今天我们来聊聊国产速派,以下6个关于国产速派的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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斯柯达superb是什么车

斯柯达“SUPERB”中文名为斯柯达“速派”，曾用名为斯柯达“昊锐”，是斯柯达旗下的一款中型轿车。斯柯达速派英文名字SUPERB的含义是“极好的、棒极了”的意思，采用这样一个单词相信也是斯柯达厂家希望它能够成为该品牌最好的车型。

速派是斯柯达的顶级车型之一，第一辆速派投产于1934年，当时在销售上取得了不少成功。2009年上汽大众对这款车进行了国产，并取名为斯柯达“昊锐”，后在2013年8月12日上市的新款昊锐放弃原名，改名为速派。

斯柯达速派

斯柯达速派定位为中型车，厂商指导价在15-22万元之间。这款车前脸采用了斯柯达家族式的设计，简单大方，车身侧面设计了一条平直的腰线，整体来说没有太多的新意感，就是一款普普通通的B级轿车的感觉，比较适合一般家庭使用。

这款车在市面上的主要竞争对手是别克君威、本田雅阁、大众帕萨特等。

斯柯达速派这款车其实和大众帕萨特来自同一生产平台，整体配置和设计与帕萨特大同小异，但这台车后备箱和后排空间都比帕萨特更大，让消费者有更好的用车体验。动力上也同样搭载EA888的2.0T高功率发动机，但帕萨特阉割了进气歧管喷射，而速派则是纯正的原汁原味的EA888。

总的来看似乎速派比帕萨特好得不止一点，但是销量却是一个天一个地。造成这种情况本质上还是因为斯柯达的品牌影响力不及大众，并且斯柯达速派的外形实在不及竞争对手来的豪华与大气，导致斯柯达速派接连降价，售价甚至跌落过13万，依旧提不起销量。

速派变速箱是dq381吗

速派变速箱是dq381，采用该型号的变速箱是由于该型号的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。 7速湿式靠得住 搭载DQ380的大众车型们纠错2015/9/30 8：04：00纠错推荐指数：★★★加入收藏国产速派即将上市，其搭载EA888发动机（1.8TSI和2.0TSI）的车型匹配的变速器并不是海外版车型所匹配的6速DSG双离合变速器（DQ250），而是代号为DQ380的7速湿式双离合变速器。 那么这个7速湿式双离合变速器和那个备受争议、不断召回更换的7速DSG变速器有什么区别此7速（D380）非彼7速（D200）所熟知的那个7速DSG是代号为DQ200的7速干式双离合变速器。至于双离合变速器的工作原理等方面技术问题，就不再赘述。 目前大众的7速双离合变速器有干式和湿式两种润滑形式。干式的话，变速器没有任何润滑，所以在拥堵状况或者激烈驾驶时，变速器容易过热，这也是大众DSG事件的主要原因之一。湿式则是将离合器浸在冷却油液内，不会有过热的问题。目前代号为DQ380和DQ500的两款DSG变速器都为湿式。 DQ500是大众2009年推出的一款吸取DQ250（6速湿式双离合变速器）的设计经验后开发的7速湿式双离合变速箱，采用横置的布置方式，最大可以承受600Nm的扭矩。在尺寸控制方面，通过离合器模块和齿轮箱的整体结构优化，DQ500比6速DQ250变速箱还要短8mm。DQ500已经在奥迪Q3、A5 qurrto 、大众迈特威上已经有所应用。而今天的主角DQ380则是基于DQ500开发而来，DQ380最大可承受420Nm的扭矩。DQ380已经于2014年4月在天津工厂投产。 上海大众凌渡1.8TSI官方指导价：19.49万-21.39万元凌渡是上海大众首款轿跑车，针对中国市场进行的本土化研发，也是国内首款悬挂大众标的MQB平台的三厢车型，定位低于已经非常熟知的一汽大众轿跑CC。与同平台的高尔夫7和斯柯达新明锐不同，凌渡与定位更高的奥迪A3一样，都采用了多连杆独立后悬架。同时，凌渡也是大众首款采用尾部标识的车型。凌渡更是是国内第一款搭载DQ380的车型，不过只有1.8TSI才会配备。 凌渡采用了宽扁且低矮的轿跑化设计。尤其是前脸，虽然保持着一定的家族化，但是细节设计极富横向张力。大灯的设计依然体现出精致科技的效果。光带式LED日行灯的效果很具有档次。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

斯柯达速派是全球车型吗

斯柯达速派是全球车型。 在2019深港澳车展上，上汽斯柯达全新速派首次亮相，作为一款中期改款的车型，这款车在外观和内饰方面的变化是非常大的，整体的造型设计看上去非常精致。 国产全新速派与海外全新速派外观保持一致，在外观方面，汽车的前脸依旧采用的是家族式的设计理念，直瀑式前格栅设计非常突出，前脸两侧的大灯采用的是LED光源，下方保险杠区域更改为贯通式蜂窝式下格栅设计，这种设计使汽车的前脸看上去更加精致。 从汽车的侧面来看，侧面的腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。 作为一款中型车，在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4869/1865/1489mm，轴距为2841mm，相对于上一代车型来说，新款车型的长度增加了8mm，其它方面均保持不变，属于标准B级车水准。 在动力方面，速派搭载的是1.4T和2.0T高/低功率涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡双离合变速箱。

速派的价格已经跌到了13万，为何销量还是不尽人意？

斯柯达这个品牌对大家来说肯定不是陌生的，因为它在中国已经有很多年了，而且凭借其卓越的性能和高价值，也有消费者愿意为此买单。但是后期因为一些原因成为大众的子品牌。通过这种方式，它可以与公众分享造车技术和平台，但即使如此，其主要车型的销量仍然没有提高。为了改善这种情况，只能采取“以价换量”的方式来增加销量。在众多实现这种方法的模型中，Speedmaster绝对是一个经典的例子。其低端车型价格已降至13.49万，但销量并未大幅增长。为什么？

首先要从外面看，前部的速度派采用经典的家庭式“水晶切割”设计工艺。格栅内部的渗透设计不仅增强了它的认知度，也增强了它的时尚感。两侧的灯组造型特别锐利，而且由于所有型号内部的光源都是LED，所以灯光照射后的视觉效果自然刺眼。下面的雾灯区域为狭长设计，还配有水晶钻雾灯，点亮时可以提醒对面恶劣环境下的车辆。

4869*1865*1489mm的体型虽然不出众，但也不逊色。直直的腰线贯穿全身，让它的侧面看起来特别锐利，充满活力。精致感的多框轮毂不仅为其增添了精致感，还起到了更好的稳定作用。此外，其所有车型的后视镜都支持电动调节和加热功能，而中高端车型也支持电动折叠和自动折叠功能。

作为大众旗下的子品牌，它内饰部分选择与大众保持一致，经典的"套娃"设计说好听一点是简约，说难听一点就是廉价。虽然售价算不上便宜，但内饰大面积依旧采用塑料，触感和档次感并不算好。三幅式平底方向盘只配备了多功能控制功能，且中低配车型的方向盘依旧选用塑料包裹。它销量上不去的原因大概是品牌光环弱，保值率低吧！

斯柯达速派的品控怎么样？它的小毛病多吗？

优点：因为是置换，所以选择的时候对新车的要求就是：空间大，跑高速稳定，性价比高，速派正好符合甚至超过我的预期，果断选择。

缺点：开了一段时间，无线电有滋滋滋的类似电流声，其他方面暂时还没发现。

外观：符合个人审美，特别喜欢侧面和前灯的设计。

内饰：一般吧，该有的都有，真皮座椅和方向盘，后排有空调，符合家庭使用。

空间：很大，真的很大，尤其是后备箱，完全超出我的预期。

配置：相对来说这个价位的配置性价比还是可以的，唯一比较弱的就是音质方面低于我的预期。

动力：提速能力强，刹车灵敏，驾驶的感觉比较好。

操控：个人实在不太懂啥是操作，总结下来就是速派给我的感觉：开的时候整个车比较紧实，不像之前日系车比较松弛，相比日系灵活性略差点。

油耗：可能还没首保吧，经过几次观察的结果：快速道路上面，保持均速100左右，油耗在6左右；市区道路，走走停停的情况，油耗在10左右。

舒适：驾驶感觉挺好的，后排乘坐的感觉可能比原来的日系车差一点，关键平顺性差些，还需要看如何驾驶，控制好油门。但总体可以接受。

优点：最大的优点当然就是它那帅气的外观啦。

缺点：要说缺点嘛，就是车内味道不是特别好，应该是刚买进的关系吧。

外观：我是外貌协会中的一员，外观看不上那还买来做什么啊。

内饰：内饰虽然谈不上豪华，但是我觉得非常精致，这个内饰个性十足，内饰档次感不会减分

空间：空间是比较喜欢的，个人喜欢大气的感觉，后排的空间感觉很够啊。

配置：刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制等等。

动力：没出磨合，没太猛给油，但依然换强劲。

操控：还行吧，肯定没有高级轿车的好，但是感觉已经接近合资车的水平。

油耗：由于还没怎么跑，油耗不为确切。

舒适：跟其他车差点，好过不少国产品牌车子，小坑小路牙过滤的舒服。

斯柯达速派的质量值得信赖吗？它的配置高吗？

优点：新速派的外观不像以往对中级车的印象那么中规，很运动时尚，外观大气又不缺乏年轻感。车内空间很大，操控性较好，主要是价格优惠。

缺点：起步加速稍差，减震较硬。

外观：外观如刚刚所说，很动运时尚，外观大气还很显年轻，线条很流畅，环绕四周，看着就很舒服。

内饰：速派的内饰做工很精细，虽没那么奢华，但也具豪华感，符合这个级别车的标准。

空间：速派的前排和后排空间，以及后备箱空间都超级大，后排坐3个人后腿部空间仍然很宽松。

配置：速派的配置很全，尤其是安全性配置还有自动泊车功能。

动力：起步加速稍差一点，但在中段加速感不错，在市区内够用，至今还未跑过高速，待跑过高速后再与大家分享。

操控：速派的操控很精准，还稳。急转弯时没有甩尾感。

油耗：9.7L，我认为比较省油，尤其是现在哈尔滨的冰雪路面。

舒适：之前就一直关注这款车，在11月车展时再次看到速派这款车，首先价格打动了我，其实也有身边的朋友推荐，现在开了这半个月的时间，这款车无论是外观，还是操控，还是内部空间都达到我的心里预期，没有让我失望。

优点：外观不错，空间比较好，这车也挺省油的，开着的动力给我感觉也蛮充足的，载点东西的时候也好

缺点：应该说没有，如果就是要有，那就是中间扶手箱有点矮。

外观：外观大气吧，整体影子还是比较像以前的款，外观来说不是特别注重吧，过得去也不是什么问题

内饰：内饰是我所比较的几款车里最好看的，还是用精致来形容，设计和搭配恰到好处。

空间：空间当然没的说，超级大了，无论前排、还是后座空间都足够大，车长很好，宽也足够。

配置：这辆车的性价比还是比较高的，总体来说我喜欢，用途广

动力：起步虽然不能很迅猛，加速后半段也没出现疲软的情况，100以上也没听见发动机声嘶力竭的吼叫

操控：因为平常媳妇可能也要开车所以直接买的自动挡，媳妇开着也可以，车子虽然，她也能开的很好。

油耗：油耗目前没有跑过高速，一直都是在市区跑，仪表盘油耗显示是8.1L/百公里

舒适：跑起来很稳当，很安静，后排休息非常的好，累的时候一坐下就想睡。

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