今天我们来聊聊起亚k5试驾,以下6个关于起亚k5试驾的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

试驾2.0T起亚K5凯酷，落地19万出头，动力随叫随到，为啥卖不动？

本田雅阁虽然在国内汽车商场中一直以来都有着不错的销量和口碑，但是买B级车不必定非要挑选本田雅阁，因为国内汽车商场中仍是有非常多可选车型的，例如今天咱们要聊的起亚K5凯酷就是其间一款，它颜值、尺度、配备以及动力组合都要比本田雅阁更优异，要害起亚K5凯酷定价不高优惠还大。

价格方面，起亚K5凯酷的厂商指导价16.18-20.58万元，作为一款合资B级车这样仍是非常宽厚的，要害在终端商场中还有着较大的优惠，例如380T GT-Line尊贵版指导价18.98万，优惠之后裸车价格缺乏17万，落地价才19万出面，这价买一台2.0T+8AT的合资B级车难道不比买一台1.5T的本田雅阁香？

颜值方面，个人觉得可以用一个字概括起亚K5凯酷的颜值，那就是“酷”，不管从全体的动感轿跑造型仍是到细节处理的特性或许细节的精美度，整台车在外观规划上所展现出的吸引力也是咱们众所周知的，所以关于起亚K5凯酷的整车外观规划在此就不多言。

在这里我想跟咱们单独介绍一下起亚K5凯酷的车身比例，因为采用了全新的i-GMP渠道打造的起亚K5凯酷也是采用了短前悬和长后悬的规划发动机的方位尽量靠后，以使得整台车的重量分配愈加居中，然后也让整台车的车身姿态看上去更像一台后驱车。

悬架方面采用了较为常见的前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，据咱们长达500公里的长途试驾它的底盘悬架调校我个人仍是非常喜欢的，要知道许多中型车为了着重舒适性把悬架调教得比较软，这时分也很简单导致过弯的支撑性缺乏，而起亚K5凯酷的悬架耐性十足，关于小坑的过滤非常好，紧致的底盘在过坑洼的时分也能给到我满足的决心，还兼顾必定的舒适性。

尺度方面，长宽高分别为4980/1860/1445mm轴距达到了2米9，近5米的车身长度和2米9的轴距也确保了车内有着宽阔的乘坐空间，比较竞品车型尺度具有不小的优势，彻底可以满足咱们日常用车对空间的需求，美中缺乏的就是起亚K5凯酷的后排座椅不可放倒，这也为日常载物带来了不变。

内饰方面，整个内饰规划营造出非常稠密的科技感，当然全体规划仍是比较清新简洁的各个功能区的划分也非常明晰，横向延展的中控台可以拓宽整个内饰的视觉宽度，但是它轻轻向驾御者歪斜的中控台又能营造出很强的驾御感觉，而科技感方面最显着的例子就是双联屏的规划与旋钮式换挡结构了，而且在用料上也拿出了满满的诚心除了大面积软性原料包裹细节上参加黑色钢琴烤漆与银色金属拉丝件进行装点。

配备方面入门车型就供给了倒车印象、电动天窗、驻车雷达、定速巡航、驾御形式切换、自动驻车、上坡辅佐、车载电话、手机互联、自动空调、后排出风口、温度分区操控、车载空气净化器、车内PM2.5过滤设备等配备，而高配车型的配备则愈加丰盛。

在动力方面供给了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面为七速双聚散变速箱和8AT变速箱，其间2.0T+8AT变速箱，最大马力分别为240匹、最大扭矩为353牛米，当你深踩油门的时分，降档的反应速度也非常快，动力随叫随到，彻底可以满足日常用车需求，而且这台2.0T发动机只需要添加92号汽油即可。

结语：通过以上对起亚K5凯酷的全面解析就可以看出它比较本田雅阁更具产品力和性价比，那么为啥卖不动呢？要知道7月份起亚K5凯酷才卖出了865辆，而本田雅阁7月则卖出了10154辆，聊了这么多你对起亚K5凯酷有什么观念呢？为啥定价不高优惠还大的起亚K5凯酷卖不动呢？欢迎下方留言谈论，咱们一起参与谈论。

起亚k5试驾车14年3份2T顶配1800公里多少钱入手划算

起亚K5试驾车14年3月份的顶配行驶1800公里，如果车子的车况没有问题，能够正常上牌的话一般大体值同款类似配置新车价格基础上打个七折左右的价钱。

【车主点评:起亚k5凯酷 接下来的日子请多指教】

#选车理由 我的飞度大鼠标也开了好多年了，眼瞅着和女朋友也到了谈婚论嫁的年纪了，所以想换台中级车给自己在老丈人面前加点分。说到中级车一开始考虑的自然是大众了，不过在实际看过车后感觉一般般。后来看到起亚新k5的广告，那个造型我真是特别喜欢，虽然还没上市，但我不介意多等俩月。等到一上市，我便去4s店试驾了，内饰也很不错，空间也大。所以就马上订车付款一条龙了。#最满意 最满意的肯定是外观了，这个设计非常的张扬，特别有个性。而且外观辨识度特别高，老远就能认得出来。#最不满意 最不满意的就是这个选装包是真的多，不知道的还以为买的保时捷。而且选装功能也有很多不太实用的功能，而且还只能按顺序加。#空间 果然中级车就是中级车，空间大了不止一点点，后排空间明显宽敞了很多。随随便便坐三个人，根本不用磨肩擦背的。#外观 外观真的很有特点，比前一代更具个性，张扬而又年轻。看车评说有点用力过度，我倒觉得还好，毕竟设计嘛，总是要有点特点的。#内饰 内饰特别有档次，中控部分漆面有种钢琴烤漆的风格，特别有格调。整体皮革用的也很多，座椅、方向盘都是皮包的，摸着很舒服。最最重要的就是这个全景天窗了，能感觉整个空间更宽敞了。#动力 平常开车也就上下班或者出门旅游这样，1.5t是完全够用了。基本没有出现无力的情况，动力一直都很足。#操控 这车开起来蛮轻松的，操作都能做到得心应手。而且这个自动驻车功能也很实用，像我女朋友这种新手女司机，再也不用担心她忘记拉手刹了。#舒适性 虽然真皮座椅舒适性是不错，但这个悬挂还是比较硬了一点，过减速带过坑都会比较颠。#油耗 油耗没啥说的，我平常开车也是求稳。而且上下班基本避开高峰期，所以就算走市区，这个油耗也特别不错。

悦达起亚k5质量到底怎么样

悦达起亚k5的质量非常不错，并且凭借其可靠的质量，受到了市场的认可，销量挺不错的。

起亚K5是东风悦达起亚旗下的一款中高级轿车，高腰线、强张力的设计让K5更趋动感，体现出来一种朝气与活力，这一款重量级的车型即将在2011年3月份上市。此车外形变动很大，更加时尚前卫，整体风格偏于运动，相当具有竞争力。

1、空间方面来说，腿部空间大，乘坐较舒适，但受到外形流线设计的影响，头部空间稍显不足；动力尚可，变速平稳；操控灵动，底盘扎实。

2、外观方面来说，外观采用家族前脸，车身整体很有运动气息，流畅动感的线条，18寸的超大尺寸的轮毂，加上虎啸式中网，彰显了K5的大胆前卫的设计理念，得到众多网友车主的好评。

3、内饰方面来说，内饰设计新颖，整体感觉时尚动感，做工精细，较之前有很大进步；中控台大幅度倾斜，设计独特；配置丰富；音响位置设计新颖，更为人性化。

选购悦达起亚k5的注意事项：

1、排气管的异响，车身的接缝处处理得不够好，后备箱和大灯处的接缝都有些大了。漆面很薄，蹭一下就掉漆了，车内的视野不是很好，A主的地方盲区较大，副驾驶座椅没有电动调节。

2、座椅有点硬，开长途久了比较累，上下车有些费劲，原因是车门下的踏板有点宽，座椅也比较低。

3、天气冷时发动后一段时间发动机声音大、容易刮伤的轮毂、视野不通透A柱遮挡视线、后排座位不能放倒、停车后排气管的哒嗒嗒声。

以上内容参考百度百科-k5 （东风悦达起亚K5）

起亚K5凯酷值得买吗？

如果我现在去跟我爸妈说，我看上了一台车，那台车的样子酷炫又运动，关键还适合我这种年轻人开，我爸妈还没看车，第一句肯定就会问： 什么价格啊？ 这车空间怎样啊？ 后排够不够坐人？ 老人家坐得舒不舒服？ 这车用料安不安全的？ 三缸还是四缸的？ . . . 你看，这就是当代年轻人买车前需要经历的多重灵魂拷问... 毫无疑问在你还需要各位“金主”支持才能成为车主的时刻，他们的要求依旧是你追逐年轻运动道路上的一道关卡（此处请各位少年企业家绕道，留给社畜们一些面子。 像这类鱼与熊掌的问题，通常都是以金主大获全胜来结束，但无论如何都不是我们心底里的年轻动感，难道就真的没有选择了么？ 并不是，至少在全新一代K5凯酷面前不是。 外观：你币有了 最近总有相互不认识的朋友，不约而同的提到了新A3，尤其是它的S-line运动外观套件，他们更是赞不绝口，觉得设计年轻，运动感简直满溢。 所以我反复的、认真的观察了一下这个运动外观套件，再反复的、认真的看了一下我身边的这台全新的K5凯酷，似乎找到了些年轻化、运动感的共通点。 这台全新K5的外观从一开始就是奔着让你看到我很年轻很运动而去的，没有一丝一毫的内敛。 无论是它那全新的鲨齿式前格栅、家族虎啸式前脸，还是轿跑溜背造型、贯穿式尾灯,没有一处不是在彰显着“我年轻我动感”的姿态。 其实在上一代K5上也看到一些想要倾向动感的迹象，只不过这次全新K5的变化更加明显，像前格栅部份，全新K5直接用上了层叠鲨齿造型，带上流行的熏黑处理，与两侧带点“泪痕”的大灯相接。 尾部更是夸张的用上了贯穿式尾灯，虽然这个设计在某厂看来已经是玩坏的选项，但不得不说是外观上最能吸引年轻消费者的一个设计，尾灯下部还有下扰流与双边四出的排气。 虽说这次试驾车是选装了GT-line运动套件，但单看这些外观上的变化，不得不说K5已经是成功了。 起码在第一印象上，这股不藏着掖着的年轻动感很能打动年轻人，况且K5还是一款中型车，同级别中像雅阁、凯美瑞等即便年轻也没有如此夸张，这样“大胆妄为”的操作，摆明了就是为年轻而造。 空间是个超大杯 对于内装部份，这次起亚终于开始重视国内市场，第三代i-GMP平台下，K5凯酷的空间尺寸直接成了XXL，这个加大码就连海外版也没有这个待遇。 *体验者 身高为185cm 相比前代车型轴距增加了95mm，数据甚至比雅阁、君威等还要夸张，前排椅背部份与头部也做了内凹，但毕竟是轿跑造型，头部多少还是有些局促，相比起雅阁这种王者，还是有些差距。 至于内饰面板个人倒是觉得符合中级车定位，设计上中规中矩，简洁清晰的中控，搭配上空调触摸面板，整个内饰部份唯独一体式双联屏与旋钮式换挡算是与年轻的感觉相衬。 用料上虽说有部分木纹饰板与细条纹的皮质相搭，但实际上手的感觉还是略差了一些，而且钢琴烤漆面板带来指纹收集效果着实优秀。 稳 才是重点 全新K5的动力部份确实有些意料之外，相比前作的1.6T/2.0L两个动力配置，这次拿出了最新的Smartstream动力总成，搭载1.5T/2.0T两个动力，分别提供170/240ps、253/353Nm的数据。 这次试驾的是2.0T+8AT的版本，说实话这个240ps的动力在90%的情况下是用不完的，涡轮起压之后，353Nm的扭矩全数发放下确实有实力称得上运动。 不过有一点特别特别想说的，Comfort模式下，本该更注重平顺的变速箱反应，升降档却显得略微迟钝，再遇上涡轮迟滞，整台车行驶的过程就会显得很奇怪。 唯一的解决办法，就只有切换到运动模式，运动模式下这个8AT的反应才算回归正常，油门给予的反馈也更加流畅且灵敏，这也让我对1.5T+7DCT的组合有了更大的期待。 不过行驶中的舒适性尤其是NVH还是很满意的，也都用上了隔音玻璃、底盘隔音棉等材料，不过对于减震器的优化调整，个人还是保留意见，至少在过坎的时候还是能够明显感受滤震不完全。 像前碰撞预警、盲区防撞、车道保持等等主被动驾驶辅助和安全功能，K5凯酷也基本配备，L2+级别的智能驾驶辅助功能使用方式简洁，配合一体式中控屏观感上也不错。 最后： 在年轻人看来，全新K5凯酷的外观完全有足够能力打动他们，动力上更是满足了性能的要求，虽然内饰并不十分年轻，但科技功能也算是弥补了一些，而座舱的舒适性、驾驶安全等功能更是过关的一大助力。 那是不是意味着新K5就能打破德日两系的统治，从此走出阴霾呢？这倒也未必，德日两系经营多年的品牌影响哪是说忘就忘的，不过这个价格区间，不考虑一下确实过意不去，况且在中型车上敢这么年轻，倒也是头一回。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

起亚k5怎么样？我想入手……

我感觉不是K5车主或者没开过K5的没资格在这里做评论。我买K5之前也是很鄙视韩国车，感觉就是个样子货。试驾以后果断入手！现在我是K5车主，新车开了3个多月，跟你说说感受。油耗方面我这边是1线城市，堵车堵得厉害，一般市内10.5-11个左右。动力2.0足够用，可能是我以前开习惯了小排量的现在感觉2.0的K5动力很充沛，对于将近1吨半的车用起步轻盈一点也不过分！舒适度更不用说了，日韩车主打的就是外观和舒适度，空间绝对都大，本人186，驾驶员后面还能做个186的，空间富富有余。

操控性还算过的去，转向精准，方向轻盈，刹车灵敏。这不是我夸K5，你可以去像开过的朋友打听一下或者自己试驾一下，只是悬挂坐的有些硬。

安全是超五星碰撞测试过的，不多说了。

外观神马的还用我多解释吗！

质量目前开了3个月，感觉偶尔有些小异响，只是在天窗上，不过韩国车这几年的进步是大家有目共睹的。

总的来说，18W这个价格对得起这台车，买了肯定不会后悔

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「起亚k5试驾」起亚k5试驾视频2022款》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。