今天我们来聊聊大众r36论坛,以下6个关于大众r36论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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R36谁开过？？性能怎么样？？

大众R36我开过，这是一辆披着迈腾外衣的运动健将，低调的外观完全可以做到扮猪吃老虎，但R36的调教有点太过于运动，特别是上了高速，因为R36的DSG变速箱的速比较低，开到120码时转速已经达到3000转，而这个转速正好是R36的共振点，你要么慢一点，要么再快一点，但结果你一定是选择再快一点。而3000转以上油耗就较高了，为了获得更多的驾驶乐趣，R36的悬挂行程设计的很短，这就造成R36的乘坐舒适性较差，路过不平的路面，能明显的感觉到“呯”“呯”声，所以这个车并不适合长途旅行，而适宜在山路上劈弯、在街道上灭各种不服。R36最让人销魂的就是它的座椅，包裹性极强，属于赛道级座椅，坐在上面就能让人热血沸腾。内饰是R36的短板，单调呆板，坐在里面不会让人感觉这是一辆价值50多万的轿跑车。本来R36还有一套顶级的丹拿音响，但现在已经被取消了，被普通音响所取代，让人遗憾万分。B6平台的R36现在已经在削价清仓，采用同样3.6LFSI引擎的B7 R36马上就要上市了。

请问大众R36保养费用是多少 COPY的就别来了

你的那个车有大保养和小保养之说。4s小保养大约1200-1350 大保养2700左右

大众R36的缺点及竞争对手？

R36的缺点是变速箱调教不适合国内，当120公里每小时巡航时，变速箱齿比的问题，转速正好在3000多转，对于长时间巡航来讲，转速太高会影响舒适度。速度在快一点转速就下来了，但是超速了

竞争对手我觉得，BMW335i和AUDI A4L 3.2 FSIquattro吧

大众R36怎么样，大众R36选车用车经验，车主评价

大众R36是德国大众汽车旗下R系R36一款汽车，承袭R系高性能运动轿车的动感基因，打造运动与个性化的激情座驾。搭载V6 3.6L FSI发动机，300马力，百公里加速仅5.6秒。 油耗为11.10L/100km。

大众帕萨特R36这款车，为什么会受到很多人的喜欢？

这种车辆是从沃尔夫斯堡进口的，最大功率可达300马力，而9年前的R36仅售出约18万辆。大众R和BMM、奔驰AMG的意义相同，都属于高端车的顶级，R36具有非常个性化的外观，车顶有后备箱，前篱笆周围镀铬，前照灯用氙气品牌，车轮18英寸铝合金环，两个大型后排气口的机器也非常突出。目前还看不到R36的数据，即使它确实开得很好，但比它好得多，不过，由于这辆车的产量会很小，再加上内部流量少，东西少，东西贵，现在可以进入一个非常好的状态，很难说，流行的R36最合适的是什么？这正是“静但快”，外观与其他大众汽车没有太大区别，而是杠铃的核心。

大众R36有轿车和旅游版，可以说是心粉永恒经典。很多车型都是按一般汽车的市场折旧率来计算，经过多年，车辆的剩余价值一般不会太高，但量产R36的作用恰恰相反，即使经过多年，即使二手剩余价值保持在较高水平。

R36的流行魅力在于它既有乘用车的舒适性，也有相当大的行李空间，外观也相当稳定成熟的魅力，而0-100的加速只需要5.6秒，还有很多运动型，典型的猪吃老虎，人群3.6升V6天然吸气发动机是线性连续的，就是很多白话要按多少，大众R36在德国血统的粉丝心中占有一席之地。这种低音调也令人钦佩，因为它有3.6升的大心脏VR6排放，超过5秒可以从静止状态增加到100公里/小时。2011年左右，该机的性能是可选的，现在不多了，也没有这些数据显示每天有2.0t枪，所以这只“猪吃老虎”这辆车成了流行的经典神车。

R36的车主终于可以换车了！320匹的大众Arteon R正式发布

说起大众R36这款堪称经典的旅行车，我想很多车迷都把它奉为心中的“最美旅行车”！直到今天国内仍有不少人拥有着它，并且将其视若珍宝，而我们偶尔也能在街上看到车况极好的大众R36。 然而，作为一代神车的R36也逃不过停产的命运，车迷们等了很多年也还是没等到它的继任车型，一些R36的车主也没法升级换代。这个困境将有望被打破，因为大众最新发布了Arteon Shooting Brake R车型（下称Arteon?R），它也被很多媒体认为是R36精神的“继承者”。那么我们就来看看Arteon R身上到底继承了多少R36的精神？ 设计：对R36精神的现代演绎 新款Arteon R车头设计的最大亮点是使用了贯穿前脸的“L”形日行灯，前进气格栅与两侧的矩阵式LED大灯相融合，散热口的面积也比普通版车型更大，带来了颇为突出的视觉冲击力！而R36的前脸则运用R系列特有的保险杠、镀铬前进气格栅、铝制外观双散热片、条形散热器进气口，视觉上十分饱满、富有气场。 Arteon R车身侧面采用Shooting Brake的设计，造型带有强烈的猎装风格，并且拥有565L的后备厢容积，第二排座椅放倒后扩大为1632L。Arteon R标配的自适应悬架比普通版本低了20mm，配合20英寸的轮圈，蓝色R高规格刹车卡钳，营造出强烈运动气息！R36则是18英寸Omanyt合金轮毂+盘式制动钳组合，辅以经典而厚重的车身轮廓让整车的气场尽显！ Arteon R在尾部有一个小扰流板作为点缀，并采用双边共四出的排气造型设计，虽然设计简约但仍具有不错的视觉质感，整个尾部看上去十分前卫！相对而言大众R36的尾部则显得十分低调，它配备了一款简约的车顶扰流板，为后轴提供额外的下压力。加上铬合金双出排气管，以及来自高尔夫R32的深红色泽熏黑尾灯壳，整个尾部设计十分饱满。 总体而言，经典的R36侧重于整车气场的营造，因此它的车身带有不怒自威的气势，细节设计也很典雅。而全新Arteon R的设计则完完全全偏向于前卫感与运动气质，激进的前脸和流畅的车身更符合现代旅行车的设计潮流！ 内饰：设计风格的传承 内饰方面，Arteon R的中控台造型简洁，并采用对称式设计，层次感分明，整体仍是大众一贯的设计风格。它采用10.3英寸的全液晶仪表盘，并搭配8.0英寸（可选9.2英寸）的中控多媒体触摸屏与三辐式多功能方向盘。其空调控制面板也采用触摸式，增添了新车的科技感，而Arteon R配备的一体式座椅靠背上还绣有大众全新设计的简化版“R”标识。 有意思的是，作为前辈的R36也采用了四平八稳的内饰设计风格，看来大众品牌的内饰风格一直传承得很好。而R36作为一台顶级车型，配置在当时可谓非常丰富，14向电动可调节前部运动型座椅，带加热功能的前座椅及后外侧座椅，带MP3、CD播放和多媒体接口的RNS 510 收音机导航系统等配备颇为实用。 动力：“Evo4”版2.0T动力不容小觑 我们先来细品一下大众R36的动力系统，它搭载当时先进的VR6 3.6 V6 FSI发动机和6速DSG变速箱动力组合，其发动机可输出300马力的最大功率和350牛米的最大扭矩。 在发动机与变速箱的共同作用下，R36旅行车仅需5.8秒即可破百，也可实现250公里的最高时速！ 大众曾经也考虑过把3.0L VR6涡轮增压发动机放在全新Arteon R身上，但搭载这款大排量发动机后反而不利于在一些国家推广，因此大众选择把“Evo4”版本的2.0T涡轮增压发动机搭载在Arteon R上，最大功率320马力，峰值扭矩420牛米，搭配大众自家的7速变速箱与4Motion四轮驱动系统，让Arteon R的百公里加速时间仅需5秒，最高时速则被限定在248Km/h。 而Arteon R配备的4Motion系统也经过了技术升级，它加入了最新的“R-Performance Torque Vectroing”技术，其作用类似奥迪的SportDifferential。它可以改变前后桥之间的扭矩分配，在极限状态时，可以做到100%的扭矩转换，它直接提高了新车的操控灵活性与加速性能！ 图片鉴赏 写在最后 编者认为大众R36之所以成为一代经典，是因为它具备典雅而富有气场的设计，车身造型不怒自威。同时也具备当时堪称惊艳的性能，大名鼎鼎VR6 3.6 V6 FSI发动机的强悍动力使得R36早在十多年前就已拥有5.8秒破百的惊人实力。 而全新的Arteon R更像是对R36精神的现代化演绎，它继承了R36的运动属性和产品定位，也展示出自身的独特气质！它的车身设计更符合现代旅行车的潮流，具备激进的前脸和极其流畅的车身。虽然它没有VR6发动机，但性能表现出色的2.0T发动机也让其动力参数和加速时间得到提升，5秒破百足以说明它的实力！ 而且经过升级的4Motion系统也将带来更突出的操控性能。另外，由于它采用的是排量相对较小的2.0T发动机，因此它被引进国内的可能性也更高了。而这次大众Arteon R的发布距离大众R36面世已经过去了12个年头，国内车迷在苦等12年后终于等来了R36的“继承者”，如果Arteon R能引入国内的话，相信会有不错的市场反响！ 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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