今天我们来聊聊大众polo2011款三厢,以下6个关于大众polo2011款三厢的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

本文目录

上海大众2011款新POLO劲取 是不是 全新POLO三厢 车呢？

是新款的，大众今年六月份在深圳车展上亮相的，目前只有部分一线城市少量到货，要买最好再等等。

2011款三厢大众POLO

家用的话 不推荐POLO 等三厢的话 我觉得没多大意义 大众三厢的车也很多 POLO三厢 没有那种动感了 不如选择朗逸 速腾

大众Polo的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

优点：老款产品的相对靠可行（至少这3年来没有任何小毛病，只坏过2次后尾灯灯泡）

缺点：就是小车型的通病，空间比较小，后排的座椅比较直，所以后排乘客坐久之后回很累；但身的高度也不错，司机位很舒服。

外观：外观没什么可说的，一直都是那么大众，不平庸也不怎么时尚。

内饰：：比较老一点，还好本人不喜欢花里花俏的东西，polo的内饰还是对我胃口的。音响我觉得够用了，因为我不是发烧友级的，听听fm和cd，已经好的没话说了。机头是西门子的，这个说明书里有。空调有自动温控，这个在A级车里要高配才有的。

空间：对于1米7左右的人 差不多够了 本来就是A0级的车 不奢求太大 但是飞度的确空间很大 但是不选择的缘由你懂得

配置：虽然油耗高了点，但大众品质在这摆着那，同样价位的车，板材很少能比的上的，建议购买的同志们，不要选1.4的，一定要选1.6排量的，虽然排量大，却能更省油，而且动力要足一些。

动力：1.4L的动力加上目前还比较先进的6速手自一体变速器，A0级车中应该是佼佼者了，但是1.4L的动力加自动变速器就别指望多有驾驶乐趣了。

操控：操控性不错，变速箱使用起来感觉很好。

油耗：超级费油，以后换车不能买这种小排量的自动档德美系车。

舒适：舒适度也还可以，座椅的软硬程度适中，就是没有中央扶手不好，想加装一个，但是如果加装了扶手，那么杯架就没哟了，唉很是纠结啊。

优点：Polo车操控很不错，方向精准。

缺点：NEWPOLO已经不再是原来的小钢炮了，ESP电子车身稳定系统在欧洲市场是必须配置的在中国没有了、后防撞梁没有了、车门的密封条也减了部分。

外观：2011款三厢POLO劲取有着承上的作用，继承了前款的经典，做工；同时，也有了自己的特征：该款的前脸显得更加年轻运动。我非常喜欢！

内饰：内饰还算可以，并没有和其他大众车相似的很多，POLO的内饰还算是有点个性的吧，中控台偏向驾驶席，比较喜欢这样的设计，有驾驶激情，会使你有驾驶欲望。

空间：车内的空间和后备箱够我们一家三口用的。

配置：说实在的，性价比这个东西见仁见智的。在我心里，至少这小车对得起那个价格，要知道我的朋友里面是有老四眼的车主的。他当时付的钱多，找个心理平衡吧。买了肯定不会说多烂喽。

动力：1.4在市区用足够了，毕竟排量小省油啊

操控：这车开起还是挺舒服的，操控精准，电子助力方向，很轻轻。

油耗：相对于手动档来说，油耗会高一些，综合油耗8-9L百公里，纯市区的话，达到10-11L百公里。

舒适：舒适性还算可以，座垫没有那么硬，估计是座椅填充物变了，坐上去比较软，但是没有日本车那种坐上去就陷下去了，那样长时间的坐，肯定对腰不是很好。因此，POLO的座垫软硬适中，个人比较喜欢！既没有硬的像板凳的感觉，也没有软的像美式大沙发的感觉！大爱POLO的座椅！

大众Polo的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

优点：给我带来很多方便，上班离的比较远，买车以后可以早回家啦，省了不少时间，不过开习惯了以后再坐公交车开始晕车了：（

缺点：POLO的底盘太低了，遇到不好的路面直接没有信心。买车一周就拖底了，心痛啊，别人的车过得去，而自己的车···

内饰：内饰虽然都是塑料，但是做工真心比我一哥的福克斯好，用料是一般，但是拼缝都很均匀，座椅是真皮的，谈不上什么包裹性，除了腰部支撑不好，以他还行。储物空间作为单身狗来说够用了，平时就是手机钱包加个小书包，劲情虽然手套箱比较小，但是前面下面俩个很长的储物槽真心不错，现在的车基本没有这种设计了，而且中控还有个弹出的杯架，这个设计真牛，比起在下面放水影响挂挡操作，放在上面就好太多了，出风口夏天可以让水变凉，冬天还能加热，那时候车内设计还是挺人性化的，不想现在的大众，全在中央扶手箱那里。

空间：前驾驶座前、后、上、下调整都非常合适，副驾驶座不能调高低算是简配，特别扭，坐上去有点高。后座空间基本上够用，不能强求太多。普遍形容是个小车。

动力：1.4的排量有点小了，夏天两个人开空调还能开开，如果拉4个人，天气又热，那换起档来还是比较痛苦的

操控：还行，方向盘低速轻，高速沉，比较厚重，相比同级别小车，非常不错了。比德系更高级别车那肯定还有距离，但绝对强过同价位很多品牌的车很多很多，包括同品牌一些老牌车。平面轴承换过2次了，一次索赔，一次自费。前悬挂橡胶轴承也从一字型换成了X型，效果变化明显。

舒适：底盘厚实，有韧劲，比起同事的韩系车感觉舒服，就想别人说的有种德味儿。原车原来的的韩泰轮胎让我给换掉了，前车主跑了4万多公里了，本来用着也没问题，但是考虑安全还是直接换了4个新的邓禄普，刚换完就感觉车子比原来稳当了，噪音也小了不少，现在慢慢习惯了，已经没有刚换的时候的感觉了。

优点：最满意的一点就是外形，内饰，还有做工，大众这个德国品牌

缺点：空间些许的小 如果常坐四个人 五个人的话 真的不舒服了 后排腿部空间局促

外观：2011款三厢POLO劲取有着承上的作用，继承了前款的经典，做工；同时，也有了自己的特征：该款的前脸显得更加年轻运动。我非常喜欢！

内饰：中规中矩，沿用一贯大众家族内饰风格。

空间：作为买菜车，后排基本不坐人，前排的空间足够。如果身高在175CM以上人士上下车会有困难。

配置：仁者见仁智者见智，我认为值了。

动力：1.4排量，只能说够用，但如果车上坐满人的话，动力的影响还是非常大的，超车时费力，噪音明显增大，急加速声音响，其他都还不错。

操控：尚可,原厂地盘调校偏舒适,高速过弯的时候,侧倾较大,原厂弹簧的高度也很高,这从POLO的性感的大屁股翘得半天高可以看出,足足有一拳多的高度,可以媲美越野车了,哈哈!

油耗：油耗还算可以，1.4的排量，平常60KM/H巡航的时候油耗能在5个油左右，比较震惊，不过确实小排量很省油，一百块的油能跑200至300公里，确实不错，家里人普遍觉得真省油，比起帕萨特的话能省下大概2至3个油。很不错！

舒适：驾驶座感觉最舒适了，其他都只能说撮合，在市区接下小孩什么的可以。

大众Polo的操控怎么样？跑高速飘吗？

优点：POLO安全，皮实，做工很扎实！

缺点：简配太厉害，中控面板减为硬质塑料，后碟刹改为鼓刹，座椅抽屉简配；发动机底盘护板，两个副护板简配

外观：老款的外观，自己很喜欢，漆很好，洗干净很漂亮。虽然没有现款那么现代感强，但是很有POLO这车的特色，很经典的样子。

内饰：内饰上面，仪表盘和中控用料不是很好，塑料感比较强，显得生硬。手刹附近如果有扶手箱就好了。别的方面还好，内饰连接不错，缝隙均匀。

空间：空间较小，后排不能长时间坐人，

配置：当年那个价钱来说有点小贵。不过我那是没减配的最后一批，再加上自己喜欢，值了。

动力：1.6排量 动力优良，提速很快，发动机调校不错，基本上舍得踩油的话，可以秒杀同级别车。

操控：操控性与车辆匹配，指向还行。

油耗：又说到1.4发动机上配AT变速箱上，低挡低转速扭力不足很肉，着急就得大脚油门，在一个速度范围内经常自动变挡，发动机转速就会忽高忽低，再加上城市里堵，油耗不理想。城市里9－10左右，冬天有可能到12个。夏天开空调9个左右。高速6.5左右，综合到8左右。我经常城市里跑，油耗不理想。

舒适：呵呵舒适性么也就小型车肯定比不上中级车，POLO的底盘挺扎实不像别的牌子感觉很松散

优点：知名品牌，值得信赖。德系车，稳重。polo，传说中的“小钢炮”，一直有口皆碑。

缺点：后排头部空间小，原装胎抓地差。自己换了胎才知道原装胎多垃圾。

外观：2011款三厢POLO劲取有着承上的作用，继承了前款的经典，做工；同时，也有了自己的特征：该款的前脸显得更加年轻运动。我非常喜欢！

内饰：大众特色之于“大众”，中控简洁大方，一目了然，中控用料虽为硬塑料，但贵在做工细致，倒也无话可说。

空间：家庭用车，基本够用。一般家庭用基本可以，当然后排还是狭小了些。

配置：仁者见仁智者见智，我认为值了。

动力：平安驾驶，够用即可。银子足的话，直接1.6L，否则的话，忍了吧。

操控：没开过好车，说说自个感受：方向盘有点重，有时一个手打不过来，但指向准确，悬挂偏硬朗型，朋友说你的后悬挂这么高，莫非就是为了中和，总体来讲操控满意，给7.5分。

油耗：没有行车电脑，领导自己手写里程数，加油量，一个月加三次油，油耗每公里6毛钱，可以接受。我经常跑的车速在60-100徘徊，转速经常在2000转以内，上下班来回35公里，路况还不错，只是泥头车较多。

舒适：三厢小POLO舒适性挺满意，关上车门窗听歌很享受，只是韩泰的胎噪有些大。

上海大众POLO11款三厢劲取手动实尚版前挡风玻璃多少钱？

上海大众POLO11款三厢劲取手动实尚版前挡风玻璃大体在一千左右一扇，不过车子4s店与汽车玻璃店价格差别比较大。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「大众polo2011款三厢」大众polo2011款三厢新进取天窗排水孔》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。