今天我们来聊聊比亚迪宋plus2021款,以下6个关于比亚迪宋plus2021款的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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比亚迪宋plus2021款混动怎么样 年轻时尚动力强

宋plus是比亚迪全新的紧凑型suv车型，定位在宋pro和唐之间。这款车型在动力方面提供了燃油版，混动版和纯电版可以由用户随意选择。那么 比亚迪宋 plus2021混动呢？我们来看看汽车百科网的详细讲解。 优秀的电力系统 比亚迪宋plus混动车型叫宋plus dm-i，那么比亚迪宋plus2021混动呢？让我们从它的力量开始。新车搭载1.5L直列4缸涡轮自然吸气发动机，最大功率81kw，最大扭矩135n.m，配备E-CVT无级变速器和145kw永磁同步电机，纯电续航可达110km。 注重技术的内饰 内饰设计方面，比亚迪宋plus dm-i标配12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸触控浮动中控屏，显示清晰度和效果极佳。尤其是黑白配色、金属拉丝的中控屏，给人一种非常优雅的感觉。不仅如此，坐在里面会觉得这车真的很值。 丰富的配置功能 配置功能一直是宋plus的强项。新车配备全景天窗、多层隔音玻璃、可支持电动调节、折叠和加热功能的后视镜、双温区自动空调节、车载pm2.5过滤装置、前后座椅电动调节、后排座椅比例倾斜。 每100公里油耗5L 最后说说这款车型的油耗表现。由于宋plus dm-i采用的是混合动力，这款车型的平均百公里油耗在5L左右。此外，这种情况是在空满载时，正常行驶条件下的油耗数据。经过实测，宋plus混动版充满电后可行驶1000公里。 这次我们讲了比亚迪宋plus混动版的呢子四个方面，那么比亚迪宋plus2021混动怎么样，相信大家都已经知道了。 （文： 问答叫兽） @2019

比亚迪宋plusdmi2021款怎么样？

比亚迪宋plusdmi2021款还不错。

宋PLUS DM-i是比亚迪旗下紧凑型混动SUV，搭载比亚迪最新DM-i混动技术。2021年3月25日，PLUS DM-i上市。

宋 PLUS DM-i 拥有骁云 - 插混专用 1.5L 高效发动机、EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术，配合 EV 纯电、HEV 串联、HEV 并联、发动机直驱 4 大驾驶模式，做到了日常使用以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。

51KM 版本亏电百公里油耗低至 4.4L，110KM 版本百公里加速仅需 7.9 秒。

新车全系配备前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad、手机 NFC 车钥匙、Dirac 智能音乐座舱等，还搭载与汉一致的 DiLink3.0 系统，高配车型新增主副驾驶座椅通风 / 加热、主驾座椅 8 向电动调节。

而主被动安全方面，胎压数字显示、百万像素级的 360° 高清全息透明影像也是全系标配。

比亚迪宋plus2021款起步有顿挫感

可能有以下几种原因：

1、发动机油路堵塞导致；2、变速箱油过脏堵塞油路导致；3、变速箱电磁阀损坏导致；4、忘了放手刹导致；5、离合器发生了不规则的磨损。

发动机的工作是依据汽油的燃烧而产生的,但汽车出现顿挫大多数情况是因为汽油在发动机内部燃烧不充分而导致,当挂完挡位之后,慢慢放离合,踩油门的时候,车速和挡位不匹配的情况下很容易出现拖挡,车辆一卡一卡地向前走但又不熄火时的感觉就是顿挫感。

比亚迪宋plusdmi参数配置

新车采用比亚迪新能源独家设计，全新大尺寸进气格栅，整体车身线条流畅顺滑。它的车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765 mm，定位为紧凑型suv的比亚迪宋plus dmi，车身大到同样抢眼。

2021年最新的比亚迪宋plus dmi提供四款车型。新车标配静音玻璃、360度全景摄像头、ACC自适应巡航、胎压监测、12.8英寸可旋转中控屏、OTA远程升级功能、手机NFC键等功能。

需要注意比亚迪plus dmi是一款混动车，它的动力系统当然是重点内容。整套系统标配1.5L自然吸气发动机，配备E-CVT无级变速器和一台永磁同步电机。这款车型的纯电续航可以提供51km和110km两种版本。

以上内容参考 百度百科-宋PLUS DM-i

为什么不建议买宋plusdmi？宋plusdmi超级混动缺点

; 2021年3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，新车共发布四款车型，售价区间为14.68-16.98万元。相比秦PLUS DM-i，宋PLUS DM-i的配置更高，做工也显得更好，百公里加速8秒左右的充沛动力，4.4L/100km的亏电油耗，超长的质保期，似乎除了没有四驱以外，比亚迪宋PLUS DM-i就没有什么缺点了。

但新车上市至今，大家对它的反响口碑平平，甚至有说不建议买宋PLUS DM-i的，到底是为什么呢？

1、价格与合资热门对手有交集

SUV领域一直是国产车的强势地带，像宋PLUS DM-i的外观、内饰、动力、做工，同级别并非是没有对手的。它最为出众的一点就是油耗水平——百公里4.4L亏电油耗，有媒体实测甚至有低于3L的，这种油耗水平，哪怕是以省油著称的日系双擎也要甘拜下风。

然而，这个绝对优势在其售价体系下被大大的削弱了。14.68-16.98万元的区间落地之后就要去到16-18万，这个价钱已经可以买到中低配的CR-V和RAV4荣放，再说什么动力好省油已经没有太大说服力了。

2、同门有性价比更高的选择

秦PLUS DM-i它的性价比很高，10万出头的落地价，买合资车顶多就只能买到低配的卡罗拉凌派之类的，配置低到不行，而配置丰富的自主车虽然选择多，但是能像秦PLUS DM-i那样省油，可以上绿牌的几乎没有。

3、同价位对手竞争力很强

买宋PLUS DM-i的人真是因为要省油钱才买的吗？肯定不是，只是传统合资品牌能上绿牌的选择太少了，在没有指标限制的地区你看看，同样是紧凑型SUV，像哈弗H6、F7X、长安欧尚X5、捷途1.6T等等车型10万就有交易，哪怕它们没有宋PLUS DM-i来得平顺，没有宋PLUS DM-i提速快。但它们也很便宜啊，价格差了五六万，你说开个多少年省下来的油钱能填回这笔数一点说服力都没有。

4、省油不是这个价位的决定性因素

省油的确是非常大的一大优势，但在15万的价位，消费者更多会在意车辆的档次够不够高，其次是车辆能不能给到不错的体验，因为人大体上都有这么一种心理：越缺乏什么越想要什么，有统计数据显示，购车的预算越低越重视品牌价值，当油耗的优势无法打动人的时候，那么宋PLUS DM-i的竞争力则要被抹去一大截。

譬如红旗HS5，2.0T+6AT的动力组合没有明显短板，一样是8S左右破百的水平，但前提得你不在乎油耗的高低。红旗生来自带豪华基因，说是国产豪车并不为过，从品牌力的角度，应该是胜于比亚迪的。而且红旗全系车型对首任车主终身保，这也是一大优势所在。

再者，这个价位也可以选择领克，这个品牌在当下如同一颗耀眼的星星，不管是01还是05，2.0T的发动机+8AT，更加年轻运动，也更加个性。动力水平在8S以内，还要胜于宋PLUS DM-i，平均9个油，虽然不算出色，不过也无伤大雅。领克同样也是全系车型对首任车主提供终身保的。

而像非承载式车身的坦克300，可玩性更高，像新上市的星途揽月，空间更大。相比之下，宋PLUS DM-i的确有自己的优势，但对比同级别、同价位并不是碾压式的优势，缺少秦PLUS DM-i那种舍我其谁的颠覆性产品力。

比亚迪宋2021PLuS插电混动有外输电源吗

没有，宋plusdmi低配版本没有对外放电功能，只有高配版有。

比亚迪DM车型的设计，基本都是沿用了家族性的前脸设计，前脸的整体设计较为宽大，中网上方的装饰条设计，连接了两侧大灯组，logo镶嵌在其上方，两侧的大灯组设计较为明显。

通过透镜看去，内部的灯组排列较为明显，在点亮时辨识度也是较为明显的，点阵式的网格设计较为明显，组成了其大气的中网设计，整体是比较具有进攻性的，底部通风网格的设计，极大地减小了风阻，使其运行更加流畅。

作为一款SUV来说，车型的设计表现比较大气，厚重感也是比较强的，车顶上方有一定弧度的设计，车窗比较宽大，装饰条的设计比较突出，提升了其几分美观度，车身侧面的腰线比较明显，拉长了车身的整体观感度，使其表现更加美观。

2021款比亚迪宋PLUS DM-i，在动力上搭载了1.5T+电动机的动力总成，匹配了E-CVT无级变速箱。作为一款插混车型，能够缓解纯电版本的压力，也是新能源走向市场的一大步。

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