今天我们来聊聊标致408试驾,以下6个关于标致408试驾的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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用实力圈粉！车叔厦门试驾东风标致新408

自从中国汽车市场开始由增量市场步入存量时代，市场竞争便开始日益加剧，每一个品牌要想扩张和崛起，就必须从对手手里虎口夺食。而纵观最激烈的10万级轿车市场，这样的厮杀更为一目了然。没有一款车型，不是带着打破市场旧局、立下新标杆的使命和决心而来。那么，都想当“标杆”，究竟谁说了算呢？这就要看消费市场的中流砥柱——如今的新生代。 现在的年轻人虽然购车预算有限，但是要求却不低。他们不仅希望自己的爱车在颜值上潮流时尚，还要求在智能、空间、配置、动力等方面都没有短板。所以想征服年轻人，一款家用轿车必须能够面面俱到，而新408就是这样的一款轿车，最近车叔对新408进行了试驾，感兴趣的朋友一起来看看它的表现吧。 此次试驾活动在厦门开启，是继新408首秀（6月8日）、下线（7月12日）、预售（7月27日）后的首场车辆动态体验活动。这座蕴藏着新鲜与古朴、时尚与精致的现代化都市，其浪漫文艺的市井文化与繁华的海滨城市形象交相辉映，新408的产品性格与之不谋而合。 法国人的浪漫在全世界都很出名，所以法系车在设计上表现出了与日系车、德系车截然不同的风格。标致408自上市以来，凭借出众的设计和优异的品质获得了消费者的认可，而新408不仅拥有更运动、凌厉的设计，也是标致品牌中国市场首款新狮标车型。 换上新标识后的新408，呈现出一种新气象。相较于老车标，全新的狮标看起来更简单明了、更具现代气息，配合珠光白、星夜蓝、碳晶黑、银翼灰等4款珠光漆，以及冰川蓝、樱桃粉、松云绿、总裁橙等6款官方改色车膜，共有10种不同车身配色，每种颜色都有不同的美感和味道。 同时，全新的“狮魂美学”家族式设计语言带来了不错的颜值，前脸星动点阵式格栅非常抢眼，搭配标志性的狮眼LED大灯、獠牙形状的LED日行灯，非常有辨识度。车身侧面，腰线从车头贯穿至尾部，配合车门上提的筋线、17英寸钻石切割铝合金轮毂，提升了运动感。 车尾方面，除了全新狮标外，还在尾灯中央增加了黑色的装饰面板，营造出类似贯穿式尾灯的效果。标志性的狮爪式LED尾灯，视觉效果格外犀利。后备厢尾门采用了类似小鸭尾式设计。仅从新408的外观设计来看，新车标+新造型确实带来了十足的新鲜感，更加符合当下年轻消费者的审美需求。 内饰方面，有两种风格可选，逐梦版是米色，进取版和追光版是黑色，从颜色上看便知前者主打26岁左右的年轻群体，后者则主打35岁左右的家庭群体。真皮多功能赛车式方向盘很好地提升了车内的运动感，再加上中控屏下标志性的钢琴式按键，整体运动、现代的气息也非常到位。 全系标配12英寸液晶组合仪表盘、10英寸智能高清触控屏是车内亮点，两款屏幕在布局上形成了高低、前后错落的视觉效果，科幻感非常突出。车机系统搭载了最新的Blue-i 3.0智能网联系统，除了拥有人性化智能语音交互外，还支持高德地图在线导航、唱吧应用随时体验车载KTV、百度CarLife、华为HICAR手机互联及智能家居互联、维修保养功能等，全面满足了年轻消费者对车机互联功能的需求。 在实际的体验中，新408的智能语音交互的识别率比较高，只要说一句“你好，小狮子”就可以唤醒车机系统，然后只需动口不必动手，就可以完成播放音乐、导航、开空调、开车窗等车内各种功能，在行车过程中更安全、更方便。同时还可以自定义唤醒词，并支持免唤醒词交互，无需唤醒便能控制车辆的多媒体，用车的便捷性和趣味性都提升了不少。 用料方面，在车漆、座椅材料、侧围内饰板材料、地毯材料等车辆内饰材料的选取上，使用更符合人体健康的环保材料。并采用了大量泡沫隔音棉，和再生棉相比具有气味小、VOC低等优势，这种材质还有个优势，就是车内静谧性出奇的好。并配备了车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航等配置，保障车内舒适性和操控便捷性。此外，像前排无钥匙进入、一键启动、自动双区空调、感应式雨刮、自动防眩目内后视镜、全车车窗一键升降等配置均有提供。 空间方面，其长宽高分别是4750/1820/1488 mm，轴距2730mm，与同级日产轩逸、大众朗逸、别克威朗、福特福克斯等车型相比，有着明显优势。超大尺寸带来了不错的乘坐体验，无论是前排还是后排空间都相当宽敞，座椅采用了真皮的包裹，填充比较厚实，腰部和腿部支撑度也足够，前排座椅拥有电动8向调节功能，并且还提供了加热的配置。 后排提供空调出风口、USB接口、中央扶手、杯架，同时后排座椅还可支持4/6比例放倒。外观设计一向都是法系品牌的看家本领，而主打居家和可靠性则赋予了新408更多的人性化特点，这也让新408的卖点更加多元丰富。 动力方面，全系搭载1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机，最大功率125kW，最大扭矩250N·m，与之匹配的是爱信6AT第三代手自一体变速箱，这样的动力表现在同级车型中很有竞争力。 从实际驾驶感受而言，动力响应非常积极，只需要轻踩油门便可以感受到澎湃的动力输出，无论是中段加速还是高速路况超车，都有着不俗的爆发力。变速箱表现同样不错，在走走停停的拥堵道路下没有觉察到任何顿挫感，同时变速箱的升挡也很积极。 值得一提的是，得益于CLDR大师级底盘调校，整个底盘系统的表现足够扎实，对车身的支撑性不错，配合多功能赛车式方向盘，让驾驶者最大程度地享受到精准控制车身姿态所带来的快感，可以说这是在同级车中少有能体验到的。对于噪音的抑制也比较到位，尤其是对于高速行驶时的发动机噪音和风噪的抑制上做得很不错，即便是在比较嘈杂的环境中行车，坐在车内的乘客也可以轻松交谈。 车叔总结 通过一天的试驾发现全新又多元的新408，不仅在外观和内饰设计上将独有的法式浪漫融入其中，而且是标致品牌中国市场首款新狮标车型，同时还拥有同级最大的车身尺寸、同级最强动力组合，再加上全系标配的48项主流配置以及10.57-12.17万元的预售价，可以看出新408的满满诚意。在各方面产品力均有提升的情况下，让我们看到了新408重塑A级家轿市场的标杆实力，也看到了东风标致创新变革的勇气和成果，不负众望，实力派的新408来了。 【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

法式腔调与高品质驾控，标致新408“内卷”A级家轿

紧凑轿车市场，可以说一直以来都是合资品牌的必争之地。像速腾、卡罗拉这些车型，在格调和品味上确实有些乏味枯燥。如果你也有同样的感觉，今天扉旅汽车小编带来的试驾车型，一定可以号称是紧凑家轿市场的调味剂，它就是东风标致新408。

与此次东风标致新408非常呼应的是，我们的试驾地点选择在了惬意之都-厦门。二者串联起里，会让人瞬间觉得，标致的法式浪漫基因，与精致的城市气息完美融合，可能这就是一台法国车最大的魅力。

狮魂美学，让新408的相貌足够精致

说到新408最大的变化，除了人尽皆知的全新盾形狮标外，还有车型全新的狮魂美学设计，相比老款车型变化不小。

在狮魂美学加持下，新408给人的第一感觉就是，很大气、时尚，最新样式前脸，加上大尺寸点阵式中网，看起来足够精致。

在灯光配置方面，新车全系标配獠牙日行灯，以及被称为狮眼的LED大灯和狮爪LED尾灯及后雾灯，可以说整车的设计灵魂，被车灯完美渲染出了气氛。尤其是星动点阵式格栅后，整台车的质感直接拉满。

尺寸方面，新408长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，与现款车型保持一致。确实这个基本，像是对手朗逸、轩逸基本都很难与新408抗衡，这也完美体现了新408号称A级车“卷王”的基本素养。

此外值得一提的是，入门版车型与中高配车型同为17英寸轮辋，但入门版为熏黑样式，中高配为双色切割样式。其搭配的轮胎也是采用固特异的Assurance安乘轮胎，这款轮胎主要是针对中高端轿车的一款产品，主打舒适和操控，可以说在这个基本用这样的轮胎，新408还是非常有诚意的。

唯我座舱，颜值与实用性的双重优势

来到车内，新408的i-Cockpit唯我座舱，可以说兼顾了颜值设计与实用性的双重优势。全系标配的12英寸液晶组合仪表盘，在设计上还是标致以往经典的样式，看起来很像战斗机的驾驶舱。

但是有一点，小编认为在配合小幅多功能赛车式方向盘后，可能在视野上，看仪表盘有些不方便。当然除此之外，新408的座舱可以说是在同级别中开起来最有运动感的一款车。

而在感观方面，新408车内绝对充满了浓浓的法式设计色彩，拥有金属质感的3D棱角钢琴式按键、分层设计中控台银色拉丝饰板、哑光镀铬饰板。在这些精致的点缀下，不得不说同级的对手，瞬间有点像不注重细节的直男，而新408更像是一位衣着得体，甚至还喷了点香水的“美男子”。

不仅如此，新408还搭载了全新升级的Blue-i 3.0智能网联系统，人性化的智能语音交互，带来更快速的响应和回馈感。并且支持CarLife、驾驶模式切换、语音识别控制系统等48项主流配置，这些都是全系标配。

法系驾控究竟表现如何？

在小编心中，一直觉得法系车的底盘调教绝对是家用车的天花板，要知道宝马的底盘此前也是由标致操刀而出，所以如果是对驾驶乐趣情有独钟的年轻用户，开上新408一定会爱不释手。

在实际的道路体验中，新408仍展现出法系车一贯的高水准。底盘扎实，整体感强。作为一款家用车，无论是在急并线，还是弯道中，它都能给到同价位车型做不到的信心。不过话说回来，这种紧致感也似乎让人挑不出啥毛病，可能有人会觉得底盘紧致、过硬，会不会开起来缺少舒适性，这一点就是标致调教的厉害之处了。

在CLDR大师级底盘的加持下，让舒适与操控可以兼得，新408的秘密之处在于，它的前转向节采用了行业最高规格的球墨铸铁，让它的转向节强度更高，这样就能带来十足的韧性支撑性，同时还告别的断轴的情况发生，保障了驾驶的安全。而后桥采用了双胶料衬套，在底盘的关键链接部位，起到了缓冲支撑的效果，让整车的舒适性更出色。

在动力方面，新408搭载的1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机+爱信6AT第三代手自一体变速箱，125kW的最大功率、250N·m的最大扭矩，可以说是同级最强黄金动力组合。在实际体验中，我们也能感受到，这台“小狮子”的动力源源不断，标准模式下，新408所带来的驾驶感受就是稳，但如果你深踩动力也十分跟脚，不会出现踩了油门不走的情况。

而当我们把“S”键按下后，小狮子的运动天赋就立马展现出来了。由于标致的发动机是高转速机器，加上它的油门初段调教的也是非常灵敏，所以很容易就可以拉到6000转左右，可以说，从起步1000-3000转，再到3000-6000转的发动机功率巅峰阶段，整台车的动力衔接非常顺。并且深踩油门后，AT变速箱的降档动作非常积极平滑，没有DGS那种“强拽”感，所以整台车的动力开起来都仍人觉得很舒服。

编辑总结：

在此次试驾了新408过后，小编对法系车的好感再度加深，虽然它看似是一台简简单单的家用属性车型，但是当与这台“小狮子”接触后，便会被它吸引。作为A级家轿中，极度讲究精致、品控的新408，不仅是一台居家良品，更可以给生活带来调味和快乐的车。

并且这样一台合资车型，它的预售价格低配10万左右，顶配12万元，甚至让那些自主品牌车型都难以匹敌，小编只能用非常有诚意来形容新408的价格。可以看到标致新408凭借足够诱人的产品价值，再一次证明了它“内卷王”的身份。

【本文来自易车号作者扉旅汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

【车主点评:标致408，让人满意的好车】

#最满意 动力是相当的给力，然后就是外观内饰好看做工细腻，感觉标致每种车型都很好看。空间也蛮宽敞的。

#最不满意 配置太简单了，钥匙关窗都没有，太省了吧。后排地板凸起蛮高的，看的不顺眼。

#选车理由 一直考虑换车，原来开的朗逸，动力和空间都不是很满意，后面同事推荐我买标致的车子，我就去和他看车，发现408还不错，试驾了也满意，虽然标致现在不太行了，但是我买车子是要开长久的车子好就行，无所谓保值率。

#空间 空间没的说，大的不行，前排驾驶舱座位调整好了185的我坐进去也不顶头，后排空间宽敞是宽敞但是地板凸起一大块，坐中间的不免不舒服。

#外观 外观漂亮是选择408的直接原因，如果不好看我也不会去看这辆车的情况，车漆很厚实，尾灯的狮抓很亮眼。整车线条流畅，爱不释手。

#内饰 内饰的话做工很细腻，用料也是高档的，中控布局合理，功能齐全，很快就能上手。

#动力 动力完全够用，1.6t涡轮增压，动力是完全够的，踩地板瞬间给你推背感，超车也是一脚油门的事情。

#操控 很满意，底盘扎实，开着很稳有安全感。方向盘转向精准指哪打哪。刹车很灵敏。

#舒适性 座椅全皮质，软硬适中，空调制冷效果也很强，悬架减震效果很强，过减速带没什么感觉。隔音的话胎噪稍微大了些，不过不影响整体舒适感。

#油耗 油耗92城里开8l左右，跑高速表现很让我满意:6.7l。

标致408怎么样？值得买吗？

标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。

大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。

车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？

新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。

好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。

至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。

标致408怎么样？值得入手吗？

标致408作为目前东风标致旗下的销量担当，自从上市以来就一直广受好评。就在2018年8月29号，新款408正式上市。作为中期改款车型，新款标致408外观继续保持家族式设计风格，但是前脸明显比老款年轻了许多，更加富有年轻活力。

大面积的点阵式中网格栅搭配镀铬亮条看起来更加精致，而且与站立式狮标仿佛融为一体，更加协调。全新的外观变化能够带来车主的愉悦感，这也是车型改款比较频繁的原因之一。

车身线条相较老款车型没有太大变化，仍然采用前低后高的俯冲式腰线设计，力量感十足。有了更加运动时尚的外观，那么新款408的内饰怎么样呢？

新款408内饰设计相比外观稍微含蓄了点，采用了双色配色设计，层次分明，各个功能区一目了然。方向盘握感不错，驾驶起来非常舒服，简单概括就是顺手好开。

好开的前提当然离不开一颗有力的动力总成。新款408共有1.2T和1.6T发动机，如果您比较在意油耗，可以对比试驾下1.2T车型，确实比较省油，但是看动力够不够用；如果是比较在意动力，我个人还是比较推荐选择搭载1.6T发动机的车型，最大输出167马力，动力储备还是比较充足的。

至于大家伙所在意的新款408依然采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的底盘设计，那么，简单点，多去试驾对比下就知道标致408是不是您的菜了。

东风标致408这车怎么样？

东风标致408这款车型特点如下：

外观方面：符合大众审美 细节方面有创新

（1）408外观第一眼让人觉得十分顺眼，东风标致以及东风标致也打破了人们的两点惯性思维。法国在设计领域的天马行空是世界公认的，汽车这项工业设计品同样如此，所以此前法国车很难迎合大多数人，但如今新408明显更符合大众审美，受众更广泛。

（2）东风标致从新408立项开始就进行了大量市场调研工作，并及时反馈给法国设计师团队“，省去了引进国内再修改这道工序，所以直接在研发过程中就进行了“中国本地化”的调整，这在合资车型中是十分罕见的。

2.内饰方面：内饰引人夺目 多媒体逻辑清晰易操作。408新款内饰比外观更具吸引力。中控台布局很简洁，各部分之间层次感十足。功能区域配备了1个旋钮+5按钮，多媒体系统全部集成在9.7英寸的中央触屏中。

3.车辆内部空间：空间足够 后备厢进深够大。408的空间表现堪称A+级车型的标杆，新408也延续了这方面的优势。

4.动力方面：小涡轮作用潜移默化 输出平顺自然。408的1.2T车型采用全新的三缸涡轮增压发动机，除了重量轻这个最直接的优势，其动力与1.8L自然吸气发动机处于同一水平，峰值扭矩更胜一筹。这款发动机采用了皮带传动，与大众系列从EA111到EA211的链条变皮带的诉求是一样的。

5.安全方面：10.09秒速度破百 37.61米刹停

6.油耗方面：得益于e+THP 油耗6.25L/100km

1.2L排量、三缸、涡轮增压再加上6AT的节能组合，让平时使用油耗降到了最低

拓展资料：

1东风标致属神龙汽车有限公司旗下品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。

2.自成立以来，秉承“美感、可靠、活力、创新”的品牌理念，东风标致一直致力于将自己打造成中国主流汽车品牌之一。通过差价补偿、安全行乐天下、蓝色承诺等一系列活动，东风标致树立了良好的诚信品牌形象。

3.东风标致的开山之作——东风标致307自2004年6月上市以来，凭借其优雅的外观、丰富的个性化设置、完善的主动及被动安全性能，成功跻身中级车市场的高端地位，多次获选消费者最喜爱、最愿意购买的车型，创造了单一产品品牌发展的奇迹。截至2006年6月底共累计销售9万台。

4.保证合资公司的两家工厂生产的汽车和零配件的工业化，尤其是研究适合于中国的生产模式；实现汽车及配件的国产化，发展与本地供货商的合作伙伴关系 出于提高质量和降低成本考虑对世界其它地区销售车型的技术改进，研究在中国车型的应用。研究适应中国市场需求的车型，以求投放中国市场的车型最大程度地满足中国消费者的要求。

参考资料：东风标致_百度百科 标致408_易车网

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「标致408试驾」标致408试驾视频》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。