今天我们来聊聊索纳塔论坛,以下6个关于索纳塔论坛的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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索纳塔怎么样？值得买吗？

索纳塔作为一款中型轿车，动力系统整体的舒适性和平顺性很好，值得购买。

索纳塔采用流体雕塑2.0设计理念，收敛线条主张“扁平化”，整体感觉更加稳重大气，并在一定程度上减少了风阻系数。索纳塔长宽高分别为4855/1865/1485mm，轴距为2805mm，较现款分别增加了35mm、30mm和10mm，轴距加长了10mm。

内饰方面，索纳塔遵循了朴素大方的原则，给人以简洁实用的印象，譬如驾驶员8向电动调节坐椅十分方便，可电动折叠的后视镜有利于狭路会车、路边泊车。操控台下方位置的点烟器、手机耳机插口外的足够空间、翻盖式的杯架以及带夜间灯光提示点火开关，给人以很大的方便。

索纳塔有两款发动机可供选择，分别是2.0直四和2.7v6。2.0升直列4缸发动机属于现代发动机中的b系列，2.0升L4发动机能发出137马力的功率和180牛·米的扭矩，与一台4挡自动变速箱配合，推动1.4吨重的车身时并不费力。

扩展资料

索塔纳搭载的Smart Sense—智心合一系统拥有多项前沿智能科技，能够通过车载智能设备、智能电脑判定，确保车辆行驶状态以及行驶安全性，让未来交通环境更安全。

其中，DAW驾驶员疲劳提醒、BSD盲区监测、LDWS车道偏离警示、AEB自动紧急制动功能的应用，能够有效提示驾驶员及时休息，帮助驾驶员监测车辆行驶轨迹，自动完成经济制动，从确保车辆行车、行人保护安全性，减少驾驶员精力负荷。

参考资料来源：百度百科-现代索纳塔

现代索纳塔的缺点多吗？它的质量差吗？

优点：买车对于我可是非常大的事情，记得买第一台车的时候我足足是泡了5个月的论坛，最后通过比对和排除，选择了我人生的第一台车——本田的飞度，开着非常不错，动力也很强劲，现在家里人口多了，不是我自己单身狗的时候了，车子的空间明显不够家里人支配了所以只能忍痛割爱，卖掉我的小飞度，买一台空间大而且适合家里人使用的车，我从性价比，空间，动力以及一些安全配置和电子配置考虑才选择的索纳塔

缺点：4S店跟我住的位置属于对角，做保养横穿市区太远了

外观：整齐向后收缩的腰线使得车子的侧面轮廓特别的有冲击感，给人无尽的遐想空间

内饰：车子的内饰可以说非常的规整非常的有条理，每个区域都有不同的功能划分，给我的使用带来了太多的方便，而且内饰层次分明，皮子的使用率也很高，基本上能碰到的地方都是皮质包裹的

空间：现在车子的空间表现可以说是良好的，首先前排空间很宽敞，对于我这样身高173略微有点胖的身材来讲是足够用的，我坐在主驾驶位置整个头部空间大概有一拳多的距离，调整好座椅以后，腿部空间也非常的充足；

配置：车内有很多人性化的设计，非常的实用

动力：我家的车子动力一点也不差，尤其加速方面绝对跟我之前的飞度有一拼，甚至比我之前的飞度还要猛一些，这种优越感一般都在我等红灯的时候出现，红灯一变绿灯，深踩一下油门，车子嗖一下就窜出去了，这种感觉特别好，特别的舒爽。

操控：操控感和驾驭感表现相当的给力，第一车子的方向盘精度很高，转向很准确，没有虚位出现而且手感也很好，轻重度也非常的不错；

油耗：我家车子的油耗方面也是在同级别车里表现很出色，目前跑了2300多公里，五分之一是高速，剩余的部分都是市区的道路了，目前百公里平均油耗是7.6升，真的很不错的，

舒适：论从支撑的角度还是从包裹的角度讲都是非常好的享受，而且车子有电动座椅，这样调节起来很方便。车子的底盘也很稳固，悬挂调节的也非常得当，

优点：最满意的除了车子的外观就是车子的空间表现了

缺点：我个子比较矮坐在驾驶室根本看不见车头的边缘，尤其在停车的时候总害怕会刮到别人的车尾部，

外观：车子的外形方面我想说简直是酷毙了，我觉得设计师的理念非常的前卫，

内饰：巨大的内部空间这句话形容一点也不为过，对于我这种小个子前排的空间那就是太充足了，我的上下左右前后每个方向的空间都是相当的不错，腿部和脚部的地方也是相当的自由，至于后排空间那表现的也是尽善尽美，无论是载人还是装物从来没有让我怀疑或者失望过。

空间：我的个子很小，车里的空间完全够用了，各种姿势躺

配置：配置应有尽有，十分贴心

动力：车子的加速方面我也很满意的，市区超车或者简单的跑一下高速，动力的支配是相当的充足的，只要油箱的油够用，相信动力供给是永远都不会间断的而且特别的平顺和直接！

操控：底盘和悬挂调节的都非常合适，所以车子在通过一些沙石路面时也不会有太强烈的颠覆感，整个车子的底盘儿还有减震对外部的冲击吸收效果很好。车子的方向盘也是皮质的，大小和手感也非常不错，方向盘的把控程度还是很完美的，尤其车速比较快的情况下方向盘特别稳而且转向精度特别高，操控感受很好。

油耗：关于车子的油耗方面我觉得很满意，目前车子没跑多少公里，公里数也就刚刚出了磨合期，车子基本上都是在市区使用的，而且也没有几次满载或者拉东西的情况，基就是我自己或者和我的家人使用来着，前两天下车的时候看的，百公里的平均油耗是7.5升，我觉得挺低了，很省油的车子。

舒适：真皮座椅而且主驾驶位的座椅还可以电动调节，车子座椅不但前后可以调节而且高低也可以调节，这对于我这样的小个子简直就是天大的宽容，让我仿佛一下有了很多自信，这种舒适的感觉就是油然而生的，每次坐在我的车里，心里都有说不出的幸福感，

索纳塔8对比凯美瑞哪个好

第八代索纳塔造型非常好看，比时尚，线条流畅，颜色搭配合理，尤其是他的天窗是一大亮点，但质量不如凯美瑞的好，网上有很多关于索纳塔的论坛，里面说了一些关于他经常出现的毛病，你可以去看看。毕竟凯美瑞是以质量著称的，当然还要考虑一下他们的价格差异。凯美瑞比索纳塔要贵一点。

现代十代索纳塔试驾：千万别小看了韩国车

近几年各大汽车论坛和社交媒体上都有一种声音：自主品牌汽车技术进步飞速，现在买韩国车还真不如买自主品牌。但实际上，以现代起亚集团为代表的韩国车型虽然在近些年的销量表现一般，但他们的技术实力却是很强的：比如其发动机经常能够进入到每年的“沃德十佳发动机”的名单中；而今年在美国公路安全保险协会（IIHS）测试中，现代汽车共有9款车型获得了最高安全评级“顶级安全奖（TOP SAFETY PICK+）”和“最高安全奖（TOP SAFETY PICK）”，这些充分说明了现代起亚在造车技术上十分出色。现在，现代旗下的B级轿车十代索纳塔在国内上市，其推出了1.5T和2.0T两个动力版本，官方售价为16.18-20.58万元，在价格方面也非常有竞争力，配置也非常丰富，所以大家对新车的实际驾驶感受也非常感兴趣。今天我们就同时试驾了1.5T+7速双离合以及2.0T+8AT两个版本的车型，接下来为大家分享下它的驾驶和乘坐体验。 ● 外观和内饰设计：主要突出年轻和运动 过去B级轿车更多的强调舒适性与豪华感，不过近两年各大汽车厂商在车型定位与设计理念方面保持了空前的一致：他们均认为现在的消费者已经更年轻，相对更喜欢运动感，和过去有很大的差异。所以你可以看到全新换代的丰田凯美瑞、本田雅阁、日产天籁、标致508L等车型的外观和内饰设计均采用了年轻化的理念。 而这次不论是新一代索纳塔还是起亚新款K5也同样按照了这个逻辑，它的前脸更为犀利甚至夸张，侧面线条更修长、有流线的线条，尾部也增加了“小鸭尾”，有轿跑的感觉。另外其风阻系数为0.28cd，有助于降低油耗。 内饰方面，其主要采用了两块大屏幕（仪表盘+中控屏），目的是为了提升科技感，但排布方式并不美观，有堆砌的感觉。不过其内饰的用料和做工整体还不错。 它的换挡机构采用了按键式的设计，和雅阁混动以及CR-V混动相似，实际用起来也比较方便，当然你肯定不能像手动挡那样实现“盲操作”，但也没什么不便。此外其储物空间比较丰富，不论是手扶箱还是放置水杯处，空间都非常大，另外像无线充电区域也自然不会落下。 值得说明的是，十代索纳塔虽然价格相对并不高，但配置给的非常丰富，在同价位车型中有着明显的优势。 ● 空间级座椅舒适性很棒 尽管十代索纳塔采用了溜背式的运动造型，但是在空间和舒适性方面的表现绝对是好评：首先其不论是前排座椅还是后排座椅的舒适度都很好，座椅材质比较舒适柔软、座椅坐垫长度完全足够，而且对腰部的支撑以及包裹感都还不错（虽然不可能做到像赛车桶椅那样的包裹感）。此外，2.0T高配车型还拥有通风和加热功能，不论是夏天还是冬天都会和舒适，不过可惜的是该配置只有顶配车型才具备。 在空间方面，前排空间自然不用多说，而给人最大惊喜的则为后排：它的腿部空间非常充裕，头部空间也足够，在保留美观造型的同时也没有牺牲太多空间，另外靠背角度也比较平缓。不过后排中间座位的头部空间就有些不够了，坐着很拘束，同时中央地板也有隆起，不适合长时间坐人。 十代索纳塔的后备箱空间也足够大，不论是宽度还是深度都完全可以满足家用需求。 ● 1.5T和2.0T车型的动力表现 十代索纳塔提供了1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种动力总成。相信购买1.5T版本的消费者会相对更多，不过网上也有不少用户担心7速双离合的匹配以及可靠性。在试驾过程中，我们虽然无法在短时间内判断其可靠性表现，但可以明显感觉到其与1.5T发动机的匹配非常不错：不论是急加速还是减速，降档还是升档，7DCT的表现都很平顺。我们在试驾中特别注意了缓慢减速过程中变速箱的降档过程，以及模拟拥堵时下走走停停的工况，这款变速箱都没有出现抖动、顿挫等情况，换挡以及动力输出还是非常平顺的。另外在起步阶段，索纳塔也很平顺，不会有“窜”的感觉，适合在市区行驶。这对于一款双离合器变速箱而言确实不容易。 在动力方面，1.5T发动机其实在市区内行驶已经完全足够了，加速能力很不错。当你们踩下油门后，变速箱的降档动作比较快，只是涡轮依旧存在一定的延时，但涡轮介入时也不会显得太突兀。虽然现代官方宣称1.5T发动机采用了“D-CVVT进排气连续可变正时系统”，不过在试驾过程中你并不会察觉到这项技术的存在。整体来看，这套动力总成的风格偏向于舒适，即更强调线性输出，虽然有一定的爆发能力。 而2.0T+8AT车型的动力则明显要更强，光看参数就知道这款2.0T发动机不可小视。8AT变速箱与发动机的匹配也很不错，不论是平顺性还是换挡的速度都很好。如果你比较喜欢激烈驾驶，那么2.0T车型肯定不会让你失望。 ● 刹车脚感并不完美 如果在驾驶过程中，你会觉得十代索纳塔的刹车脚感还算不错，制动力输出线性均匀而有力。但是在车速较低时，它的刹车踏板就会显得过于敏感，尤其是挪车、倒车入库时就更为明显了。而且你很难通过对刹车踏板的微操，让车辆非常平稳的停下来，或多或少都会有些点头现象，影响乘客的舒适性，这点还需要进一步优化。 ● 方向盘手感和车身动态表现不错 十代索纳塔的方向盘转向手感标定很不错，低速时很轻盈，高速时比较沉稳，另外回正力度也会随着方向盘转向的角度线性增加，驾驶起来很轻巧。另外在不同的模式下（提供了5种驾驶模式），方向盘的阻尼大小也会调整，比如运动模式下方向盘会更重等等。索纳塔的车身动态的表现也不错，在快速过弯、紧急并线时车身都很稳固、扎实，而且动作迅速，没有多余的横摆现象。可以看出新款索纳塔在底盘运动性方面进行了加强。 ● 滤震有高级感，但隔音一般 试驾路线中有一部分道路在施工，在这种烂路上索纳塔的整体表现还是很优秀的：在过大小坑洼路面时都给你营造了不错的高级感，整体虽然偏硬，但是比较柔韧。而且前后桥的滤震特性几乎一致，也没有多余的弹跳和横摆，比较好的兼顾了运动性和舒适性。 不过需要说明的是：1.5T和2.0T车型所搭载的轮胎不同：前者配备17英寸轮胎，扁平比55；后者低配和中配配备18英寸轮胎，扁平比45；顶配车型配备19英寸轮胎，扁平比40。所以虽然索纳塔的底盘比较柔韧，但由于1.5T车型轮胎更厚，所以其在烂路上的舒适性要比2.0T车型更好。如果在同一条路上你将两者直接对比，一定会感受到这个差异。但不论是1.5T还是2.0T车型，索纳塔的隔音相对就一般了，处于B级轿车中游的水平。 总体而言，现代十代索纳塔在产品力方面的表现非常出色。如果你将其与丰田凯美瑞等热门日系B级轿车相比，其在驾驶性标定、底盘与悬架的调教、燃油经济性等方面的表现并不落于下风。另外索纳塔的动力却要更强，同时配置要高得多，价格还更便宜，因此如果只看产品和价格，那么索纳塔的竞争力要更强。如果未来索纳塔给出更多的终端优惠，那么对于追求舒适、但同时追求一些运动感的家庭用户而言，索纳塔是更为理想的选择。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

13年现代索纳塔八代这个车跑10万km会出现什么毛病

现代索纳塔8代通病就是车身抖动：

1、不过你这个情况的话，具体你要分清楚是车身抖动，还是方向盘抖动，还有是踩刹车的时候抖动，还是不踩刹车，正常行驶的时候都抖动；

2、如果是车身抖动的话，可能速度越快就越抖吧，不可能75到85的时候才抖，如果是方向盘抖动的话，就要做动平衡。前轮动平衡；

3、如果是车身抖动的话，首先你要检查底盘，轮胎，轮毂有没有变形，或者胶套有没有损坏。然后做四轮动平衡就可以解决了。踩刹车抖动的话主要是考虑刹车盘。检查刹车盘的跳动间隙。

没有什么明显的通病，韩系车近些年来随着国产品牌的崛起，及国际环境的剧烈变化，在华的销量表现持续走弱。近段时间以来，现代不少车型由于缺少国VI排放的发动机，更是面临无车可卖的尴尬境地。中型轿车作为汽车品牌的家族担当，凝聚着车企的核心技术与品牌形象。而索纳塔就是现代品牌的明星产品，虽然销量不及其旗下A级轿车走量，但其在现代车系品牌中所占分量依然不少。

2019年6月2日在行驶过程中出现踩油门有哒哒哒的声音，车内听得非常清晰，是从发动机传出来的声音。因本人现在辽宁做生意，工作生活，所以车也在这边。在当地大型修配厂检查发现，我这并不是个例。现代索纳塔发动机通病，敲缸，不踩油门怠速的时候没有声音，给油就有，冷车热车都存在这种现象，检查结果发动机缺陷，内部缸体润滑不足，喷射润滑不到位，属于非人为造成，而是发动机设计缺陷。维修费用高昂。经过给北京现代客服打电话询问，客服说没有这个解决方式，让我们自己处理，已经过了质保期。我想问，发动机缺陷难道让我们自己承担吗？能不能负点责任，这么大的车企，一点不敢担当。而且这个毛病可以在众多论坛上找到跟我一样的受害者，太多了，我们这个修配厂人员跟我说，今年开年到年中期间，修理同样问题的索纳塔八代起码有400台以上。需要改良，现在缸壁磨损严重。请求现代给与合理解决。

索纳塔10,2.0T发动机还有故障吗

其实发动机故障并不是第十代索纳塔的个例，从各大汽车论坛和权威汽车投诉网站车质网可以看到，在十代索纳塔上市的这段时间以来已经有大量车主发生了发动机故障，所以这并不是个例而是大范围爆发！发生故障的车型几乎都是2.0T的十代索纳塔，所以新款索十发动机是否存在缺陷还需要厂家的技术人员去认真的做研究来帮助消费者解决问题，但是目前为止现代厂家并未对发动机故障问题做出回应，4S店也基本是敷衍了事，从现有情况来看厂家并未找出原因，并且有很大可能采取冷处理方式从而对车主遇到的问题敷衍了事，本人并不是信口开河，因为在此之前现代曾因发动机机油增多和双离合变速箱问题引发过车主集体维权事件，相信广大消费者并不想花了几十万而遇到汽车缺陷和汽车维权的遭遇，所以小编在此提醒各位持币待购的消费者要谨慎观望切不可操之过急！

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