今天我们来聊聊奥迪s8,以下6个关于奥迪s8的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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新款奥迪S8L上市，售价207.68万元！这款车有何卖点？

新款奥迪S8L上市，售价207.68万元！这款车有何卖点？新款奥迪S8(参数|询价)L在成都车展上市了，售价为207.68万元。这款新车算是奥迪S8L的中期改款，它在外观、内饰和配置等方面进行优化升级。

奥迪s8和奔驰s500谁好？

奥迪S8对标奔驰AMG，奥迪S8偏重于运动属于性能车。而S500属于高配车型，偏重于舒适兼顾性能，毕竟发动机仅次于600的W12功率。都是豪华车，罗卜白菜各有所爱吧，年轻人就选S8，成熟男人就选奔驰S500。就这点儿建议。

奥迪s8和a8的区别

奥迪A8搭载2.8T、3.0T、3.2T、4.2T、6.0T排量的发动机。奥迪S8搭载一台4.0LV8双涡轮增压发动机。总的来说，奥迪S8是一款高性能的轿跑车型，而奥迪A8是一款高性能的商务轿车。 奥迪s8和a8的外观、内饰、动力性能配置、售价等都有一定的区别。奥迪A8搭载2.8T、3.0T、3.2T、4.2T、6.0T排量的发动机。奥迪S8搭载一台4.0L V8双涡轮增压发动机。总的来说，奥迪S8是一款高性能的轿跑车型，而奥迪A8是一款高性能的商务轿车。两者都能给消费者带来不同的驾乘体验。 奥迪S8进气栅栏使用镀铬格装饰，前保险杠加装了空气套件，汽车大灯使用的LED灯，特别的是S8的反光镜座为银白色。S8的排气管口是直接把四个圆口露出来。 A8使用普通金属刹车轮，而S8的为陶瓷容刹车。 奥迪A8使用硬质塑料的进气栅栏材质，前保险杠没有空气套件，大灯是普通远近光灯。A8采用的是方框造型来修饰排气管口。 A8方向盘使用四幅桃木方向盘，仪表盘是普通数字，使用一键式启动容或钥匙，并且A8的门板装饰件均为桃木材质。而S8是三幅黑真皮方向盘，同时方向盘下方有S8标识。S8拥有指纹触摸式启动，仪表是斜体的数字。两者还是有明显区别。 （图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 传祺GS8 AION V 玛奇朵DHT PHEV 拿铁DHT 高合HiPhi X @2019

2021款奥迪S8上的“神秘配置”，性能和豪华不再是唯一追求

这款S8车型是奥迪A8的第四代车型，在2019年首次亮相，基于奥迪的Prologue概念车型打造而来，奥迪在中期改款的S8旗舰车型上在外形上可以看到灯组外形更加圆润，延续了全新一代奥迪的设计元素。对于这款中期改款的车型来说，欧洲和美国版本都装配了4.0T的双涡轮增压V8发动机，最大马力可以做的563匹（420kw&571PS），而且同样搭载了48V的轻混系统。除此终于搭载了宣传已久的配置一项配置：PAS主动式悬挂系统（Predictive Active Suspension）。 其实这套系统要比奥迪S8的动力系统更要有科技含量，这个也是在奥迪众多的高科技创新中的一款革命性的配置，其原理与奔驰被动碰撞防御系统一样，可以在侧向受到碰撞的一瞬间，使用空气悬挂提升这一侧车身的高度，这一让车身接收更多的应力，保证乘员的安全。相比奔驰的空气悬挂可以提供3种角度保持车身的水平，奥迪的这套系统在功能上就要高级很多了，这套PAS系统作为S8的标准配置，可以主动的依靠每个悬挂上的电控系统来单独控制空气悬挂的压力，所以可以动态的调整车辆的车身动态。 其实这套系统看名字好像很神秘，但其实在2017年新款A8发布的时候，推出一套与48V车电系统、气压悬挂、EFP电子悬挂控制平台以及zFAS运算中枢等整合，并且命名为奥迪AI Active Suspension的主动式悬挂系统作为A8与A8L车系的选配套件。因为之前一直没有被配置到车型上，所以奥迪干脆改了个名字以PAS主动式悬挂系统将这个配置重出江湖。2021款车型包含这套Predictive Adaptive Suspension主动式悬挂系统的起售价为130,900美元。 其实这与2017年的功能相同，最主要的作用在于先行判断路面状况或者驾驶模式，并预先调整悬挂系统应对，不但可以尽可能的维持车辆水平，也能强化舒适度与操控表现。工作原理很简单，可以透过设计在悬挂系统内的电动马达与连杆，改变个别车轮的悬挂状态，以在面对不平路面或者弯道时，维持车辆的水平稳定。同时还可以撷取前方摄影机所获取的信息，判断前方的路面状况，提前应对，让车辆进入不平路面时，也能够维持稳定。 这里除了提升了舒适性之外，在奥迪S8车型上标配这套系统的另外一个原因就是，PAS悬挂系统也能在车辆过弯时，透过类似于铁路上倾斜式过弯的列车一样，或者就像摩托车GP比赛时候赛手压弯的操作一样，提高外侧悬挂的高度同时降低弯内悬挂的高度，从而做横向做到减少一定的离心力，这样在过弯的时候尽可能的消除矢量惯性。同时，这个功能根据奥迪工程师的解释是一举两得的，可以消除路面的倾斜给车身造成纵向应力的同时，减少了横向作用力，这样可以更少的传递给乘客的身体，提升了舒适度。 这个说起来挺神奇的，其实很容易理解，就是依靠悬挂系统让车身保持在一个稳态当中，悬挂就是起到了一种隔绝的状态。我个人觉得如果就运动车型而言，这种设定很可能会失去一些路感，就是很多人说的会失去对路面的判断性，但反而提升的是车辆的整体可操控性，毕竟S8的车身尺寸还是很大的。 此外，这套系统另外的功能就是通过ADAS辅助驾驶系统和传感器进行主动防护判断；而且这套系统的舒适功能还可以抑制加速减速时候车辆的前倾和后倾，并且在车门被拉动的时候，打开车门一侧可以提升50mm的车身高度，这种仪式感奥迪做的还是做的很用心的。但这个并不是提升最高高度，这套系统可以监测在时速超过25km/h的碰撞，在即将碰撞发生时，可以主动将这一侧的车身提升到80mm，让车身更多的受到应力，根据奥迪的试验表明，这个功能可以减少对于车内人员胸部与腹部的伤害程度达50%之多。除了以上功能之外，2021小改款的奥迪S8车型没有什么其他不一样的，只是针对不同的区域提供了不同的舒适性选配而已。 所以如果你对这个PAS功能不感兴趣的话，那么2020款的S8 ABT Sportline套件版本更加适合你，这样的S8更像是一个冷血的刺客，700匹马力和880N·m的组合，让这个2.65吨的车身可以在3.4秒内完成百公里加速，极速可达到270km/h，这难道不比一个特殊的空气悬挂要更纯粹吗？ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪全新S8售价公布，这是一台超豪华野兽！

有人说，喜欢一辆车就像喜欢一个人一样，你可以享受他的优点并接受他的缺点。就像性能车不豪华，豪华车不性能一样，而奥迪有这样一个家族，他们能够集豪华、性能、实用于一体，没错，他们就是——Audi Sport！

近日，奥迪S系列的旗舰车型奥迪S8公布了新款的海外售价信息，新车起售价为159,610欧元（约合人民币122.9万元），全新S8搭载了一台与RS6/RS7相同的4.0T V8发动机，并有48V轻混系统进行动力和油耗方面的加持。

外形方面，作为A8的高性能版本，全新S8在其基础上加入了S套件，前脸部分没有太大变化，奥迪性能车专属银色后视镜成为必然，多变形中网内的布局更加具有一体感，下包围采用了S系列专属的银色饰条，车身侧面的20寸轮毂与红色的刹车卡钳显得极其亮眼，尾部的双边四处排气暴露了其生来暴力的特性。整个外形较前几台S8略显低调，没有过于激进。全新奥迪S8的车身尺寸达到了长5180mm，宽1950mm，轴距2987mm，并且会专供中国市场提供长轴版的S8L。

内饰方面，全新奥迪S8采用了与普通A8相同的布局设计，方向盘没有使用平底样式而是进行了简单的微调，工作台在烤漆面板的基础上加入了大面积碳纤维饰板，升级之后的运动座椅包裹性更强，头枕部分配有“S”标识。科技配置上与普通版车型相同，A8上面的那套主动安全悬架系统在该车型上得到保持。

动力方面，全新S8搭载了一台4.0T V8涡轮增压发动机，提供了48V轻混系统加持，最大功率426kW(563马力)，峰值扭矩达到了惊人的800N.m，与之匹配的是8速手自一体变速箱，驱动形式也是运用了Quattro全轮驱动系统，此外，新车还配备4轮转向功能，而就算整备质量超过2吨的情况下，全新S8的0-100km/h加速时间仅需3.8s！

作为S系列尺寸最大的车型，从豪华到外表，质感到速度，奥迪S8需要兼顾的东西也是最多的，而从5.2L V10改为现在的4.0T V8,进行了多次换代的它似乎也找到了属于自己的方向，自吸落幕涡轮起航这个定义在S8上也是得到了很好的验证，首次加长也是对国内市场的一个顺从，他会有怎样的表现，就让我们拭目以待吧！

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奥迪s8离地间隙

这款车离地间隙195mm。

奥迪A8车身可以升降，升降的尺寸是最高可升7厘米，这个功能是通过汽车的底盘升降开关来实现的，作用是提高车辆在复杂路面的通过能力。

奥迪的S系列一般都是同名字的A系列的运动性能版.就比如你说的S8就是A8的运动版本，动力表现强劲。

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