今天我们来聊聊宝马1系优惠,以下6个关于宝马1系优惠的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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合肥地区 降价三分之一 宝马1系优惠高达7.02万元

11月18日，霸都车生活从合肥地区经销商处了解到， 宝马1系优惠高达7.02万元！例如，2020款 120i M运动套装直降7.02万元，优惠价15.36万，现车充足。具体车型优惠如下图所示。 2020-09月车系整体零售销量：3076辆 宝马1系 2020款 125i 领先型M运动套装车头显得颇具时尚的感觉，加上有棱有角的大灯，棱角分明的设计为它带来了不错的立体感。 该车车身长宽高是4462/1803/1448mm，轴距2670mm，车侧看起来十分灵动，采用了有力的线条，线条设计相当顺滑动感。该车搭配了普利司通轮胎，前后轮胎规格均为225/40 R18，采用了双五辐式轮圈设计。 内饰显得颇具沉稳的感觉。简洁的触控液晶中控屏、软性材质中控台、黑色饰物、三辐式多功能方向盘，视觉效果不错。 该车方向盘运用了三辐式的设计，并采用的是真皮材质，配备了方向盘上下手动调节、方向盘前后手动调节。同时，该车采用了双圆环式仪表盘设计，看起来十分精致。 宝马1系 2020款 125i 领先型M运动套装采用了仿皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错。另外，该车配备主驾驶座椅腿托调节、主驾驶座电动调节、驾驶位座椅记忆。 动力方面，宝马1系 2020款 125i 领先型M运动套装配备了2.0T L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，发动机最大功率为192马力，官方0-100km/h加速7.5s，动力表现非常优秀。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

降至“白菜价”，2021款宝马1系起售价仅15.69万元！

前言： 近日，根据我们的了解，2021款 宝马1系全系有着4-5万多元的优惠力度，它的起售价来到了15.69万元，同时它的顶配价格也是不到20万元。对于一款豪华入门车型来说，这样的售价还是有着不错的诱惑力。 下面我们回顾一下2021款宝马1系的一些基本情况。 外观方面，2021款宝马1系采用了运动风格的M外观套件。一体式的双肾进气格栅，三段式的前包围，车窗周围，后视镜外壳，双五辐轮毂等都采用了熏黑的涂装，再加上尾部双边双出的圆筒式排气，以及后包围等设计，整车在运动氛围的营造上面是非常出色的。此外，受限于尺寸表现，整车也是显得更为紧凑一些。 内饰方面，内饰的整体造型也是非常熟悉的宝马味道，并且其采用了不同的材料搭配，整体的视觉效果还算不错。而从实际的体验来看，运动风格的方向盘在握感等方面是非常舒适的，给人留下非常深的印象。而其它方面就要差了点意思，毕竟它只是一个入门版本车型，无论是质感，还是豪华感肯定要差了不少。值得一提的是，2.0T 125i M 运动曜夜版车型采用的是一体式座椅设计，内饰的运动氛围得到一定的提升。 动力方面，宝马120i的车型采用了1.5T直列三缸发动机，最大功率为103KW，峰值扭矩为220N.m；125i车型搭载2.0T直列四缸发动机，最大功率为141KW，峰值扭矩为280N.m，传动系统均是匹配7挡双离合变速箱。悬架方面，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架。 总的来看，2021款宝马1系在外观上面的表现还是非常不错的。同时它的价格也是非常有吸引力，喜欢的朋友可以了解一下。 --------------分割线---------------------------------- 开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。 我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。 向不良驾驶说不。 在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢 ? 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款宝马1系到店，外观很洋气，最高优惠2.96万！

宝马1系是宝马汽车的入门级家轿车，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，目前豪华家轿车市场的竞争也是比较激烈的，不少汽车厂商都在发力这个级别的车型市场，最近笔者在宿迁当地探店的时候，还了解了一下相关的优惠信息。 2021款宝马1系的外观上是很时尚的，双肾式进气格栅处理的更加的精致，直瀑式的中网辨识度很高，汽车的前大灯组较为圆润，而且保持一定角度的倾斜，两侧的进气口描述的比较夸张，立体感很不错，中间的进气口很宽大。 汽车的侧面车身看起来相当的流畅，单横幅式的腰线保持一定角度的倾斜，多幅式的轮毂简洁大方。汽车的尾灯组棱角分明，点亮之后的辨识度很高，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感。 汽车的内饰风格很稳重，整个中控台保持一定角度的倾斜，多功能方向盘相当的宽大，悬浮式的中控屏也比较大方，部分细节处装饰了亮黑色的饰板来提升质感，电子换挡杆是有配备的。 汽车的长宽高分别为4462*1803*1446(1448)mm，轴距达到了2670mm，空间表现不错。汽车提供的是1.5T、2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大输出功率分别为140马力、192马力，最大扭矩分别为220N.m、280N.m。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马1系降价比3系更狠！但为何我不建议你买？

大家还记得“从单车到劳斯莱斯”那个段子吗？

大概意思是，有人本想用2千块买一辆自行车，但身边的人跟他说加多点钱就可以买摩托了，当他决定买摩托，又有人跟他说加点钱可以买辆二手汽车。

在无数次“加一点钱”之后，这人最终都看上劳斯莱斯了，但翻开钱包一看，才记起自己只有2千块。

这本是一个劝告人们要量力消费的陈年老梗，没想到，类似的事情居然在笔者身边发生了。

好友的表弟阿杰（化名）刚出社会工作，想买一辆小轿车上班代步。本来他爸妈只给他10万元的预算，但在他的软磨硬泡之下，购车预算增加到15万，他的目标车型一下子从丰田致炫变为本田思域。

可是他最近在网上了解到，国产奔驰A级的入门价格也就15万多一点，中等配置的A180 L落地价格不到20万。也就是说，如果他再向爸妈多“磨”几下，就能得到一辆奔驰了！可是，再这样下去，说不定他最后都看上保时捷了，但他爸妈兜里的血汗钱就这么多，容不得他一直任性下去。

奔驰A级入门车型在某汽车垂直网站上的报价。

于是，我决定就“20万该不该买入门豪华车”这问题给阿杰一个明确答复，也算是帮他爸妈“止损”的一个好办法。

宝马1系的优惠力度居然比宝马3系大？

过去关于入门豪华车的定义，有很多种解析。有人认为乞丐版的3系或A4L，甚至是低配的5系或E级都算是入门豪华车。但如今看来，那些定价在20万左右的紧凑型豪华品牌轿车，才是真正意义上的入门豪华车。奔驰A级、宝马1系、奥迪A3就是最典型的例子。

入门豪华车的定义其实很简单——豪华品牌里售价最低的一款车型。

同属紧凑型级别的豪华SUV，如宝马X1、奥迪Q3等，理论上也算是入门豪华车，但它们的售价明显高于同级别、同平台的轿车，所以不在我们的讨论范畴之内。

凯迪拉克CT4其实也属于入门豪华车，但目前CT4在广州的终端售价依然相当稳定，还没到入手的时机（凯迪拉克的实际售价，大家都懂的）。

为了了解最真实的行情价格，笔者和阿杰逛了好几家广州市内的豪华品牌经销商。最让我感到惊讶的是，这些紧凑型豪华轿车的优惠力度，居然比同品牌的中型轿车还大！

以宝马1系（120i M运动套装，相当于次低配车型）为例，其官方指导价为22.38万，经销商给出的裸车报价为16.50万，优惠额度达到5.88万，相当于打了7.3折。算上各种保险税费，最终落地价格约为18.50万。若选择入门版的120i时尚型，落地价更是可以控制在17万以内。

2020款宝马120i M运动套装。

这样的优惠幅度，已经高于中型车级别的宝马3系。要知道，在上一代3系在“换代清仓”时，其裸车优惠也不到7万，换算下来不低于8折。

再来看奥迪A3和奔驰A，同是次低配车型，优惠额度分别5.13万和5.52万。也就是说，用不到20万的价格，都可以在这三款豪华车里随便选一款开走，而且不是最低配哦！

光看价格确实让人心动，不过，在如此高的优惠背后，是否暗含着某些问题？

豪华品牌的LOGO确实香，但没准半年后就没味道了

同样花费20万，可以买到雅阁、凯美瑞的入门车型，或是思域、卡罗拉等A级车的顶配车型，但同时也能轻松拿走一辆奔驰或宝马。对于一个刚毕业的年轻人来说，这样的选择题几乎没有任何难度——肯定是奔驰宝马香啊！光是车头的LOGO，就足以甩开同龄人好几年。

但事实真的如此吗？笔者曾经也是一名入门豪华车车主，看了我的亲身经历你就会明白，豪华品牌的“面子加成”能力还真没想象中那么强。

在刚毕业的时候，我在家人的资助下购入了一辆宝马3系320i（2011款，第五代车型）。在拥有它的头两年，我确实感受到豪华品牌带来的光环。然而，再多的光环，也无法改变其“入门豪华车”的身份——第五代宝马3系是当时华晨宝马所有产品中售价最低的车型，而且我买的是320i时尚型，也即车系中的次低配版。

随着市面上越来越多的新车出现，这台320i的缺点开始暴露：动力羸弱，连高尔夫也能随便爬我头；空间狭小、路噪明显，长途驾驶相当煎熬；除了6碟CD之外，几乎没有任何科技配置。

我逐渐认识到，对于一款家用车而言，综合产品实力永远比车头的LOGO重要。伴随着越来越多小故障出现，高昂的维修费用让这台3系成为一辆“吃之无味，弃之可惜”的车。

如今的宝马1系，其车型地位与当年的宝马3系十分相似，而且技术规格更低。这意味着，你在它身上获得优越感的时间，会比我当年拥有宝马3系时更短——别说两年，可能半年后，它的各种短板和缺点，就会掩盖你购车时的兴奋。

以目前的标准来看，宝马1系的内饰设计，确实与“豪华”二字不沾边。

先别论配置，光是那素得不能再素的内饰，就足以让你对“豪华”二字产生怀疑，再看那100kW出头的三缸1.5T发动机，随便一台中国品牌车型都能在动力上碾压它。

无论是动力输出还是运转平顺度，宝马1系这台三缸1.5T发动机的表现确实强差人意。

不光是宝马1系，奥迪A3和奔驰A级也或多或少地存在各种短板。这与车型级别或价格无关，归根到底，还是技术冗余度不足的问题。作为品牌中的入门车型，它们只能用上最基础、最低级的技术，其产品价值只能高度依赖品牌，而无法在实际用车体验中体现出来。

同样的发动机，保养费用贵一倍？

当然了，如果你对动力性能没太大要求，平时用车也只是上下班代步，那体验不体验的确实没那么重要。可是，用车成本是你不得忽略的一环——这不是体验问题，而是钱包问题！

先看保养成本。以最畅销的奥迪A3为例，按照官方要求，小保养（换发动机机油、机油滤清器）的周期是1万公里，材料费接近500元，工时费超过了600元，总费用接近1200元。而采用相同动力总成，且有着相同动力输出的大众高尔夫（280TSI），采用同等级别的机油，小保养总价也才500元左右。

也许你觉得这千把块钱不算什么，但注意了，这只是最基本的保养费用。按照奥迪官方的保养规定，发动机火花塞需要每两万公里更换一次，费用为1000元左右。再看高尔夫，火花塞保养周期不但更长（三万公里），而且费用也是便宜了一半。

什么？你说保养可以到外面的汽修店做？这未尝不可，但有一个重要的前提，你必须具备鉴别汽车用品真假的能力。这并不是危言耸听，目前市面上的假机油、假火花塞真的多如牛毛，作为汽车小白的你，被骗是分分钟的事。

汽车机油的真假，还真无法从外包装看出。

再说了，即便你对爱车呵护有加，每次都按规定到4S店做保养，但车子本身的各种小故障也是难以避免的。德系车的设计思路都是以优化性能为主要目标，零部件的耐用性摆在相对次要位置，车子用久了，难免会出现各种各样的故障问题（如烧机油、避震漏油、变速箱故障等），对应的维修费用也是一笔不小的开销。

再以笔者的老320i为例，在开了三年多时间后，就出现了气门室盖垫漏油，以及刹车真空泵漏油的问题。4S店当时给出的维修费用接近1万元，由于过了质保期，我也只能自掏腰包。那时候，我才知道什么是真正的“豪华品牌”。

产品力与售价不匹配，大幅降价是必然的

同是紧凑型级别的轿车，为何有的车挂上豪华品牌LOGO后就能卖得更贵？因为在LOGO的背后，除了车子本身的生产制造成本之外，还蕴藏着更高的服务、营销、人力成本，由此带来的，也许是更尊贵的购车体验、更贴心的售后服务，但更多的，是远高于实际体验的品牌溢价。

这种溢价放在中级车或是中高级车上是合理的，但在一款紧凑型车身上似乎有点别扭，说白了，就是车型级别和技术含量支撑不起品牌形象。

在20万的价格区间内，实在有太多出色的车型了，豪华品牌在这领域内无法施展其真正的技术实力，只能靠品牌勉强维持自尊。久而久之，消费者就会意识到，花20万买到的所谓豪华车，只是一款用车成本不低，性能乏善可陈，配置寒酸至极，且一两年内就会玩腻的车。

这么看来，也不难理解为何入门豪华车会大幅降价了，因为它们的综合产品力与其售价完全不匹配。

这样的车值不值得买，估计大家已心里有数。

文 | 超人

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在宝马1系的价格是多少？有折扣优惠没？

官网的价格区间是20.48-31.98万元，但是其实吧，去过4S店的人都知道，会有很多优惠折扣。自己专门去4s店问过宝马1系118i的运动型，店员说能打75折，所以实际到手的裸车价格为17.5万元。我也去奥迪A3的4S店看了一下，询问一番最低打78折，这样的话实际到手价比宝马还高一点呢。

现在人民日益增长的买车主要矛盾已经从买的起买不起的矛盾过渡到养不起的矛盾了！哈哈，所以关注买车的后续问题比如保养、油耗等等，也是非常重要。

保养方面：宝马的具体条件是3年或4万公里选一免费保养。算是良心、实惠的了。买过车的朋友也都知道，论保养宝马是德系三强BBA里最便宜的了。宝马的保养比较正规，价格也比较统一，尤其是工时费，不像奥迪经常叫你提前保养，每次保养都要收费。

油耗方面：1.5T三缸发动机技术比较先进，燃烧很充分，比四缸的省油。这用几年下来，不用算都知道最终花费是怎样的了。

14万买宝马1系，真的就算实现蓝天白云梦了吗

以下来自销售的投稿

大家好，我是南方地区某省会城市的宝马销售，今天和大家聊聊宝马1系，最近由于疫情的影响车市行情会有所变动，但大体上大家还是可以做个参考。

宝马1系最近卖的怎么样？

1系分为两款， 一款是进口两厢（后驱，已停产,市面基本没有卖的了）， 一款是华晨三厢，三厢是宝马为中国市场特供设计的，是目前最便宜的宝马车型，同时也是宝马的广告车，起售价19.88万，75折优惠后14.9万 。

1系照顾到了面儿、范儿，同时经济实惠，还能让自己爽，吸引了不少消费者转变为宝马用户，而且这些用户日后换车的时候有很大概率会继续选择宝马。这车销量不算大，我们店一个月销量10台左右，而且因为即将换代，价格还在继续下探。

现车情况怎么样？

由于春节和疫情，现在我们店1系的库存是15台左右，算是多的了，优惠比较大，除了现金优惠，还赠送精品、常规保养和延长质保。

毕竟是豪华品牌的入门车型，客户关注性价比，热卖的配置有三款：120i 时尚型（3缸1.5T）、120i M运动套装（3缸1.5T）、125i 领先型M运动套装（4缸2.0T）。

1系主要以首次购车的年轻客户为主，120i是主力，占1系总销量90%左右，125i卖的不多，主要是价格高了点。

买这个车的是什么人？

如果你是以下类型的人：

1、你喜欢听别人说:“你买了一台宝马啊”，或者“你要买一台宝马啊”。

2、你喜欢驾驶，想要将驾驶作为爱好。

3、你的预算有限，但不想买台很普通的车。

4、你想添置一台小车，平时逛逛街、买买菜。

5、你是年轻人，父母就给你20万的预算。

那1系对你来说就很不错，毕竟预算摆在这里，1系的品牌和乐趣都是可以的，也不会为空间、配置、动力而担忧。

对比车型？

1系主要对比车型是奥迪A3、奔驰A级和MINI，其他的同等价位的大众和日系车型很多，但是相对而言没有什么可比性。

1系对比A3：

1、A3和大众车型共用平台，比如宝来、高尔夫，1系用的是宝马自己的UKL平台

2、A3的动力，无论是1.4T还是2.0T都要略落后于1系

3、A3的配置总体上略低于1系

1系对比A级：

1、A级价格比1系高,?甚至接近3系

2、A级1.3T的动力不如1系的1.5T，2.0T的价格又远高于1系的2.0T

3、A级除顶配外都是非独立悬挂，1系全系都是独立悬挂

4、A级价格比1系高，但配置比1系低

需要多少钱？

买1系的话，落地价大概在18-24万之间，每一个配置的差价在2万左右。

以120i 时尚型全款为例：

车价19.88万，购置税1.75万，保险、上牌8000元，总共22.5万，综合优惠4.9万，优惠后总价17.6万。

以贷款为例：

贷款15万，3年利息1.39万，首付2.6万，月供4550元。

售后问题？

宝马质量是比较稳定的，而且保养周期也长，原则上按照车载CBS系统的提示进行保养，4S店建议用户每1万公里对机油、机滤做更换。

常规保养费用是1175元，没有A、B保之分， 易损件也是到一定周期才会更换。

销售想要说的？

1、1系对销售来说是考核车，一般会主动推荐客户看车

2、现在1系每个地区的优惠幅度会有差别，但差别不大，75折左右

3、到5月份底，1系有0首付或24期金融免息的活动

4、大客户有额外的1-3%补贴

5、二手车置换有补帖，赠送2次常规保养

所以，在跟销售谈价的时候，尽量耐下心去和销售谈，或许可以谈出意料之外的收获。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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