今天我们来聊聊勇士皮卡改装,以下6个关于勇士皮卡改装的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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勇士皮卡柴油JE493ZLQ5D发动机怎么改动力？

皮卡车一般都分为柴油版的和汽油版的，可以直接把汽油机换为柴油机，发动机、供油完全不同，汽油机变成柴油机，发动机仓里的东西要全换，

1、但要更换发动机。

2、更换波箱（传动比不一样）。

3、更换行车电脑ecu。

汽机油和柴机油有不同的要求和侧重点：汽机油侧重油品具有很好的抗磨性，柴油机油则是油品具有很好的清净分散性和较高的碱值。同时有些机油具有汽柴两种的功能，可以选用这样的机油，一定要注意自己车辆所要求的润滑油的级别。柴油和汽油成分不一样,燃烧的生成物也不一样,对机油要求也不一样,柴机油碱性大不适合汽

油机

用.柴油机压缩比大,工作环境恶劣,燃烧生成颗粒多,温度高对机油要求也高,黏度较大.

闲游途中偶遇北汽勇士皮卡版，肌肉感十足

勇士是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。北汽勇士标志着继我国第一代军车"BJ212"系列之后，北京吉普再次成为独家定点研制和生产二代军车的企业。勇士分为5乘员设计和8-10乘员设计两种车型。 "勇士"的出众之处不仅仅是设计了一款优秀的战地越野汽车，同时也开发建立了一个汲取当今国际成熟领先技术、集中代表了我国最先进汽车水平的越野车型的平台。作为拓展，这个成熟而先进的平台可以根据不同用户的需要衍生出各种性能先进的车型，从而向客户提供高质量的军车、功能强大的特种专业车辆、以及现代时尚的民用车辆。 与被誉为"百变金刚"的梅赛德斯·奔驰旗下的乌尼莫克(unimog)军用与商用系列车型一样，"勇士"越野车的可塑性极强。正是由于它提供了一个适应车身改装变化、适用范围很广的底盘平台，因而，作为军车可以用作作战指挥车、物资运输车、兵员乘用车、通讯指挥车以及轻武器装载车等，也可以衍化为民用车，广泛用于公安、武警、工程抢险、森林消防、地质勘探、石油等特殊部门的专用车，也可成为一般用户载人购物、野外旅游、探险、物资运输等方面的交通工具，具有典型的机动性强、多用途的特点。

20车主亲测2.4T国六勇士皮卡用车小报告

大20镇楼

大20镇楼

三连镇

四连镇

我和20的故事还在继续，针对20的一些改装心得可以关注我的微信公众号《之行摄记工作室》我会把一些我对20的改装心得和利弊跟大家分享。

好了书归正传，今天的主角是------2..4T勇士皮卡。 总结了4点跟大家详细聊一聊： 1.动力匹配 2.行驶操控性 3.悬挂舒适性 4..乘坐舒适性

2.4T三菱红头镇楼，账面数据是多少我也记不清了，但是总结一个字，提速快

首先呢，先跟大家解释一下对提速快的理解含义，2.4T这款机子配合勇士皮卡的重量“快”可能并不是指的推背、零百这些代表车速快马力大的关键词，而是在这个价位中对比同等价位皮卡甚至浮动在5W左右价位皮卡的对比感受，2.4T配合6MT的直观感受就是一档涡轮介入前明显的油门响应慢，一旦转速达到涡轮输出的时候动力来的又有些过猛，在平坦路面驾驶起步的时候影响倒不是很大，但是在越野起步，甚至半坡起步的时候弊端就显现出来了，越野坡起经常是一档挠胎起步，甚至打滑起步。

举个栗子，在北京越野的朋友大部分都知道这张图片是哪里，没错大石头。爬大石头的路上会有几个胳膊肘弯，拐急弯起步的时候皮卡自身轴距长，以及车身宽的因素一把轮是拐不过来的，带有积雪的路面加上勇士动力的调教，半坡起步一档的油离配合就显得格外重要了。

当然了2.4T的动力在柏油路面上的优势明显就显现出来了，四挡五档只要敢踩动力超车完全不费力，1.8吨的车重五档50迈超车动力随踩随有，根本不用考虑降档超车。高大的车身开在路上1.回头率绝对的足。2.真的是相当的安全感满满，比一般SUV要高出一个引擎盖的高度，旁边大货车勇士车头比货车车轮位置都高。高速表现对比我的20简直上升了不知道多少个台阶，直观感受就是车内风噪小很多，噪音基本上源自于发动机以及车身底部传动轴的噪音。

观察皮卡底部传动轴为两个传动轴+万向轴连接的方式，两个传动轴连接方式并不是一条直线走下来，所以高速行驶传动轴异响在所难免了。

20座椅

皮卡座椅虽说不上是很好，但是相比上一张20的座椅也是好很多了，但是屁股做过改GL8座椅的20，对勇士这副座椅还是不满意，后期也得换成GL8大座椅，值得一说的一点勇士皮卡居然配了后排出风口，这配置为北汽点个赞。

2.4T皮卡配有ABS功能，对雪地驾驶更有帮助。

最重要的悬挂部分值得说一说了，提车的时候勇士皮卡有两种选择，1.前非承载配螺旋杆弹簧。2.前硬桥配钢板弹簧结构。考虑后期改装方面，最终选择了钢板结构的底牌，没错就是跟20一样的车身结构。原厂状态下明显感觉1.8吨的自重可以压得住钢板。

但是看到这个细细的小减震了么，根本压不住钢板的回弹，素车走拦路的整体质感比20的素车要好，归功于1.皮卡的车厢密封性强。2.车本身的自重跟大。3.轴距长对舒适性会有所帮助。但是好的减震器可以避免车身其他零部件的磨损，换减震势在必行。

这个价位中勇士皮卡的车身霸气度，绝对是高高在上。

冬天的张家口草原深处

聊车，赏景，看日落享受越野生活的乐趣。

进山前的碎石路，前面朋友车换了氮减，我原厂减震骑马小跑的感觉。

人跑没影了

最后总结一下，综合下来国六版本2.4T的勇士皮卡，长途穿越更换个减震，其实就已经足够基础玩家玩耍了，至于座椅，轮胎，我觉得可以后期慢慢的看需求更换。依赖于皮卡的长轴距和宽大的车身并不建议大家经常去玩一些爬山路线。北汽其实也在进步，选择北汽，选择20也好选择勇士也好，首先要认清楚自己选车的定位以及需求，车也是靠我们一点一点不断完善的，既然选择了就好好对他。[爱心]。结尾祝大家2020鼠年大吉，新年快乐。

皮卡后箱改装成卧铺，皮卡加盖合法吗

; 随着皮卡报废、限行等政策的放宽，不少车主开始接受这个货车与客车产物——皮卡，也有人开始对皮卡进行改装，比较常见的是皮卡后箱改装成卧铺和皮卡加盖，但是对皮卡合法改装范围比较模糊，往往非法改装面临处罚，勒令整改，并且还不能通过年审。

皮卡后箱改装成卧铺

很多“卡友”想把后箱改装成卧铺，这样不仅适合野外露营，还适合用于休息和装载。一般情况下不要改变车辆钢性结构，只是铺一些辅助材料到皮卡后箱，并且没有超出规定高度和长度，就不需要备案。但最稳妥的办法还是到车管所先咨询一下，他们也会提供一些合法改装建议，否则非法改装容易被交警查处，并且也需要勒令整改。

皮卡加盖合法吗

皮卡改装一直被改装发烧友们所热衷，改装的几个部位主要是货箱宝、平盖、平顶、高顶，但很皮卡车车主对皮卡改装后盖合法吗并没有深刻认识，其实对于涉及车辆结构上的改装需要到车管所备案，否则就是不合法，并且不能通过年审。

如果是出厂直接带后盖的皮卡(全封闭一体式皮卡)就不需要到车管所备案，可以在工信部进行登记注册，并且把此类车归类为乘用车而不是货车，这样进城就方便多了。另外一般情况下皮卡车加装平盖是不需要到车管所备案的，但是皮卡加高盖车管所备案，皮卡改装加盖前最好先咨询当地车管所，避免产生不必要的罚款和麻烦。

皮卡车能改装吗？我想买台带封闭货斗的皮卡车

严格的说，根据《道路交通安全法》车辆是禁止改装的，所以一些自行加装货斗封闭都算上违法行为。不过长城炮皮卡系列的长城炮商用皮卡可以选装硬质货厢盖，属于车辆出厂前加装，极大的满足了一些想要硬质货厢盖的车主，这样才是合法的哦。

皮卡可以改成suv吗？

皮卡，英文名称为“Pickup truck”，也有简称为“Pickup”的，但即便是查字典，恐怕也找不到这个词的真正含义。发展至今，随着人们开始追求休闲、娱乐的生活潮流, 经过改装的皮卡也拥有了和SUV一样的外形，但它本质上仍然和真正的SUV有着明显的区别。

具体说来，皮卡改装SUV的特点是：

改装其一，是将本来是后货箱的空间变成为后排座位。皮卡的底盘设计初衷是前排坐人，后箱拉货。为加固和稳定后货舱的承载，必须将底盘在货舱下面的位置作相应的升高。所以使用皮卡底盘的改装SUV，其后排座位均高出前面驾驶员座位十几厘米，与正规SUV明显不同。同时，为了解决后排乘员头部空间问题，这些车的后排顶部空间也就不得不相应加高，所以此类改装车都以高大臃肿的造型出现，显得极不协调，舒适性自然也就大打折扣了。

而以目前市场上正统SUV的典范之作——三菱帕杰罗SPORT车型为例，它不仅拥有宽敞的内部空间，多功能的前后座椅也可以完全翻倒，使得看起来像是特意搭建的一张舒适的床。此外，其诸多符合人体工程学的设计，如驾驶舱、方向盘、座椅、把手等内部设施，也都是SUV休闲与舒适性特点的最好体现。

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