今天我们来聊聊安全性能,以下6个关于安全性能的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

汽车安全性能的指标有哪些？

汽车安全对于车辆来说分为主动安全和被动安全两大方面。

1、主动安全就是尽量自如的操纵控制汽车。无论是直线上的制动与加速还是左右打方向都应该尽量平稳，不至于偏离既定的行进路线，而且不影响司机的视野与舒适性。这样的汽车，当然就有着比较高的避免事故能力，犹其在突发情况的条件下保证汽车安全。

2、被动安全是指汽车在发生事故以后对车内乘员的保护，如今这一保护的概念以及延伸到车内外所有的人甚至物体。由于国际汽车界对于被动安全已经有着非常详细的测试细节的规定，所以在某种程度上，被动安全是可以量化的。

什么是安全性能

安全性能

汽车的安全性能主要是指主动安全（避免事故的能力）和被动安全（事故发生后，对乘员的保护作用）。

主动安全性又称“积极安全性”。在我们行车时遇到紧急情况实施操作时，车辆不失控（打滑，甩尾等），就说明这辆车的主动安全性好。提高车辆的主动安全性，就要尽量提高汽车行驶的稳定性，减少行车时所产生的偏差。

我们对于主动安全性的评比主要依据以下4个参数：

ABS(防抱死系统）：没有安装ABS的汽车，在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，如果前轮被抱死，驾驶员就无法控制车辆的行驶方向，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。安装ABS的汽车在遇到紧急情况时通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

EBD:EBD的作用就是在汽车制动的瞬间，通过对四只轮胎附着的不同地面情况进行感应、计算，得出不同的磨擦力数值，使四只轮胎的制动装置根据不同的情况用不同的方式和力量制动，并在运动中不断高速调整，从而保证车辆的平稳、安全。我们认为它是ABS系统的有效补充，一般和ABS组合使用，可以提高ABS的功效。当发生紧急制动时，EBD在ABS作用之前，可依据车身的重量和路面条件，自动以前轮为基准去比较后轮轮胎的滑动率，如发觉此差异程度必须被调整时,刹车油压系统将会调整传至后轮的油压，以得到更平衡且更接近理想化的刹车力分布。

前制动器类型：因为刹车的时候车身前倾，所以前轮制动对整车的贡献占85%。前制动器一般分为鼓式和盘式两种。鼓式制动器：是汽车上最常见的车轮制动器。制动时，两个制动蹄靠油缸（液压制动）或凸轮（气压制动）的力量向外张开，挤压在制动鼓的内圆表面上，从而产生摩擦力矩。其优点是，成本低，防尘，便于同时作为驻车制动器。缺点是尺寸大，质量重，制动热量不易散发出去，制动稳定性不好。相比于鼓式制动器，盘式因为散热条件较好，因此制动稳定性更好。盘式制动器摩擦副中的旋转原件为安装在车轮上的圆盘状的制动盘，工作表面为两端面。固定元件为块状的带摩擦片的制动钳。制动钳，是其两股跨夹着制动盘的夹钳形部件，其内部加工出圆筒形的油缸，其中装有活塞。制动时，活塞推动带摩擦片的制动块挤压制动盘，从而产生制动力矩。

后制动器类型： 鼓式制动器一般用于后轮。典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、轮缸（制动分泵）、回位弹簧、定位销等零部件组成。底板安装在车轴的固定位置上，它是固定不动的，上面装有制动蹄、轮缸、回位弹簧、定位销，承受制动时的旋转扭力。每一个鼓有一对制动蹄，制动蹄上有摩擦衬片。制动鼓则是安装在轮毂上，是随车轮一起旋转的部件，它是由一定份量的铸铁做成，形状似园鼓状。当制动时，轮缸活塞推动制动蹄压迫制动鼓，制动鼓受到摩擦减速，迫使车轮停止转动。

安全性能最好的车？

安全性能最好的车有沃尔沃S90，奥迪A6L， 宝马5系，雷克萨斯ES，力狮。

1、 沃尔沃S90，

沃尔沃S90是一款豪华中大型轿车，它的外形杀气不是特别重，不过宽大的车身尺寸仍然有较强的气场。舒适好开是这款车给人的第一印象，完全感觉不到这是一款有着5米长的大家伙，内饰用料高级，细节把控到位，配置的体验也是一流，是一款很优秀的产品。

同时，新车在车机方面进行了升级，同时也增加了不少安全性配置，让新款S90的安全再升级。

2、 奥迪A6L，

奥迪A6L是奥迪在中国的当家车型，一点也不过分，因为它将奥迪的实力表现得那叫一个淋漓尽致。科技感是奥迪A6L最大的卖点，车内设计简约，三块大屏刺入人的眼帘。空间的体验非常好，皮加翻毛皮的座椅材料，很有豪华感。

从之前做过的安全测试来看，奥迪A6L的安全性能非常值得用户买单。碰撞发生安全气囊就被触发弹出，第一时间减少乘坐人员头部的伤害，奥迪A6L的碰撞测试获得的都是最高星级。

3、 宝马5系，

宝马5系是华晨宝马旗下的豪华中大型轿车，从品牌的角度来说，这一级别是奥迪和奔驰发光发热的主场。宝马的品牌力有点支撑不住5系，不过宝马并未放弃，在5系上下了很大的功夫，3.1米的轴距空间管够，配置和用料也一点都不含糊，档次感并不差。

4、 雷克萨斯ES，

雷克萨斯ES是一款中大型进口轿车，其整体给人的感觉比较沉稳，适合比较成熟，比较稳重的人。雷克萨斯工厂出色的工艺决定了它的耐用度和稳定性，而且舒适性也非常好，动力的调教偏向平稳。

5、力狮，

力狮是目前斯巴鲁唯一一款轿车，而且还是中型轿车，但与斯巴鲁旗下的其他车型一样不受待见。力狮的外观设计比较平庸，不像是这一个时代的车型。内饰方面也比较普通，谈不上有什么设计感。

以上内容参考百度百科-沃尔沃S90

以上内容参考百度百科-奥迪A6L

以上内容参考百度百科-宝马5系

以上内容参考百度百科-雷克萨斯ES

以上内容参考百度百科-斯巴鲁力狮

汽车的安全指标？

汽车安全性能的指标一般分为：

1、主动安全性、

2、被动安全性、

3、事故后安全性、

4、生态安全性. 1、主动安全性是指汽车本身防止或减少道路交通事故发生的性能。主要取决于汽车的尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳定性、操纵性、信息性。 2、被动安全性是指汽车发生事故后，汽车本身减轻人员伤亡或减少货物受损的性能。 3、安全性评价指标通常说的是汽车的制动性，主要有以下评价指标： （1）制动距离。 （2）制动时间。 （3）制动减速率。 （4）制动效能（热衰退性） 4、一辆“安全车”应达到的最基本标准是：前后盘式制动系统、前排双气囊?、三点式安全带?、安全玻璃、高位刹车灯、ABS+EBD(刹车防抱死和电子制动力分配系统)、车头、车尾可溃缩的安全车身设计，车门内有防撞杆。

汽车的安全性能怎么判定

每一个人都希望有部安全可靠的车。但汽车的种类是那么繁多，一部车与安全部分有关的零件又是那么繁多。到底该选择哪一部呢？　　每部车帮助驾驶者躲避事故的能力各有不同。车头对撞与侧面碰撞是完全不一样的，各种车的承受能力也各式各样，因此就车辆的整体安全进行比较非常必要。　　在评价一辆车的安全性时，都要检测并评估每辆车的避免事故能力(制动性)、紧急躲避能力(操控性)。在这两个方面，有些车辆的安全性会表现得明显地高于其他车辆。此外，其他预防事故的因素以及防撞性也是不会被忽视的。 避免事故能力　　尽管众多的事故原因统计或许不能反映客观事实，但两个最重要的因素是肯定的：一个是紧急制动，一个是紧急躲避。　　车辆的紧急制动必须在尽可能短的距离内将车平稳笔直停止。不得失控歪斜。这种测试分干湿两种路面进行，并评估刹车系统的防抱死装置。 紧急躲避能力　　越安全的车越能在躲避事故中不失控。一般进行紧急躲避测试基于三项考查：第一，在双线道上快速换道，类似驾驶员操控方向盘躲避路上的障碍。另两项是评估车辆急转弯和对各种弯道的应付能力。 其他预防事故的因素　　加速，驾驶姿势，视野，甚至座椅的舒适度都能影响到汽车的安全性能。一辆车加速性能快，可以使司机很容易地逃脱潜在的事故区域。驾驶的姿势影响到视野和舒适。视野越好，越能提早发现事故迹象。座椅也有一定作用，尽管很微校因座椅不舒服会造成疲乏，影响司机的警觉。 防撞性　　如碰撞事故发生，一辆车对其乘客的防护能力就成为关键。　　一辆车保护其乘客的能力好不好要看他最初的设计和安全设备。包括安全带及气囊。每辆车都有一个可压缩变形的空间，设计用来吸收和化解碰撞能量，使乘客舱的变形与撞击力达到最校车辆越是能够化解这种能量，司机和乘客所遭受的伤害机会就越小。　　买一辆车时，考虑其事故躲避能力和碰撞保护是件很重要的事。

汽车的安全性能包括哪些方面

1 看汽车的焊接技术，大点的品牌的汽车焊接技术都相当精湛。目前我知道的激光敢接技术好的厂家（国内的）有长春一汽，上汽集团，还有东风神龙集团。其他的厂家焊接技术都一般。但是这个基本上只能看车门等部位，真正车结构的焊接是看不见的，也就是只能看看车柱和车门了。像现在好点的都在里边灌蜡的，防止钢材锈蚀。提高其耐久度。

2 看发动机技术，一般人觉得这个可能对车的安全影响不是很大，但是事实上发动机性能的好坏也影响到车辆的安全，这个具体的怎么看我也不懂，不过我觉得并不是最新的技术就是最好的。只要它能足够满足您的日常使用就可以了。毕竟不是专业赛车的。只要它耐用，马力也够久可以了。

3 看轮胎。这个很关键，好的厂家的轮胎对车的油耗，舒适度。安全都有益处，如果不希望突然之间爆胎出现危险，那就选择大品牌放心的轮胎。

4 看变速箱技术，这个和发动机的看法差不多。越先进也许就越协调，越省油。但是并不意味着越持久耐用越安全，没有十全十美的东西，好东西都是多年来良好的口碑打造的。不要做第一个去尝鲜的人，这是汽车，不是市场竞争。

5 看车内的配置，也就是主动安全，但是主动安全的前提是车辆本身的性能得有保证。就像楼主说的日本车一样，我就不信一个没有资源的国家可以在同样价位的情况下可以把进口来的钢材做的比资源大国还要有科技含量。而且还有可能还降低成本。降低成本意味着什么？连欧洲车都不敢做的东西，日韩车就敢做。还口口声声说自己有多么先进的技术，他们所谓的高科技也无非就是车内的一些电子配置罢了。但是车身的刚性保证不了，那么电子配置又能怎么样呢。比如说车是塑料做的，迎面来了个悍马。再有安全气囊不也白搭吗？所以车里的什么ESP之类的。对车是起到一定的安全作用，但是最主要的还是来自车辆自身的性能。良好的操控再配备可靠的电子安全系统才是正道。

6 汽车的零部件，线路，水箱，空滤，散热装置，皮带，刹车片等，这个就不多说了。您明白的。

7 就是自己的驾车习惯了。还有就是对交通规则的认识。一般出事的不是来自车辆的问题，多数是由于自身的驾驶问题造成的。比如说醉驾，还有紧张的情绪，不明白交通规则等。所谓你的车再好它也只能是做到主动安全，但是被动安全呢？在于他人。你可以不撞他，但是你没有办法保证他不撞你，这是最可怕的隐患，也只能是加大执法力度了。

总而言之，我觉得一个车看它是否安全，如果是考虑主动安全，那就最好是选择大厂的，原厂的，不是说原厂的就是最好的，但是原厂的是经过调校的，可以让各部件更好的发挥其最佳的性能，也就是所谓的和谐。品牌的影响是很重要的，一个百年的汽车品牌不是说靠广告吹出来的。它和中国市场经济上的生活用品的广告宣传不一样，那个靠的是数量，汽车靠的是质量，它是长久使用的东西，一旦经常出问题就相当于自己砸自己的品牌，现在车市上不敢说没有赚眼前这笔痛快钱的厂家，但是我们相信品牌的力量，什么5星级的权威验证，那就跟中国多年来的腐败关系体制是一样的，花钱了就安全了。所以，最好还是买欧洲车，这个和人家的文化也有关系，不搞虚张声势。严谨的态度才可以造出来好车，不敢保证没有问题，但是人家用于发现问题，处理问题。好啦。又说了许多自己的个人看法。我和楼主一样，痛恨日本车。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「安全性能」安全性能最好的车是什么品牌》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。