今天我们来聊聊tatanano,以下6个关于tatanano的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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塔塔是什么类型的车？

是A型小车.印度很出名的品牌公司.

最便宜的汽车是什么车？

QQ、奥拓、夏利。 1、奥拓：中国微型车中最畅销的车型之一。长安铃木的奥拓车型共有三款，分别是奥拓基本型、都市贝贝和快乐王子。上世纪90年代初，共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。其中重庆长安奥拓，由于产品质量过硬，售后服务完善，多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。 2、奇瑞QQ：国内第一款为年轻人打造的轿车，定位于"年轻人的第一辆车"，其设计原则就是"快乐"。奇瑞QQ的主题词是“梦想，触手可及”，寓意此车面向年青人和比较价廉的经济车市场。 3、夏利：天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国的汽车生产商，现在是一汽集团下属的天津一汽的子公司。它的主要车型就是中国大陆累计销量最大的同名微型车——夏利（Xiali）。

印度的tata nano车在中国的哪些省有指定销售点？

你可以到摩托车市场购买 港田 现在有更美观的 好像三轮的QQ一样 你在大汽上经常会误看成QQ的

佛吉亚排气控制技术开发怎么样？

佛吉亚排放控制技术开发是非常不错的，具体表现为：

佛吉亚拥有全球第一的排放控制技术，全球每四辆汽车中就有一辆配备佛吉亚的排放控制系统。2012年，佛吉亚排放控制技术系统全球销售额达32亿欧元，中国市场份额达25%；

佛吉亚排放控制技术系统的业务覆盖全球所有汽车市场，同时为乘用车和商用车制造企业提供全系统解决方案，产品可满足从Tata Nano到BMW M3的各类车型需要；

截至2012年，佛吉亚排放控 制技术系统在中国已拥有11家工厂和3100名员工。客户包括在中国的众多国际整车品牌和本土品牌，如奥迪、大众、福特、通用、现代、标致雪铁龙、宝马、沃尔沃、日产、马自达、上汽、一汽、东风、长安、广汽、奇瑞、吉利、江铃等；

佛吉亚排放控制技术系统计划未来2年内还将在中国再建3家工厂。

注： 佛吉亚(FAURECIA)是法国标志雪铁龙集团旗下汽车零部件企业，全球第八大汽车零部件供应商，每四辆车中就有一辆使用佛吉亚生产的零配件。

佛吉亚致力于为汽车制造厂商提供高质量的创新产品、技术解决方案和服务，在汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰四大业务领域居业界领先地位。2012年跃居北美第五大汽车配件和排放技术供应商。

听说有款印度车只要1-2万元啊,能介绍下吗,有图片更好,谢谢,

印度推出世界上最便宜的汽车 1.8万元汽车亮相 新华网新德里1月10日专电 印度主要汽车生产商塔塔汽车公司10日发布了饱受市场期待的超低价汽车。这款名为“Tata Nano”的新车售价仅为2500美元。 分析人士表示，印度作为一个快速发展的新兴经济体，塔塔此次推出的超级低价车将使成千上万的印度人实现有车的梦想。不过，批评人士指出，对于已经十分拥堵的印度道路来说，“Tata Nano”将会导致这一问题更加严重，同时还会导致更为严重的空气污染以及噪音污染。另外还有人认为，塔塔为了实现这一低价，将不得不牺牲质量和安全标准。

关于拉丹•塔塔，我们应该知道些什么?

关于拉丹•塔塔，我们应该知道些什么?

他生而富有。非常富有的

拉丹•纳瓦尔•塔塔于1937年12月28日出生在孟买一个富有而有名的家庭。他的父亲是海军的霍尔木斯•塔塔(Hormusji Tata)和索努(Soonoo)，他是塔塔集团创始人贾姆塞特•塔塔(Jamsetji Tata)的曾孙。

他有一个不幸的童年

与人们的预期相反，拉丹•塔塔经历了一个麻烦的童年。他的父母在20世纪40年代中期分手，当时他只有7岁。此后，他由祖母抚养长大。

他在一些最好的寄宿学校学习;在国家和国际

拉丹•塔塔就读于孟买的坎皮恩学校(Campion School)，随后就读于西姆拉的主教棉花学校(Bishop Cotton School)。后来他回到印度，去了孟买的大教堂和约翰•康农学校完成学业。Ratan于1962年在纽约康奈尔大学获得建筑学学士学位，1975年在美国哈佛商学院获得高级管理学位。在J.R.D Tata的建议下，Ratan拒绝了IBM的工作邀请，加入了家族企业。

惊人的职业故事

1962年12月，拉丹加入了塔塔集团。他加入了贾姆谢普尔的塔塔钢铁公司。1971年以前，他一直是一名蓝领工人，后来被提拔为国家无线电电子有限公司的主管。当时公司正经历一个困难的财务阶段。Ratan建议Nelco应该投资开发消费电子以外的高科技产品。J.R.D起初不愿意这样做，因为Nelco的财务表现，但他仍然遵循了Ratan的建议，公司最终恢复了所有的损失。

很快他就成为了塔塔工业的董事长

拉丹•塔塔于1981年接任塔塔工业董事长。在这里，他负责推动高科技企业的新投资。1991年晚些时候，他从J.R.D Tata手中接过集团主席的职位。就在那时，他推开了那些老警卫，引进了一些年轻的经理们。从那时起，拉丹就在重塑塔塔集团的财富方面发挥了重要作用。

正是因为他的远见卓识和真诚的努力，今天塔塔集团在印度股票市场上的市值超过了其他任何企业。

一个又一个成功的项目;一个出色的领袖

在拉丹•塔塔的领导下，塔塔集团成功收购了捷豹、哥鲁氏、路虎和泰特利。他的指导和无与伦比的领导使公司的地位从一个本地公司变成一个国际商业名称。

塔塔汽车公司将塔塔汽车公司的创意命名为“塔塔印度”。然而，1998年，当拉丹•塔塔首次推出世界上最便宜的汽车——“塔塔Nano”时，他广受欢迎。塔塔Nano也被称为“人民的汽车”，售价10万卢比。

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