今天我们来聊聊法拉利488照片,以下6个关于法拉利488照片的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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五亿丁老师带大家看看法拉利发布的488 GT Modificata限量版车型

2020年11月25日，法拉利发布488 GT Modificata限量版车型，今天就让五亿丁老师带大家来看看这辆限量版车型的特别之处。 新车完美融合488 GT3与488 GTE的先进科技，超越了现有的技术与赛事规则的限制，将车型的性能表现发挥至极致。 法拉利488 GT Modificata专为赛道体验及法拉利GT赛车俱乐部（Ferrari Club Competizioni GT）活动量身打造。 “modificata”在意大利语中的意思是改变。 法拉利通常用其来命名经过优化升级且获得更佳性能表现的跃马跑车。 488 GT Modificata在融合488 GT3与488 GTE采用最有效的创新解决方案之外，还将两者已然卓越的性能表现进一步优化升级，同时搭载全新前沿科技，使这套动力系统之不再受FIA的性能平衡机制。 法拉利为那套双涡轮增压V8发动机引入了特别设计的零部件，并采用与赛车发动机相同的材质。 得益于创新解决方案的应用与更极致的高性能调教，该款发动机的最大输出功率高达近700cv（cv为意大利功率计算单位约等于hp）。 提供不同传动比的变速箱与碳纤维离合器协同合作，可有效管理发动机更强劲的动力输出与扭矩输出。 488 GT Modificata完美结合了488 GTE与488 GT3的优势特点。488 GT3曾在国内及国际GT赛事中斩获350余场胜利，共630次登上领奖台。 此外，还多次荣膺 WEC车手、车队及制造商三项冠军头衔。 488 GTE则在勒芒24小时耐力赛及小勒芒比赛中取得了辉煌胜利。 丁老师曾不止一次在现场见证 法拉利488的夺冠的画面。 不仅于此，法拉利在纽博格林北赛道开展了一系列密集的开发测试，从而赋予488 GT Modificata全面优化升级的空气动力学设计，可通过前移的压力中心产生高下压力。 该设计可在不增加整体风阻的前提下，在车身前部产生极大的压力，提升效率的同时，令尾翼角度的调整更加灵活。 除了铝制车顶和立柱以外，新车还采用了与488 GTE相同的碳纤维车身。得益于此，当该车辆以230km/h的速度行驶时，可产生超过一吨的下压力。 为了让488 GT Modificata有更好的动态表现，法拉利工程师特别选用了488 GTE的悬挂系统，并与Brembo合作，共同为新车开发了专属制动系统。 488 GT Modificata采用丰富的标准配置，其中包括V-Box数据采集系统，搭配博世（Bosch）的遥测数据采集系统。 这一可扩展系统可将相关数据直接下载至U盘。 此外，还提供高清后视摄像头、副驾驶座椅以及用于测量轮胎温度和胎压的TPMS系统等标准配置。 不过五亿丁老师要特别告诉大家一点哦：作为限量版车型，该车将首先面向近年积极参加法拉利GT赛车部门及GT赛车俱乐部所举办的各项活动的车手们。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问法拉利488到底好在哪里？它的卖点在哪？

法拉利488整体是十分出色的，下面跟着小编生活慢慢涞一起去看看吧。

涡轮动力十足

首先，法拉利488标志着法拉利新时代的开始——涡轮增压时代。虽然之前也使用了带有涡轮增压发动机的加州T型车，但它更被认为是一种实验性的改进。488 GTB是不同的。它不仅是主流车型的真正继承者，而且采用了全新设计的V8涡轮增压发动机，可以说是法拉利在这个新领域的杰作。

在此之前，法拉利一直被认为是大排量自然吸气发动机的忠实粉丝。就在488 GTB发布后，网上有一大群粉丝感叹:以后再也听不到4.5L引擎自发的声音了。澎湃的声音消失了，我只能听到经过各种修改的电脑声音，真的很不舒服。

作为新一代的主力军，这款488 GTB的威力绝不能逊色。它的双涡轮增压V8发动机排量为3.9升(3902cc)，比加州T的V8发动机(3855cc)略大。在8000转/分时输出660马力的峰值马力，在3000转/分时输出759牛米的强大扭矩。

控制系统强大

其次，在控制方面，法拉利是最擅长的。但作为一辆超级跑车，越来越多的人抱怨:先进的技术让驾驶变得越来越容易，同时也变得越来越无聊。为了反驳这一说法，法拉利开发了一种高科技(似乎有问题……)系统，称为“第二代SSC2侧滑角控制系统”，除了F1-Trac牵引控制系统和E-Diff之外，它还可以控制电子控制差动锁。它还可以调整自适应阻尼。最大的特点是它可以允许驾驶员过度转向，并且只有在车辆失控时才会提供帮助——简而言之，它允许你不关闭电子辅助，你也可以随意发挥漂移。

综上，相信你已经知道法拉利488到底好在哪里啦。

这辆车是法拉利488吗？

照片中的车子从您提供的仪表图片来看应该是法拉利488车型，下图是法拉利488车型的仪表，您可以对比验证一下。

法拉利“战斗机”488GT Modificata正式发布

昨日法拉利正式发布了488GT Modificata限量版车型，它选用了 法拉利488GTE的悬挂系统和法拉利488GT3的制动防抱死系统（ABS），同时搭载的是一台双涡轮增压V8发动机，最大可达700马力，最大功率约521千瓦。 法拉利表示，488GT Modificata将是一款不折不扣的限量版车型，至于具体数量目前还没有公布。此外，该车的售价也没有公布，但据资深人士预测，单车价格可能在40万美元左右。 不过488GT Modificata可不是有钱就能买得到的，目前法拉利官方的说法是：这款车将只向参与或加入了Competezioni GT俱乐部的会员出售，而这个俱乐部则只面向法拉利赛车用户。 换句话说，想买这辆488GT Modificata？那你至少得先有一辆法拉利！ 当然，这些用户也确实是488GT Modificata想要追求的用户群体。至于剩下的我们？我们也就是看看吧，毕竟这可不是一台卖给“司机”的街车，它什么可以被称作一台“超级汽车”，是值得普通人顶礼膜拜，甚至可以理解成为一件艺术品。 说起它的内饰，更是凤毛麟角一般的存在，与其说是一辆超级汽车，倒不如说是一架战斗机的机舱更为贴切。驾驶舱和两个座椅都只是标准的，并不突出，那是因为如果你身处这样一辆车内，脑子里面想的肯定不是怎么去好好开，就像你如果在一艘正驶向太空的飞船中，肯定不愿意紧盯着控制室的各种仪器和按钮是一个道理。 外车身部分，法拉利赋予488 GT Modificata全面优化升级的空气动力学设计，除了铝制车顶和立柱外，新车采用了与488 GTE相同的碳纤维车身。得益于此，当该车以230公里/小时的速度行驶时，可产生超过1000公斤的下压力。 此外，法拉利工程师还为新车选用了488 GTE的悬挂系统，并与Brembo公司共同开发了制动系统。其它亮点配置还包括源自法拉利488 GT3 Evo2020赛车的低残余扭矩卡钳以及采用特殊设置功能的制动防抱死系统(ABS)。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法拉利488又撞惨了！跑车难道不安全吗？

近日，一辆法拉利488 GTB在北京发生了事故，从现场照片来看，车身右侧有大面积损坏，但是车主应该没有受伤。这台670匹马力+中置后驱的猛兽，可以轻易达到很高的速度，所以安全性也就显得更加重要，那么488针对安全都做 了那些 设计呢？ 安全设计主要分为被动式和主动式两种，我们首先来讲一讲法拉利488的被动式安全设计。 我们看到很多超跑在发生事故时都会撞得七零八散，就说超跑不安全，但事实截然相反，这恰恰是守护超跑安全的第一道防线。因为跑车的保险杠和车身覆盖件一般都采用吸能材质（例如碳纤维），在发生碰撞时会发生溃散以尽可能的吸收伤害动能。 虽然此时可能还会有不小的伤害动能传导下来，但是488同众多超跑一样，车体结构都经过特殊处理，车柱和车架也经过特别的加固，在受到剧烈撞击时，能够保证驾驶室尽可能不发生形变，以保证乘员的安全。 所以超跑相对于普通车型来说，不仅车体结构进行了加强，它还有能够自我“牺牲”的外壳做守护者，被动安全是非常到位的。虽然在发生碰撞时会严重损坏，产生高额的维修费用，但我们不还有保险公司呢吗？只要能保护乘员的安全就足够了。 法拉利488的精髓在于第二代的侧滑控制系统（SSC2），通过重新设计减振器内部的推杆，起到了减小摩擦的效果。另外还升级了电子控制单元ECU，从而可以更快地处理从不同传感器采集到的车身俯仰、侧倾、横摆等数据。 一旦SSC2发现车辆有过度转向的趋势，系统会立刻将前悬 减振器 阻尼调大，车辆会因为反向力矩的作用重新进入平衡状态。相反，如果探测到转向不足，系统则会将前悬调软、后悬调硬，使车辆重新回到稳定状态。 这套系统可以让你在过弯时有非常高的速度和稳定性，当发生碰撞事故时也可以让车身更快的稳定下来，效果比普通的ESP要强很多，或是说488的ESP借助这套系统，能够达到更高的灵敏度和控制的精确度。 除了吸能材料、高强度车体和车身稳定控制系统外，法拉利488的前双叉骨独立悬架能够带来更好的方向稳定性。因为它的上下控制臂能够抵消横向作用力，支柱减震器只需要应对车轮的上下抖动，使它的定位更加精准。在高速状态下紧急打轮躲避障碍物时，能够更快更稳。 通过主被动的安全设计和提升操控，法拉利488的安全性确实不低了，但是在 汽车 事故中十有九快，所以我们在日常驾驶时还是要控制好车速，这才是最好的安全保障。

法拉利458跟488有什么区别

法拉利458和488的区别是： 1、发动机不同：法拉利458搭载4.5L自然吸气V8发动机；法拉利488搭载3.9T涡轮增压V8发动机。 2、动力不同：法拉利458的最大功率为570马力，最大扭矩为540牛米；法拉利488的最大功率为669马力，最大扭矩为760牛米。 3、车身尺寸不同：法拉利458的长宽高分别为4527mm、1937mm、1213mm；法拉利488的长宽高分别为是4605mm、1975mm、1206mm。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「法拉利488照片」法拉利车型报价图片》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多汽车知识，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。