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凯迪拉克SRX这款车，它的驾驶性能如何？

所有驾驶员的车的心脏都是动力系统。对于凯迪拉克SRX，高科技引擎提供的强大动力走在豪华SUV的前列。SRX就按照运动型轿车的功能设计。凯迪拉克老板吉姆泰勒说。新一代NorthStar北极星V8 D-VT双进气排气可变阀时序引擎做得很好。其区别在于生产这种发动机的技术和变速箱产生的世界一流的动力和扭矩。SRX使用的4.6升Northstar北极星V8DVVT双进气可变气门正时引擎转速为每分钟6400转，功率输出为320马力，新的四凸轮连续可变计时将发动机从原来固定凸轮的束缚中解放出来，增加动力和扭转。

采用可变进气排气门定时技术的北极星发动机，其性能、精度、经济性和排放都有所改善。通过安装在所有4个凸轮轴上的进气阀和排放阀控制器实现的双进气排气可变阀时序控制令人印象深刻。该系统允许吸入口和排放口分别独立工作，通过从空闲状态到高速操作的调节，确保阀门的定时开关、燃料喷射的准确控制，并使汽油更有效地燃烧，避免为了性能而牺牲排放。新的可变阀门定时系统使废气再循环系统和与排放限制相关的硬件变得不必要，从而提供简化和重量减少。

新一代4.6升北极星V8DVVT发动机还采用全身线控制加速器控制系统，取代了Excel踏板和加速器之间的机械传动。加速器位置传感器、引擎控制传感器、自动巡航命令、防滑控制记录。ETC有助于最大限度地减少燃料消耗，同时确保强大的动力和排放清洁。发动机控制系统在车辆运行环境中，根据驾驶员的要求，对车辆的运行状态进行准确、无痕迹的调整，使驾驶员感受到发动机的光滑敏捷。另外还集成了自动巡航控制、扭转管理、防滑平衡控制等其他功能，简化了硬件，提高了可靠性。这种发动机的最佳气流使性能最大化，改善排放。

更坚固的铝块结构和底座、特制隔音发动机盖使SRX在发动机的噪音预防方面达到世界水平。钢锻件的机械轴向强度更高，弯曲和扭转的刚度更强。驾驶变速控制系统这使驾驶员能够将车辆从自动齿轮更改为不需要离合器的高性能5级手动齿轮。驾驶员将排放杆推至DSC位置，只需轻轻一触，即可在指定范围内进行干净、温柔的加减运算。在驾驶员切换控制状态下，变速器控制模块监控车辆的速度、发动机扭矩和使用的齿轮，以决定是否自动添加文件，以免对动力总成造成损害。每个齿轮都有滑动离合器，所有5个齿轮都可以进行发动机制动。

凯迪拉克SRX这个车怎么样？

车绝对是好车，我的也是SRX豪华型的，1、油耗：1万公里下来高速+普通路面油耗12.1L/100公里。2、加速：只要你会踩油门加速绝对好。3、方向盘：方向肖微偏重、起步了也轻的，顶配的方向轻。4安全性绝对的好。5、保养：正常保养850元。6外观、内饰、空间不比宝马X5差。

凯迪拉克srx二手车值得买吗？

凯迪拉克SRX此车二手车不值得买因为此车质量差毛病多故障率高维修价格高不保值

希望我的回答能帮助到你

凯迪拉克SRX质量怎么样

质量就一个字 ，硬。除了最便宜的舒适版其余都不错，但毕竟srx在中国是小众，配件不好买 保养费用高，只有进口的加上3.0排量油钱很贵，所以开的人不多，但相比同级别的Q5可谓出色不少，车体比Q5长，车身重，钻石切割概念棱角分明，立式大灯风格独特，开出去回头率要比奥迪车高许多，可以说开出去即拉风又显得很有性格，适合男性青年人开，这点是Q5没有的效果，毕竟Q5已经多得烂大街上了。美系车开的就是霸气，与众不同，去年66号纪念版不错，cadillac回头率就是高

凯迪拉克srx算哪个级别的车

凯迪拉克srx，这款车从车身的尺寸来说，应该属于中型级别的SUV车型呢，但是从车子的品牌应该算是二三线的豪华品牌

凯迪拉克srx怎么样？

11年

10款旗舰版（新款国内进口的第一代）

目前18937公里

综合平均13.2/百公里

目前送的保养刚刚用完，还不知道自己保养多少钱。

动力看你怎么开，起步地板油还是很推背的，中段加速不错。

我在高速上和X5，S350，730都飙过，舍得给油，绝对不输他们，高速稳定性很不错。170-190都比较稳。

最高开过197。

操控还行吧，但是肯定没有轿车（豪华车，如S，7系，A8类的）好。A柱有点粗，死角比较大，其他都不错。

PS：维修费用有点高，单蹭到轮毂不赔，轮毂4S店7850/个。刮花油漆，1200起步。我好几次都没走保险了。换过一个保险杠4320。一个倒后镜4560。

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12年9月

PS：这么多赞同的，我再补充下。现在已经4万9千公里了，平均油耗已经到了15.2。油门还是会有延迟，7500一保养，目前自费保养没低于2000过，基本在2200以上3500以下。自然吸气的油耗确实不如增压的，一点油门瞬时油耗就20个（瞬时油耗表最高刻度20）高速度上跑起来后显示13个左右。反正我一箱油最多也就500公里左右，没仔细算过大概差不多。维修实在是贵，没保险就坑爹了，撞了个柱子修了2万6，一个前雾灯就要5、6千，塑料保险杠都要5K多。不由的感叹一句：“我草！”

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12年11月29

继续补充，大排量重车还有个不好，轮胎不经用，除了上次新换的一个外，其他三条胎都要换了。可能和个人开车习惯有关系。楼下轮胎店师傅说因为车重、动力也可以，起步和加速还有刹车都比一般车费胎些，而且马牌的强项也不是耐用，准备换成邓禄普的。一样的马牌胎1900-2400/条，找了几家问，大概就在这价格范围内。这几天把钥匙芯弄掉了，就剩个电子感应钥匙。问了下4S，钥匙头要280一个，就那么一块铁，我草。还有个问题，就是现在低速跑的时候，比如进车库，方向稍微打深一点带油门的话手上就会感觉到方向盘一抖，偶尔也会有点响，问4S也不知道怎么回事，就这么凑合开吧。跑高速的时候，譬如跑到130，然后收油门，如果收的快了，方向也会感觉到抖，我疑惑是不是因为有一条轮胎是新的，其他三条都是旧的，造成的不平衡。其他问题暂时还没遇到，就是补胎得找大点的店，小店扒胎机扒不了20寸的。而且得注意胎压感应器，烟屁股那么大的小东西要1800一个，墨西哥进口的，还是我草！

刚刚看到楼下说硬，呵呵 应该算比较硬吧。前个把月吃消夜停在路边，被一辆大货车屁股刮到了，把右前轮上的叶子板撕开一个大口子，大货车屁股上的角钢都镶进去了，处理完我打火照样走，屁事没有。车头都撞的摆进辅道，居然啥事没有。 上面说的撞柱子那回也是，银行门前有几个大理石的柱子，膝盖高，办事出来忘记了，车头又高，什么都看不见，直接一脚大油门，就听到嘣，声音相当大，大理石柱子飞了十好几米远，幸亏比较晚没什么人。大理石柱子大概直径20多厘米，雾灯报销了，因为柱子还没大灯高，没撞到大灯。前保险杠也报销了，水箱一根什么管子也撞扁了，还有几样其他乱七八糟的东西，外表什么都没变，惟独副驾驶那边一个凹进去的圆沟，再往中间偏5厘米就撞到水箱了，4S师傅说单一个水箱就得小2万，幸亏没撞到。完事慢慢开到4S，40来公里就这么开过去了，当时不知道水箱管子被撞扁了。有点小危险，万一拉缸那可就玩大发了。

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14年2月

悲剧，国道上90多速度车翻了，滚了几个圈。人皮都没破，侧面一圈没法看。定损25.5万，4S说卖给他们30万。。。

拆的就剩架子了，发动机、变速箱屁事都没。

好车，可惜了。上路71个多，现在30都不一定卖的掉。。。。。

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