今天我们来聊聊panameraturbos,以下6个关于panameraturbos的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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保时捷Panamera Turbo S和奔驰S65

S65我开过，0-200，加速度就没感觉降低，很猛，Panamera Turbo S版本确实没上过手，不好说，参数保时捷更好一点，但是看参数的人多开过的人少，光说没用，最高版一般也没有试驾，自己决定吧

法拉利FF和保时捷PANAMERA TURBO S谁更牛

法拉利FF最高车速335，Panamera最高车速303，差很大

保时捷PORSCHE PANAMERA S和PORSCHE PANAMERA TURBO哪个好？

S 是后轮驱动车型 更加适合运动型驾驶 但雨雪天就不好了

Turbo 是四轮驱动车型 驾驶安全度要高很多

发动机排量同为4806cc 但输出功率差了100匹 百公里提速 S的5秒 Turbo的4.2秒

价格也相差很大 S标价1854000 Turbo标价2550000

当然标准配置也相差很多 更多信息可以登录保时捷官方网站-打造自己的保时捷

法拉利FF和保时捷PANAMERA TURBO S谁更牛

法拉利FF搭载的6.3L V12发动机，具有651马力的最大功率和682N.m的最大扭矩，与双离合器变速箱配合，0-100km/h加速仅需3.7秒，极速则可达到335km/h,价格最低538万元起保时捷Panamera Turbo S使用了一台4.8L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为550马力，最大扭矩为750Nm。Panamera Turbo S的动力系统要比同样搭载涡轮增压4.8L V8发动机的Panamera Turbo车型在最大功率上高出近50马力，最大扭矩也高出了50Nm。在强大的动力推动下，Panamera Turbo S车型从0加速到100km/h仅需要3.8秒，最大速度为306km/h,价格308.8万元。归结一下 法拉利不管加速度还是最高时速都占上风 但是价格贵

保时捷帕拉美娜Turbo S和奥迪RS7，哪个比较好？

保时捷帕拉美娜Turbo S和奥迪RS7，哪个比较好？

保时捷Panamera Turbo S和奥迪RS7，一个是跑车品牌制造的高级轿车(轿跑车)，一个是高级轿车品牌制造的轿跑车。

Panamera与Cayenne一样，是保时捷最离经叛道的产品之一，即使很多车迷在看到Panamera后顿足捶胸痛心疾首，但持币待购的买家们还是给了保时捷巨大的支持。真金白银的鼓励使Panamera迅速成了保时捷的摇钱树、聚宝盆。

奥迪RS7的指导价为157.70万，落地价格大约在190万左右，虽然价格也是非常的贵，但是帕拉梅拉Turbo

S比RS7贵了110多万，价格完全不是一个级别的。

RS7和价格和性能虽然没办法和帕拉梅拉Turbo

S相比，但是RS7搭载的同样是4.0T的V8双涡轮增压发动机，搭配的ZF8AT变速箱，虽然动力和变速箱都不如帕拉梅拉Turbo

S，但是也能跑出零百公里加速3.9s的优异成绩，再加上quattro四驱带来的优秀操控性和稳定性，相比于帕拉梅拉Turbo S，RS7的性价比明显更高。

保时捷帕拉梅拉Turbo S与奥迪RS7价格之间有接近1倍的差价，配置差异化也比较大

很明显，两者在售价上的差距就很大。奥迪RS7的起步售价只要150万左右，顶配车型预计也就是170万左右，而帕拉梅拉Turbo

S的起步价格要230多万。

这就体现了两准则品牌价值的差距，而且就舒适和科技配置来说，保时捷在整体的配置水平上要更高，而且可选装的配置也更多，对于个性化的需求也更匹配，而RS7这方面的选择就要少一些。

综上所述，预算足够的话，还是选择帕拉梅拉Turbo S更好一些。

3.2秒破百，帕拉梅拉Turbo S E-Hybrid官图发布

日前，保时捷官方发布了全新Panamera Turbo S E-Hybrid的官方图片，与普通燃油版车型保持一致，新车依旧提供轿车版本、行政加长版本以及Sport Turismo（旅行版本）三款车型。 Panamera作为保时捷家族的行政级轿跑，一般消费者都会认为它兼顾舒适的同时当然也具备保时捷应有的性能，不过近日保时捷官方表示，即将发布一款 Panamera成为马路上的“最强保时捷”，甚至它将会比911 GT2 RS还要强，这款Panamera就是Turbo S E-Hybrid，属于一款插电混合动力车型。 Panamera产品副总裁Thomas Friemuth在接受采访时表示，以双涡轮增压4.0L V8发动机为核心的Turbo S混合动力版本将在晚些时候推出。他在接受采访时说：“正如您过去知道的那样，该（Panamera）产品线将有三个混合动力版本。因此，基础版车型和Turbo S E-Hybrid将于10月上市。” Thomas Friemuth指出，混动版车型将比燃油版Turbo S更强大，但其圈速不一定更快。“在Nurburgring赛道上，Turbo S E-Hybrid不会更快。它虽有更大的马力，但它更重，所以燃油版Turbo S速度要更快。” 外观方面，Panamera Turbo S E-Hybrid与燃油版车型保持一致，相较于现款车型上有些许细节上的变化，从而使得整体精致豪华的氛围更为出色。 最显著的变化是贯穿式全宽LED尾灯灯条，只是Turbo S E-Hybrid与Turbo上的双C形前大灯灯罩配对的侧进气口有些不同，尺寸加大了些许。此外，新车还提供了3个全新20英寸和21英寸轮毂设计以及两款车身颜色。 内饰方面，新车依旧采用了五连炮筒式的仪表盘设计，并搭配了带驾驶模式选择的GT三辐多功能方向盘，配合多媒体触控屏，让新车充满了科技感。 配置方面，新车提供空气净化离子发生器、全景式天窗以及多种音响系统的选装。安全配置上，新车标配包含道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。 动力方面，作为Panamera的新款旗舰车型，Turbo S E-Hybrid搭载一副4.0T双涡轮增压V8发动机+电机组成的插电混动系统，最大输出为700PS，其最大扭矩为870Nm，与其匹配的是8速PDK双离合变速箱，0-100km/h加速时间为3.2秒，极速可达315km/h。 虽然大部分车迷依然怀念V8、V10这些大排量发动机，但是环保节能是大势所趋，时过境迁不断更新变化是我们需要接受的现实，不过单从Panamera Turbo S E-Hybrid我们也能看出，汽车厂商对于性能和大马力的追求依然没有放弃，混动模式或许是更好的突破，既能符合环保同时又能满足大马力的需求。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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