今天我们来聊聊马丁db9,以下6个关于马丁db9的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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马斯顿马丁DB9打不着车

首先确认蓄电池是否正常。

要首先确认蓄电池是否正常，电瓶亏电或损坏。如果打不着火，一拧钥匙，发动机部位就伴有吱吱声，就可以判定是电瓶出问题。可以打开发动机盖，观察蓄电池的观察孔。绿色为良好，黑色代表出问题了。

阿斯顿马丁DB9的特质。机身采用铝合金材质，这意味着它拥有比同类机型更坚固的机身。坚固的前导流板具有大型通风孔和蜂窝状进气格栅。

阿斯顿·马丁DB9这款车，它的驾驶性能如何？

新款阿斯顿-马丁DB9的中控台上有四个黑色换挡按钮，你甚至可以像操作洗衣机一样操作ZF变速箱。但不要对这种怪异的设计感到惊讶。在这个英国跑车品牌亮相的90年里，发生了一些不可思议的事情。一个人登上了月球，一个教皇去滑雪，保时捷开始生产SUV。我可以说出几件没有打破传统的事情。DB9最令人难忘的地方是它基于VH平台，这使得车辆能够轻松地处理曲线。

精准的转向使小编感到，即使有任何小的操作，底盘在路面上的反馈也会很快。阿斯顿-马丁的总裁乌尔里希。"变速箱的控制代表了阿斯顿，"贝茨平淡地说道。马丁公司具有显著的可靠性。现代变速箱是电子控制的，仪表板中间的杠杆早已是多余的了"。贝茨成了，DB9意味着阿斯顿。马丁重新站了起来。取消换挡杆产生的方形空间可以放点东西，比如手机，盖子藏在地面玻璃下的烟灰缸，甚至不抽烟的人都喜欢贝茨，一些让你兴奋的很传统的人会被现代豪华的DB9吸引。

加工极其精致的胡桃木、桃花心木或竹子的装饰让每一个阿斯顿。马丁先生的木匠已经成为大师级的工匠，木质装饰品已经取代了曾经由皮革、人造皮革、铝和镁主导的装饰品。一个导航屏幕隐藏在中控台的激光切割木盖下，但该屏幕只用于导航，而另一个不显眼的显示屏则显示车内温度和语音导向等信息。

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阿斯顿马丁的DB9和DBS区别在哪里？

阿斯顿·马丁dbs专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（db9）及赛道驾驶（dbr9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁dbs：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁dbs成为一款无与伦比的豪华跑车

总得来说将db9运动化后就得到了dbs

两车前后保险杠，空气动力套件设计不同，dbs中部进气口加大，两侧刹车冷却进气口形状改变，下面增加一条碳纤维唇边，中间进气口格栅和db9也不同，发动机盖上多出的两个不是进气口而是散热器出气口。后视镜支架不同，dbs更细，连接方式也不一样。dbs的轮圈是新设计的十辐轮圈，与db9标配的不同。dbs车身侧面下部增加刹车散热出气口。尾部扰流器高度增高。尾部下方扩散器增加导流槽，尾灯下半部改为透明灯罩。

阿斯顿马丁DB9的性能参数

基本性能 最高车速 300km/h 驱动方式 后轮驱动 整备质量 1760kg 车身结构 车门数 2 车身型式 三厢 车顶型式 硬顶 外部尺寸 长 4710mm 宽 1875mm 高 1270mm 轴距 2745mm 内部尺寸 行李箱容积 186L 燃油 燃油箱容积 80L 燃料类型 汽油 燃油标号 97# 发动机 排量 5935mL 最大功率-功率值 335kW 最大功率-转速 6000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 570Nm 最大扭矩-转速 5000r/min(rpm) 气缸排列型式 V型 发动机位置 前置 汽缸数 12个 每缸气门数 4个 环保标准 欧4

为什么“天王”陈奕迅上街、买菜买车都用阿斯顿马丁DB9？

黑色软顶阿斯顿马丁Virage，驾车的正是亚洲乐坛天王级人物陈奕迅，现年43岁的他不仅事业如日中天，而且吸金能力也非常强劲，与经济公司一年的续约价格就好几千万，加上巡回演唱会和广告的收入，一年轻松过亿，赚的多了当然也要奖励自己，这台国内售价450万的007御用跑车就是他的座驾之一。

不知道是不是喜欢“007”，陈奕迅名下有两台阿斯顿马丁，这台型号是cygnet，也叫小天鹅，1.3的排量，车型类似宝马迷你，可以说是目前最贵1.3排量的车。买这台车不是想买就买，前提条件是必须是阿斯顿马丁其它车型的车主才有权限购买这款高端微型车。在香港地区的售价为603578港币（约合人民币50万元）。 EC727，看车牌就知道是陈奕迅的，一台奥迪旅行版轿车，EC是陈奕迅的英文名Eason Chan的简写，727是他的生日7月27日。车子停在路边接老婆，似乎忙的睡眠不足，太累已经睡着了。

陈奕迅身价不少但从不乱花钱，这辆奥迪旅行车一开就是10多年，还开着它去买家具。 大明星都是拼出来的，陈奕迅不仅工作很拼，有时候还得接孩子，接老婆购物。奥迪旅行车是他使用最高的一台车。

陈奕迅的老婆徐濠萦，喜欢开着豪车去商店扫货，有时候会乘坐300万的奔驰S65 AMG出行。

香港大牌明星少不了一辆保姆车，几乎是港星的必备车，陈奕迅有一台黑色埃尔法保姆车，闲暇之余他喜欢和工作人员出去喝茶。陈奕迅不仅努力工作还十分顾家，曾经还特别请假带女儿出去游玩。 这些大明星何时能开国产车，帮国产车打广告呢？

阿斯顿·马丁DB9到阿斯顿·马丁DB11的提车跃迁

相识于马丁已有6年的光景。我的第三台跑车就是马丁的DB9。而马丁也已经走过了107个春秋。在国内，这个品牌对很多人来说有一层朦胧的面纱。加上他的品牌维护一直做的很好。所以除了贵族的气质、典雅的内涵。同时也没有那么浮夸。这也是我非常喜欢他的理由。 从当初DB9到现在DB11，也是经历了一次大换代。庆幸我仍然还有幸拥有第二代产品。也希望第三代还是我的囊中之物。从珠光白到天幕银，马丁的油漆一直让我赞不绝口。谈一谈相对于之前，这款车的改进。 其实这是一个非常彻头彻尾的换代。里里外外都是一种革新，相似点几乎看不见。从外观来说，大家看到的图片也无数了，我也就不班门弄斧了。从实际的驾驶感受上来提。 DB11，从数据上来说，恩还是不说了。在我眼里数据都是假的。开起来爽才是真的。虽然从自然吸气换成了涡轮，他的原厂排气并不逊色。至少在很多的同级别涡轮车型里，我觉得很足够了。有悬挂和模式的各3种调节模式。普通gt模式下，非常的gt，很舒服。但是有缺点也是该说的，没有选择B&O的音响，在当下社会汽车多媒体枝繁茂盛的盛世下，听感有点感人。选择了双S+后，他的驾控感受和激进的感觉，丝毫不下于我在开一台法拉利488。所以静若处子、动若脱兔。我觉得DB11完美诠释了这点。内饰的做工上，16年刚出来那会儿，感觉还不错，现在看的话，我醉心于新款欧陆GT的精致。不过希望下一代改款能够提升下这些。油耗上，虽然从6.0 V12变成了V8 4.0T，但是我发现油耗只是从23下降到了19.可能是我的驾驶习惯随着年龄增长，反而暴躁了？ 关于db11的一些问题大家可以在本帖下留言，我空了会做解答。 马丁群（认证车主群）已经开设，全国各地已有一百多位马丁车主交流。希望各个散落的马丁车主找我认证一下。加入大家庭，认证详情私聊。其他广告不回。谢谢

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