今天我们来聊聊北京汽车b70,以下6个关于北京汽车b70的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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全新一汽奔腾B70现身，红色涂装很洋气，19寸轮毂加持，配1.5T！

“下半年有一款国产中型车，正在刷新国潮新高度。” 这两年国产汽车厂商对于汽车外观的打磨变得越来越出色了，现阶段荣威汽车推出的几款新款车型让我们对于“国潮设计”有了新的认知，确实国产汽车厂商在这一点的进步是相当明显的。一汽奔腾汽车推出的奔腾T77、奔腾T99等车型在颜值上是很高的，所以上市之后的关注度比较高。国产中型车市场中，吉利博瑞、红旗H5、长安锐程CC都已经完成了升级改款，整体的市场竞争变得更加激烈了，在不断完善SUV车型矩阵的同时，一汽奔腾开始着手于轿车市场，将推出全新奔腾B70来打破认知。 全新奔腾B70是无限方程FMA架构下的首款车型，有期待也有压力，国产汽车厂商在平台上的投入、研发是很大的，长城的柠檬平台、坦克平台可能会具备和丰田TNGA架构平台竞争的实力，但是国产汽车厂商还是有很长的一段路要走，我们不自卑，但是也不要太自信，差距是存在的，但同时也在缩小。全新奔腾B70将在北京车展正式首发，新车有望在11月完成上市，目前已经有新车现身了，因为各种原因，红色车身只拍到一张图，稍有遗憾。 全新奔腾B70的外观上采用的是“光影哲学之性感曲面”的设计语言，六边形的进气格栅设计得很精致，74颗上长下短的竖向雨滴组成的中网强调了很强的高级感，中间悬挂的车标是点睛之笔，新车的前大灯组设计灵感来自于古代的一种兵器“戈”，灯组的内部透镜层次感分明，配合LED日间行车灯在点亮之后的视觉效果是很不错的，结合饱满的引擎盖，有着低趴的感觉。 梯形的进气口采用的是贯穿式的风格，全新样式的黑色中网提供了一定的质感，整车的前脸提供了一定的时尚感。新车的车身和B? CONCEPT概念车有异曲同工之妙，B/C柱进行了倾斜、熏黑的处理，车窗顶部的镀铬饰条在一定程度上提升了质感，新车配备的19寸的10幅Y型运动轮毂运动感十足，后视镜上配备了转向灯，隐藏式的门把手是个亮点，整个车身看起来很优雅。 新车的尾部是溜背式的风格，尾部的灯组采用的是贯穿式的设计，不规则样式的内部透镜提升了视觉效果，小鸭尾的后备箱盖很时尚，因为是掀背车，所以整个尾部彰显的运动感比较强，灯组的下方装饰了“BESTUNE”的英文字样，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管提升了运动感，整车的外观上时尚中透着点运动感，颜值不输红旗H5。 新车的内饰设计得比较考究，中控台略微的保持倾斜，双联大屏和空调触控屏组成的三联大屏提升了科技感，D型的平底式方向盘多功能方向盘触感很不错，电子换挡杆相当的厚实，车内配备了一定数量的储物空间，整体的细节把控得很到位，座椅上的白色缝线提供了一种高级感，定速巡航、自动驻车、电子手刹等都有配备。 全新奔腾B70的长宽高为4810*1840*1455mm，轴距2800mm，从数据上来看，内部的空间表现是很不错的。新车的动力上提供的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率达到了169马力，动力上的输出还是很充沛的。 写在最后：现在奔腾汽车已经是一汽独立的品牌了，所以在推出新车型的速度上进行了提升，整体来看全新奔腾B70已经完成了“蜕变”，整体的竞争力得到了“质”的提升，一汽奔腾显然造出了一台“精品”车型。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年北京车展探馆：全新一汽奔腾B70实车

2020年北京车展探馆：全新 一汽奔腾B70实车，将于北京车展首发，外观的设计是脱胎换骨的变化，前脸多边形的中网格栅造型非常大气，中网内部采用镀铬的竖条造型凸显了很强的精致感，头灯的设计很有辨识度。侧面采用简洁修长的设计，采用很流行的隐藏式门把手，窗线的设计非常硬朗又动感。尾部采用很犀利的贯通式尾灯设计。动力有望采用搭载1.5T涡轮增压发动机。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾b70动力怎么样

腾b70动力好，速度快，行驶平稳，外观高，操控容易，底盘坚韧，变速箱换挡平顺，空间宽敞舒适空。奔腾b70的整体设计时尚运动。车身造型饱满圆润，但不失运动感，符合当下年轻消费者的审美。前脸采用奔腾家族风格设计，前格栅尺寸恰到好处。 奔腾b70动力怎么样 腾b70动力好，速度快，行驶平稳，外观高，操控容易，底盘坚韧，变速箱换挡平顺，空间宽敞舒适空。 奔腾b70的整体设计时尚运动。车身造型饱满圆润，但不失运动感，符合当下年轻消费者的审美。前脸采用奔腾家族风格设计，前格栅尺寸恰到好处。它用黑色镀铬塑料零件装饰，看起来很运动。迷人的日间行 车灯 、后滑造型、大气的前脸和后滑造型让整车更具科学性、力量感、科学性和美感。 动力方面，全新奔腾B70搭载采用S-VT可变正时气门技术的1.8升发动机，最大功率102kW(139马力)/6500rpm，最大扭矩172N·m/4000 rpm，匹配6速自动手动变速箱和6速自动手动变速箱。这台1.8升发动机是2011年2.0升发动机的改型。功率降低6kW，峰值扭矩降低11n·m，匹配六速手动变速箱和六速自动手动变速箱。车身非常稳定，很自豪它的发动机来自马自达。配备了包括后驻车雷达、ABS+EBD、ESP电子车身稳定系统、多功能 方向盘 、巡航控制、换挡拨片、LED日间行车灯、 后视镜 手动防眩目和自动空调节等配置。 内饰空调节出风口位置，视觉冲击力强。波浪形的设计为显示屏留下了足够的空间空，其中2.0升车型全部采用数字显示屏，似乎科技感很强。三辐式多功能方向盘握感好，左右两侧的多功能按钮分别控制 多媒体 、巡航控制等功能。黑色和红色的真皮 座椅 真的让人无法抗拒。简约大气，无与伦比。细节到位，眼镜盒和收纳盒都有阻尼，做工不错。 奔腾B70刹车灯采用了目前最流行的LED材质，具有出色的点亮速度和亮度，突出了钻石般的效果，让整车感觉更有品质。同时，LED刹车灯响应快、亮度高、使用寿命长，降低了用户的使用成本。此外，轮廓显示出稳定的气氛。 奔腾B70和北京现代朗动怎么选 奔腾B70是一汽奔腾旗下的中高级轿车。它以完美的驾驶性能和时尚动感的设计著称，拥有超凡的流线型和动感风格。朗东是北京现代的典范。朗东配备了包括侧气囊、气帘在内的安全配置，以及紧急制动提醒系统、胎压监测系统(TPMS)、前/后驻车辅助雷达等多项安全系统设计。 奔腾B70和朗东哪个更好哪个车更值得入手 1.外观部分 奔腾B70的前脸刚性充满智慧，镀铬金属条干练有形，两个穿透性的车灯在外轮廓上展现出不可抗拒的拉伸感，与整个车头造型融为一体，传递出勇往直前的冲动。岩石侧面雕刻的脊线冷峻简洁，蕴含着强烈的肌肉感。尾巴圆润饱满，个性不张扬，内敛不外露，体现着力量和勇气，象征着幸运和好运。发动机前部的每一条线都尽可能延伸到尾端，整个车身都融入了流畅舒展的线条。相比北美版的伊兰特，朗东经过了北京现代的重新装修，看起来更符合中国人的口味。 2.内部零件 奔腾B70的内饰设计同样时尚动感。“V”形装饰亮条从中间延伸至两侧门板，构成了内饰设计的主旋律。其他细节设计元素与之搭配，紧跟动感时尚的主题。朗东的内饰有两种配色:纯黑色和顶部浅色。整体设计简洁动感，用料好，配置好，内饰质感强。仪表盘设计动感，中控时尚，布局清晰，操作方便。 3.电源部分 奔腾B70将继续搭载目前车型的1.8L自然吸气发动机，匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱。发动机可提供139Ps(102kW)的最大功率输出和172Nm的最大峰值扭矩。朗东将打造1.6L和1.8L发动机，其中1.6L搭载动力性能良好的gammacvvt发动机。 总结:如果经常要跑高速，可以选择朗朗，稳定性更好。如果追求颜值，可以选择奔腾B70，让外观更加时尚大气。 奔腾b70动力怎么样 奔腾B70和北京现代朗动怎么选 @2019

奔腾b70怎么样

新款奔腾b70值得购买。

1、时尚个性外观。

外观上，奔腾B70给人的第一感觉就是时尚有活力。个性的前脸造型搭配上六边形的中网，两侧“泪眼式”大灯线条犀利，有着很高的辨识度。

2、内饰科技感强舒适配置高。

内饰方面，新车同样给人焕然一新的感觉，而7英寸液晶仪表+12.3英寸液晶中控屏+触控式空调液晶面板，为座舱营造出一定的科技感。

3、1.5T动力+舒适的驾驶体验。

动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。动力部分，新车搭载了一台1.5T发动机，其最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，发动机热效率为39.06%，既能保证动力的输出又能兼顾一定的燃油经济性。

一汽奔腾b70怎么样？

一汽奔腾b70作为一款中高级时尚运动型轿车，具有超越性的流线动感风格，同时具备全新的先进平台、优异操控性能，是一款非常不错的车型。

一汽奔腾b70的优点：

1、此次换代的全新奔腾B70是基于奔腾全新的第二代平台，与上一代2675mm的轴距相比，全新奔腾B70的轴距增加到2725mm。

2、在动力方面，全新奔腾B70 2.0L和1.8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机。全新的高功率T引擎，不仅能为消费者提供澎湃的动力，而且兼顾了燃油经济性。

3、全新奔腾B70采用了 “双横臂式前独立悬架”和“E型多连杆式独立后悬架”的悬架系统，实现了舒适性与操控性的极佳平衡。

一汽奔腾b70具备独特的安全性：

在安全性上，全新奔腾B70也极尽追求完美。全新奔腾B70采用3H结构车身设计，并辅以Bosch最新的ESP 9系统、8通道泊车雷达、倒车影像和胎压报警功能等众多体现科技实力的主被动安全装备，令其达到了5星级安全评价。

全新奔腾B70还搭载了丰富成熟的智能装备，包括自动灯光控制系统、定速巡航等，进一步强化了全新奔腾B70高档感与智能科技水平

以上内容参考百度百科-奔腾B70

全新第三代奔腾B70正式发布，溜背式车顶、一体式双联屏很吸睛！

在近些年SUV浪潮下，自主品牌纷纷投身于各类SUV车型的研发之中，而对于轿车却逐渐缺乏激情。虽说市面上也有几款自主品牌紧凑型轿车收获了不错的销量成绩，但自主品牌高品质中级轿车的匮乏不免令人倍感遗憾。 过去几年国内中级车市场近乎被合资品牌所垄断，或许一部分消费者迫于预算压力才会将目光转向自主品牌车型。但是合资品牌真就“高人一等”？还是说国内车市就没有一款拿得出手的自主品牌中级车？答案当然是否定的！ 在第十六届北京国际车展期间，基于全新技术架构FMA打造的全新第三代 奔腾B70正式亮相，令消费者们看到了自主品牌中级车崛起的曙光。全新第三代奔腾B70是一汽奔腾充分考虑到国民需求度身打造的“新国民家轿”，不论是在外观、内饰设计、还是空间实用性或者动力方面都直接对标合资品牌，大有打破现有中级车市场格局之势。 对于很多消费者而言，一台车的颜值高低往往占据了是否最终购买的很大因素，毕竟在当今社会高颜值就是一种资本。更何况来到了中级车这一级别，消费者自然想要爱车看上去足够上档次，有面子。全新第三代奔腾B70就采用了“性感曲面”的设计语言，高颜值外观可以满足每位颜值控的审美需求！ 新车前脸采用了六边形的大嘴式进气格栅，内部则为点阵式结构，凸显了十足的精致感。另外新车中网还与两侧LED大灯相连，搭配贯穿式下格栅拉伸了横向视觉效果，令车头看上去更为宏伟大气。不同于市面上日韩系合资中级车颇具争议的“鲶鱼嘴”或是略显浮夸的“大钢牙“，全新第三代奔腾B70的前脸设计显然要更为舒展，也更符合国内消费者的审美观。 前灯组是全新第三代奔腾B70的一大特色。作为一台自主品牌车型，其大灯灵感来源于中国古代兵器“戈”。复杂而别致的内部灯腔点亮后的辨识度极高，也体现了新车对于中国古代文化的传承。 全新第三代奔腾B70的车身侧面则采用了GT风格的掀背造型，并且利用上扬的腰线勾勒出优雅而动感的车身姿态，大尺寸的多辐式轮毂也尽显力量感。此外，新车采用了隐藏式车门把手，这在同级别合资车上可是少见的设计，虽说相较传统车门把手成本更高，却带来了更强的仪式感，也有利于降低风阻系数。 新车尾部能够看到时下流行的贯穿式尾灯，尾灯两端还呈Y字形向侧面延伸，与前灯组形成首尾呼应，并且点亮后的视觉效果相当瞩目。底部则是双边共双出排气布局，自带强大气场，让人一看就知道这是个不好惹的角色。 全新第三代奔腾B70不仅是外观颜值高，内饰设计同样出彩。当部分合资品牌中级车还只配备了7英寸中控屏，全新第三代奔腾B70的曲面环抱式中控台已经镶嵌上了一体式双12英寸联屏，搭配空调触控式面板将车内科技氛围渲染得相当到位。 除了科技氛围之外，新车的内饰用料也值得肯定，中控台以及两侧门板等车内乘员容易触碰之处皆由大量软性材质包裹，再加上副驾驶前方星空饰板的点缀，令车内质感可圈可点。 随着汽车行业“新四化”趋势愈演愈烈，智能化成了各家车企研发的重点方向，智能车机系统也成为了俘获年轻一代消费者芳心的重要配置之一。在这一方面，全新第三代奔腾B70做到了与时俱进。 全新第三代奔腾B70支持手机智能控制，用户只需使用手机APP即可对车辆进行远程控制或将手机作为数字钥匙，冬天时可以提前启动车辆开启空调，不记得停车位置、忘关车窗、忘带钥匙等也不会成为车主的烦恼。对于手机依赖症患者而言，车载WiFi以及无线充电也足够令人喜大普奔。如果说车主刚好爱好追求最新潮的科技，家中添置了不少智能家居，那么在全新第三代奔腾B70车内就可以实现智能家居互联，拥有更为便利的生活环境。 对了，上一部分我们提到了全新第三代奔腾B70采用了科技感出众的空调触控面板，或许有人会说还是喜欢实体按键，不然盲操作不方便。对此，我想说：不是吧阿Sir，这年头用语音识别控制不比你伸手方便多了？全新第三代奔腾B70的智能语音识别率高达98%，除了控制空调，你还可以语音设置导航、查询天气等。此外，和奔腾T77一样，新车车内还配置了3D全景投影，投影出的小姐姐有多种人物形象和装扮可选，每次出行都让你并不孤独，为人车互动增添了十足的趣味性。 作为一台中级车，即便拥有再好看的皮囊，如果脱离了实用性难免就会沦落为“花瓶车”，中看不中用。当然，全新第三代奔腾B70可不想做个偶像派，而是立志成为实力派！ 全新第三代奔腾B70的长宽高分别为4810/1840/1455mm，轴距则为2800mm，车身尺寸处于同级别中的主流水准。新车车内空间相当宽裕，前排座椅角度做到了240°，因此包裹性极佳，柔软又厚实的座椅填充物也保证了较高的乘坐舒适性。值得一提的是，新车配备了舒适进入功能，熄火后驾驶位座椅就会自动后移，令下车姿势更为优雅；同理，上车点火后，座椅又会自动调整至原先位置，这人性化的配置却是在大部分合资品牌中级车上所见不到的。 后排空间方面，全新第三代奔腾B70的表现同样优异。身高175cm的体验者调整好前排合适坐姿后，来到后排可以收获2拳有余的腿部空间，跷个二郎腿都没有什么问题。虽说新车采用了溜背式车顶设计，但车顶变曲率半径精确到1mm，而且还进行了顶部掏空处理，因此头部空间也并不压抑。而大尺寸全景天窗的出现既保证了档次感，更改善了车内开扬感。 和前排座椅一样，新车的后排座椅填充物十分柔软，较长的坐垫对于大腿的承托性十分到位，再加上中间独立头枕的配备，对于中间乘客相当友好。因此即便遇到携亲带友满载出游的情况，全新第三代奔腾B70也能轻松应对，为每一位车内乘员都带来出色的乘坐体验。 全新第三代奔腾B70采用掀背式设计的还有一大好处便是后备厢开口巨大，装载能力也相当强大。新车的后排座椅还支持4/6比例放倒，座椅放倒后可以与后备厢地台形成全平，最大进深达到了2030mm，如果买张气垫床倒是可以化身成一个不错的小憩之所。 随着年轻一代消费者逐渐成为购车主力人群，他们对于座驾动力有着更高的要求。不像某些合资品牌中级车仍“古板”地搭载着动力孱弱的自然吸气发动机，全新第三代奔腾B70则为消费者们提供了第三代“1.5T智擎动力”。 全新第三代奔腾B70搭载的第三代”1.5T智擎动力”发动机，获得了中汽中心官方001号“能效之星”认证，其热效率高达39.06%。所谓热效率，即为发动机中转变为机械功的热量与所消耗的热量的比值，热效率越高往往燃油经济性就越高。全新第三代奔腾B70发动机热效率达到39.06%，已经足以比肩合资品牌。作为参考，素有”买发动机送车“之称的本田，其旗下车型雅阁所搭载的L15B系列的1.5T涡轮增压发动机热效率也不过才38%；而第八代高尔夫、全新一代A3将搭载的大众EA211 1.5L TSI Evo涡轮增压发动机热效率也只达到37.5%。 光有一台热效率高的发动机显然是不够的，如果没有配合默契的变速箱就会导致传动效率降低。因此全新奔腾第三代B70匹配了7挡湿式双离合变速箱，其支持AI智能电子换挡，在多达11种换挡模式助力下，新车124kW最大功率和258N·m峰值扭矩的强劲动力得到了合理分配。 奔腾B70的操控性向来有口皆碑，而全新第三代奔腾B70装备了多连杆后独立悬架，并且底盘调校由20年经验团队专业打造，因此动态表现相当值得期待。 如果要买到一台配置够用的合资品牌中级车，往往会达到20万元左右的价位，这其中少不了品牌溢价。而全新第三代奔腾B70则成为了合资品牌收割“品牌税”的终结者，令价值体现于消费者更能真切感受到的产品品质。 事实上，对于国内消费者而言，对于奔腾B70这款中级车绝不陌生。第一代奔腾B70早在2006年就已上市，是首款自主品牌中级车，面世之时甚至许多合资品牌中级车还未引入国内。而现如今全新第三代奔腾B70的出现又唤醒了不少人的国产情怀，更重要的是其全面革新产品力直接叫板一众合资品牌，显然具备了新国民家轿的潜质。小智认为全新第三代奔腾B70不仅未来销量可期，更重大的意义是吹起了自主品牌轿车向着更高端化进发的响亮号角。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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