的还是要有核心技术，没有技术支撑未来是很难获得更大市场的，之前有人购买过双环ceo使用过以后发现经常出现严重的质量问题，最终没有办法就将车子给销毁了，因为这样的车子确实不好，开起来问题有很多，这也是很多车企都要思考的，不要一味山寨，有自己的技术创新最关键了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

双环ceo四驱控制板在哪

双环sceo采用现在国产车主流配置的低速四驱系统，可以加装原厂后差速锁，在越野路况还是比较给力的。

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