今天我们来聊聊卡罗拉优惠,以下6个关于卡罗拉优惠的观点希望能帮助到您找到想要的汽车知识。

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卡罗拉1.5L现在有没有购车优惠呢？

卡罗拉1.5L现在没有购车优惠。

1.5l是三缸的，那3个汽缸成本低得多，再过半年还得降价，预计降价优惠幅度会高达2万多元与威驰相持平，1.2T后改得LED大灯比那原车的高配还要亮。关键1.5l以后还会便宜。

发动机优点

车型上搭载的D-4T发动机，采用了双VVT-iW可变气门正时技术，在工作时可以让发动机在奥托循环和阿特金森两种循环模式当中实现无缝切换。简单来说，在需要动力性以及加速感时，发动机系统采用奥托循环模式，以保证充足的动力。

卡罗拉优惠幅度比不上雷凌，为什么你还是选择卡罗拉？

现在越来越多的家庭都在买汽车，而很多人在买车的时候也会比较的纠结，在前段时间小编买车的时候，也是经历了这个过程，当时小编要在卡罗拉和雷凌中选一辆车。最终还是选择了卡罗拉，虽然卡罗拉没有雷凌的优惠幅度那么大，但是小编还是觉得卡罗拉要好一些。卡罗拉和雷凌在总体上来看差别是不大的，他们的车型也是比较的相似。

卡罗拉也是销量比较好的，这也是小编选择这辆车重要的一个原因。卡罗拉和雷凌的动力系统也是相同的，而且两款车的车型都是紧凑型。虽然在外观上有一些地方不同，但是基本上差别不是很大。卡罗拉的布局整体感觉比较舒适，而且动力也要柔和一些，乘坐起来感觉也是非常舒服的。而且卡罗拉车子在驾驶的时候比较平稳，移动性也是比较好的。

卡罗拉比较的适合家庭用车，因为卡罗拉的油耗不是很高。而且还有双擎版本，这样对于成本方面也是比较低的，所以非常的实用。在起步的时候不会产生油耗，所以会比普通版本的性价比更加的高。而且卡罗拉这款车还有一个优点，就是车子的剩余的能量还会转换成电能给储存起来。

那么不光降低了油耗还使排放量减少了，这样对于环境也是没有那么大污染的。雷凌在风格上和卡罗拉是不一样的，主要是运动风，这样对于一些喜欢刺激的人是比较容易接受的，但是油耗会比较的高。所以在小编选择车辆的时候，觉得还是要以实用和舒适为主，所以就选择了卡罗拉。并且卡罗拉这种车辆，在城市里行驶的话也会比较的方便使用，对于日常上班和短途出行是非常适合的。

卡罗拉双擎有哪些优惠政策?

目前卡罗拉双擎的优惠政策有以下三种：

（1）

节能车政策：在天津地区，卡罗拉双擎已入选天津市节能车目录，购车上牌享受单独摇号政策。

（2）

金融政策：购买卡罗拉可以享受以下优惠金融政策

1.

1年0利率，2-3年30%首付低利息

2.

田园贷1年期0利息、2-3年期低利息

3.

附加费用贷2、3年期低利息

4.

华东地区：30%首付2年0利息

（3）置换政策：

全国范围内置换卡罗拉双擎可补贴2000元，限购城市补贴4000元，保有客户额外再增加2000元补贴。

丰田卡罗拉郑州地区优惠3000元 置换新车享2000元补贴

【探店】#河南汽车资讯#卡罗拉是一款全球的战略车型，在多个国家或地区都有销售，基于TNGA架构所打造的新一代卡罗拉，颠覆了以往卡罗拉居家亲和的风格，设计风格上更侧重运动年轻，内饰上也做出了大刀阔斧的改变。近期，郑州地区购买丰田卡罗拉可享受3000元的现金优惠，同时50%首付3年（36期）零利率，任何品牌置换全新卡罗拉即享2000元置换补贴。同时大企业员工购车另享1000元补贴；老客户增购享2000元补贴，目前来说购车还是相当划算的。

进入国内的全新一代卡罗拉直接采用欧版卡罗拉的造型，使得新车的整体风格变得更有活力，摒弃了旧款车型的臃肿感，同时整车的视觉效果相比旧款车型也低了不少。全新一代卡罗拉夸张的前脸设计和老大哥亚洲龙颇为相似，而尾部造型变得有棱有角，另外上扬式车侧腰线形成一种俯冲的姿态。

和外观一样，全新一代卡罗拉的内饰有不少亮点，比如新的设计风格，新的配色、悬浮屏、新方向盘等等，几乎一样看上去所有东西都是新的，另外针对国内消费者一些特殊需求，全新一代卡罗拉推出了搭载12.1英寸竖状中控屏的科技版。

卡罗拉的座椅舒适度方面表现不差，但新款卡罗拉更近一步，并且还更加强调座椅的支撑性以及包裹性，前排座椅也可以调得更低，以获得一个更低的坐姿。但是美中不足的是新一代卡罗拉的乘坐空间其实并没有增加多少，总体来说表现不错，但离十分出色还有一定的距离。

全新新一代卡罗拉提供两种动力总成选择，第一个是1.2T+CVT变速箱，发动机是现款上的那一台，但变速箱更换成新的S-CVT变速箱，可模拟10个挡位。第二个是1.8L阿特金森发动机+新电动机的混合动力系统，匹配新的E-CVT变速箱，其中新电机的功率更大，而新变速箱的体积更小效率也更高。

车型总结：旧时卡罗拉虽然整体表现较为中庸，但在市场上一直能保持不错的销售成绩。不过随着竞争对手们的发力，卡罗拉也必须展现出新的东西去应付。本次全新一代卡罗拉给了我们足够的惊喜，无论外观、内饰的样式，还是新车型的配置，比起现款车型都有了很大的进步。

车型推荐：卡罗拉的现车状况还是比较多了，当然主要也集中在汽油版车型上，混动版的量还是比较少的。优惠幅度上，汽油版车型目前能给到3000元，混动版与其它车型一样，都是处于没有优惠的状态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

岳父一定要买“神车”朗逸，我试着用卡罗拉重新种草

这次要选的车定位在价格实惠、以居家（代步）为主的经济型家轿，选车的是笔者的岳父。在10-15万元预算内，涉及的备选方案较为宽泛，不过岳父心中倒是有着心仪“对象”——上汽大众新朗逸，为什么呢？听我道来：从事驾校教练工作的岳父不仅工作车为大众捷达，连现有的自用车都是一辆POLO，与大众的朝夕相处使他对这个品牌极其信任，情怀深入骨髓。 当然这并不是个例。据我所知，本地驾校的官方指定用车就是大众车，因此除教练受其“熏陶”外，很多学员也对大众产品产生了强烈的依赖。不夸张的说，一些学员从拿驾照的那刻就决定了自己的首辆车一定是大众。这种“从娃娃抓起”的战略方针被大众运用到了极致。 今天我就要尝试挑战一下岳父的“大众信仰”，不过向这位大众铁粉证明“ 汽车 的世界不止有大众”并不是一件容易的事，你首先得找到合适的挑战者——比如这部车享有“经济适用男”美称的一汽丰田卡罗拉，作为日系代表的它，应该能顶住朗逸的“德系光环”。 为获取一线资料，我 “潜入”了上汽大众与一汽丰田的4S店，用静态体验方式从产品力上来一次简单而直观对比。 对比车型版本：上海大众2018款朗逸280TSI DSG舒适版 官方指导价：14.99万 该版本为车系的次顶配，指导价已下探至15万区间内。配置丰富，与1.5L同规格版本对比，它的动力更强劲，价格也仅多出了数千元，性价比较高。 是否有优惠：以所到4S店为例，在该店购买保险或办理按揭让利幅度为1-1.5万，对10万级车型来说很可观。不过通过我对销售人员的试探发现，全款购买应该也可享受同样优惠。 对比车型版本：一汽丰田卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版 官方指导价：13.68万 混动版除外， 1.2T车型是目前卡罗卡车系的主销款，相对1.6L版，它在动力与燃油经济性上更平衡。我选择拿来对比的GL-i智辉版可看作是增配款，在原款基础上多出了LED前灯、定速巡航、一键启动， 科技 感与便利性均有提升，当然价格也随之上涨了0.7万。 是否有优惠：同样根据付款方式的区别（按揭/全款），卡罗拉优惠幅度在1-1.3万元间，优惠比例非常不错。而我个人认为，该优惠应该还有些“余地”。从价格看，卡罗拉占得先机。 补充说明：由于GL-i智辉版的展车已被现场订购，所以照片不多，接触时间也不长，仅有短暂的体验。与原来版本相比，外观上仅是镀铬装饰（低配展车后期加装）和LED大灯的区别。内饰中，除增加定速巡航按键和一键启动外，座椅材质上有些细微差别（现场展车后期加装真皮电动座椅）。 作为刚换代的“新品”，朗逸的外形变化明显，镀铬前脸品质感突出，特有的“高级感”对中年人士很有吸引力。车身钣金件处理得精细工整，尤其是机盖与腰线棱角分明，颇有点“卖弄”工艺的意思。 卡罗拉智辉版的外形则基本无变化，整体来看设计成熟的它比起朗逸多了几分活力，也更显秀气。 车身长宽高数据朗逸略占优势，但轴距反而落后于卡罗拉，不过据我现场肉测，两车的后排空间感几乎一致，膝部与靠背间距均为一拳左右，说明账面数据并不是绝对，朗逸在空间优化方面做得还不错。后备箱容积上，朗逸的优势较大，毕竟它有最标准的三厢身段。而卡罗拉的后备箱深度不错，内部也较为规整，完全能满足日常使用需求。 环节得分（满分5星）： 朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆☆ 卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆ 【动力总成】 280TSI版本的朗逸采用了1.4T引擎+DSG变速箱这对黄金搭档，扭矩输出良好，且峰值平台也较为宽泛，理论上在中、低速区间中，动力感受会非常好。略有不足的是，该引擎必须加95号以上汽油，以“经济型家轿”的需求而言是有些“挑嘴”的。 卡罗拉的主打动力为1.2T，与之搭配的是CVT无极变速器，从燃油经济性角度衡量，该组合非常高效，并且同样是直喷涡轮的前提下，它仅需加92号汽油即可，理论上用车成本比朗逸更低。当然由于排量不同，1.2T卡罗拉在动力性能上的劣势比较明显，尤其扭矩落后较多。幸而岳父大人对动力并无过高要求，对他来说，POLO的1.4L就绰绰有余了。 环节得分（满分5星）： 朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆☆ 卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆ 两车均为FF布局，悬架为前麦弗逊、后扭力梁形式，谈不上运动激情或操控乐趣，好处就是空间大、成本低，是家轿上最常见的形式。两车的转向助力都采用了电子形式，特点是操作轻盈，很适合家用或上下班通勤。 该环节中，朗逸的电子自动驻车功能更方便，卡罗卡则采用传统的机械式手刹，“样式不美”却成熟稳定可靠性好。朗逸205规格的宽胎抓地力稍好，不过滚阻系数也稍大，对油耗有所不利。朗逸轮毂尺寸为16英寸，采用的涡扇造型可减少高速风阻，同时视觉效果优于卡罗拉。 ▲朗逸 环节得分（满分5星）： 朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆ 卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆ 两款车都配备了天窗，从实车来看面积都还不错，透光度良好。车窗控制上，朗逸更厚道，全车都为一键升窗，卡罗拉仅主驾为一键升窗。灯光方面，两车都配备了LED前灯，亮度高、照射范围广，有利于夜间行车的安全性。其他方面两车各有千秋，朗逸具有转向辅助灯，减少了夜间过弯时的盲区，卡罗拉则多出了自动大灯功能，操作便利度优于了前者。 ▲朗逸 ▲卡罗拉 环节得分（满分5星）： 朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆ 卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆ 实际体验发现，朗逸的内饰延续了大众一贯的规整风格，做工较为“扎实”，各按键的手感与阻尼都较为良好。但是用料上，朗逸的确令人失望，仪表台、内门板等处均为硬质塑料，摸上去硬邦邦的感受，显露出廉价感。座椅材质为皮与织物拼接，包裹性良好，只是略微显硬。 官方显示，卡罗拉的内饰能够选配浅色，但是据销售人员介绍因预定量过少，目前厂方并未有排产，能选择的基本为塑料感较强的全黑内饰。个人认为，除不耐脏之外浅内饰的视觉效果更好，也更贴近卡罗拉的居家风格。而卡罗拉的全织物座椅触感良好，坐上去相当柔软，从舒适度来说超过了朗逸。另外，卡罗拉前后排都设置了中央扶手，对后排乘坐人员足够友好。 环节得分（满分5星）： 朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆ 卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆ 【多媒体配置】 多媒体环节中，朗逸标配的中控屏尺寸较小，8英寸中控屏、语音系统、GPS导航都需加钱选装。而卡罗拉虽搭载着8英寸屏，但功能却十分单一。两车都配备了多媒体外接口，只是朗逸的数量达到了3个，更方便多人和多用途使用。 ▲朗逸 ▲卡罗拉 环节得分（满分5星）： 朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆ 卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆ 在操控辅助性配置部分，朗逸配备了声控泊车雷达，对屁股较长的它来说十分重要；卡罗拉则用可视探头取代了声控探头，效果更为直观。两车均为手动空调，操作并无难度。与朗逸相比，卡罗拉省掉了后排出风口，使后排的温控效果略差。而无钥匙进入+一键点火是卡罗拉智辉版的新增配置，方便之余也小小地提升了优越感。 环节得分（满分5星）： 朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆ 卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆☆ 【安全配置】 被动安全配置上，两车都配备了前排双气囊和前排侧气囊，基础安全性值得赞扬。而朗逸比卡罗拉多出了胎压监测装置，一定程度提升了安全系数。 得分（满分5星）： 朗逸280TSI DSG舒适版：☆☆☆ 卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：☆☆ 朗逸280TSI DSG舒适版：参考老款车型，例保里程为5000km。 卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：例保里程为10000km，间隔里程非常长，更省心省事。 经过在4S店的简单体验和对配置表进行比较后发现，朗逸除了在做工和安全配置方面具有优势，动力和底盘方面也领先了卡罗拉，因此对于更看重车辆行驶质感的用户来说，选择朗逸是正确答案。 而卡罗拉所搭载的动力总成，以及选择略窄的车轮等其他因素，使其燃油经济性更突出，此外长达10000km的例保间隔里程也进一步降低了它的用车成本，符合卡罗拉的产品定位，是注重费效的选择。 舒适和便利性配置环节中，两款车各有取舍，即便都不完善，好在也都够用了，并不会对用车产生“质”的影响。从整车的购置价看，卡罗拉更具性价比，在优惠幅度相近的情况下，它的基价确实低了不少。 车源方面，目前朗逸部分颜色有现车，如白色、黑色，且保值率会微微高于其他颜色，其余颜色则需要预定，从这点也可看出朗逸用户的选择趋向保守，符合该车型的用户设定；卡罗拉目前现车充足，外观颜色同样以白色为主，虽然保值率高，但也存在白色车身维护难度相对较大的弱点。当然，其余颜色如香槟色也有现车可选，让利幅度甚至会略略加大。 总体来说，作为标杆的大众的确在动力、底盘等“硬件”方面占据着起首；不过论用车成本与舒适性，丰田仍然要老道一些。 概述： 1.朗逸280TSI DSG舒适版：整车工艺“扎实”，动力强劲，安全配置完善； 2.卡罗拉1.2T CVT GL-i智辉版：价格实惠，经济性、舒适度都更为突出。 3.从性价比角度看，我推荐卡罗拉。 文｜托米 图｜托米

全新卡罗拉，常州地区优惠三千起，少量现货

在我国丰田的卡罗拉销量一直非常的好，根据2019年全球畅销品牌榜，卡罗拉更是傲踞榜首。究竟卡罗拉有什么样的魅力？在中国和在国际上都取得了如此高的销量呢？今天我们一起来看一下。

【探店】笔者从一汽经销商处了解到，4S店已经正常工作销售，并且提供试乘试驾。目前需要佩戴口罩，目前全新卡罗拉这款车型根据车型配置有着不同幅度的优惠，从3000元到8000元不等。在常州地区需要进行店内上牌，店内保险。提供低息金融政策，并且赠送一定的装潢。

全新卡罗拉已经完最新的改款，全新的卡罗拉使用的最新的TNGA架构，外观更加的动感和犀利。

外观方面，新款的卡罗拉采用了LED日间行车灯和大灯集成设计，并且有一条熏黑夹镀铬的细长条进行贯穿处理，远远的看就像一个天使的翅膀，非常的漂亮。卡罗拉的中文格栅在logo下面使用了梯形的构造，中间采用了大面积的熏黑材质进行装饰，和双雾灯位置的大c造型镀铬匹配，卡罗拉的颜值妥妥的是小号的亚洲龙，在这个价位中绝对是颜值的担当。

车型侧面，全新卡罗拉使用了一圈镀铬件来进行车窗的装饰，匹配上卡罗拉高挑的腰线，新款卡罗拉给我们的视觉感拉的更长，就像一只弓箭蓄势待发，非常动感。

车尾部分是这一次卡罗拉提升的重点，它采用了回旋镖式的熏黑尾灯，并且由一条镀铬件进行贯穿，这条镀铬饰条是采用的不规则造型，把我们的视觉感向上提升。有意思的是，在保险杠位置也采用了尾灯和镀铬件一样造型的设计，感觉保险杠位置上的造型，就是从上面复制下来的感觉是一样的，很让人觉得奇怪，但也特别的漂亮。

内饰部分，全新的卡罗拉内饰改进的也是比较多的，首先它的中控部分采用了不规则的设计，整体方向向驾驶员侧进行倾斜，卡罗拉的悬浮大屏也是车内的一大亮点，确实特别的时尚，也特别的好看。它的仪表盘设计，大米自己觉得是特别的漂亮的，采用了两边机械中间液晶的形式，并且整个仪表盘采用了蓝光显示，特别的富有科技感。虽然这款卡罗拉的内饰材质都是以硬塑料居多，但是经过精心的设计和花纹条里的装饰，看起来的效果还是十分不错的。

动力方面这款车型的动力采用的1.2T和油电混动力。其中1.2T的最大马力116马力，最大扭矩185牛米。这款车型有两款变速箱分别为：CVT的无级变速和E-CVT的无级变速，其中后一台变速箱适用于油电混合的动力。

这款卡罗拉车身尺寸长度为：4635*1780*1455mm，轴距是2700mm，我们从数据来看这是一款紧凑型的家用轿车，但是在同级别中，它的数据表现还是相当的不错。

至于底盘悬架，这款新卡罗拉前后都是独立悬架，舒适度不错，底盘调教偏日系的柔软，过滤震动，效果非常的明显。

综上所述，其实新款卡罗拉的竞争力还是十分强大，它的外观、内在和底盘结构都是相当不错的，卡罗拉的价格指导价是从11.98万元到15.98万元，价格倒是挺适中的。对了，新卡罗拉全系配备了自适应巡航系统，这一点在同级别中还是处于领先地位的。并且经过我们的试乘试驾，发现新款卡罗拉的自适应巡航还是相当的灵敏，如果是你，你会选择购买新卡罗拉的哪一款吗？笔者建议可以购买1.2T S-CVT GL-i精英版，因为这款车型的价格和入门版只差了8000元，却相差了一个天窗、倒车影像、无钥匙启动、九英寸的中控显示屏、手机互联系统、语音识别、电话车联网这些功能配置，所以8000元绝对是物超所值的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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